CN103138473A

CN103138473A - 行星内齿轮制动离合电机飞轮储能放能发电充电装置

Info

Publication number: CN103138473A
Application number: CN2011103974806A
Authority: CN
Inventors: 柴捷
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2011-12-05
Filing date: 2011-12-05
Publication date: 2013-06-05

Abstract

本发明公开一种行星内齿轮制动离合电机飞轮储能放能发电充电装置，包括有前后两个行星内齿轮机构、电机、飞轮组成，行星内齿轮机构，由内齿轮、行星齿轮架、中心齿轮、滚珠或轴承、制动离合器构成，本机构用于女式摩托车，在减速传动机构设置本行星内齿轮机构，该车就有了滑行和牵制两功能，可节省汽油，还能安全驾驶，在助力摩托车上只设置行星内齿轮机构，就有离合减速传动起动牵制滑行等功能，节省材料，紧凑体积，操控方便，在电动车类上加装本机构，能增加爬大坡和行驶里程，还能给本车电瓶充电，能实用在电动车上是它结构简单，技术可行，实现它费用低，它具有很大的积极效果。

Description

行星内齿轮制动离合电机飞轮储能放能发电充电装置

技术领域

本发明涉及一种离合器装置，确切的说涉及一种行星内齿轮制动离合电机飞轮储能放能发电充电装置。

背景技术

离合器除了能实现传递运动和转矩的基本功能还可以完成就是启动、停止、换向和变速工作，离合器分类有机械离合器、气压离合器、液压离合器、磁性离合器、离心离合器等。申请号200810005016.6的中国专利公开了一种具有无级变速和离合器两种功能的行星齿轮离合装置，可它的发明目的只是为了代替目前自动变速器中使用的液力偶合器，只在汽车范围内使用，它的枝术使用范围窄，可交通领域里还有女式踏板摩托车、助力摩托车、电动摩托车、电动自行车和电动三轮车等，都更需要它的发明枝术来达到低碳环保的目的，但是它们的枝术根本不能使它达到目的。

发明内容

本发明的目的提供一种使用在交通工具和需要减速增速传动离合的机器中的行星内齿轮制动离合储能放能发电充电装置。用在女式摩托车、助力车和电动车类上正合适，因为早期女式踏板摩托车，不要求节能时，它的自动变速和减速传动机构是很好的，因为机构能产生牵制作用，不怕雨天路滑行驶，避免急刹车滑倒的危险，可是相比手动变速摩托车就得耗油多，现在要求的是节能环保，耗油多就是缺陷。男式摩托车的离合器总成太复杂，助力摩托车档次低不设置复杂的离合器总成和变速机构，所以该车效率低。现代发展得最快最大最多的电动车类，产销量大，使用量大，能在它们中使用节能技术，减少能源消耗和污染，利用本发明技术方案也就有它积极的效果。

本发明的技术方案是一种行星内齿轮制动离合电机飞轮储能放能发电充电装置，包括有前后两个行星内齿轮机构，电机和飞轮组成，所述的前后两个行星内齿轮机构与电机和飞轮设置组合为一体，所述的前后两个行星齿轮机构、电机、飞轮三轴设置在同一中心直线上，前行星内齿轮机构与电机连接后，再连接后行星内齿轮机构，最后与飞轮相连。

所述的行星内齿轮机构：由内齿轮，行星齿轮架，中心齿轮，滚珠或轴承，制动离合器构成，所述的内齿轮和滚珠或轴承设置在行星齿轮架两端径面之上。行星内齿轮机构既能传动离合制动又能减速增速传动，传动过程制动内齿轮动力从中心齿轮输入，在从行星齿轮架输出的是减速传动，动力从行星齿轮架输入，在从中心齿轮输出的是增速传动，利用这增速减速枝术使飞轮有储能放能的枝术功能，两枝术功能设置在一机构里。

枝术方案是把行星内齿轮机构设置在女式摩托车减速传动机构上，雨天路滑行车时，制动内齿轮使行星内齿轮机构产生牵制作用，让车慢车行驶，避免急刹车滑倒的危险，晴天路不滑时可以放松制动离合器，让车安全滑行行驶，节省汽油，滑行多节省汽油就多。助力摩托车没有变速机构，设置行星内齿轮机构代替原机构，可节省材料和紧凑体积。

