CN103186950B - 一种充电控制系统及充电控制方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种给电动车辆充电的充电控制系统和充电控制方法，包括充电终端，所述充电终端包括主开关、中央控制单元、电量计量单元和可与电动车辆相连的充电接口单元；电量计量单元与外部电网相连，所述主开关分别与电量计量单元和充电接口单元相连，所述中央控制单元与主开关相连，所述中央控制单元与电量计量单元相连，所述充电接口单元与中央控制单元相连，所述充电终端还包括GPRS单元，所述充电控制系统还包括管理中心和驾驶人的手机；所述GPRS单元与中央控制单元相连，并可与管理中心之间进行无线连接；管理中心与手机之间可进行无线连接。该充电控制系统和方法可让驾驶人方便地进行付费式充电。

Description

一种充电控制系统及充电控制方法

技术领域

本发明涉及一种充电控制系统及充电控制方法。

背景技术

随着石油资源的日趋紧张和人们对环保问题的越来越重视，现在电动车辆(包括纯电动车和混合动力车)的应用越来越普遍。电动车辆一般都具备从外部充电设备进行充电的功能，外部充电设备有免费式的和收费式的，收费式的充电设备一般都是通过IC卡进行收费，充电时，先将充电设备的充电接口单元与电动车辆连接，然后将IC卡插入充电设备中，充电设备即开始对电动车辆进行充电，充电完成后，充电设备从IC卡中扣除充电需要的费用。采用IC卡进行收费式充电要求驾驶人将IC卡随身携带，若忘带卡则不能充电，另外，若驾驶人不小心将IC卡丢失，将造成驾驶人的损失，总的来说，用IC卡进行收费式充电不是很方便。

发明内容

本发明针对现有的用IC卡进行收费式充电对驾驶人不是很方便的问题，提供一种充电控制系统，该充电控制系统可让驾驶人方便地进行付费式充电。

本发明还提供一种充电控制方法，该充电控制方法可让驾驶人方便地进行付费式充电。

本发明的给电动车辆充电的充电控制系统，包括：设有终端编号的充电终端，所述充电终端包括主开关、中央控制单元、电量计量单元和可与电动车辆相连的充电接口单元；

电量计量单元与外部电网相连，用于记录外部电网输入的电量；

所述主开关分别与电量计量单元和充电接口单元相连，用于控制电量计量单元和充电接口单元之间的连接和中断；

所述中央控制单元与主开关相连，用于控制主开关的闭合和断开；

所述中央控制单元与电量计量单元相连，用于采集电量计量单元记录的外部电网输入的电量；

所述充电接口单元与中央控制单元相连，用于在充电完成后向中央控制单元反馈充电完成信号；

其中，

所述充电终端还包括GPRS单元，所述充电控制系统还包括管理中心和驾驶人的手机；

所述GPRS单元与中央控制单元相连，并可与管理中心之间进行无线连接；

管理中心与手机之间可进行无线连接；

管理中心用于注册驾驶人的手机号码并可将驾驶人提供的带有密码的充值卡与所述手机号码进行绑定；手机将所述充值卡密码和终端编号发送给管理中心；管理中心接收到该手机发送的充值卡密码和终端编号后，通过GPRS单元向中央控制单元发送开始充电信息，中央控制单元根据所述开始充电信息控制相应的主开关闭合，充电开始；充电完成后，充电接口单元向中央控制单元反馈充电完成信号，中央控制单元根据接收到的充电完成信号控制主开关断开，同时采集电量计量单元记录的本次充电的电量信息；中央控制单元将所述电量信息通过GPRS单元发送给管理中心，管理中心根据所述电量信息计算出本次的充电费用，然后从所述充值卡中扣除所述充电费用。

进一步地，所述充电终端还包括用来显示充电状态的显示单元，显示单元与中央控制单元相连。

进一步地，所述显示单元包括红色信号灯、绿色信号灯和黄色信号灯；当充电正常进行时，中央控制单元向显示单元发送第一显示信号使绿色信号灯发亮；充电完成后，中央控制单元向显示单元发送第二显示信号使红色信号灯发亮；当充电终端出现故障时，中央控制单元向显示单元发送第三显示信号使黄色信号灯发亮。

