CN103167616A - 多载波ue生成cqi信息的方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了多载波UE生成CQI信息的方法,对于不存在下行物理信道的载波j,UE利用其它具有下行物理信道的载波i上的下行物理信道的接收功率,来计算载波j的SNR,从而利用该SNR和预设的HS-PDSCH资源所包括的时隙数目生成CQI信息,作为载波j的CQI信息。这样,对于不存在下行物理信道的载波j,也能够生成该载波j的CQI信息。
Description
技术领域
本发明涉及多载波通信技术,特别涉及一种多载波用户(UE)生成信道质量指示(CQI)信息的方法。
背景技术
对于支持多载波HSPA的UE,RNC在上行和下行可以给UE分别配置多个载波。在下行方向,基站根据UE上报的各个载波的CQI信息可以同时在多个载波上调度HS-PDSCH资源给UE。具体的,基站进行UE调度和CQI信息反馈的过程包括:
当基站在某一个载波上调度HS-PDSCH资源给UE时,基站将通过与该载波对应的HS-SCCH将调度给UE的HS-PDSCH资源的配置信息通知给UE;然后通过调度给UE的HS-PDSCH资源将HS-DSCH传输块发送给UE;UE通过检测相应的HS-SCCH获得分配给它的HS-PDSCH资源所在的载波和该资源的配置信息,并在相应的载波上接收基站发送给它的HS-DSCH传输块;再通过与上述HS-SCCH配对的HS-SICH将HS-DSCH传输块的ACK/NACK信息和相应载波的CQI信息携带给基站。
目前,UE根据被调度的载波上的HS-PDSCH的接收质量生成CQI信息,并通过相应的HS-SICH将该载波上的CQI信息上报给UE。
但是,上述根据HS-PDSCH接收质量生成CQI信息的方法存在缺陷:当UE不被调度时,基站不发送HS-PDSCH给UE,UE就没有CQI信息上报给基站。
为解决上述方法的缺陷,在2010年10月22日提交的申请号为CN201010522115.9的发明专利申请《信道质量指示信息生成方法及系统》中提出:对于一个给定的载波,UE根据该载波上基站发送给UE的任意一个其他下行物理信道的接收质量生成CQI信息,并通过该载波上与该下行物理信道配对的上行物理信道将CQI信息上报给基站。
但是,对于多载波UE,常常出现如下情况:UE只有一个或若干个HSDPA载波被调度,其他HSDPA载波不被调度;对于没有被调度的载波,该载波上可能没有任何下行物理信道。在这种情况下,无法生成相应载波的CQI信息。
发明内容
本发明提供了三种多载波UE生成CQI信息的方法,能够为不存在下行物理信道的载波生成CQI信息。
为实现上述目的,本发明采用如下的技术方案:
一种多载波UE生成CQI信息的方法,对于所述UE的一个没有下行物理信道的载波j,生成该载波CQI信息的方法包括:
RNC将为所述UE的所述载波j配置的HS-PDSCH资源池所在的各个时隙信息下发给所述UE;
所述UE计算所述载波j的信噪比SNR(j)=Ps(i)/Pn(j);其中,Ps(i)为所述UE的任一存在下行物理信道的载波i生成该载波CQI信息时使用的下行物理信道的接收功率,Pn(j)为所述载波j上配置的HS-PDSCH资源池所在的各个时隙的干扰功率的平均值或最大值;
所述UE根据所述信噪比SNR(j)和预设的HS-PDSCH资源所包括的时隙数目生成CQI信息,作为所述载波j的CQI信息。
较佳地,所述预设的HS-PDSCH资源所包括的时隙数目为:1,或者,为所述载波i生成该载波的CQI信息时使用的下行物理信道所包括的时隙数目,或者,为所述UE的载波j配置的HS-PDSCH资源池所包括的时隙数目。
较佳地,当载波i与载波j位于不同频带时,所述计算SNR(j)后、生成CQI信息前,该方法进一步包括:UE计算载波i和载波j的路损差,利用所述路损差对所述SNR(j)进行修正;
