CN103177565A - 一种基于实际乘车请求的公交车调度信息调整系统 - Google Patents
一种基于实际乘车请求的公交车调度信息调整系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN103177565A CN103177565A CN 201110450670 CN201110450670A CN103177565A CN 103177565 A CN103177565 A CN 103177565A CN 201110450670 CN201110450670 CN 201110450670 CN 201110450670 A CN201110450670 A CN 201110450670A CN 103177565 A CN103177565 A CN 103177565A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- bus
- unit
- data processor
- data
- parameter input
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Abstract
本发明公开了一种基于实际乘车请求的公交车调度信息调整系统，包括多个分别安装在各公交车停车站点上的乘车请求管理主机和位于对各路公交车进行调度管理的调度站内的调度站管理主机，多个乘车请求管理主机与调度站管理主机之间均进行双向通信；乘车请求管理主机包括数据处理器一、用于输入所等待公交线路号、等待人数与等待时间的参数输入单元一、乘车请求发送按键、数据发送单元和时钟电路一；调度站管理主机包括数据接收单元、参数输入单元二、数据处理器二和计数单元。本发明设计合理、操作简便、智能化程度高且使用效果好，调度人员能简便、快捷了解到各停车站点上的实际乘车需求，并根据所了解信息对当前的调度信息进行部分调整。
Description
技术领域
本发明涉及一种信息调整系统，尤其是涉及一种基于实际乘车请求的公交车调度信息调整系统。
背景技术
当今社会，公共交通系统越来越受到绝大多数市民的欢迎和认可，为人们日常生产生活中比不可少的一项交通措施。近些年来，各城市在公共交通系统领域所投资的物质成本越来越多，且公共交通系统也逐渐朝着更加完善、更加舒适、更加快捷的方向发展，以适应人们日益增长的出行需求。现如今，各城市中所设置的公交线路众多，各线路复杂且所停靠站点分布城市中的各个角落。
实际使用过程中，由于各班次公交车按照预先设定好的调度时刻表自调度站发车后，调度站内的调度人员也不能对各停车站点的实际乘车需求进行准确了解，因而也不能根据实际乘车需求对调度信息进行相应调整。综上，现如今缺少一种设计合理、使用操作简便、智能化程度高且使用效果好的基于实际乘车请求的公交车调度信息调整系统，使得调度站内的调度人员能简便、快捷了解到各停车站点上的实际乘车需求等实时信息，并根据所了解信息对当前的调度信息进行部分调整。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种基于实际乘车请求的公交车调度信息调整系统，其设计合理、使用操作简便、智能化程度高且使用效果好，使得调度站内的调度人员能简便、快捷了解到各停车站点上的实际乘车需求等实时信息，并根据所了解信息对当前的调度信息进行部分调整。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种基于实际乘车请求的公交车调度信息调整系统，其特征在于：包括多个分别安装在各公交车停车站点上的乘车请求管理主机和位于对各路公交车进行调度管理的调度站内的调度站管理主机，多个所述乘车请求管理主机与所述调度站管理主机之间均通过INTERNET网络进行双向通信；所述乘车请求管理主机包括数据处理器一、用于输入所等待公交线路号、等待人数与等待时间的参数输入单元一、用于发送乘车请求的乘车请求发送按键、将参数输入单元一所输入信息与输入时间同步发送至调度站管理主机的数据发送单元以及分别与数据处理器一相接的时钟电路一、显示单元一和数据存储单元一，所述参数输入单元一、乘车请求发送按键和数据发送单元均与数据处理器一相接；所述调度站管理主机包括用于接收数据发送单元所发送信息的数据接收单元、用于输入需查询乘车请求信息的公交线路号的参数输入单元二、对数据接收单元所接收信号进行分析并相应分析得出当前状态下需查询公交线路乘车请求信息的数据处理器二、对当前状态下需查询公交线路的乘车请求数量进行自动统计的计数单元以及分别与数据处理器二相接的数据存储单元二和显示单元二，所述数据接收单元、参数输入单元二和计数单元均与数据处理器二相接。
上述一种基于实际乘车请求的公交车调度信息调整系统，其特征是：所述数据处理器二为PC机。
上述一种基于实际乘车请求的公交车调度信息调整系统，其特征是：所述参数输入单元一和显示单元一集成为触摸式显示屏。
上述一种基于实际乘车请求的公交车调度信息调整系统，其特征是：所述调度站管理主机还包括用于输入乘车请求数量自动提示阈值的参数输入单元三和由数据处理器二进行控制的语音提示单元，所述参数输入单元三和语音提示单元均与数据处理器二相接。
本发明与现有技术相比具有以下优点：
1、结构简单且电路设计合理，投入成本低，安装布设简便。
2、电路简单且接线方便，安装及布设方便。
3、使用操作简单，调度人员通过本发明能简便、快捷了解到各停车站点上的实际乘车需求等实时信息，并根据所了解信息对当前的调度信息进行部分调整。
4、使用操作方式灵活，实现方便。
5、使用效果好，实用价值高，适用范围广且推广应用前景广泛。
综上所述，本发明设计合理、使用操作简便、智能化程度高且使用效果好，使得调度站内的调度人员能简便、快捷了解到各停车站点上的实际乘车需求等实时信息，并根据所了解信息对当前的调度信息进行部分调整。
下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
图1为本发明的电路原理框图。
