CN103129410A - 电动汽车电机效能控制电路 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种电动汽车电机效能控制电路。目前，市面的电动汽车，采用的变频电动机和碳刷电动机，它们各有弊端，如变频电动机，在整个速度范围里，只有80%的速度效能比较高，其他速度范围效率不理想。本发明包括传感器矩阵、中央控制模块、驱动控制模块、调整模块，传感器矩阵与中央控制模块的P1口连接，传感器矩阵的P2口与驱动控制模块连接，传感器矩阵的P3口与调整模块连接。本发明采用小电动机控制碳刷位置，能够在比较大的速度范围内，平稳控制电动汽车电机的的速度，很好适应电动汽车的上坡，下坡及一般平路，提高汽车电瓶有限电能的效率，达到环保，节约资源的目的。
Description
技术领域
本发明涉及一种电动汽车电机效能控制电路。
背景技术
目前，市面的电动汽车，采用的变频电动机和碳刷电动机，它们各有弊端，如变频电动机，在整个速度范围里，只有80%的速度效能比较高，其他速度范围效率不理想：如碳刷电动机，在整个速度范围里，只有60%的速度效能比较高，其他速度范围效率不理想：不适合现在的环保理念和资源状况。
发明内容
本发明所解决的技术问题是提供一种能够在比较大的速度范围内，平稳控制电动汽车电机的的速度，很好适应电动汽车的上坡，下坡及一般平路的电动汽车电机效能控制电路。
为解决上述的技术问题，本发明采取的技术方案：
一种电动汽车电机效能控制电路，其特殊之处在于：包括传感器矩阵、中央控制模块、驱动控制模块、调整模块，传感器矩阵与中央控制模块的P1口连接，传感器矩阵的P2口与驱动控制模块连接，传感器矩阵的P3口与调整模块连接。
上述的中央控制模块的芯片型号为LF2407A。
上述的传感器矩阵由若干个串联的速度传感器组成。
与现有技术相比，本发明采用小电动机控制碳刷位置，能够在比较大的速度范围内，平稳控制电动汽车电机的的速度，很好适应电动汽车的上坡，下坡及一般平路，提高汽车电瓶有限电能的效率，达到环保，节约资源的目的。
附图说明
图1为本发明的电路图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明进行详细说明。
参见图1，本发明包括传感器矩阵1、中央控制模块2、驱动控制模块3、调整模块4，传感器矩阵1与中央控制模块2的P1口连接，传感器矩阵1的P2口与驱动控制模块3连接，传感器矩阵1的P3口与调整模块4连接。
上述的中央控制模块2的芯片型号为LF2407A。
上述的传感器矩阵1由若干个串联的速度传感器组成。
工作流程：
电动汽车电机在接通电源，有一个速度状态，此刻本发明的传感器矩阵1的传感器得到信号，通过P1口，传送到中央控制模块2，通过处理，经过P2口输出到驱动控制模块3，调整电动汽车电机的碳刷位置，改变或增加电动汽车电机的转速，达到比较理想的状态。
如果需要调整，可以通过调整模块4改变，数据信号通过P3口，输入到中央控制模块2，达到调整目的。
Claims (3)
1.一种电动汽车电机效能控制电路，其特征在于：包括传感器矩阵（1）、中央控制模块（2）、驱动控制模块（3）、调整模块（4），传感器矩阵（1）与中央控制模块（2）的P1口连接，传感器矩阵（1）的P2口与驱动控制模块（3）连接，传感器矩阵（1）的P3口与调整模块（4）连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电机效能控制电路，其特征在于：所述的中央控制模块（2）的芯片型号为LF2407A。
3.根据权利要求1或2所述的一种电动汽车电机效能控制电路，其特征在于：所述的传感器矩阵（1）由若干个串联的速度传感器组成。
Priority Applications (1)
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| CN 201110394401 CN103129410A (zh) | 2011-12-02 | 2011-12-02 | 电动汽车电机效能控制电路 |
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| CN 201110394401 CN103129410A (zh) | 2011-12-02 | 2011-12-02 | 电动汽车电机效能控制电路 |
Publications (1)
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| CN103129410A true CN103129410A (zh) | 2013-06-05 |
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| CN 201110394401 Pending CN103129410A (zh) | 2011-12-02 | 2011-12-02 | 电动汽车电机效能控制电路 |
Country Status (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108099700A (zh) * | 2016-11-24 | 2018-06-01 | 奥迪股份公司 | 对具有多个电机的车辆的电机控制 |
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2011
- 2011-12-02 CN CN 201110394401 patent/CN103129410A/zh active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US11072322B2 (en) | 2016-11-24 | 2021-07-27 | Audi Ag | Engine control of motor vehicles with a plurality of e-machines |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20130605 |