利用所述修正后的SNR(j)生成CQI信息。
较佳地,所述利用路损差对所述SNR(j)进行修正为:SNR的修正值为SNR(j)加上所述路损差。
较佳地,当载波i与载波j位于不同频带时,基站根据载波i和载波j的频率计算载波i和载波j的路损差,根据所述路损差对所述生成的CQI信息进行补偿。
较佳地,所述根据路损差对所述生成的CQI信息进行补偿为:
计算路损差的线性值M,将所述生成的CQI信息中TB长度修正为:所述生成CQI信息中的TB长度乘以M,再取整。
一种多载波UE生成CQI信息的方法,对于所述UE的一个没有下行物理信道的载波j,生成该载波CQI信息的方法包括:
所述UE计算所述载波j的信噪比SNR(j)=Ps(i)/Pn(j);其中,Ps(i)为所述UE的任一存在下行物理信道的载波i生成该载波的CQI信息时使用的下行物理信道的接收功率,Pn(j)为所述载波j上各个下行时隙的干扰功率的平均值或最大值;
所述UE根据所述信噪比SNR(j)和预设的HS-PDSCH资源所包括的时隙数目生成CQI信息,作为所述载波j的CQI信息。
较佳地,所述预设的HS-PDSCH资源所包括的时隙数目为:1,或者,为所述载波i生成该载波的CQI信息时使用的下行物理信道所包括的时隙数目,或者,为所述载波j上的下行时隙数目。
较佳地,当载波i与载波j位于不同频带时,所述计算SNR(j)后、生成CQI信息前,该方法进一步包括:UE计算载波i和载波j的路损差,利用所述路损差对所述SNR(j)进行修正;
利用所述修正后的SNR(j)生成CQI信息。
较佳地,所述利用路损差对所述SNR(j)进行修正为:SNR的修正值为SNR(j)加上所述路损差。
较佳地,当载波i与载波j位于不同频带时,基站根据载波i和载波j的频率计算载波i和载波j的路损差,根据所述路损差对所述生成的CQI信息进行补偿。
较佳地,所述根据路损差对所述生成的CQI信息进行补偿为:
计算路损差的线性值M,将所述生成的CQI信息中TB长度修正为:所述生成CQI信息中的TB长度乘以M,再取整。
一种多载波UE生成CQI信息的方法,对于所述UE的一个没有下行物理信道的载波j,生成该载波CQI信息的方法包括:
基站通过与所述UE的载波i对应的HS-SCCH上的空闲比特携带参与干扰功率测量的各个下行时隙的时隙信息;所述载波i为所述UE的任一存在下行物理信道的载波;
所述UE计算所述载波j的信噪比SNR(j)=Ps(i)/Pn(j);其中,Ps(i)为生成载波i的CQI信息时使用的下行物理信道的接收功率,Pn(j)为所述HS-SCCH上空闲比特携带的各个下行时隙的干扰功率平均值或最大值;
所述UE根据所述信噪比SNR(j)和预设的HS-PDSCH资源所包括的时隙数目生成CQI信息,作为所述载波j的CQI信息。
较佳地,所述预设的HS-PDSCH资源所包括的时隙数目为:1,或者,为所述载波i生成该载波的CQI信息时使用的下行物理信道所包括的时隙数目,或者,为所述载波j上的下行时隙数目,或者,为所述HS-SCCH上空闲比特所指示的下行时隙的数目。
较佳地,当载波i与载波j位于不同频带时,所述计算SNR(j)后、生成CQI信息前,该方法进一步包括:UE计算载波i和载波j的路损差,利用所述路损差对所述SNR(j)进行修正;
利用所述修正后的SNR(j)生成CQI信息。
较佳地,所述利用路损差对所述SNR(j)进行修正为:SNR的修正值为SNR(j)加上所述路损差。
较佳地,当载波i与载波j位于不同频带时,基站根据载波i和载波j的频率计算载波i和载波j的路损差,根据所述路损差对所述生成的CQI信息进行补偿。
较佳地,所述根据路损差对所述生成的CQI信息进行补偿为:
计算路损差的线性值M,将所述生成的CQI信息中TB长度修正为:所述生成CQI信息中的TB长度乘以M,再取整。
