CN103186419A - 车载消息推送方法及用户互动系统 - Google Patents
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Abstract
一种车载消息推送方法及用户互动系统，其中，所述车载消息推送方法包括：车载端在设备激活或软件升级后，向服务器发送计时请求；并且，在根据用户应用请求启动应用处理时，向服务器发送应用调用通知；所述服务器在获取计时请求后进行计时，在计时时间达到时间阈值时，统计其接收的应用调用通知形成统计结果，基于统计结果向车载端发送包括未使用的车载端应用功能介绍的互动消息。所述用户互动系统包括车载端和服务器。本发明中车载消息推送方法及用户互动系统能够提醒用户对未使用的应用功能进行体验，避免车载端资源浪费，提高用户的驾车体验。
Description
技术领域
本发明涉及车载系统技术领域，具体的，本发明涉及一种车载消息推送方法及用户互动系统。
背景技术
如今，汽车产业发展迅速，汽车的数量越来越多。人们在拥有汽车的同时，也会越来越关注使用汽车时的使用体验，从而越来越多的车载设备应用于汽车上以实现各种车载应用，例如车载导航、GPS(Global PositioningSystem)定位、TTS(Text to Speech)播报、车载DVD播放、车载通信等，可以实现包括实时路况信号、目的地地图以及行车导航等行车信号的需求的服务，以及音乐、视频、图片等多媒体需求的服务等。各种车载设备或装置之间相互联系，共同构成了汽车的车载系统，即车载端。
随着车载端包含的车载设备或装置越来越多，车载端上的车载设备或装置的应用功能也越来越丰富。然而，由于现代生活节奏太快，车辆用户只使用车载端中很少一部分的应用功能，而没有时间了解车载端上所有应用功能，导致部分应用功能闲置，严重浪费了车载端的资源，也影响用户的驾车体验。
因此，如何提供一种车载系统，以提醒用户使用车载端中未使用的应用功能，进而提高车载端用户的驾车体验成为目前亟待解决的问题之一。
发明内容
本发明解决的问题是提供一种车载消息推送方法及用户互动系统，在车载端的设备激活或软件升级一段时间后，形成包括未使用车载端应用功能及其相应的功能和使用介绍的互动消息，并下发至车载端，提醒用户对未使用的应用功能进行体验，避免车载端资源浪费，提高用户的驾车体验。
为解决上述问题，本发明一种车载消息推送方法，包括：车载端在设备激活或软件升级后，向服务器发送计时请求；并且，在根据用户应用请求启动应用处理时，向服务器发送应用调用通知；所述服务器在获取计时请求后进行计时，在计时时间达到时间阈值时，统计其接收的应用调用通知形成统计结果，基于统计结果向车载端发送包括未使用的车载端应用功能介绍的互动消息。
可选的，所述车载消息推送方法还包括，所述车载端在获得所述互动消息后，显示所述互动消息。
可选的，所述车载消息推送方法还包括，所述车载端根据用户基于所述互动消息产生的应用请求，启动相应应用处理。
相应的，本发明还提供了一种户互动系统，包括：包括车载端和服务器；所述车载端用于在设备激活或软件升级后，向服务器发送计时请求，并且，在根据用户应用请求启动应用处理时，向服务器发送应用调用通知；所述服务器用于在获取计时请求后进行计时，在计时时间达到时间阈值时，统计其接收的应用调用通知，形成统计结果，基于统计结果向车载端发送包括未使用的车载端应用功能介绍的互动消息。
可选的，所述车载端包括：请求单元、应用处理单元和第一通信单元；所述请求单元用于在设备激活或软件升级后，形成计时请求，或者接收用户应用请求；所述应用处理单元用于根据所述用户应用请求启动应用处理，并形成应用调用通知；所述第一通信单元用于与所述服务器之间的通信，发送所述计时请求或应用调用通知至所述服务器。
可选的，所述服务器包括：第二通信单元、计时单元、统计单元、存储单元和消息处理单元；所述第二通信单元用于与所述车载端之间的通信；所述计时单元用于在接收所述计时请求时开始计时，当计时时间达到时间阈值时启动所述统计单元；所述统计单元用于在其启动后，统计其接收的应用调用通知，形成统计结果，并将所述统计结果发送至消息处理单元；所述存储单元用于存储车载端中各应用功能名称、以及各应用功能的功能和使用介绍；所述消息处理单元用于基于统计结果，从存储单元搜索未使用的车载端应用功能介绍，形成包括未使用的车载端应用功能介绍的互动消息，发送所述互动消息至车载端。
可选的，所述车载端包括显示单元，以显示所述互动消息。
与现有技术相比，本发明具有以下优点：
(1)本发明车载消息推送方法及用户互动系统能够对用户使用车载端应用功能的情况进行监控，并在时间达到时间阈值后形成并向车载端发送包括未使用的应用功能及其相应的功能和使用方法的互动消息，提醒车载端用户体验未使用的应用功能，防止资源浪费，提高了车载端用户的驾车体验。
