CN103225682A - 一种带深沟球轴承的中空型谐波减速装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种带深沟球轴承的中空型谐波减速装置,包含谐波减速器、中空输入轴、深沟球轴承,中空输入轴设置在谐波减速器中,谐波减速器上设置有轴承固定组件,深沟球轴承设置在中空输入轴与轴承固定组件之间,轴承固定组件包含轴承座和轴承压板,轴承座和轴承压板分别将深沟球轴承的两端固定;本发明的带深沟球轴承的中空型谐波减速装置,通过轴承固定组件将深沟球轴承固定在谐波减速器上,保证了谐波减速器整体的牢固和稳定性,并且在应用安装时无需过多的调校即可满足使用的要求,节约了安装时间,而且便于设备后期的检修和维护。
Description
技术领域
本发明涉及一种谐波减速装置,具体地说是一种结构稳固、便于安装的带深沟球轴承的中空型谐波减速装置。
背景技术
谐波减速器在应用中由于结构或特殊要求,需要从减速器的中间过线或通过其它零件,因此减速器的输入轴需要呈中空设计,同时在安装时需要同步带轮驱动,在这种情况下,减速器输入轴在安装时需要增加一组深沟球轴承来支撑输入轴,以保证输入轴的稳固性,导致谐波减速器在组装时较为复杂繁琐,而且对零件的安装要求较高,不便于后期设备的调整检修。
发明内容
针对上述存在的技术问题,本发明的目的是:提出了一种结构稳固、便于安装的带深沟球轴承的中空型谐波减速装置。
本发明的技术解决方案是这样实现的:一种带深沟球轴承的中空型谐波减速装置,包含谐波减速器、中空输入轴、深沟球轴承;所述中空输入轴设置在谐波减速器中;所述谐波减速器上设置有轴承固定组件;所述深沟球轴承设置在中空输入轴与轴承固定组件之间;所述轴承固定组件包含轴承座和轴承压板;所述轴承座和轴承压板分别将深沟球轴承的两端固定。
优选的,所述中空输入轴的外圆周上,在靠近深沟球轴承处设置有挡圈。
由于上述技术方案的运用,本发明与现有技术相比具有下列优点:
本发明的带深沟球轴承的中空型谐波减速装置,通过轴承固定组件将深沟球轴承固定在谐波减速器上,保证了谐波减速器整体的牢固和稳定性,并且在应用安装时无需过多的调校即可满足使用的要求,节约了安装时间,而且便于设备后期的检修和维护。
附图说明
下面结合附图对本发明技术方案作进一步说明:
附图1为本发明的一种带深沟球轴承的中空型谐波减速装置的剖视图;
其中:1、谐波减速器;2、中空输入轴;3、深沟球轴承;4、轴承座;5、轴承压板;6、挡圈。
具体实施方式
下面结合附图来说明本发明。
附图1为本发明所述的一种带深沟球轴承的中空型谐波减速装置,包含谐波减速器1、中空输入轴2、深沟球轴承3;所述中空输入轴2设置在谐波减速器1中;所述谐波减速器1上设置有轴承固定组件;所述深沟球轴承3设置在中空输入轴2与轴承固定组件之间;所述轴承固定组件包含轴承座4和轴承压板5;所述轴承座4和轴承压板5分别将深沟球轴承3的两端固定;所述中空输入轴2的外圆周上,在靠近深沟球轴承3处设置有挡圈6。
由于上述技术方案的运用,本发明与现有技术相比具有下列优点:
本发明的带深沟球轴承的中空型谐波减速装置,通过轴承固定组件将深沟球轴承3固定在谐波减速器1上,并通过挡圈6对深沟球轴承3进行加固,保证了谐波减速器1整体的牢固和稳定性,并且在应用安装时无需过多的调校即可满足使用的要求,节约了安装时间,而且便于设备后期的检修和维护。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点,其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并加以实施,并不能以此限制本发明的保护范围,凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰,都应涵盖在本发明的保护范围内。
Claims (2)
1.一种带深沟球轴承的中空型谐波减速装置,包含谐波减速器(1)、中空输入轴(2)、深沟球轴承(3);所述中空输入轴(2)设置在谐波减速器(1)中;其特征在于:所述谐波减速器(1)上设置有轴承固定组件;所述深沟球轴承(3)设置在中空输入轴(2)与轴承固定组件之间;所述轴承固定组件包含轴承座(4)和轴承压板(5);所述轴承座(4)和轴承压板(5)分别将深沟球轴承(3)的两端固定。
2.根据权利要求1所述的带深沟球轴承的中空型谐波减速装置,其特征在于:所述中空输入轴(2)的外圆周上,在靠近深沟球轴承(3)处设置有挡圈(6).。
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