由上述技术方案可见,本发明中,对于不存在下行物理信道的载波j,UE利用其它具有下行物理信道的载波i上的下行物理信道的接收功率,来计算载波j的SNR,从而利用该SNR和预设的HS-PDSCH资源所包括的时隙数目生成CQI信息,作为载波j的CQI信息。这样,对于不存在下行物理信道的载波j,也能够生成该载波j的CQI信息。
附图说明
图1为本发明实施例一中生成CQI信息方法的流程示意图;
图2为本发明实施例二中生成CQI信息方法的流程示意图;
图3为本发明实施例三中生成CQI信息方法的流程示意图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术手段和优点更加清楚明白,以下结合附图对本发明做进一步详细说明。
本发明的基本思想是:对不存在下行物理信道的载波(以下简称载波j),当需要生成CQI信息时,利用UE其它载波的下行物理信道的接收功率,计算载波j的SNR,从而生成CQI信息。
RNC在UE接入时给UE的各个载波配置HS-PDSCH资源池所在的时隙,且RNC和UE预先约定HS-PDSCH资源所包括的时隙数目。UE在根据一个载波上的下行物理信道生成该载波的CQI信息的同时,按照本发明的方法生成没有下行物理信道的载波j的CQI信息。接下来,首先介绍一下UE根据一个载波上的下行物理信道生成该载波CQI信息的具体方式:
设在当前子帧,UE在载波i上具有下行物理信道,并根据该下行物理信道的接收质量和预先约定的HS-PDSCH资源所包括的时隙数目生成CQI信息。具体生成CQI信息的方法包括:
首先,计算该下行物理信道的接收质量信息,该接收质量用该信道的SNR表示;
具体地,UE测量该下行物理信道的接收功率Ps(i),按照SNR=Ps(i)/Pn(i)计算该下行物理信道的SNR,其中,Pn(i)的计算方式由UE和基站预先约定为以下三种方式之一:
方式1:Pn(i)为该下行信道所在各个下行时隙的干扰功率的平均值或最大值;
方式2:在UE接入时,RNC将该载波上HS-PDSCH资源池所包括的各个时隙配置给UE,Pn(i)为RNC配置给UE的各个时隙的干扰功率的平均值或最大值;
方式3:UE按照时隙切换点确定各个下行时隙,Pn(i)为各个下行时隙的干扰功率的平均值或最大值。
其次,UE根据载波i上计算得到的一个下行物理信道的SNR和预先约定的HS-PDSCH资源所包括的时隙数目生成CQI信息。设预先约定的HS-PDSCH资源所包括的时隙数目为T,UE和基站可以按照如下方式之一预先约定HS-PDSCH资源所包括的时隙数目T:
方式1,T为上述下行物理信道所包括的时隙数目;方式2,T=1;方式3,在RNC预先将该载波上HS-PDSCH资源池配置给UE的情况下,T为该资源池包括的时隙数目。
具体地,UE根据载波i上计算得到的一个下行物理信道的SNR和预先约定的HS-PDSCH资源所包括的时隙数目生成CQI信息的方法不再赘述。
UE按照上述方法生成的CQI信息包括以下两类信息:
(1)传输块长度L,该值表示:当基站分配给UE的HS-PDSCH资源包括T个时隙时,UE推荐基站通过该资源承载的传输块长度为L;
(2)调制方式M,该值表示:当基站分配给UE的HS-PDSCH资源包括T个时隙,基站通过该资源承载的传输块长度为L时,UE推荐该传输块的调制方式为M。
如上,对于一个给定的载波,UE可以根据该载波上基站发送给UE的一个下行物理信道的接收质量生成CQI信息。
本发明中,UE根据存在下行物理信道的载波生成不存在下行物理信道载波j的CQI信息。具体本发明给出三种生成载波j的CQI信息的方式,以下通过三个具体实施例分别介绍。
实施例一:
图1为本发明实施例一中多载波UE生成CQI信息的方法。如图1所示,该方法包括:
步骤101,RNC将为UE的载波j配置的HS-PDSCH资源池所在的各个时隙信息下发给UE。
步骤102,UE计算载波j的信噪比SNR(j)=Ps(i)/Pn(j)。
