CN103144518A - 电控遮阳结构 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种电控遮阳结构，包括设置在汽车挡风玻璃上的调节入射光线入射率的光通调节机构，所述光通调节机构与一能够读取车辆状态和检测光线明暗的控制装置电气连接，本发明通过设置在所述汽车挡风玻璃上的光通调节机构作为汽车的遮阳挡，通过电气控制的方式可以迅速对汽车进行自动或手动遮阳处理，节约时间的同时，有效降低车内温度，进而降低汽车油耗。

Description

电控遮阳结构

 

技术领域

本发明涉及遮阳设备领域，特别地，是一种电气控制的遮阳结构。

背景技术

夏天在烈日暴晒下，汽车露天停放两个小时，车内温度可达60度以上，长期处于这样的高温环境下，车内的零件和材质极易产生老化现象，同时车内过高的温度，在车辆启动空调后，在相当长的一段时间内不能达到人体舒适的温度，而且增加了压缩机的负担，进而增加了汽车的油耗。

车内温度过高的原因很大程度上是因为汽车前后挡风玻璃和四个车窗下部的装饰材料都为深色材质，此种深色材质为了保护驾驶员的视线，其颜色设计必须为吸收光线较好的深色，但是正是这种深色吸收大量的光线将车内的温度迅速拉高。

遮阳挡的材质基本都是铝箔的，现在市场上也都是这样子的材质。而汽车遮阳挡的好处最主要的是遮挡阳光，使得作用区光线不能进入到车内，在一定程度上有降低车内灼热的作用，还有避免真皮座椅和仪表板被紫外线伤害的作用，另外有增加隐私性的功能，车外看车内不清楚，能增加点安全因素，这些作用是体现在驻车情况下，然而遮阳挡，完全是手动布置的，比较耗时的同时也占用车内有限的储物空间。

 

发明内容

为了解决上述问题，本发明的目的在于提供一种电控遮阳结构，该电控遮阳结构能够快速对车辆进行遮阳处理。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

该电控遮阳结构包括设置在汽车挡风玻璃上的调节入射光线入射率的光通调节机构，所述光通调节机构与一能够读取车辆状态和检测光线明暗的控制装置电气连接。

作为优选，所述控制装置上设置有人工控制的强制启动所述光通调节机构的按钮。

作为优选，所述控制装置在检测到车辆处于锁车状态、车外温度高于自定义人体舒适温度且处于见光状态时，启动所述光通调节机构，减少入射光线的强度。

作为优选，所述电控遮阳结构还包括太阳能电池板，所述太阳能电池板，在见光状态下驱动所述光通调节机构和控制装置。

作为优选，所述光通调节结构设置在所述汽车挡风玻璃的外侧表面或者中部，所述汽车挡风玻璃的内侧设置有隔热层。

作为优选，所述光通调节结构为电致变色玻璃。

作为优选，所述光通调节结构为包括含有卤化银的变色玻璃和紫外线灯，所述变色玻璃的外侧设置有紫外线反射涂层，所述紫外线灯设置在汽车内部，且投射的光线投射至所述变色玻璃上。

本发明的优点在于：

通过设置在所述汽车挡风玻璃上的光通调节机构作为汽车的遮阳挡，通过电气控制的方式可以迅速对汽车进行自动或手动遮阳处理，节约时间的同时，有效降低车内温度，进而降低汽车油耗。

附图说明

图1是本电控遮阳结构实施例一的结构布局示意图。

图2是本电控遮阳结构实施例二的结构布局示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：

实施例一：

参阅图1，在本实施例中，汽车挡风玻璃100设置在装饰台300的前部，该电控遮阳结构包括设置在汽车挡风玻璃100上的调节入射光线入射率的光通调节机构，所述光通调节结构为电致变色玻璃200，所述电致变色玻璃200设置在所述汽车挡风玻璃100的外侧表面，所述汽车挡风玻璃100的内侧设置有隔热层110，所述电致变色玻璃200与一能够读取车辆状态和检测光线明暗的控制装置电气连接。

上述的隔热层110能够防止所述电致变色玻璃200吸收的光照热量扩散进车内。

所述电致变色玻璃200利用电致变色材料在电场作用下而引起的透光（或吸收）性能的可调性，可实现由人的意愿调节光照度的目的，同时，电致变色玻璃200通过选择性地吸收或反射外界热辐射和阻止内部热扩散。

上述的电控遮阳结构，所述控制装置在检测到车辆处于锁车状态、车外温度高于自定义人体舒适温度且处于见光状态时，启动所述电致变色玻璃200，减少入射光线的强度。

所述自定义人体舒适温度可根据使用者个体对温度敏感的差异自行决定。

所述控制装置可采用成本较低的单片机控制模块，所述单片机控制模块通过输入输出接口读取汽车总线内的车辆状态信息（锁车、车外温度、光强），若车辆不带汽车总线，可通过在车辆上布置相应的传感器解决，通过在单片机控制模块内写入触发所述电致变色玻璃200启动的条件的程序即可。

