CN103203472A - 一种两端无端板高效电机铁芯车加工装置及其加工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种两端无端板高效电机铁芯车加工装置及其加工方法，包括车床、两个顶针以及胎具，顶针通过胎具装夹电机铁芯，对应电机铁芯设置有刀架，刀架上设置有车刀，所述车刀包括第一刃口和第二刃口，两个刃口之间的夹角为100~115°，加工步骤如下：步骤A，用第一刃口进行加工，从A端面走刀至B端面距离1-2cm时，退刀至B端；步骤B，用第二刃口进行加工，从B端走刀至A端面距离1-2cm时，退刀至A端；步骤A与步骤B交替运行至设定的合格尺寸；本发明加工工艺，不需人工反复后续整理，不易损坏车刀，提高了生产效率，提高了产品质量，避免了加工风险，达到了产品美观，达到了高精度的要求，节约生产成本，提高了生产效益。
Description
技术领域
本发明涉及一种两端无端板高效电机铁芯车加工装置及其加工方法，尤其适用于高效节能电机铁芯两端不带端板的铁芯车加工，属于电机、发电机制造领域。
背景技术
目前，国内外高端客户在设计电机时特别是高效电机和低压大功率电机，考虑到整个电机的性能两头都不使用端板（1~2mm的钢板）压在两头，而在加工铁芯的最后一道工序车加工时，按正常的加工工艺进行车加工，即直接用车刀进行粗、精加工走刀，将导致铁芯的弹开度明显的加大，特别是没有扣片扣住的地方，形成弹开松动现象，而铁芯设计时的外观尺寸及弹开度的要求又非常高，加工的产品满足不了客户图纸的要求，导致客户的投诉与抱怨。
电机铁芯一般在车加工时，车床上的卡盘与工件在作快速旋转运动，根据图纸的尺寸及公差要求，刀架带动车刀作直线切削运动，随着刀臂的直线运动的惯性和吃刀量的一个推力，铁芯在加工到另一端的时候，铁芯往往形成一定的弹开度，一端端面出现了波浪型，所以在特别没有扣片的地方要比未车加工之前整整长了3~5mm，一般这样的电机在设计的时候最多只能允许铁芯长度L=0~+2mm,明显不符合要求，所以加工好后还要安排人员整理端面，使其恢复图纸设计的尺寸与外观要求。这样不仅浪费了大量的人工工时而且一旦变形不管怎么修复都无法达到原来的美观效果，铁芯是在压力机上通过压力成型的，影响外观质量，如图2显示的是按传统工艺车加工的一个示意图。
目前，低压大功率和高效电机制造中，定子铁芯一般都要到车床上进行车加工，不同产品车加工要求、精度等技术参数不同，一般车加工通常磨一把普通车刀进行直线车加工，从铁芯的一端开始到另外一端结束，如果需要精加工再从头再精加工第二刀，而此次介绍的方法改变了原来的逻辑顺序，并通过大量的验证达到了良好的效果，符合电机的设计与外观要求。
发明内容
本发明专利针对现有加工工艺的不足，提供一种两端无端板高效电机铁芯车加工装置及其加工方法。
本发明通过以下技术方案实现：
一种两端无端板高效电机铁芯车加工装置，包括车床、两个顶针以及胎具，顶针通过胎具装夹电机铁芯，对应电机铁芯设置有刀架，刀架上设置有车刀，所述车刀包括第一刃口和第二刃口，两个刃口之间的夹角为100~115°。
所述第一刃口与第二刃口之间夹角为110°；所述刀架上设置百分表。
一种两端无端板高效电机铁芯车加工方法，包含两端无端板高效电机铁芯车加工装置，其特征在于,其步骤如下：
步骤A，用第一刃口进行加工，从A端面走刀至B端面距离1-2cm时，退刀至B端；
步骤B，用第二刃口进行加工，从B端走刀至A端面距离1-2cm时，退刀至A端；
