CN103245271B - 一种保持架兜孔为斜面的两对称兜孔中心径尺寸检测方法 - Google Patents

Abstract

一种保持架兜孔为斜面的两对称兜孔中心径尺寸检测方法，被测保持架类似于等腰梯形，兜孔设在斜面端宽度处，兜孔的上端斜面与等腰梯形的上端面之设计夹角给定为α，两对称兜孔中心径尺寸的最小设计公差为H₁、最大设计公差为H₂，经数次测量计算出最大外径平均值D、小端内径平均值d以及斜面端宽度平均值B，然后依据H₀₁=D－B×Cosα和H₀₂=d＋B×Cosα计算出被测保持架两对称兜孔中心径的最小检测公差H₀₁以及最大检测公差H₀₂，将H₀₁与H₁对比、H₀₂与H₂对比，就能直观判断被测保持架是否符合设计要求，检测方法简单可行，操作方便，检测准确性高。

Description

一种保持架兜孔为斜面的两对称兜孔中心径尺寸检测方法

技术领域

本发明属于轴承检测技术领域，尤其是一种保持架兜孔为斜面的两对称兜孔中心径尺寸检测方法。

背景技术

对于尺寸较大的圆锥滚子轴承保持架，为了提高其承载能力，保持架采用焊接结构，其中配装圆锥滚子的兜孔端面与保持架水平面具有一定夹角α₁并使兜孔端面呈斜面。对两对称设置的兜孔中心径尺寸精度要求较高且必须落在最小设计公差和最大设计公差范围内，若中心径尺寸小于最小设计公差则造成轴承擦伤甚至出现卡死现象，若中心径尺寸大于最大设计公差则可能产生噪音及有害振动，加速轴承的老化及损坏，影响轴承的使用寿命。因此，对兜孔为斜面的中心径尺寸作出检测看是否符合最小设计公差和最大设计公差范围之内就显得尤为重要。

结合图1，现有的检测方法是用游标卡尺先分别测出两对称兜孔的直径d₁和d₂，再分别测出两对称兜孔与保持架外径的壁厚C₁和C₂，然后测出保持架的最大外径D₁，运用公式D₁-〔C₁+C₂+(d₁+d₂)/2〕×Cosα₁求出两对称设置的兜孔中心径尺寸，求出的兜孔中心径尺寸是唯一的，且是否落入最小设计公差和最大设计公差范围之内，因此上述检测方法比较繁琐复杂、不能直观判断是否落入最小设计公差和最大设计公差范围之内，检测过程缺乏一定的准确性。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供了一种保持架兜孔为斜面的两对称兜孔中心径尺寸检测方法，该检测方法能分别检测出两对称兜孔中心径的最小检测公差以及最大检测公差，最小检测公差和最大检测公差直接与两对称兜孔中心径的最小设计公差和最大设计公差进行比较，就能直观判断被测保持架是否符合设计要求，具有检测简单可行，检测准确高之特点。

为实现上述发明目的，本发明采用采用如下技术方案：

一种保持架兜孔为斜面的两对称兜孔中心径尺寸检测方法，被测保持架类似于等腰梯形，等腰梯形的上端面具有小端内径，等腰梯形的两腰面具有斜面端宽度，等腰梯形的两腰处具有最大外径，兜孔设在所述斜面端宽度处，兜孔的上端斜面与等腰梯形的上端面之设计夹角给定为α，两对称兜孔中心径尺寸的最小设计公差为H₁、最大设计公差为H₂，本发明的特征是：

将被测保持架水平放在检测平台上，用游标卡尺对被测保持架的所述最大外径进行数次测量并计算出最大外径平均值D，用游标卡尺对被测保持架的所述小端内径进行数次测量并计算出小端内径平均值d，用千分尺对被测保持架的所述斜面端宽度进行数次测量并计算出斜面端宽度平均值B，上述所述数次不限定具体数，根据经验至少为三次，这样测出的平均值更具有准确性。

将所述最大外径平均值D、所述小端内径平均值d、所述斜面端宽度平均值B以及所述α分别代入H₀₁=D－B×Cosα以及H₀₂=d＋B×Cosα中，就能计算出被测保持架两对称兜孔中心径的最小检测公差H₀₁以及最大检测公差H₀₂，若：

⑴当H₀₁≥H₁且H₀₂≤H₂时， 表明H₀₁和H₀₂同时落入H₁和H₂范围之内，说明被测保持架既不会造成轴承擦伤或是卡死现象，也不产生噪音及有害振动，被测保持架符合设计要求；

⑵当H₀₁≤H ₁但H₀₂≤H₂时， 表明H₀₁小于最小设计公差H₁但H₀₂落入H₂范围之内，说明被测保持架会造成轴承擦伤或是卡死现象，但不产生噪音及有害振动，被测保持架不符合设计要求；

⑶当H₀₁≥H ₁但H₀₂≥H₂， 表明H₀₂大于最大设计公差H₂但H₀₁落入H₁范围之内，说明被测保持架不会造成轴承擦伤或是卡死现象，但能产生噪音及有害振动，被测保持架不符合设计要求。

由于采用如上所述技术方案，本发明产生如下积极效果：

1、本发明的检测方法能分别检测出两对称兜孔中心径的最小检测公差以及最大检测公差，最小检测公差和最大检测公差直接与两对称兜孔中心径的最小设计公差和最大设计公差进行比较，就能直观判断被测保持架是否符合设计要求。