进一步地，所述电量计量单元为电度表。

进一步地，所述终端编号内置在中央控制单元中并标识在该充电终端的驾驶人能够看到的位置。

本发明一种方案的充电控制方法，包括：充电终端，所述充电终端包括主开关、中央控制单元、与外部电网相连的电量计量单元和可与电动车辆相连的充电接口单元，所述主开关分别与电量计量单元和充电接口单元相连，所述中央控制单元分别与主开关、电量计量单元和充电接口单元相连，其中，所述充电终端还包括与中央控制单元相连的GPRS单元，所述充电控制方法还包括管理中心和驾驶人的手机，所述GPRS单元与管理中心之间可进行无线连接，管理中心与手机之间可进行无线连接，驾驶人预先将其手机号码在管理中心进行注册，管理中心将驾驶人提供的带有密码的充值卡与所述手机号码进行绑定；

所述充电控制方法包括如下步骤：

S1、将充电接口单元与电动车辆相连；

S2、驾驶人向手机输入充值卡密码和终端编号，手机将所述充值卡密码和终端编号发送给管理中心；

S3、管理中心接收到该手机发送的充值卡密码和终端编号后，通过GPRS单元向中央控制单元发送开始充电信息，中央控制单元根据所述开始充电信息控制相应的主开关闭合，充电开始；

S4、充电完成后，充电接口单元向中央控制单元反馈充电完成信号，中央控制单元根据接收到的充电完成信号控制主开关断开，同时采集电量计量单元记录的本次充电的电量信息；

S5、中央控制单元将所述电量信息通过GPRS单元发送给管理中心，管理中心根据所述电量信息计算出本次的充电费用，然后从所述充值卡中扣除所述充电费用。

进一步地，所述充电控制方法还包括如下步骤：

S6、管理中心将所述充电费用和充值卡的余额发送给手机。

进一步地，步骤S3中，管理中心接收到该手机发送的充值卡密码和终端编号后，首先通过GPRS单元向中央控制单元发送查询充电接口单元是否可用的查询信息，中央控制单元接收到所述查询信息后对充电接口单元的状态进行检测，确认可充电后，通过GPRS单元向管理中心发送可充电信息，管理中心接收到所述可充电信息后通过GPRS单元向中央控制单元发送开始充电信息。

进一步地，所述充值卡是驾驶人从管理中心或经管理中心授权的销售店购得。

本发明另一种方案的充电控制方法，包括：充电终端，所述充电终端包括主开关、中央控制单元、与外部电网相连的电量计量单元和可与电动车辆相连的充电接口单元，所述主开关分别与电量计量单元和充电接口单元相连，所述中央控制单元分别与主开关、电量计量单元和充电接口单元相连，其中，所述充电终端还包括与中央控制单元相连的GPRS单元，所述充电控制方法还包括管理中心和驾驶人的手机，所述GPRS单元与管理中心之间可进行无线连接，管理中心与手机之间可进行无线连接，驾驶人预先将其手机号码在管理中心进行注册，管理中心将驾驶人提供的带有密码的充值卡与所述手机号码进行绑定；

所述充电控制方法包括如下步骤：

S1′、将充电接口单元与电动车辆相连；

S2′、驾驶人向手机输入充值卡密码和终端编号，手机将所述充值卡密码和终端编号发送给管理中心；

S3′、管理中心接收到该手机发送的充值卡密码和终端编号后，通过GPRS单元向中央控制单元发送开始充电信息，中央控制单元根据所述开始充电信息控制相应的主开关闭合，充电开始；

S4′、充电过程中，驾驶人向手机输入停止信号，手机将所述停止信号发送给管理中心，管理中心收到该手机发送的停止信号后，通过GPRS单元向中央控制单元发送停止信息，中央控制单元根据所述停止信息控制所述主开关断开，同时采集电量计量单元记录的本次充电的电量信息；

S5′、中央控制单元将所述电量信息通过GPRS单元发送给管理中心，管理中心根据所述电量信息计算出本次的充电费用，然后从所述充值卡中扣除所述充电费用。

本发明第三种方案的充电控制方法，包括：充电终端，所述充电终端包括主开关、中央控制单元、与外部电网相连的电量计量单元和可与电动车辆相连的充电接口单元，所述主开关分别与电量计量单元和充电接口单元相连，所述中央控制单元分别与主开关、电量计量单元和充电接口单元相连，其中，所述充电终端还包括与中央控制单元相连的GPRS单元，所述充电控制方法还包括管理中心和驾驶人的手机，所述GPRS单元与管理中心之间可进行无线连接，管理中心与手机之间可进行无线连接，驾驶人预先将其手机号码在管理中心进行注册，管理中心将驾驶人提供的带有密码的充值卡与所述手机号码进行绑定；