一个物理信道的信噪比能够反映该信道的信道质量,其中,信噪比为该物理信道的接收功率和干扰功率的比值。对于不存在下行物理信道的载波j,干扰功率可以直接获取,但是其下行物理信道的接收功率无法直接获得,本发明中,利用载波i的下行信道接收功率来计算载波j的下行信道的接收功率。载波i为该UE的存在下行物理信道的载波。
其中,Ps(i)为UE的载波i的下行物理信道的接收功率,该Ps(i)与生成载波i的CQI信息时使用的下行物理信道的接收功率相同。因此,可以在生成载波i的CQI信息的同时,生成载波j的CQI信息。
Pn(j)为载波j的下行时隙的干扰功率,本实施例中具体地在步骤101中为载波j上配置的HS-PDSCH资源池所在的各个时隙的干扰功率的平均值或最大值。
如上,计算得到载波j的信噪比,用于表征载波j的下行信道的接收质量。
步骤103,根据步骤102计算得到的载波j的下行信道的信噪比和预先约定的载波j上HS-PDSCH物理资源所包括的时隙数目T1,生成CQI信息,作为载波j的CQI信息。具体地,由一个载波的下行物理信道的信噪比和预先约定的该载波上HS-PDSCH物理资源所包括的时隙数目生成该载波的CQI信息的方法可以参阅现有文献。这里,不再赘述。
T1是由UE和RNC预先约定好的。具体可以将载波j的HS-PDSCH资源所包括的时隙数目T1约定为如下三种之一:
方式1,T1=载波i生成该载波的CQI信息时使用的下行物理信道所包括的时隙数目;
方式2:T1=1;
方式3:T1=为UE的载波j上配置的HS-PDSCH资源池所包括的时隙数目。如果按照上述方式3约定T1的取值时,RNC需要将该T1值配置给基站。
至此,本实施例中的CQI信息生成方法结束。
在上述方法中,利用载波i的下行物理信道的接收功率计算载波j的下行物理信道的信噪比。其中,对于不同载波的下行物理信道的接收功率,其区别主要取决于路损信息,而路损信息与载波频率相关。
不同的两个载波的路损差值为这两个载波的频率比值的m次幂的对数,基站和UE都可以测量得到m的数值。因此,如果载波i和载波j处于相同频带,这两个载波的频率比值近似为1,其路损差几乎为0,利用载波i的下行信道的接收功率计算载波j的下行信道的信噪比SNR,误差特别小。
对于处于不同频带的两个载波,频率差会增大,两个载波的频率之比不再近似为1,相应按照载波i的下行信道的接收功率计算得到的载波j的下行信道的信噪比SNR,存在一定误差。为更准确地生成CQI信息,优选地,可以根据载波i和载波j的路损差对载波j的SNR或生成的CQI信息进行补偿。具体地,UE可以在步骤102计算得到载波j的SNR后,进一步计算载波i和载波j的路损差,利用该路损差对SNR(j)进行修正,再利用修正后的SNR(j)的生成CQI信息,SNR的修正值为SNR(j)加上上述路损差。或者,也可以在生成CQI信息发送给基站后,由基站根据载波i和载波j的频率,计算两个载波的路损差,对接收的CQI信息进行补偿。补偿方式可以简单地采用以下方式:计算路损差的线性值M,直接对UE反馈的CQI信息中TB长度进行修正:修正以后的TB长度为UE推荐的TB长度乘以M,再取整。
另外,在本实施例中,计算Pn(j)时,准确地计算HS-PDSCH资源池所在时隙的干扰功率,因此,计算得到的SNR以及据此生成的CQI信息都是比较准确的。但是这种方式下,需要将HS-PDSCH资源池所在的时隙信息下发给UE(即步骤101),因此,需要占用额外的空口资源。
实施例二:
图2为本发明实施例二中多载波UE生成CQI信息的方法。如图2所示,该方法包括:
步骤201,UE计算载波j的信噪比SNR(j)=Ps(i)/Pn(j)。
如前所述,本实施例中也利用载波i的下行信道的接收功率计算载波j的下行信道的接收功率。
与实施例一中相同,Ps(i)为UE的其他存在下行物理信道的载波i的下行物理信道的接收功率,可以在生成载波i的CQI信息的同时,生成载波j的CQI信息。
Pn(j)为载波j的下行时隙的干扰功率,本实施例中具体为载波j上各个下行时隙的干扰功率的平均值或最大值。