枝术方案在电动车上首先控制电机运转，在控制前行星内齿轮机构动力通过减速从输出轴经齿轮或者链条驱动车轮行驶，下大坡和刹车时电机断电，在控制前后两个行星内齿轮机构，把车的动能经机构增速回传动到飞轮旋转储能，车速慢了放松制动器，制动停车，在开车就利用放能，放能就是储能的反过程，每天每次行驶制动行星内齿轮机构储存的能量多时，可以充分利用它来爬大坡或给本车电瓶充电，本控制机构是现有技术手控电控均可。

本发明的优特点是：结构简单效率高，体积紧凑，节省材料和费用，操从控制容易，拆装维修方便容易，本发明在交通领域使用量大，节能环保效果就大。

附图说明

图1为行星内齿轮制动离合电机飞轮储能放能发电充电装置结构框图

图中前后两个行星内齿轮机构1-1、1-1`，电机1-2，飞轮1-3，内齿轮1，行星齿轮架2，中心齿轮3，滚珠或轴承4，制动离合器5。

具体实施方式

一、实施在女式摩托车减速传动机构中设置行星内齿轮机构1-1，雨天路滑开车，制动内齿轮1使行星内齿轮机构1-1产生牵制作用，让车慢车行驶，避免急刹车滑倒的危险，睛天路不滑时可以放松制动离合器5，内齿轮1自由转动，就不产生牵制作用，让车安全滑行驾驶，急刹车路不滑也就不危险，滑行多节省汽油就多，减少污染。

二、实施在助力摩托车上本车没有变速机构，只设置一个行星内齿轮机构1-1代替原机构，就全有了离合减速传动、起动、牵制、滑行为一体的功能，本操控简单只用一个手把控制全功能，节省材料，结构简单，安装维修容易。

三、实施在电动车上，首先控制电机1-2运转，在操控制动前行星内齿轮机构1-1里的内齿轮1固定，使电机1-2的动力通过减速从输出轴经齿轮或者链条驱动车轮行驶。下大坡和刹车时电机1-2先断电，在操控制动前后两个行星内齿轮机构1-1、1-1`里的内齿轮1固定，使车的动能通过增速回传动到飞轮1-3旋转储能，车速慢了放松制动离合器5，在制动停车。在开车就利用放能，放能就是储能的反过程，看飞轮的转数或车速低到一定数值放松后行星内齿轮机构1-1`里的制动离合器5，在加电控制电机1-2正常行驶。每天每次行驶制动储存的能量多时，可和电机1-2一起加力行车爬更大的陡坡或者给本车电瓶充电，充分利用能利用的能源，减少污染。

Claims

1.一种行星内齿轮制动离合电机飞轮储能放能发电充电装置，包括有前后两个行星内齿轮机构(1-1)、(1-1`)，电机(1-2)，飞轮(1-3)组成，其特征是：所述的前后两个行星内齿轮机构(1-1)、(1-1`)，电机(1-2)，飞轮(1-3)设置组合成为一体，所述的前后两个行星内齿轮机构(1-1)、(1-1`)，由内齿轮(1)，行星齿轮架(2)，中心齿轮(3)，滚珠或轴承(4)，制动离合器(5)组成，所述的内齿轮(1)，滚珠或轴承(4)设置在行星齿轮架两端径面之上，所述的内齿轮(1)只作为固定件或转动件。

2.根据权利要求1所述的行星内齿轮制动离合电机飞轮储能放能发电充电装置，其特征是：所述的前后两个行星内齿轮机构(1-1)、(1-1`)，电机(1-2)，飞轮(1-3)的三轴设置在同一中心直线上。

3.根据权利要求1所述的行星内齿轮制动离合电机飞轮储能放能发电充电装置，其特征是：所述的行星齿轮架(2)为分体可调整行星架。

4.根据权利要求1所述的行星内齿轮制动离合电机飞轮储能放能发电充电装置，其特征是：所述的电机(1-2)为直流无刷电机。

5.根据权利要求1所述的行星内齿轮制动离合电机飞轮储能放能发电充电装置，其特征是：所述的电机(1-2)为直流有刷电机。