附图标记说明：
1-乘车请求管理主机； 1-1-参数输入单元一；
1-2-乘车请求发送按键； 1-3-数据发送单元； 1-4-数据处理器一；
1-5-时钟电路一； 1-6-显示单元一；
1-7-数据存储单元一； 2-调度站管理主机； 2-1-数据接收单元；
2-2-参数输入单元二； 2-3-数据处理器二； 2-4-计数单元；
2-5-数据存储单元二； 2-6-显示单元二；
2-7-参数输入单元三； 2-8-语音提示单元。
具体实施方式
如图1所示，本发明包括多个分别安装在各公交车停车站点上的乘车请求管理主机1和位于对各路公交车进行调度管理的调度站内的调度站管理主机2，多个所述乘车请求管理主机1与所述调度站管理主机2之间均通过INTERNET网络进行双向通信。
所述乘车请求管理主机1包括数据处理器一1-4、用于输入所等待公交线路号、等待人数与等待时间的参数输入单元一1-1、用于发送乘车请求的乘车请求发送按键1-2、将参数输入单元一1-1所输入信息与输入时间同步发送至调度站管理主机2的数据发送单元1-3以及分别与数据处理器一1-4相接的时钟电路一1-5、显示单元一1-6和数据存储单元一1-7，所述参数输入单元一1-1、乘车请求发送按键1-2和数据发送单元1-3均与数据处理器一1-4相接。
所述调度站管理主机2包括用于接收数据发送单元1-3所发送信息的数据接收单元2-1、用于输入需查询乘车请求信息的公交线路号的参数输入单元二2-2、对数据接收单元2-1所接收信号进行分析并相应分析得出当前状态下需查询公交线路乘车请求信息的数据处理器二2-3、对当前状态下需查询公交线路的乘车请求数量进行自动统计的计数单元2-4以及分别与数据处理器二2-3相接的数据存储单元二2-5和显示单元二2-6，所述数据接收单元2-1、参数输入单元二2-2和计数单元2-4均与数据处理器二2-3相接。
本实施例中，所述数据处理器二2-3为PC机。所述参数输入单元一1-1和显示单元一1-6集成为触摸式显示屏。
本实施例中，所述调度站管理主机2还包括用于输入乘车请求数量自动提示阈值的参数输入单元三2-7和由数据处理器二2-3进行控制的语音提示单元2-8，所述参数输入单元三2-7和语音提示单元2-8均与数据处理器二2-3相接。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明作任何限制，凡是根据本发明技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本发明技术方案的保护范围内。
Claims (4)
1.一种基于实际乘车请求的公交车调度信息调整系统，其特征在于：包括多个分别安装在各公交车停车站点上的乘车请求管理主机(1)和位于对各路公交车进行调度管理的调度站内的调度站管理主机(2)，多个所述乘车请求管理主机(1)与所述调度站管理主机(2)之间均通过INTERNET网络进行双向通信；所述乘车请求管理主机(1)包括数据处理器一(1-4)、用于输入所等待公交线路号、等待人数与等待时间的参数输入单元一(1-1)、用于发送乘车请求的乘车请求发送按键(1-2)、将参数输入单元一(1-1)所输入信息与输入时间同步发送至调度站管理主机(2)的数据发送单元(1-3)以及分别与数据处理器一(1-4)相接的时钟电路一(1-5)、显示单元一(1-6)和数据存储单元一(1-7)，所述参数输入单元一(1-1)、乘车请求发送按键(1-2)和数据发送单元(1-3)均与数据处理器一(1-4)相接；所述调度站管理主机(2)包括用于接收数据发送单元(1-3)所发送信息的数据接收单元(2-1)、用于输入需查询乘车请求信息的公交线路号的参数输入单元二(2-2)、对数据接收单元(2-1)所接收信号进行分析并相应分析得出当前状态下需查询公交线路乘车请求信息的数据处理器二(2-3)、对当前状态下需查询公交线路的乘车请求数量进行自动统计的计数单元(2-4)以及分别与数据处理器二(2-3)相接的数据存储单元二(2-5)和显示单元二(2-6)，所述数据接收单元(2-1)、参数输入单元二(2-2)和计数单元(2-4)均与数据处理器二(2-3)相接。
2.按照权利要求1所述的一种基于实际乘车请求的公交车调度信息调整系统，其特征在于：所述数据处理器二(2-3)为PC机。
3.按照权利要求1或2所述的一种基于实际乘车请求的公交车调度信息调整系统，其特征在于：所述参数输入单元一(1-1)和显示单元一(1-6)集成为触摸式显示屏。
4.按照权利要求1或2所述的一种基于实际乘车请求的公交车调度信息调整系统，其特征在于：所述调度站管理主机(2)还包括用于输入乘车请求数量自动提示阈值的参数输入单元三(2-7)和由数据处理器二(2-3)进行控制的语音提示单元(2-8)，所述参数输入单元三(2-7)和语音提示单元(2-8)均与数据处理器二(2-3)相接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201110450670 CN103177565A (zh) | 2011-12-20 | 2011-12-20 | 一种基于实际乘车请求的公交车调度信息调整系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201110450670 CN103177565A (zh) | 2011-12-20 | 2011-12-20 | 一种基于实际乘车请求的公交车调度信息调整系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN103177565A true CN103177565A (zh) | 2013-06-26 |
Family
ID=48637386
