CN103161653A - 水力势能综合利用系统 - Google Patents

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CN103161653A CN2013100595883A CN201310059588A CN103161653A CN 103161653 A CN103161653 A CN 103161653A CN 2013100595883 A CN2013100595883 A CN 2013100595883A CN 201310059588 A CN201310059588 A CN 201310059588A CN 103161653 A CN103161653 A CN 103161653A
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Abstract

本发明涉及一种水力势能综合利用系统,属于水力余能再利用技术领域。所述水力势能综合利用系统包括水轮机、发电机和空气压缩系统,其中,水轮机将水力势能转换为驱动发电机的转子转动的机械能;发电机将机械能转换为电能,空气压缩系统将水力势能转为压缩空气以气能的形式存储或者传输。本发明提供的空气压缩系统能够将水力势能转换为可以存储并能远距离传输的气能。

Description

水力势能综合利用系统
技术领域
本发明涉及一种水力势能综合利用系统,属于水力发电和空气压缩技术领域。
背景技术
现有技术中的水力发电,通过修筑堤坝而将水的势能提高,在水从高处向低处落下时,水轮机将水的势能转换为机械能,水轮机带动发电机以将机械能转为电能,从而产生了电,通过电网进行传输,但是电的存储花费的代价较高,因此,在用电高峰时,水轮机和发电机需要高负荷工作,而在用电低峰时,则不需要发的水轮机和发电机全负荷工作,甚至需要部分机组停止工作。但是,由于水库的储水量是有限的,当水库的储水量超过一定的值时,就需要将水放掉,这又造成了水力势能的白白浪费。
发明内容
为克服现有技术中存在的技术问题,本发明的发明目的是提供一种水力势能综合利用系统,其能够将水力势能转换为气能,以压缩空气的形式存储或者远距离传输。
为实现所述发明目的,本发明提供一种水力势能综合利用系统,所述系统包括水轮机、发电机和空气压缩系统,其中,水轮机将水力势能转换为驱动发电机的转子转动的机械能;发电机将机械能转换为电能,以及空气压缩系统将水力势能转为压缩空气以气能的形式存储或者传输。
优选地,空气压缩系统包括风机、空气压缩装置、换向阀和储气罐,空气压缩装置包括第一容器、第二容器、设置在第一容器内的第一气囊和设置在第二容器内的第二气囊,第一容器的上端设置有三通C,该三通C的一端与第一气囊连通,另两端分别与第一进气管和第一排气管相连;第一容器的下端设置第一进水管和第一排水管,第一进水管处设置有第一进水电磁阀,第一排水管处设置有第一排水电磁阀;第二容器的上端设置有三通A,该三通A的一端与第二气囊连通,另两端分别与第二进气管和第二排气管相连;第二容器的下端设置第二进水管和第二排水管,第二进水管处设置有第二进水电磁阀,第二排水管处设置有第二排水电磁阀;风机的排气管经换向阀分别与第一进气管和第二进气管相连;储气罐经换向阀分别与第一进气管和第二进气管相连;从高处流下的水经第一进水电磁阀和第二进水电磁阀分别与第一进水管和第二进水管相连,第一排水管和第二排水管分别经第一排水电磁阀和第二排水电磁阀接到排水管。
优选地,所述综合利用系统还包括电机,所述电机能够带动换向阀的阀芯旋转以使风机交替地给第一气囊和第二气囊提供常压空气,并交替地使第一气囊和第二气囊中的压缩空气存入储气罐。
优选地,所述综合利用系统还包括变压整流滤波器和控制器,其中,所述变压整流滤波器用于将发电机所提供的交流电能进行变压、整流并滤波以提供给控制器所需要的直流电能,所述控制器用于控制电机、风机、第一进水电磁阀、第二进水电磁阀、第一排水电磁阀和第二排水电磁阀的式工作状态。
优选地,所述的水力势能综合利用系统包括管道网络,所述管道网络将压缩空气传输到用户。
优选地,所述用户利用压缩空气驱动空气动力装置。
优选地,所述管道网络沿公路设置,在公路边设置压缩空气站,所述空气动力装置为气动汽车,当气动汽车的压缩空气用尽时,利用压缩空气站进行充气。
