CN103123154A

CN103123154A - 一种电动汽车专用的纳米太阳能空调

Info

Publication number: CN103123154A
Application number: CN2013100529006A
Authority: CN
Inventors: 李复活
Original assignee: Henan Suda Electric Automobile Technology Co Ltd
Current assignee: Henan Suda Electric Automobile Technology Co Ltd
Priority date: 2013-02-16
Filing date: 2013-02-16
Publication date: 2013-05-29

Abstract

本发明公开了一种电动汽车专用的纳米太阳能空调，其中，包括纳米太阳能电池板、压缩机、驱动电机、逆变器、温度传感器、四通换向阀、膨胀阀、离心风扇、轴流风阀和两个平行流换热器；所述的纳米太阳能电池板连接压缩机，压缩机、驱动电池、逆变器与温度传感器依次连接，所述压缩机经四通换向阀分别与两个平行流换热器连接，两个平行流换热器均与膨胀阀连接，离心风扇与轴流风阀连接，所述的离心风扇与其中一个平行流换热器连接。本发明采用纳米太阳能电池、专用的压缩机和驱动电机，设计出了适用于电动汽车的空调系统，节能环保，占用空间小，性能稳定。

Description

一种电动汽车专用的纳米太阳能空调

技术领域

本发明属于电动汽车应用技术领域，特别涉及到一种电动汽车专用的纳米太阳能空调。

背景技术

随着社会的发展，我国的汽车拥有量越来越大，而环境污染、能源短缺问题也日益严重。目前的电动汽车大多属于常规汽车改装，采用普通的驱动电池，如铁离子、锂离子电池等，存在成本高、续行里程短等缺点。由于电动汽车空间小、驱动电池储能太少等原因，导致现有的电动汽车上没有配置空调系统。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种电动汽车专用的纳米太阳能空调，采用纳米太阳能电池板，设计出了适用于电动汽车的空调系统。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种电动汽车专用的纳米太阳能空调，其中，包括纳米太阳能电池板、压缩机、驱动电机、逆变器、温度传感器、四通换向阀、膨胀阀、离心风扇、轴流风阀和两个平行流换热器；所述的纳米太阳能电池板连接压缩机，压缩机、驱动电池、逆变器与温度传感器依次连接，所述压缩机经四通换向阀分别与两个平行流换热器连接，两个平行流换热器均与膨胀阀连接，离心风扇与轴流风阀连接，所述的离心风扇与其中一个平行流换热器连接。

作为优选，所述压缩机包括壳体，壳体上设有排气阀和吸气口，壳体内设有气缸，气缸内设有滑片、转子和定子；所述滑片设在转子上；所述转子为圆形，所述的转子同心设置在气缸内。

作为优选，所述气缸为扁圆形。

作为优选，所述滑片为五个。

作为优选，所述滑片与转子均为纳米材料制成。

作为优选，驱动电机包括磁钢、盘式电枢和导磁环，所述盘式电枢上设有双向气隙。

作为优选，所述磁钢为环形磁钢。

作为优选，所述导磁环为环形软钢环。

作为优选，所述磁钢为永磁磁钢。

本发明的有益效果为：

本发明采用专用的压缩机和驱动电机，设计出了适用于电动汽车的空调系统。驱动电池采用纳米太阳能电池板，纳米太阳能电池是新一代绿色蓄电池，构造原理与干电池相同，所不同的只是它的去极剂取自空气中的氧，不占用电池体积。因此电池内部可以携带更多的锌，比能量更高，作为电动汽车动力电池，续行里程长。

本发明专用的压缩机，结构简单，零部件少，加工与装配容易实现。运转平稳；由于无偏心转动零部件，动力平衡性能好，尤其在高转速运动时振动和噪声很小。起动冲击小；滑片在起动时逐步伸出，静摩擦转矩小，因而起动转矩缓慢上升，减少了起动冲击。效率高；由于没有吸气阀，余隙容积小且余隙膨胀不直接影响吸气基元，因而使吸气损失减少，容积效率提高。体积小，重量轻，便于狭窄空间安装，因而比较适合汽车空调使用。压缩机每转完成两次吸、排气，输气量大且脉动性小。

驱动电机为轴向磁路结构，采用环形铁氧体磁钢；具有双向气隙，盘式电枢中均未填磁粉，实际气隙长度比普通电机要大；转轴轴向扁平，没有齿槽结构，磁路比较简单，完全可以用以路代场的方法进行分析和设计；在一般小型电机设计中，常取较低的电负荷，较高的磁负荷，一般气隙磁密大于br/2.而本发明的电机气隙较大，实际气隙磁密b。＜b_r/2。

本发明的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本发明的实践中得到教导。本发明的目标和其他优点可以通过下面的说明书或者附图中所特别指出的结构来实现和获得。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的结构框图；

图3为本发明压缩机的结构示意图。

图4为本发明驱动电机的结构示意图。

图5为本发明驱动电机的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本发明的优选实施例进行详细的描述。

