CN103249617B - 串列式主气缸的主弹簧设备和如此配置的主气缸 - Google Patents

Abstract

本发明涉及串列式主气缸的主弹簧设备（100），其安装在串列式主气缸的主活塞和次活塞之间。该设备（100）包括由塑料材料制成的厚度不恒定的截锥形止动件（110）。顶部（112）及顶部附近的壁具有相对于止动件主体的壁的其他部分增大了的厚度。顶部附近的内部表面在主体的一定长度上包括纵向肋条（125），所述肋条用于加强和引导螺丝（140）头部（141）。螺旋形压缩弹簧（150）顶在止动件（110）基部（114）的外部支撑凸缘（115）和支撑盘（144）之间，其中所述支撑盘以可以通过螺母（143）调节的方式安装在螺丝主体（142）的端部处。

Description

串列式主气缸的主弹簧设备和如此配置的主气缸

技术领域

本发明涉及串列式主气缸的主弹簧设备，其用于安装在串列式主气缸中的主活塞和次活塞之间，该设备包括：

-管状止动件，该止动件的顶部被穿孔，并且其基部设有外部支撑凸缘；

-牵拉维持螺丝，其杆部从止动件的穿孔出来，而布置在止动件中的头部则维持顶着止动件的顶部并在其另一端部承载支撑盘；

-螺旋形压缩弹簧，该弹簧套在止动件和螺丝上，并通过其一个端部顶在止动件的凸缘上，并通过另一个端部顶在支撑盘上。

本发明还涉及配置有所述主弹簧设备的串列式主气缸。

背景技术

根据现有技术（图1和图2），已知串列式主气缸1，其配有如上所述的主弹簧设备。

串列式主气缸1由壳体2构成，所述壳体接收主活塞3和次活塞4。主活塞3被简单地由其推杆6示出的伺服制动器5在从右向左的致动方向上致动。

施加在主活塞3上的推力使包含在主活塞3和次活塞4之间间隙中的液压液体受压，所述间隙构成主室7。液体的体积因此推动次活塞4，该次活塞本身使次室8中的液压液体受压；每个室7、8都供给其制动回路（未示出）。

主活塞3还通过如图1所示并在图2中更详细地示出的主弹簧设备9与次活塞4关联，以允许在主回路发生故障的情况（例如主回路泄漏的情况）下推动次活塞4。在该故障情况下，液压液体不再能够在主室7中被压缩并由此推动次活塞4。该次活塞的推动通过从主活塞3利用主弹簧设备9的压缩直接传递给次活塞4来实现。

根据图2，已知的主弹簧设备9由弹簧止动件91和弹簧95构成。由冲压金属制成的截锥形止动件91包括开口93，该开口用于螺丝96的通过，以通过螺丝的头部97将螺丝维持在弹簧止动件91的内部，所述止动件的顶部92是关闭的。弹簧止动件91具有高度截锥形的顶部92，后面跟随着有更小锥度的主体94。截锥形形状用于在螺丝头部97通过弹簧95的压缩而进入弹簧止动件91的时候引导螺丝头部97，使得所述设备能够恢复其如图2示出的放松布置。

螺丝96在其另一个端部承载支撑盘98，该支撑盘可以通过在螺丝杆部上的旋拧来调节。压缩弹簧95套在弹簧止动件91和螺丝96上，以使该整体受力。弹簧95通过一个端部顶在外部支撑凸缘99上，并通过另一个端部顶在支撑盘98上。