所述充电控制方法包括如下步骤：

S1〞、将充电接口单元与电动车辆相连；

S2〞、驾驶人向手机输入充值卡密码、终端编号和预期的充电费用，手机将所述充值卡密码、终端编号和预期的充电费用发送给管理中心；

S3〞、管理中心接收到该手机发送的充值卡密码、终端编号和预期的充电费用后，将所述充电费用换算成预期充电电量信息，然后通过GPRS单元向中央控制单元发送开始充电信息和预期充电电量信息，中央控制单元根据所述开始充电信息控制相应的主开关闭合，充电开始；

S4〞、充电过程中，中央控制单元实时采集电量计量单元记录的实时充电电量信息，并将所述实时充电电量信息与预期充电电量信息进行比较，当发现所述实时充电电量信息大于或等于预期充电电量信息时，中央控制单元控制所述主开关断开；

S5〞、中央控制单元通过GPRS单元向管理中心发送充电完毕信号，管理中心根据所述充电完毕信号向所述手机发送充电完毕信息。

本发明的有益效果是：采用本发明的充电控制系统和方法，驾驶人在需要对电动车辆进行充电时，只需通过自己的手机向管理中心输入充值卡密码和终端编号，因此驾驶人只要带有手机、并记住充值卡密码即可，不必将充值卡随身携带，可方便地进行付费式充电。

附图说明

图1是本发明一种实施方式的充电控制系统的原理示意图。

具体实施方式

为了使本发明所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施方式，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1所示，本发明一种实施方式的充电控制系统，包括：充电终端1，所述充电终端1包括主开关7、中央控制单元5、与外部电网相连的电量计量单元6和可与电动车辆2相连的充电接口单元8，所述主开关7分别与电量计量单元6和充电接口单元8相连，所述中央控制单元5分别与主开关7、电量计量单元6和充电接口单元8相连，其中，所述充电终端1还包括与中央控制单元5相连的GPRS单元9，所述充电控制系统还包括管理中心3和驾驶人的手机4，所述GPRS单元9与管理中心3之间可进行无线连接，管理中心3与手机4之间可进行无线连接。驾驶人预先将其手机号码在管理中心3进行注册，并从管理中心3或经管理中心3授权的销售店购买带有密码的充值卡，管理中心3将所述充值卡与所述手机号码进行绑定。

GPRS是通用分组无线服务技术的简称。

管理中心3与充电终端1之间是一对多的关系，即一个管理中心3可以与多个充电终端1进行无线连接，每个充电终端1都有一个确定的终端编号，管理中心3通过不同的终端编号识别不同的充电终端1。本实施方式中只是用一个充电终端1进行说明。

所述终端编号内置在中央控制单元5中，当然，也可以内置在GPRS单元9中。为了驾驶人能够看到终端编号，还应该将所述终端编号标识在该充电终端1的驾驶人能够看到的位置。

本实施方式中所述的手机4不单包括能够打电话的手机，还包括智能手机，如苹果公司的iphone等。

本实施方式的充电控制方法，包括如下步骤：

S1、将充电接口单元8与电动车辆2相连。

S2、驾驶人向手机4输入充值卡密码和终端编号，手机4将所述充值卡密码和终端编号发送给管理中心3。手机4可通过多种方式将所述充值卡密码和终端编号发送给管理中心3，下面列举两种常用的方式。一种方式是打电话，具体来说，管理中心3设有充电电话号码，驾驶人用手机4拨打所述充电电话号码，电话接通后，驾驶人向手机4输入所述充值卡密码和终端编号，手机4将所述充值卡密码和终端编号发送给管理中心3。另一种方式是发短信，将所述充值卡密码和终端编号通过短信发送给管理中心3，具体操作方式是公知常识，此处不再赘述。