如图1、图2所示，本发明括纳米太阳能电池板、压缩机、驱动电机、逆变器、温度传感器、四通换向阀、膨胀阀、离心风扇、轴流风阀和两个平行流换热器；纳米太阳能电池板连接压缩机，压缩机、驱动电池、逆变器与温度传感器依次连接，压缩机经四通换向阀分别与两个平行流换热器连接，两个平行流换热器均与膨胀阀连接，离心风扇与轴流风阀连接，离心风扇与其中一个平行流换热器连接。

空调系统的制热/制冷运行方式由四通换向阀转换，实线箭头表示制冷运行方式，向车室内吹冷气，使车内降温冷却；虚线箭头表示制热运行方式，向车内吹热风使车内升温加热或对挡风玻璃除雾/霜。通过感受车室温度，逆变器调制电动机电源的脉冲宽度来控制压缩机转速的大小，从而改变空调系统的冷(热)量大小，以满足各种环境条件下车室的舒适性及除雾/霜要求。

如图3所示，压缩机主要包括壳体、气缸31、转子32、定子、滑片33、吸气口34的排气阀35，排气阀35和吸气口34设在壳体上，气缸31、转子32、滑片33设在壳体内。转子32和滑片33均为纳米材料制成。

圆形转子32同心地安装在扁圆形气缸31内，五个滑33片置于转子32上开设的槽中并能来回滑动，原动机驱动转子32转动时，滑片33靠离心力被甩出，紧贴在气缸31内表面上，在气缸31内腔分隔成若干个随转子32转角变化其容积的小空间(称为基元)，随着转子32转动，基元容积的大小周期性变化，从而完成了气体的吸入、压缩、排出等工作过程。

压缩机的工作原理为：转子在电机的带动下旋转，由转子、定子、大小端盖、滑片所构成的封闭腔的容积，随着滑片滑出量的多少发生了由小到大和由大到小的变化，空气在容积腔变大的时候吸入，变小的时候压缩，随着转子的持续旋转，从而完成空气持续吸入和压缩的过程。实现了低转速和单纯回转运动的压缩过程，消除运动部件的轴向力，同时利用了纳米技术。润滑油的压差实现压缩空气的进气控制、轴承润滑、端面密封等功能。

本发明专用的压缩机机型较小、电机转数低，而且没有轴向力，其电动机与转子之间多采用柔性联轴器直联，使传动系统简捷可靠，又保证了99％以上的传动效率。

如图4、图5所示，驱动电机包括环形永磁磁钢41、盘式电枢42和导磁环43，盘式电枢42上设有双向气隙44，导磁环43为环形软钢环。材料一般采用铁氧体、钕铁硼或钐钴(稀土磁钢)等。电枢半径大于电枢轴向长度，有效气隙磁场沿轴向分布。转轴轴向扁平，没有齿槽结构，磁路比较简单，完全可以用以路代场的方法进行分析和设计。本发明的驱动电机是根据电动汽车有限的引机空间设计的，体积小、便于安装、耗能低、精度高、反应快，可适用于纳米太阳能空调。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本发明的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本发明技术方案的精神和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims

1.一种电动汽车专用的纳米太阳能空调，其特征在于：包括纳米太阳能电池板、压缩机、驱动电机、逆变器、温度传感器、四通换向阀、膨胀阀、离心风扇、轴流风阀和两个平行流换热器；所述的纳米太阳能电池板连接压缩机，压缩机、驱动电池、逆变器与温度传感器依次连接，所述压缩机经四通换向阀分别与两个平行流换热器连接，两个平行流换热器均与膨胀阀连接，离心风扇与轴流风阀连接，所述的离心风扇与其中一个平行流换热器连接。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车专用的纳米太阳能空调，其特征在于：所述压缩机包括壳体，壳体上设有排气阀和吸气口，壳体内设有气缸，气缸内设有滑片、转子和定子；所述滑片设在转子上；所述转子为圆形，所述的转子同心设置在气缸内。

3.根据权利要求1或2所述的一种电动汽车专用的纳米太阳能空调，其特征在于：所述气缸为扁圆形。

4.根据权利要求3所述的一种电动汽车专用的纳米太阳能空调，其特征在于：所述滑片为五个。

5.根据权利要求4所述的一种电动汽车专用的纳米太阳能空调，其特征在于：所述滑片与转子均为纳米材料制成。

6.根据权利要求1所述的一种电动汽车专用的纳米太阳能空调，其特征在于：驱动电机包括磁钢、盘式电枢和导磁环，所述盘式电枢上设有双向气隙。

7.根据权利要求6所述的一种电动汽车专用的纳米太阳能空调，其特征在于：所述磁钢为环形磁钢。

8.根据权利要求7所述的一种电动汽车专用的纳米太阳能空调，其特征在于：所述导磁环为环形软钢环。

9.根据权利要求8所述的一种电动汽车专用的纳米太阳能空调，其特征在于：所述磁钢为永磁磁钢。