优选地,空气动力装置为气轮机,气轮机能够带动发电机以将气能转换为电能供用电设置使用。
优选地,空气动力装置为气轮机,气轮机能够带动机械装置以将气能转换为机械能。
与现有技术相比,本发明提供的系统能够将水力势能转换为压缩空气,以气体的形式存储或者远距离传输。
附图说明
图1A是本发明提供的电动换向阀在阀芯处于第一位置时的沿轴线的纵向截面示意图;
图1B是本发明提供的电动换向阀在阀芯处于第二位置时的沿轴线的纵向截面示意图;
图2A是本发明提供的换向阀的阀体的立体示意图;
图2B是本发明提供的换向阀的阀体的沿轴线纵向截面示意图;
图3A是本发明提供的换向阀的阀芯立体示意图;
图3B是本发明提供的换向阀的阀芯的沿轴线纵向截面示意图。
图4是利用本发明提供的水力势能综合利用系统的示意图。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本发明。
图1A是本发明提供的电动换向阀在阀芯处于第一位置时的沿轴线的纵向截面示意图;图1B是本发明提供的电动换向阀在阀芯处于第二位置时的沿轴线的纵向截面示意图,截面图中,阀体的通孔14、15、16和17并不存在,而图中标出,只是为了说明问题。如图1A或者1B所示,本发明提供的电动换向阀包括阀体2、阀芯4和设置于阀体两端并与阀体密封配合的阀盖1和3,其中,阀芯4的一端沿轴线设置有轴5,调速电机可以带到该轴旋转,轴5旋转时可以带动阀芯4在阀体2的圆柱形腔体内旋转。阀体2沿径向设置有横截面为圆形的通孔6、通孔7、通孔8、通孔9、通孔14、通孔15、通孔16和通孔17,其中通孔6和通孔7关于轴线AB对称,通孔8和通孔9关于轴线AB对称,通孔14和通孔15关于轴线AB对称,通孔16和通孔17关于轴线AB对称。阀芯4沿径向垂直于轴线设置有横截面为椭圆形的贯通孔10、贯通孔11、贯通孔12和贯通孔13。圆形的直径等于椭圆形的短轴长。阀芯4在阀体2的圆柱形腔体内旋转到一定位置时,通孔6和通孔7经贯通孔10连通,通孔16和通孔17经贯通孔12连通。通孔8和通孔9被阀芯阻断,通孔14和通孔15被阀芯阻断。阀芯4在阀体2的圆柱形腔体内旋转到另一位置时,通孔8和通孔9经贯通孔13连通,通孔14和通孔15经贯通孔11连通。通孔6和通孔7被阀芯阻断,通孔16和通孔17被阀芯阻断。
图2A是本发明提供的换向阀的阀体的立体示意图;图2B是本发明提供的换向阀的阀体的沿轴线纵向截面示意图。如图2所示,换向阀的阀体2沿轴向设置有圆柱形腔体,沿径向设置彼此相错90度的4排横截面为圆形的通孔6、8、15、17、7、9、14和16,其中,通孔6和8为第一排,通孔15和17为第二排,通孔7和9为第三排,通孔14和16为第四排,即每排通孔为2个,第一、第二、第三和第四排通孔彼此相错90度。阀体2还设有三个注油孔,这三个注油孔设置在第三排中。
图3A是本发明提供的换向阀的阀芯立体示意图;图3B是本发明提供的换向阀的阀芯的沿轴线纵向截面示意图。如图3所示,所述阀芯为圆柱形,其直径等于阀体沿轴向设置的圆柱形腔体的直径,阀芯沿径向设置有2排相互彼此相错90度的横截面为椭圆形的贯通孔10、11、12和13,贯通孔10和11为第一排,贯通孔12和13为第二排,第一排和第二排贯通孔相互垂直。所述阀体和阀芯均采用耐磨材料制成。
图4是利用本发明提供的水力势能综合利用系统的示意图。如图4所示,本发明提供的系统包括水轮机25、发电机26和空气压缩系统,其中,从高处的储水池30的向下流动的水流入水轮机的入水口以带动水轮机的叶轮旋转,水轮机的叶轮带动发电机的转子转动,发电机就产生了所需要的电能。空气压缩系统包括气囊空气压缩装置、换向阀38、中压风机33和高压气罐34(所述高压气的压强是标准大气压的10倍以上),其中,气囊空气压缩装置包括容器19、容器20、设置在容器19内的气囊30和设置在容器20内的气囊31,容器19的上端设置有三通A,该三通A的一端与气囊30连通,另两端可与进气管和排气管分别相连;容器19的下端设置有第一进水管和第一排水管,进水管处设置有第一进水电磁阀21,第一排水管处设置有第一排水电磁阀22。容器20的上端设置有三通C,该三通C的一端与气囊31连通,另两端可与进气管和排气管分别相连;容器20的下端设置有第二进水管和第二排水管,第二进水管处设置有第二进水电磁阀23,第一排水管处设置有第二排水电磁阀24。