步骤A，用第一刃口进行加工，从A端面走刀至B端面距离1-2cm时，退刀至B端；
步骤A与步骤B交替运行至设定的合格尺寸。
所述两端无端板高效电机铁芯车加工方法，退刀前校正百分表。
与现有技术相比，本发明的有益效果为：
本发明加工工艺，不需人工反复后续整理，不易损坏车刀，提高了生产效率，提高了产品质量，避免了加工风险，达到了产品美观，达到了高精度的要求，节约生产成本，提高了生产效益。
附图说明
图1为本发明两端无端板高效电机铁芯车加工方法的行刀路线示意图；
图2为现有传统工艺车加工后铁芯形态示意图；
图3为本发明的车刀结构示意图；
图4为本发明两端无端板高效电机铁芯车加工方法的车加工整体总装示意图。
其中：1，铁芯；2，已车面；3，未车面；4，车刀；5，第一刃口；6，第二刃口；7，刀架；8，百分表；9，车床；10，顶针；11，胎具。
具体实施方式
附图非限制性地公开了本发明所涉及的一种两端不带端板的高效电机铁芯车加工方法，以下结合附图详细地说明本发明的技术加工方案。
图1显示的是车刀行走的路线，即从A端开始走刀一直到C点离铁芯另外一端B端还差1-2cm的时候开始退刀，移到B端面，反方向进刀，使其百分表9上的刻度尺寸与开始走刀时重合，一直反方向走到与正车加工重合即可。
图3是车刀的结构示意图，确保有两个刃口面，即第一刃口、第二刃口两个刀刃，磨了越快车加工效果越好，两刃口之间的夹角大约在110o左右。
图4为车加工整体总装图，包括车床5、两个顶针6、顶针通过胎具7装夹着电机铁芯，刀架8后面设置一个百分表9可以很好的控制尺寸。
在车加工电机铁芯外圆时，将车刀磨成一种两面都有刃口的形状，正常车加工时用第一个刃口进行车加工，当铁芯车到离另一端还差1~2CM的时候，摇动刀架把刀退出来，一直移到铁芯的端头，用车刀的另外一个第二刃口，反方向走刀，在这里需要说明的是，车刀正、反加工使用的不是同一个切削刃，为了保证铁芯外圆光滑没有接刀痕，在没有数显的车床上最好在刀架进退尺寸的纵向面上安装一个0~10mm的百分表，结合车床本身携带的尺寸刻度盘，车床车到快到端面的时候退刀之前必须较好表上的指针，当反方向车加工走刀的时候，必须还要进刀到原来车加工的刻度值，这样能确保尺寸统一，外观光滑，无任何接刀痕，铁芯弹开度不会因为车加工而增加，避免了铁芯外圆波浪状的现象发生，保证了图纸的设计要求。
Claims (4)
1.一种两端无端板高效电机铁芯车加工装置，其特征在于,包括车床、两个顶针以及胎具，顶针通过胎具装夹电机铁芯，对应电机铁芯设置有刀架，刀架上设置有车刀，所述车刀包括第一刃口和第二刃口，两个刃口之间的夹角为100~115°。
2.如权利要求1所述两端无端板高效电机铁芯车加工装置，其特征在于,所述第一刃口与第二刃口之间夹角为110°；所述刀架上设置百分表。
3.一种两端无端板高效电机铁芯车加工方法，包含权利要求1或2所述的两端无端板高效电机铁芯车加工装置，其特征在于,其步骤如下：
步骤A，用第一刃口进行加工，从A端面走刀至B端面距离1-2cm时，退刀至B端；
步骤B，用第二刃口进行加工，从B端走刀至A端面距离1-2cm时，退刀至A端；
步骤A，用第一刃口进行加工，从A端面走刀至B端面距离1-2cm时，退刀至B端；
步骤A与步骤B交替运行至设定的合格尺寸。
4.如权利要求3所述两端无端板高效电机铁芯车加工方法，其特征在于,退刀前校正百分表。
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