如上,计算得到载波j的信噪比,用于表征载波j的下行信道的接收质量。
步骤202,根据步骤201计算得到的载波j的信噪比和预先约定的载波j上HS-PDSCH物理资源所包括的时隙数目T1,生成CQI信息,作为载波j的CQI信息。
T1是由UE和RNC预先约定好的。具体可以将载波j的HS-PDSCH资源所包括的时隙数目T1约定为如下三种之一:
方式1,T1=载波i生成该载波的CQI信息时使用的下行物理信道所包括的时隙数目;
方式2:T1=1;
方式3:T1=为UE的载波j上的下行时隙数目。
至此,本实施例中的CQI信息生成方法结束。
与实施例一中类似地,如果载波i和载波j处于相同频带,其路损差几乎为0,利用载波i的下行信道接收功率计算载波j的下行信道的信噪比SNR,误差特别小。
对于处于不同频带的两个载波,频率差会增大,相应计算得到的载波j的信噪比SNR,存在一定误差。为更准确地生成CQI信息,优选地,可以根据载波i和载波j的路损差对载波j的SNR或生成的CQI信息进行补偿。具体地,UE可以在步骤201计算得到载波j的SNR后,进一步计算载波i和载波j的路损比例,利用该路损差对SNR(j)进行修正,再利用修正后SNR(j)的生成CQI信息,具体地,SNR(j)加上上述路损差就得到修正后的SNR(j)。或者,也可以在生成CQI信息发送给基站后,由基站根据载波i和载波j的频率,计算两个载波的路损差,对接收的CQI信息进行补偿。具体地,补偿方式可以简单地采用以下方式:计算路损差的线性值M,直接对UE反馈的CQI信息中TB长度进行修正:修正以后的TB长度为UE推荐的TB长度乘以M,再取整。
另外,在本实施例中,计算Pn(j)时,计算的是载波j上各个下行时隙的干扰功率平均值或最大值,通常载波j上的下行时隙数目都大于载波j上配置的HS-PDSCH资源池所包括的时隙数目,因此,本实施例中计算的Pn(j)相对于实施例一中的方式,准确性有所降低,据此计算出的SNR和生成的CQI信息的准确性也相对于实施例一有所降低。但是,由于载波j上下行时隙的确定只需要根据UE已知的时隙切换点即可确定,而不需要RNC再下发相应HS-PDSCH资源池所包括的时隙信息,因此,相比于实施例一的方式,节约了空口资源。
实施例三:
图3为本发明实施例三中多载波UE生成CQI信息的方法。如图3所示,该方法包括:
步骤301,基站通过与存在下行物理信道的载波i对应的HS-SCCH上的空闲比特携带参与干扰功率测量的各个下行时隙的时隙信息。
在本实施例中,可以自定义参与干扰功率测量的时隙,具体通过与载波i对应的HS-SCCH上的空闲比特下发给UE。这样,当参与干扰功率测量的各个下行时隙即为配置给载波j的HS-PDSCH资源池所包括的时隙时,一方面能够准确计算载波j的SNR(j),又可以节省空口资源。其中,载波i为UE的存在下行物理信道的载波。
步骤302,UE计算载波j的信噪比SNR(j)=Ps(i)/Pn(j)。
如前所述,本实施例中也利用载波i的下行信道的接收功率计算载波j的下行信道的接收功率。
与实施例一中相同,Ps(i)为UE的其他存在下行物理信道的载波i的下行物理信道的接收功率,可以在生成载波i的CQI信息的同时,生成载波j的CQI信息。
Pn(j)为载波j的下行时隙的干扰功率,本实施例中具体为步骤301中空闲比特携带的各个下行时隙的干扰功率平均值或最大值。
如上,计算得到载波j的信噪比,用于表征载波j的下行信道的接收质量。
步骤303,根据步骤302计算得到的载波j的信噪比和预先约定的载波j上HS-PDSCH物理资源所包括的时隙数目T1,生成CQI信息,作为载波j的CQI信息。
T1是由UE和RNC预先约定好的。具体可以将载波j的HS-PDSCH资源所包括的时隙数目T1约定为如下四种之一:
方式1,T1=载波i生成该载波的CQI信息时使用的下行物理信道所包括的时隙数目;
方式2:T1=1;