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201110450670 Pending CN103177565A (zh) | 2011-12-20 | 2011-12-20 | 一种基于实际乘车请求的公交车调度信息调整系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN103177565A (zh) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103730002A (zh) * | 2013-12-19 | 2014-04-16 | 深圳先进技术研究院 | 智能公交站台及智能公交系统 |
| CN104835249A (zh) * | 2015-05-22 | 2015-08-12 | 南京信息工程大学 | 一种快速舒适公交车系统 |
| CN106297273A (zh) * | 2016-09-29 | 2017-01-04 | 百度在线网络技术（北京）有限公司 | 班车路线的处理方法及装置 |
| CN107545724A (zh) * | 2017-07-05 | 2018-01-05 | 邹晓虎 | 一种公交车的动态调度方法、装置与系统 |
| WO2018107995A1 (zh) * | 2016-12-15 | 2018-06-21 | 比亚迪股份有限公司 | 列车调度方法和系统 |
| CN111986503A (zh) * | 2020-07-09 | 2020-11-24 | 浙江大树标牌有限公司 | 一种智慧交通公交路牌 |
-
2011
- 2011-12-20 CN CN 201110450670 patent/CN103177565A/zh active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103730002A (zh) * | 2013-12-19 | 2014-04-16 | 深圳先进技术研究院 | 智能公交站台及智能公交系统 |
| CN103730002B (zh) * | 2013-12-19 | 2016-10-05 | 深圳先进技术研究院 | 智能公交站台及智能公交系统 |
| CN104835249A (zh) * | 2015-05-22 | 2015-08-12 | 南京信息工程大学 | 一种快速舒适公交车系统 |
| CN106297273A (zh) * | 2016-09-29 | 2017-01-04 | 百度在线网络技术（北京）有限公司 | 班车路线的处理方法及装置 |
| WO2018107995A1 (zh) * | 2016-12-15 | 2018-06-21 | 比亚迪股份有限公司 | 列车调度方法和系统 |
| CN107545724A (zh) * | 2017-07-05 | 2018-01-05 | 邹晓虎 | 一种公交车的动态调度方法、装置与系统 |
| CN111986503A (zh) * | 2020-07-09 | 2020-11-24 | 浙江大树标牌有限公司 | 一种智慧交通公交路牌 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN105719475B (zh) | 一种弹性公交线路设置及运营调度方法 | |
| CN103177565A (zh) | 一种基于实际乘车请求的公交车调度信息调整系统 | |
| CN102752380A (zh) | 一种基于云计算的电动汽车车载终端及其使用方法 | |
| CN105243836A (zh) | 一种拼车方法和设备 | |
| Boshita et al. | IoT-based bus location system using LoRaWAN | |
| CN102426797B (zh) | 客运车辆车载信息交互系统 | |
| CN204552156U (zh) | 一种风光互补多功能公交站台 | |
| CN102214397A (zh) | 一种全自主型公交电子站牌系统 | |
| CN203675211U (zh) | 一种具有可视对讲功能的公交智能车载终端 | |
| CN201845444U (zh) | 基于物联网技术的智能停车引导系统 | |
| CN202948558U (zh) | 一种基于手机的公交智能调度系统 | |
| CN107798909A (zh) | 一种智能停车服务系统 | |
| CN204740741U (zh) | 一种智能公交电子系统 | |
| CN201607832U (zh) | 一种多功能电子站牌系统 | |
| CN111985775B (zh) | 工商业电力负荷聚合商参与电力需求响应的实现方法 | |
| EP3654297A1 (en) | Heartbeat control system for shared bicycle | |
| CN105528890A (zh) | 一种适用于大型交通枢纽处的出租车拼车方法 | |
| CN102467818A (zh) | 一种供盲人使用的公交车乘坐指示装置 | |
| CN103177049A (zh) | 一种公交换乘信息查询系统 | |
| CN207624157U (zh) | 一种智能的公交调度系统 | |
| CN202205347U (zh) | 自助式出租车即时预约装置及自助式出租车即时预约系统 | |
| CN103000022B (zh) | 一种实时交通信息生成方法 | |
| CN205564022U (zh) | 一种基于gprs的智能公交车无线终端传输系统 | |
| CN203982587U (zh) | 一种基于北斗卫星的智能公交站牌系统 | |
| CN201897877U (zh) | 一种供盲人使用的公交车乘坐指示装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C05 | Deemed withdrawal (patent law before 1993) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20130626 |