S3、管理中心3接收到该手机4发送的充值卡密码和终端编号后，首先通过GPRS单元9向中央控制单元5发送查询充电终端1是否可用的查询信息，中央控制单元5接收到所述查询信息后，对该充电终端1内各部件的状态进行检测，如充电接口单元8与电动车辆2是否正常连接、外部电网的供电是否正常等，具体的检测方法是现有技术，此处不再赘述。中央控制单元5经过检测后，如果发现该充电终端1内有部件的工作状态不正常，则通过GPRS单元9向管理中心3发送不能充电信息，所述不能充电信息中包括不能充电的原因，管理中心3再将所述不能充电信息发送给驾驶人的手机4，这种情形下驾驶人只好放弃充电，或者查找别的充电终端1。中央控制单元5经过检测后，如果发现该充电终端1内各部件的工作状态都正常，则通过GPRS单元9向管理中心3发送可充电信息，管理中心3接收到所述可充电信息后通过GPRS单元9向中央控制单元5发送开始充电信息，中央控制单元5根据所述开始充电信息控制相应的主开关7闭合，充电开始。

S4、充电完成后，充电接口单元8向中央控制单元5发送充电完成信号，中央控制单元5根据接收到的充电完成信号控制主开关7断开，同时采集电量计量单元6记录的本次充电的电量信息。

S5、中央控制单元5通过GPRS单元9将本次充电的电量信息发送给管理中心3，管理中心3根据所述电量信息计算出本次的充电费用，然后从所述充值卡中扣除所述充电费用。

S6、管理中心3将所述充电费用和充值卡的余额发送给驾驶人的手机4。具体的发送方式也有多种，比如说打电话或发短信。

充电过程中，若驾驶人需要停止充电，可向手机4输入停止信号，手机4将所述停止信号发送给管理中心3，管理中心3收到该手机4发送的停止信号后，通过GPRS单元9向中央控制单元5发送停止信息，中央控制单元5根据所述停止信息控制所述主开关7断开，并采集电量计量单元6记录的本次充电的电量信息，接下来的操作与上述的步骤S5和S6相同。这样是为了方便驾驶人，在驾驶人碰到突发情况需要中止充电时能够及时终止。

充电过程中，若充电终端1出现故障(比如说充电接口单元8与电动车辆2的连接被断开、外部电网的供电突然中断等)，中央控制单元5通过GPRS单元9向管理中心3发送充电故障信息，管理中心3将所述充电故障信息发送给驾驶人的手机4，让驾驶人及时了解。同时，对于已经充给电动车辆2的电量，参照上述的方式进行扣费处理并告知驾驶人。

本实施方式还提供一种能设定充电费用的充电控制方法，具体包括如下步骤：

S1〞、将充电接口单元与电动车辆相连。

S2〞、驾驶人向手机输入充值卡密码、终端编号和预期的充电费用，手机将所述充值卡密码、终端编号和预期的充电费用发送给管理中心。

S3〞、管理中心接收到该手机发送的充值卡密码、终端编号和预期的充电费用后，将所述充电费用换算成预期充电电量信息，然后通过GPRS单元向中央控制单元发送开始充电信息和预期充电电量信息，中央控制单元根据所述开始充电信息控制相应的主开关闭合，充电开始。

S4〞、充电过程中，中央控制单元实时采集电量计量单元记录的实时充电电量信息，并将所述实时充电电量信息与预期充电电量信息进行比较，当发现所述实时充电电量信息大于或等于预期充电电量信息时，中央控制单元控制所述主开关断开；所述实时采集电量计量单元记录的实时充电电量信息是指中央控制单元按设定频率每隔一定时间采集一次电量计量单元记录的充电电量信息，并用最新的充电电量信息替换上一次的充电电量信息，所述实时充电电量信息就是最新的充电电量信息。

S5〞、中央控制单元通过GPRS单元向管理中心发送充电完毕信号，管理中心根据所述充电完毕信号向所述手机发送充电完毕信息。

本实施方式中，所述电量计量单元6可选用各种能够计量电量的装置，优选用电度表。中央控制单元5可选用各种智能处理装置，优选用单片机。管理中心3包括一台或多台服务器。

所述充电终端1还包括与中央控制单元5相连的显示单元10，显示单元10的作用是直观地对充电过程中的各种状态进行显示。所述显示单元10包括红色信号灯、绿色信号灯和黄色信号灯；当充电正常进行时，中央控制单元5向显示单元10发送第一显示信号使绿色信号灯发亮；充电完成后，中央控制单元5向显示单元10发送第二显示信号使红色信号灯发亮；当充电终端1出现故障时，中央控制单元5向显示单元10发送第三显示信号使黄色信号灯发亮。