如图4所示,将与气囊30连通的进气管连接到换向阀18的阀体的通孔14,中压风机的排气管连接到换向阀20的阀体的通孔15,将与气囊30连通的排气管连接到换向阀18的阀体的通孔7,换向阀18的阀体的通孔6经三通的第一端连接到高压气罐。将与气囊31连通的进气管连接到换向阀18的阀体的通孔17,中压风机的排气管连接到换向阀18的阀体的通孔16,将与气囊31连通的排气管连接到换向阀18的阀体的通孔9,换向阀18的阀体的通孔8经三通的第二端连接到高压气罐34。将与容器19连通的进水管连接水轮机的排水管。将与容器20连通的进水管连接水轮机的排水管。容器19的排水管和容器20的排水管均通过水管连接到比容器19和20低的地方。
高压气罐34所存储压缩空气,可以通过管道网络传送给用户。高压气罐34也可以用地下密闭洞穴代替。
本发明提供水力势能进行空气压缩的的工作原理如下:容器19和容器20相当于人的心脏的两个心室,安装于容器19内的顶部的气囊30和安装于容器20内的顶部气囊31相当于人心脏的两个心房,控制气囊30和气囊31交替收缩与膨胀,就会将气囊内的空气压缩到高压气罐34。在0到
Figure BSA00000858412400061
时间段内,中压风机的进气管与气囊31的进气管接通,气囊30的排气管与高压气罐34接通,电磁阀21和24打开,电磁阀22和23关闭,通过中压风机将空气充入到气囊31,从高处流下的水充入到容器19,当气囊31充满空气后,控制换向阀18换向,即
Figure BSA00000858412400063
时间段内,中压风机的进气管与气囊30的进气管接通,气囊31的排气管与高压气罐接通,电磁阀21和24关闭,电磁阀22和23打开,通过中压风机给气囊30充气,同时从高入流下的水充入进入容器20,气囊31的空气受到挤压,通过换向阀18充入到高压气罐,当气囊30内的空气充满且气囊31完全充收缩后,控制气动换向阀18动作,即在
Figure BSA00000858412400065
时间段内,中压风机的进气管与气囊31的进气管接通,气囊30的排气管与高压气罐接通,电磁阀21和24打开,电磁阀22和23关闭,通过中压风机将空气充入到气囊30,从高处流下的水充入到容器19,气囊30内的空气充入到高压气罐,中压风机给气囊31充气,容器25内的蒸汽进入冷凝器,重复
Figure BSA00000858412400066
Figure BSA00000858412400067
的过程,就将空气压缩到高压气罐。
所述水力势能综合利用系统还包括变压整流滤波器28和控制器29,其中,所述变压整流滤波器28用于将发电机所提供的交流电能进行变压、整流并滤波以提供给控制器29所需要的直流电能,所述控制器用于控制电机、风机、进水电磁阀21、进水电磁阀23、排水电磁阀22和排水电磁阀24的式工作状态。控制器29通过控制开关K2的通断以控制驱动换向阀38的马达27的运行或者停止。控制器29通过控制开关K1的通断以控制中压风机的运行或者停止。
所述的水力势能综合利用系统包括管道网络,所述管道网络将压缩空气传输到用户。所述的水力势能综合利用系统包括管道网络,所述管道网络将压缩空气传输到用户,所述用户利用压缩空气驱动空气动力装置。所述管道网络沿公路设置,在公路边设置压缩空气站,所述空气动力装置为气动汽车,当气动汽车的压缩空气用尽时,利用压缩空气站进行充气。优选地,空气动力装置为气轮机,气轮机能够带动发电机以将气能转换为电能供用电设置使用。优选地,空气动力装置为气轮机,气轮机能够带动机械装置以将气能转换为机械能。
以上结合附图详细说明了本发明的工作原理,但是具体实施方式仅是用于示范地说明本发明。说明书仅是用于解释权利要求书。但本发明的保护范围并不局限于说明书。任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明批露的技术范围内,可轻易想到的变化或者替换,都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此,本发明的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。