为了方便液压液体在主室7中的流动，弹簧止动件91设有开孔911，用于在正常工作情况下液压液体在主弹簧设备的压缩和拉伸运动时通过。

该已知的串列式主气缸的主弹簧设备9的缺陷在于，由于主弹簧止动件91由冲压钢制成，因而制造相对复杂，并且成本高昂。

发明内容

本发明的目的在于简化串列式主气缸的主弹簧设备的制造。

为此，本发明的主题在于一种串列式主气缸的主弹簧设备，其特征在于：

-止动件是由塑料材料制成的、厚度不恒定的截锥形部件，其顶部和顶部附近的壁具有增大的厚度，而从顶部起始的内部表面则设有纵向肋条，所述肋条用于加强和引导螺丝头部。

符合本发明的主弹簧设备的优点在于弹簧止动件由塑料材料通过模制和注射非常简单地制造。该塑料材料特别地为通过玻璃纤维加强的塑料材料。弹簧止动件的厚度不恒定的壁、在止动件截锥形形状的顶部处厚度的增大、以及内部的加强肋条构成在技术层面有意义的解决方案，这是因为其易于实现和组装。肋条不仅加强了截锥形形状的顶部，并且还引导螺丝头部并将螺丝头部施加的拉力向止动件主体在凸缘侧的部分传递。当止动件在主回路发生故障的情况下必须直接或间接地推动主气缸的次活塞时也是这样的。由于螺丝头部在弹簧止动件中被引导以及塑料材料与螺丝及其头部的钢之间的接触，该设备的工作特别地安静。

这还减少了围绕弹簧止动件的压缩弹簧之间的摩擦。最后，弹簧止动件顶部处的该特别形状减小了应力。

本发明还涉及一种串列式主气缸，该串列式主气缸配有上述主弹簧设备，其特征在于，所述主气缸包括由塑料材料制成的呈截锥形部件形式且厚度不恒定的主弹簧止动件，所述止动件的顶部及顶部附近的壁具有增大的厚度，主体的内部表面包括从顶部起始的纵向加强肋条，所述止动件包括螺旋形压缩弹簧和维持螺丝，所述螺丝的平头部被维持在顶部后方，所述螺丝的杆部穿过顶部的开口并在其与头部端部相对的端部处承载支撑盘，该支撑盘由螺母来维持，并接收压缩弹簧的另一端部。

附图说明

以下借助于在附图中示出的现有技术的和符合本发明的串列式主气缸主弹簧设备的实施例来更详细地说明本发明。在这些附图中：

图1为串列式主气缸的非常示意的剖视图，其中所述主气缸安装在仅以非常局部的方式示出的伺服制动器的端部；

图2为主气缸的主弹簧设备的放大视图，该视图是从符合现有技术的主气缸截取的；

图3为符合本发明的主气缸弹簧止动件设备的视图，其中唯一的止动件被轴向平面剖开；

图4为图3的设备在没有螺旋形弹簧时的细节图。

具体实施方式

根据图3和图4，本发明涉及一种主气缸的主弹簧设备100，其在主气缸之外示出。该设备100用于安装在主气缸中的主活塞和次活塞之间，以在没有故障的正常工作条件下将主活塞和次活塞分开，并维持主活塞和次活塞之间所要求的间距。

该设备100由止动件110构成，该止动件具有空心截锥形的主体111，其顶部112被在轴线上设有开口113的挡板封闭。止动件的基部114包括外部支撑凸缘115。截锥形止动件110由尤其是通过玻璃纤维加强的塑料材料制成。该止动件尤其是由按45%玻璃纤维加强的PA6.6尼龙制成。

截锥形止动件110在其截锥形主体111中以及靠近其基部114处均设有呈槽缝121、122状的开口，以允许液压液体在设备100被安装在主活塞和次活塞之间即安装在主室中时通到和通向外部。

弹簧止动件110接收螺丝140，该螺丝设有平头部141。该螺丝穿过止动件110内部而接合，以使得其平头部111顶在止动件110的顶部112的内表面上。

螺丝杆部142的另一端部承载螺母143，该螺母以可以调节的方式维持支撑盘144，螺旋形压缩弹簧150的一个端部151顶在该支撑盘上，所述弹簧的另一端部152则顶在基部114的凸缘115上。压缩弹簧150是接合在弹簧止动件110上的螺旋形压缩弹簧，通过一个端部152顶在凸缘115上，并通过另一个端部151顶在支撑盘144上。