(2)另外，用户还可以根据互动消息对未使用的应用功能产生应用请求，从而完成相应的操作，从而，进一步地提高了车载端用户的驾车体验。
附图说明
图1为本发明车载消息推送方法的流程示意图；
图2为本发明用户互动系统第一实施例的模块示意图；
图3为本发明用户互动系统第二实施例的模块示意图；
图4为本发明用户互动系统第三实施例的模块示意图。
具体实施方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是本发明还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。
正如背景技术部分所述，现有的车载端的应用功能越来越多，由于生活节奏太快，用户没有时间对车载端各个应用功能逐个体验，进而导致车载端中车载设备或装置资源浪费，影响车载端用户的驾车体验。
为了解决现有技术的问题，本发明提供一种车载消息推送方法，参考图1，示出了本发明车载消息推送方法的流程示意图，包括：
步骤S1，车载端在设备激活或软件升级后，向服务器发送计时请求；所述服务器在获取计时请求后进行计时；
步骤S2，所述车载端在根据用户应用请求启动应用处理时，向服务器发送应用调用通知；所述服务器在计时时间达到时间阈值时，统计其接收的应用调用通知形成统计结果，基于统计结果向车载端发送包括未使用的车载端应用功能介绍的互动消息；
步骤S3，所述车载端在获得所述互动消息后，显示所述互动消息；
步骤S4，所述车载端根据用户基于所述互动消息产生的应用请求，启动相应应用处理。
相应的，本发明提供了一种实现上述车载消息推送方法的用户互动系统，下面结合用户互动系统的实施例对本发明车载消息推送方法做进一步说明。
参考图2，为本发明用户互动系统第一实施例的模块示意图，包括车载端1和服务器2；所述车载端1用于在设备激活或软件升级后，向服务器2发送计时请求，并且，在根据用户应用请求启动应用处理时，向服务器2发送应用调用通知；所述服务器2用于在获取计时请求后进行计时，在计时时间达到时间阈值时，统计其接收的应用调用通知，形成统计结果，基于统计结果向车载端1发送包括未使用的车载端应用功能介绍的互动消息。
具体的，所述车载端1向服务器2发送的计时请求中包含有所述车载端1中所有应用功能名称的列表，以及各应用功能的功能和使用介绍；所述服务器2在计时时间达到时间阈值时，根据其接收应用调用通知形成的统计结果，获取未使用的车载端应用功能名称以及未使用车载端应用功能的功能和使用介绍，形成包括未使用的车载端应用功能介绍的互动消息，所述未使用的车载端应用功能介绍包括未使用的车载端应用功能名称、功能和使用介绍。
本实施例中，用户互动系统能够对用户使用车载端应用功能的情况进行监控，并在时间达到时间阈值后形成并向车载端1发送包括未使用的应用功能及其相应的功能和使用介绍的互动消息，提醒车载端用户体验未使用的应用功能，防止资源浪费，提高了车载端用户的驾车体验。
参考图3，为本发明用户互动系统第二实施例的模块示意图，包括车载端1和服务器2，所述车载端1进一步包括请求单元11、应用处理单元12和第一通信单元13。其中，所述请求单元11用于在设备激活或软件升级后，形成计时请求，或者接收用户应用请求；所述应用处理单元12用于与所述请求单元11连接，根据所述用户应用请求启动应用处理，并形成应用调用通知；所述第一通信单元13与所述应用处理单元12和服务器2连接，用于发送所述计时请求或应用调用通知至所述服务器2。
所述服务器2在获取计时请求后进行计时，当其计时时间达到时间阈值时，统计其接收的应用调用通知，形成统计结果，并基于所述向车载端1发送包括未使用的车载端应用功能介绍的互动消息。
具体的，所述应用调用通知包括应用处理对应应用功能的名称，所述统计结果包括车载端1从设备激活或软件升级至计时时间达到时间阈值的时间范围内，车载端用户使用过的车载端应用功能名称列表，所述服务器2根据计时请求中包含的车载端1中所有应用功能名称的列表、以及各应用功能的功能和使用介绍，获取包括未使用的车载端应用功能名称、功能和使用介绍的未使用的车载端应用功能介绍，形成包括未使用的车载端应用功能介绍的互动消息。
在其他实施例中，所述车载端1还包括显示单元14，与所述第一通信单元13连接，以显示所述包括未使用的车载端应用功能介绍的互动消息。用户基于所述互动消息对未使用的应用功能产生应用请求，通过车载端1中应用功能启动相应应用处理。
例如，车载端用户通过显示单元14获取包括未使用的车载端应用功能介绍的互动消息，得知其从未使用过车载端1中“一键服务”应用功能，当其车辆需要保养时，可通过设置于车载端1上的一键服务按钮(图未示)与车辆保养经销商进行预约，以获取相应的车辆保养服务。以上作为现有技术，在此不做赘述。