2、本发明不受被测保持架斜面夹角的影响，检测方法简单可行，操作方便，检测准确性高。

附图说明

图1是现有检测方法的示意简图。

图2是本发明检测方法的示意简图。

图2中：1-被测保持架。

具体实施方式

本发明是一种保持架兜孔为斜面的两对称兜孔中心径尺寸检测方法。

结合图2，被测保持架1类似于等腰梯形，所述等腰梯形的上端面具有小端内径如图2中d所指范围，所述等腰梯形的两腰面具有斜面端宽度如图2中B所指范围，所述等腰梯形的两腰处具有最大外径如图2中D所指范围，兜孔设在所述斜面端宽度处，兜孔的上端斜面与等腰梯形的上端面之设计夹角给定为α，两对称兜孔中心径尺寸的最小设计公差为H₁、最大设计公差为H₂，尺寸越大其H₂- H₁的差值也随之增大。

通过下面的实施例可以更详细的解释本发明，本发明并不局限于下面的实施例，公开本发明的目的旨在保护本发明范围内的一切变化和改进。

本发明的特征是：

将被测保持架水平放在检测平台上，用游标卡尺对被测保持架的所述最大外径进行数次测量并计算出最大外径平均值D，用游标卡尺对被测保持架的所述小端内径进行数次测量并计算出小端内径平均值d，用千分尺对被测保持架的所述斜面端宽度进行数次测量并计算出斜面端宽度平均值B，将所述最大外径平均值D、所述小端内径平均值d、所述斜面端宽度平均值B以及所述α分别代入H₀₁=D－B×Cosα以及H₀₂=d＋B×Cosα中，就能计算出被测保持架两对称兜孔中心径的最小检测公差H₀₁以及最大检测公差H₀₂，若：

⑴当H₀₁≥H₁且H₀₂≤H₂时， 表明H₀₁和H₀₂同时落入H₁和H₂范围之内，说明被测保持架既不会造成轴承擦伤或是卡死现象，也不产生噪音及有害振动，被测保持架符合设计要求；

⑵当H₀₁≤H ₁但H₀₂≤H₂时， 表明H₀₁小于最小设计公差H₁但H₀₂落入H₂范围之内，说明被测保持架会造成轴承擦伤或是卡死现象，但不产生噪音及有害振动，被测保持架不符合设计要求；

⑶当H₀₁≥H ₁但H₀₂≥H₂， 表明H₀₂大于最大设计公差H₂但H₀₁落入H₁范围之内，说明被测保持架不会造成轴承擦伤或是卡死现象，但能产生噪音及有害振动，被测保持架不符合设计要求。

比如：所述最大外径平均值D=698.07mm，所述斜面端宽度平均值B=50.005mm，所述小端内径平均值d=605.350mm，在α=22°、H₁=615.000 mm、H₂=652.000mm情况下：H₀₁=615.71 mm、H₀₂=651.714mm，由于H₀₁＞H ₁且H₀₂＜H₂，说明被测保持架既不会造成轴承擦伤或是卡死现象，也不产生噪音及有害振动，相对背景技术而言，本发明能直观判断被测保持架是否符合设计要求，检测方法简单可行，操作方便，检测准确性高。

为了公开本发明的目的而在本文中选用的实施例，当前认为是适宜的，但是应了解的是，本发明旨在包括一切属于本构思和本发明范围内的实施例的所有变化和改进。

Claims (1)

1.一种保持架兜孔为斜面的两对称兜孔中心径尺寸检测方法，被测保持架(1)类似于等腰梯形，被测保持架(1)上端面具有小端内径，被测保持架(1)的两腰面具有斜面端宽度，被测保持架(1)的两腰处具有最大外径，兜孔设在所述斜面端宽度处，兜孔的上端斜面与被测保持架(1)上端面之设计夹角给定为α，两对称兜孔中心径尺寸的最小设计公差为H₁、最大设计公差为H₂，其特征是：

将被测保持架(1)水平放在检测平台上，用游标卡尺对被测保持架的所述最大外径进行数次测量并计算出最大外径平均值D，用游标卡尺对被测保持架的所述小端内径进行数次测量并计算出小端内径平均值d，用千分尺对被测保持架的所述斜面端宽度进行数次测量并计算出斜面端宽度平均值B，将所述最大外径平均值D、所述小端内径平均值d、所述斜面端宽度平均值B以及所述α分别代入H₀₁=D－B×Cosα以及H₀₂=d＋B×Cosα中，就能计算出被测保持架两对称兜孔中心径的最小检测公差H₀₁以及最大检测公差H₀₂，若：

⑴当H₀₁≥H₁且H₀₂≤H₂时， 表明H₀₁和H₀₂同时落入H₁和H₂范围之内，说明被测保持架既不会造成轴承擦伤或是卡死现象，也不产生噪音及有害振动，被测保持架符合设计要求；

⑵当H₀₁≤H ₁但H₀₂≤H₂时， 表明H₀₁小于最小设计公差H₁但H₀₂落入H₂范围之内，说明被测保持架会造成轴承擦伤或是卡死现象，但不产生噪音及有害振动，被测保持架不符合设计要求；

⑶当H₀₁≥H ₁但H₀₂≥H₂， 表明H₀₂大于最大设计公差H₂但H₀₁落入H₁范围之内，说明被测保持架不会造成轴承擦伤或是卡死现象，但能产生噪音及有害振动，被测保持架不符合设计要求。