Claims (9)

1.一种水力势能综合利用系统,所述系统包括水轮机、发电机和空气压缩系统,其中,水轮机将水力势能转换为驱动发电机的转子转动的机械能;发电机将机械能转换为电能,以及空气压缩系统将水力势能转为压缩空气以气能的形式存储或者传输。
2.根据权利要求1所述的水力势能综合利用系统,其中,空气压缩系统包括风机、空气压缩装置、换向阀和储气容器,空气压缩装置包括第一容器、第二容器、设置在第一容器内的第一气囊和设置在第二容器内的第二气囊,第一容器的上端设置有三通C,该三通C的一端与第一气囊连通,另两端分别与第一进气管和第一排气管相连;第一容器的下端设置第一进水管和第一排水管,第一进水管处设置有第一进水电磁阀,第一排水管处设置有第一排水电磁阀;第二容器的上端设置有三通A,该三通A的一端与第二气囊连通,另两端分别与第二进气管和第二排气管相连;第二容器的下端设置第二进水管和第二排水管,第二进水管处设置有第二进水电磁阀,第二排水管处设置有第二排水电磁阀;风机的排气管经换向阀分别与第一进气管和第二进气管相连;储气罐经换向阀分别与第一进气管和第二进气管相连;从高处流下的水经第一进水电磁阀和第二进水电磁阀分别与第一进水管和第二进水管相连,第一排水管和第二排水管分别经第一排水电磁阀和第二排水电磁阀接到总排水管。
3.根据权利要求2所述的水力势能综合利用系统,其特征在于,所述综合利用系统还包括电机,所述电机能够带动换向阀的阀芯旋转以使风机交替地给第一气囊和第二气囊提供空气,并交替地使第一气囊和第二气囊中的压缩空气存入储气罐。
4.根据权利要求2所述的水力势能综合利用系统,其特征在于,所述综合利用系统还包括变压整流滤波器和控制器,其中,所述变压整流滤波器用于将发电机所提供的交流电能进行变压、整流并滤波以提供给控制器所需要的直流电能,所述控制器用于控制电机、风机、第一进水电磁阀、第二进水电磁阀、第一排水电磁阀和第二排水电磁阀的式工作状态。
5.根据权利要求4所述的水力势能综合利用系统,其特征在于,所述的水力势能综合利用系统包括管道网络,所述管道网络将压缩空气传输到用户。
6.根据权利要求5所述的水力势能综合利用系统,其特征在于,所述用户利用压缩空气驱动空气动力装置。
7.根据权利要求6所述的水力势能综合利用系统,其特征在于,所述管道网络沿公路设置,在公路边设置压缩空气站,所述空气动力装置为气动汽车,当气动汽车的压缩空气用尽时,利用压缩空气站进行充气。
8.根据权利要求6所述的水力势能综合利用系统,其特征在于,空气动力装置为气轮机,气轮机能够带动发电机以将气能转换为电能供用电设置使用。
9.根据权利要求6所述的水力势能综合利用系统,其特征在于,空气动力装置为气轮机,气轮机能够带动机械装置以将气能转换为机械能。
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Applicant after: Beijing Heng Qi New Energy Technology Co., Ltd.

Address before: 266111 SME incubator, No. 1, Kam Yip Road, Qingdao hi tech Industrial Development Zone, Shandong, B4-1

Applicant before: Wang Hao

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WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20130619