弹簧止动件110的内部设有纵向肋条125，这些纵向肋条按例如三个或六个肋条地分布在周边。这些肋条125从顶部112的背面开始在一定长度上延伸。这些肋条125有规律地分布在内部表面上；在螺丝头部141被压到弹簧止动件110中的时候以及在该头部返回去顶在顶部112背面的时候，这些肋条引导螺丝头部141。这些肋条使顶部112的刚度和强度变大，并将拉力和压缩力传递给止动件110的其他部分。

压缩弹簧150维持设备100处于拉伸状态。

串列式主气缸的主弹簧设备100像图1中针对已知设备所示出的那样安装在串列式主气缸中。主弹簧设备100是串列式主气缸的一部分。

本发明适用于机动车制动系统，并适用于机动车制动系统的实施。

目录

1串列式主气缸

2主气缸壳体

3主活塞

4次活塞

5伺服制动器

6推杆

7主室

8次室

9主弹簧设备

91弹簧止动件

911开孔

912开孔

92顶部

93开口

94主体

95弹簧

96螺丝

97头部

98支撑盘

99外部凸缘

100符合本发明的主弹簧设备

110弹簧止动件

111止动件主体

112止动件顶部

113顶部中的开口

114基部

115外部支撑凸缘

121开口

122开口

125纵向肋条

140螺丝

141平头部

142螺丝的杆部

143螺母

144支撑盘

150螺旋形压缩弹簧

151弹簧的端部

152弹簧的端部

Claims (7)

1.一种串列式主气缸的主弹簧设备，用于安装在所述串列式主气缸中的主活塞和次活塞之间，

所述设备包括：

-管状止动件，所述管状止动件的顶部具有穿孔，并且所述管状止动件的基部设有外部支撑凸缘；

-牵拉维持螺丝，所述牵拉维持螺丝的杆部从所述管状止动件的穿孔中伸出，并且布置在所述管状止动件中的头部被维持顶着所述管状止动件的顶部并在其另一端部处承载支撑盘；

-螺旋形压缩弹簧，所述螺旋形压缩弹簧套在所述管状止动件和所述螺丝上，并通过其一个端部顶在所述管状止动件的凸缘上，通过另一个端部顶在所述支撑盘上，

所述设备的特征在于，

-所述管状止动件（110）是由塑料材料制成的厚度不恒定的截锥形部件，所述管状止动件的顶部（112）及所述顶部附近的壁具有增大的厚度，并且从所述顶部（112）起始的内部表面设有纵向肋条（125），所述肋条用于加强以及引导所述螺丝（140）的头部（141）。

2.如权利要求1所述的主弹簧设备，其特征在于，所述管状止动件（110）包括终止于基部（114）的截锥形主体（111），其中所述基部的边上有外部支撑凸缘（115）。

3.如权利要求2所述的主弹簧设备，其特征在于，所述主体（111）包括呈槽缝状的开口（121、122），其中所述槽缝纵向地取向并且位于所述主体（111）上以及靠近所述外部支撑凸缘（115）处的基部（114）。

4.如权利要求2所述的主弹簧设备，其特征在于，所述基部（114）处的呈槽缝状的开口（122）穿过所述外部支撑凸缘（115）。

5.如权利要求1所述的主弹簧设备，其特征在于，所述管状止动件（110）由填充有玻璃纤维的PA6.6尼龙制成。

6.如权利要求5所述的主弹簧设备，其特征在于，填充的玻璃纤维为45%玻璃纤维。

7.一种串列式主气缸，所述串列式主气缸配有如权利要求1至6任一项所述的主弹簧设备，其特征在于，所述支撑盘由螺母（143）维持并接收所述压缩弹簧（150）的另一端部。