本实施方式的充电控制系统，利用人们出门时习惯携带手机4的特点，将含有一定金额的充值卡与驾驶人的手机号码进行绑定，需要给电动车辆2充电时，只需通过手机4将相应的充值卡密码和终端编号发送给管理中心3，即可进行充电，充电完成后，管理中心3通过手机4及时告知驾驶人，方便快捷。即使驾驶人不小心将充值卡遗失，只要不是用驾驶人的手机4向管理中心3发送充值卡密码和终端编号，也不能进行充电，另外，如果驾驶人不小心将手机4遗失，只要别人不知道充值卡密码，也不能进行充电，因此，安全性较高。

以上所述仅为本发明的较佳实施方式而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (11)

1.一种给电动车辆充电的充电控制系统，包括：设有终端编号的充电终端，所述充电终端包括主开关、中央控制单元、电量计量单元和可与电动车辆相连的充电接口单元；

电量计量单元与外部电网相连，用于记录外部电网输入的电量；

所述主开关分别与电量计量单元和充电接口单元相连，用于控制电量计量单元和充电接口单元之间的连接和中断；

所述中央控制单元与主开关相连，用于控制主开关的闭合和断开；

所述中央控制单元与电量计量单元相连，用于采集电量计量单元记录的外部电网输入的电量；

所述充电接口单元与中央控制单元相连，用于在充电完成后向中央控制单元反馈充电完成信号；

其特征在于，

所述充电终端还包括GPRS单元，所述充电控制系统还包括管理中心和驾驶人的手机；

所述GPRS单元与中央控制单元相连，并可与管理中心之间进行无线连接；

管理中心与手机之间可进行无线连接；

管理中心用于注册驾驶人的手机号码并可将驾驶人提供的带有密码的充值卡与所述手机号码进行绑定；手机将所述充值卡密码和终端编号发送给管理中心；管理中心接收到该手机发送的充值卡密码和终端编号后，通过GPRS单元向中央控制单元发送开始充电信息，中央控制单元根据所述开始充电信息控制相应的主开关闭合，充电开始；充电完成后，充电接口单元向中央控制单元反馈充电完成信号，中央控制单元根据接收到的充电完成信号控制主开关断开，同时采集电量计量单元记录本次充电的电量信息；中央控制单元将所述电量信息通过GPRS单元发送给管理中心，管理中心根据所述电量信息计算出本次的充电费用，然后从所述充值卡中扣除所述充电费用。

2.如权利要求1所述的充电控制系统，其特征在于，所述充电终端还包括用来显示充电状态的显示单元，显示单元与中央控制单元相连。

3.如权利要求2所述的充电控制系统，其特征在于，所述显示单元包括红色信号灯、绿色信号灯和黄色信号灯；当充电正常进行时，中央控制单元向显示单元发送第一显示信号使绿色信号灯发亮；充电完成后，中央控制单元向显示单元发送第二显示信号使红色信号灯发亮；当充电终端出现故障时，中央控制单元向显示单元发送第三显示信号使黄色信号灯发亮。

4.如权利要求1所述的充电控制系统，其特征在于，所述电量计量单元为电度表。

5.如权利要求1所述的充电控制系统，其特征在于，所述终端编号内置在中央控制单元中并标识在该充电终端的驾驶人能够看到的位置。

6.一种充电控制方法，包括：充电终端，所述充电终端包括主开关、中央控制单元、与外部电网相连的电量计量单元和可与电动车辆相连的充电接口单元，所述主开关分别与电量计量单元和充电接口单元相连，所述中央控制单元分别与主开关、电量计量单元和充电接口单元相连，其特征在于，所述充电终端还包括与中央控制单元相连的GPRS单元，所述充电控制方法还包括管理中心和驾驶人的手机，所述GPRS单元与管理中心之间可进行无线连接，管理中心与手机之间可进行无线连接，驾驶人预先将其手机号码在管理中心进行注册，管理中心将驾驶人提供的带有密码的充值卡与所述手机号码进行绑定；

所述充电控制方法包括如下步骤：

S1、将充电接口单元与电动车辆相连；

S2、驾驶人向手机输入充值卡密码和终端编号，手机将所述充值卡密码和终端编号发送给管理中心；

S3、管理中心接收到该手机发送的充值卡密码和终端编号后，通过GPRS单元向中央控制单元发送开始充电信息，中央控制单元根据所述开始充电信息控制相应的主开关闭合，充电开始；