方式3:T1=为UE的载波j上的下行时隙数目;
方式4:T1为HS-SCCH上空闲比特所指示的下行时隙的数目。
至此,本实施例中的CQI信息生成方法结束。
与实施例一中类似地,如果载波i和载波j处于相同频带,其路损差几乎为0,利用载波i的下行信道接收功率计算载波j的下行信道的信噪比SNR,误差特别小。
对于处于不同频带的两个载波,频率差会增大,相应计算得到的载波j的信噪比SNR,存在一定误差。为更准确地生成CQI信息,优选地,可以根据载波i和载波j的路损差对载波j的SNR或生成的CQI信息进行补偿。具体地,UE可以在步骤201计算得到载波j的SNR后,进一步计算载波i和载波j的路损差,利用该路损差对SNR(j)进行修正,再利用修正后SNR(j)的生成CQI信息,具体地,SNR(j)加上上述路损差就得到修正后的SNR(j)。或者,也可以在生成CQI信息发送给基站后,由基站根据载波i和载波j的频率,计算两个载波的路损差,对接收的CQI信息进行补偿。具体地,补偿方式可以简单地采用以下方式:计算路损差的线性值M,直接对UE反馈的CQI信息中TB长度进行修正:修正以后的TB长度为UE推荐的TB长度乘以M,再取整。
上述即为本发明提供的几种多载波UE的CQI信息生成方法,能够为不存在下行物理信道的载波生成CQI信息。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内,所做的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明保护的范围之内。
Claims (18)
1.一种多载波UE生成CQI信息的方法,其特征在于,对于所述UE的一个没有下行物理信道的载波j,生成该载波CQI信息的方法包括:
RNC将为所述UE的所述载波j配置的HS-PDSCH资源池所在的各个时隙信息下发给所述UE;
所述UE计算所述载波j的信噪比SNR(j)=Ps(i)/Pn(j);其中,Ps(i)为所述UE的任一存在下行物理信道的载波i生成该载波CQI信息时使用的下行物理信道的接收功率,Pn(j)为所述载波j上配置的HS-PDSCH资源池所在的各个时隙的干扰功率的平均值或最大值;
所述UE根据所述信噪比SNR(j)和预设的HS-PDSCH资源所包括的时隙数目生成CQI信息,作为所述载波j的CQI信息。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述预设的HS-PDSCH资源所包括的时隙数目为:1,或者,为所述载波i生成该载波的CQI信息时使用的下行物理信道所包括的时隙数目,或者,为所述UE的载波j配置的HS-PDSCH资源池所包括的时隙数目。
3.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,当载波i与载波j位于不同频带时,所述计算SNR(j)后、生成CQI信息前,该方法进一步包括:UE计算载波i和载波j的路损差,利用所述路损差对所述SNR(j)进行修正;
利用所述修正后的SNR(j)生成CQI信息。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述利用路损差对所述SNR(j)进行修正为:SNR的修正值为SNR(j)加上所述路损差。
5.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,当载波i与载波j位于不同频带时,基站根据载波i和载波j的频率计算载波i和载波j的路损差,根据所述路损差对所述生成的CQI信息进行补偿。
6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,所述根据路损差对所述生成的CQI信息进行补偿为:
计算路损差的线性值M,将所述生成的CQI信息中TB长度修正为:所述生成CQI信息中的TB长度乘以M,再取整。