上述的电控遮阳结构，所述控制装置上设置有人工控制的强制启动所述光通调节机构的按钮，所述按钮的设置能够控制所述控制装置越过启动所述电致变色玻璃200的条件，直接使所述电致变色玻璃200变色进行遮阳作业，使车内人员在炎热天气下，在车内短暂休息时，发挥所述电致变色玻璃200的作用。

上述的电控遮阳结构，所述电控遮阳结构还包括太阳能电池板，所述太阳能电池板，在见光状态下驱动所述光通调节机构和控制装置。

由于所述电控遮阳结构在车辆锁车状态下，只在见光状态下运行，因此，见光状态下所述太阳能电池板提供的电源可稳定驱动所述电致变色玻璃200和控制装置，避免汽车的电瓶出现亏电。

实施例二：

参阅图2，在本实施例中，汽车挡风玻璃100设置在装饰台300的前部，该电控遮阳结构包括设置在汽车挡风玻璃100上的调节入射光线入射率的光通调节机构，所述光通调节结构为包括含有卤化银的变色玻璃300和紫外线灯500，所述变色玻璃300设置在所述汽车挡风玻璃100的外侧，所述变色玻璃300的外侧设置有紫外线反射涂层310，所述汽车挡风玻璃100的内侧设置有隔热层110，所述紫外线灯500设置在汽车内部的所述装饰台300上，所述紫外线灯500投射的光线投射至所述变色玻璃300上，所述变色玻璃300与一能够读取车辆状态和检测光线明暗的控制装置电气连接。

变色玻璃是在玻璃原料中加入光色材料制成。此材料具有两种不同的分子或电子结构状态，在可见光区有两种不同的吸收系数，在光的作用下，可从一种结构转变到另一种结构，导致颜色的可逆变化，常见的含卤化银变色玻璃，是在钠铝硼酸盐玻璃中加入少量卤化银（AgX）作感光剂，再加入微量铜、镉离子作增感剂，熔制成玻璃后，经适当温度热处理，使卤化银聚成微粒状而制得。卤化银本身对光的吸收多发生在紫外区。对可见光不敏感。当它受紫外线或可见光短波照射时，银离子还原为银原子，若干银原子聚集成胶体而使玻璃显色；光照停止后，在热辐射或长波光（红光或红外）照射下，银原子变成银离子而退色。卤化银变色玻璃的特点是不容易疲劳，经历30万次以上明暗变化后，依然不失效。

所述控制装置在检测到车辆处于锁车状态、车外温度高于自定义人体舒适温度且处于见光状态时，启动所述紫外线灯500，所述紫外线灯500照射下，所述变色玻璃300显色后对光线进行阻挡，减少入射光线的强度。

所述控制装置上设置有人工控制的强制启动所述紫外线灯500的按钮。

所述电控遮阳结构还包括太阳能电池板，所述太阳能电池板，在见光状态下驱动所述紫外线灯500和控制装置。

在本实施例中，由于所述变色玻璃300中的卤化银本身对光的吸收多发生在紫外区，对可见光不敏感。因此，在车辆使用状态下，所述紫外线反射涂层310将汽车外部入射的紫外线进行滤除，可见光通过所述变色玻璃300和所述汽车挡风玻璃100，当发生汽车处于锁车状态和光照状态下，且车辆外部温度超过所述自定义人体舒适温度，设置在车内的所述紫外线灯500被启动，参阅图2，箭头所示的紫外线灯500照射范围，所述变色玻璃300受到紫外线照射后显色，对入射光线进行阻挡。

综和实施例一和实施例二，均使用电气控制的光通调节结构对入射汽车的光线进行阻挡，有效防止车内温度升高。由于电气控制的特性，此种遮阳方式较传统的遮阳方式快速有效。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种电控遮阳结构，其特征在于：包括设置在汽车挡风玻璃（100）上的调节入射光线入射率的光通调节机构，所述光通调节机构与一能够读取车辆状态和检测光线明暗的控制装置电气连接。

2.根据权利要求1所述的电控遮阳结构，其特征在于：所述控制装置上设置有人工控制的强制启动所述光通调节机构的按钮。

3.根据权利要求1所述的电控遮阳结构，其特征在于：所述控制装置在检测到车辆处于锁车状态、车外温度高于自定义人体舒适温度且处于见光状态时，启动所述光通调节机构，减少入射光线的强度。

4.根据权利要求1所述的电控遮阳结构，其特征在于：所述电控遮阳结构还包括太阳能电池板，所述太阳能电池板，在见光状态下驱动所述光通调节机构和控制装置。

5.根据权利要求1所述的电控遮阳结构，其特征在于：所述光通调节结构设置在所述汽车挡风玻璃（100）的外侧表面或者夹层中，所述汽车挡风玻璃（100）的内侧设置有隔热层（110）。

6.根据权利要求1所述的电控遮阳结构，其特征在于：所述光通调节结构为电致变色玻璃（200）。

7.根据权利要求1所述的电控遮阳结构，其特征在于：所述光通调节结构为包括含有卤化银的变色玻璃（300）和紫外线灯（500），所述变色玻璃（300）的外侧设置有紫外线反射涂层（310），所述紫外线灯（500）设置在汽车内部，且投射的光线投射至所述变色玻璃（300）上。

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