S4、充电完成后，充电接口单元向中央控制单元反馈充电完成信号，中央控制单元根据接收到的充电完成信号控制主开关断开，同时采集电量计量单元记录本次充电的电量信息；

S5、中央控制单元将所述电量信息通过GPRS单元发送给管理中心，管理中心根据所述电量信息计算出本次的充电费用，然后从所述充值卡中扣除所述充电费用。

7.如权利要求6所述的充电控制方法，其特征在于，所述充电控制方法还包括如下步骤：

S6、管理中心将所述充电费用和充值卡的余额发送给手机。

8.如权利要求6所述的充电控制方法，其特征在于，步骤S3中，管理中心接收到该手机发送的充值卡密码和终端编号后，首先通过GPRS单元向中央控制单元发送查询充电接口单元是否可用的查询信息，中央控制单元接收到所述查询信息后对充电接口单元的状态进行检测，确认可充电后，通过GPRS单元向管理中心发送可充电信息，管理中心接收到所述可充电信息后通过GPRS单元向中央控制单元发送开始充电信息。

9.如权利要求6所述的充电控制方法，其特征在于，所述充值卡是驾驶人从管理中心或经管理中心授权的销售店购得。

10.一种充电控制方法，包括：充电终端，所述充电终端包括主开关、中央控制单元、与外部电网相连的电量计量单元和可与电动车辆相连的充电接口单元，所述主开关分别与电量计量单元和充电接口单元相连，所述中央控制单元分别与主开关、电量计量单元和充电接口单元相连，其特征在于，所述充电终端还包括与中央控制单元相连的GPRS单元，所述充电控制方法还包括管理中心和驾驶人的手机，所述GPRS单元与管理中心之间可进行无线连接，管理中心与手机之间可进行无线连接，驾驶人预先将其手机号码在管理中心进行注册，管理中心将驾驶人提供的带有密码的充值卡与所述手机号码进行绑定；

所述充电控制方法包括如下步骤：

S1′、将充电接口单元与电动车辆相连；

S2′、驾驶人向手机输入充值卡密码和终端编号，手机将所述充值卡密码和终端编号发送给管理中心；

S3′、管理中心接收到该手机发送的充值卡密码和终端编号后，通过GPRS单元向中央控制单元发送开始充电信息，中央控制单元根据所述开始充电信息控制相应的主开关闭合，充电开始；

S4′、充电过程中，驾驶人向手机输入停止信号，手机将所述停止信号发送给管理中心，管理中心收到该手机发送的停止信号后，通过GPRS单元向中央控制单元发送停止信息，中央控制单元根据所述停止信息控制所述主开关断开，同时采集电量计量单元记录本次充电的电量信息；

S5′、中央控制单元将所述电量信息通过GPRS单元发送给管理中心，管理中心根据所述电量信息计算出本次的充电费用，然后从所述充值卡中扣除所述充电费用。

11.一种充电控制方法，包括：充电终端，所述充电终端包括主开关、中央控制单元、与外部电网相连的电量计量单元和可与电动车辆相连的充电接口单元，所述主开关分别与电量计量单元和充电接口单元相连，所述中央控制单元分别与主开关、电量计量单元和充电接口单元相连，其特征在于，所述充电终端还包括与中央控制单元相连的GPRS单元，所述充电控制方法还包括管理中心和驾驶人的手机，所述GPRS单元与管理中心之间可进行无线连接，管理中心与手机之间可进行无线连接，驾驶人预先将其手机号码在管理中心进行注册，管理中心将驾驶人提供的带有密码的充值卡与所述手机号码进行绑定；

所述充电控制方法包括如下步骤：

S1〞、将充电接口单元与电动车辆相连；

S2〞、驾驶人向手机输入充值卡密码、终端编号和预期的充电费用，手机将所述充值卡密码、终端编号和预期的充电费用发送给管理中心；

S3〞、管理中心接收到该手机发送的充值卡密码、终端编号和预期的充电费用后，将所述充电费用换算成预期充电电量信息，然后通过GPRS单元向中央控制单元发送开始充电信息和预期充电电量信息，中央控制单元根据所述开始充电信息控制相应的主开关闭合，充电开始；

S4〞、充电过程中，中央控制单元实时采集电量计量单元记录的实时充电电量信息，并将所述实时充电电量信息与预期充电电量信息进行比较，当发现所述实时充电电量信息大于或等于预期充电电量信息时，中央控制单元控制所述主开关断开；

S5〞、中央控制单元通过GPRS单元向管理中心发送充电完毕信号，管理中心根据所述充电完毕信号向所述手机发送充电完毕信息。