7.一种多载波UE生成CQI信息的方法,其特征在于,对于所述UE的一个没有下行物理信道的载波j,生成该载波CQI信息的方法包括:
所述UE计算所述载波j的信噪比SNR(j)=Ps(i)/Pn(j);其中,Ps(i)为所述UE的任一存在下行物理信道的载波i生成该载波的CQI信息时使用的下行物理信道的接收功率,Pn(j)为所述载波j上各个下行时隙的干扰功率的平均值或最大值;
所述UE根据所述信噪比SNR(j)和预设的HS-PDSCH资源所包括的时隙数目生成CQI信息,作为所述载波j的CQI信息。
8.根据权利要求7所述的方法,其特征在于,所述预设的HS-PDSCH资源所包括的时隙数目为:1,或者,为所述载波i生成该载波的CQI信息时使用的下行物理信道所包括的时隙数目,或者,为所述载波j上的下行时隙数目。
9.根据权利要求7或8所述的方法,其特征在于,当载波i与载波j位于不同频带时,所述计算SNR(j)后、生成CQI信息前,该方法进一步包括:UE计算载波i和载波j的路损差,利用所述路损差对所述SNR(j)进行修正;
利用所述修正后的SNR(j)生成CQI信息。
10.根据权利要求9所述的方法,其特征在于,所述利用路损差对所述SNR(j)进行修正为:SNR的修正值为SNR(j)加上所述路损差。
11.根据权利要求7或8所述的方法,其特征在于,当载波i与载波j位于不同频带时,基站根据载波i和载波j的频率计算载波i和载波j的路损差,根据所述路损差对所述生成的CQI信息进行补偿。
12.根据权利要求11所述的方法,其特征在于,所述根据路损差对所述生成的CQI信息进行补偿为:
计算路损差的线性值M,将所述生成的CQI信息中TB长度修正为:所述生成CQI信息中的TB长度乘以M,再取整。
13.一种多载波UE生成CQI信息的方法,其特征在于,对于所述UE的一个没有下行物理信道的载波j,生成该载波CQI信息的方法包括:
基站通过与所述UE的载波i对应的HS-SCCH上的空闲比特携带参与干扰功率测量的各个下行时隙的时隙信息;所述载波i为所述UE的任一存在下行物理信道的载波;
所述UE计算所述载波j的信噪比SNR(j)=Ps(i)/Pn(j);其中,Ps(i)为生成载波i的CQI信息时使用的下行物理信道的接收功率,Pn(j)为所述HS-SCCH上空闲比特携带的各个下行时隙的干扰功率平均值或最大值;
所述UE根据所述信噪比SNR(j)和预设的HS-PDSCH资源所包括的时隙数目生成CQI信息,作为所述载波j的CQI信息。
14.根据权利要求13所述的方法,其特征在于,所述预设的HS-PDSCH资源所包括的时隙数目为:1,或者,为所述载波i生成该载波的CQI信息时使用的下行物理信道所包括的时隙数目,或者,为所述载波j上的下行时隙数目,或者,为所述HS-SCCH上空闲比特所指示的下行时隙的数目。
15.根据权利要求13或14所述的方法,其特征在于,当载波i与载波j位于不同频带时,所述计算SNR(j)后、生成CQI信息前,该方法进一步包括:UE计算载波i和载波j的路损差,利用所述路损差对所述SNR(j)进行修正;
利用所述修正后的SNR(j)生成CQI信息。
16.根据权利要求15所述的方法,其特征在于,所述利用路损差对所述SNR(j)进行修正为:SNR的修正值为SNR(j)加上所述路损差。
17.根据权利要求13或14所述的方法,其特征在于,当载波i与载波j位于不同频带时,基站根据载波i和载波j的频率计算载波i和载波j的路损差,根据所述路损差对所述生成的CQI信息进行补偿。
18.根据权利要求17所述的方法,其特征在于,所述根据路损差对所述生成的CQI信息进行补偿为:
计算路损差的线性值M,将所述生成的CQI信息中TB长度修正为:所述生成CQI信息中的TB长度乘以M,再取整。
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