本实施例中，用户互动系统除能够对用户使用车载端应用功能的情况进行监控、并在时间达到时间阈值后形成并向车载端1发送包括未使用的应用功能及其相应的功能和使用方法的互动消息外，用户还可以根据互动消息对未使用的应用功能产生应用请求，从而完成相应的操作，方便车载端用户体验未使用的应用功能，进一步提高了车载端用户的驾车体验。
参考图4，为本发明用户互动系统第三实施例的模块示意图，包括车载端1和服务器2，所述服务器2进一步包括第二通信单元21、计时单元22、统计单元23、消息处理单元24和存储单元25。其中，所述第二通信单元21用于与所述车载端1间的通信；所述计时单元22与所述第二通信单元21和统计单元23连接，用于在接收所述计时请求时开始计时，当计时时间达到时间阈值时启动所述统计单元23；所述统计单元23与所述消息处理单元24连接，所述统计单元23用于在其启动后，统计其接收的应用调用通知，形成统计结果，并将所述统计结果发送至消息处理单元24；所述存储单元25与所述第二通信单元21和消息处理单元24连接，用于存储车载端1中各应用功能名称、以及各应用功能的功能和使用介绍；所述消息处理单元24用于基于统计结果，从存储单元25搜索未使用的车载端应用功能介绍，形成包括未使用的车载端应用功能介绍的互动消息，发送所述互动消息至车载端1。所述车载端1根据用户基于所述互动消息产生的应用请求，启动相应应用处理。
综上，本发明中车载消息推送方法及用户互动系统在车载端的设备激活或软件升级后开始计时，并对车载端中应用功能的使用情况进行监控，在计时时间达到时间阈值时统计未使用的应用功能，形成并发送包括未使用应用功能及其相应的功能和使用介绍的互动消息至车载端，提醒用户对未使用的应用功能进行体验，避免车载端资源浪费，提高用户的驾车体验。
本发明虽然已以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本发明，任何本领域技术人员在不脱离本发明的精神和范围内，都可以利用上述揭示的方法和技术内容对本发明技术方案做出可能的变动和修改，因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化及修饰，均属于本发明技术方案的保护范围。
Claims (7)
1.一种车载消息推送方法，其特征在于，包括：
车载端在设备激活或软件升级后，向服务器发送计时请求；并且，在根据用户应用请求启动应用处理时，向服务器发送应用调用通知；
所述服务器在获取计时请求后进行计时，在计时时间达到时间阈值时，统计其接收的应用调用通知形成统计结果，基于统计结果向车载端发送包括未使用的车载端应用功能介绍的互动消息。
2.如权利要求1所述的车载消息推送方法，其特征在于，所述车载消息推送方法还包括，所述车载端在获得所述互动消息后，显示所述互动消息。
3.如权利要求2所述的车载消息推送方法，其特征在于，所述车载消息推送方法还包括，所述车载端根据用户基于所述互动消息产生的应用请求，启动相应应用处理。
4.一种用户互动系统，其特征在于，包括车载端和服务器；所述车载端用于在设备激活或软件升级后，向服务器发送计时请求，并且，在根据用户应用请求启动应用处理时，向服务器发送应用调用通知；所述服务器用于在获取计时请求后进行计时，在计时时间达到时间阈值时，统计其接收的应用调用通知，形成统计结果，基于统计结果向车载端发送包括未使用的车载端应用功能介绍的互动消息。
5.如权利要求4所述的用户互动系统，其特征在于，所述车载端包括：请求单元、应用处理单元和第一通信单元；所述请求单元用于在设备激活或软件升级后，形成计时请求，或者接收用户应用请求；所述应用处理单元用于根据所述用户应用请求启动应用处理，并形成应用调用通知；所述第一通信单元用于与所述服务器之间的通信，发送所述计时请求或应用调用通知至所述服务器。
6.如权利要求4所述的用户互动系统，其特征在于，所述服务器包括：第二通信单元、计时单元、统计单元、存储单元和消息处理单元；所述第二通信单元用于与所述车载端之间的通信；所述计时单元用于在接收所述计时请求时开始计时，当计时时间达到时间阈值时启动所述统计单元；所述统计单元用于在其启动后，统计其接收的应用调用通知，形成统计结果，并将所述统计结果发送至消息处理单元；所述存储单元用于存储车载端中各应用功能名称、以及各应用功能的功能和使用介绍；所述消息处理单元用于基于统计结果，从存储单元搜索未使用的车载端应用功能介绍，形成包括未使用的车载端应用功能介绍的互动消息，发送所述互动消息至车载端。
7.如权利要求4所述的用户互动系统，其特征在于，所述车载端包括显示单元，以显示所述互动消息。
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