CN103103007B - 一种自动变速箱油组合物 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种自动变速箱润滑油组合物,包括组分a)至少一种摩擦改进剂;b)至少一种抗氧剂;c)至少一种有机钼酸脂;x)基础油。本发明通过优选摩擦改进剂,抗氧剂以及与有机钼酸脂的配合使用,改善自动变速箱低速或者启动的情况下抖动性能。
Description
技术领域
本发明涉及一种自动变速箱润滑油组合物,特别是涉及一种具有改善自动变速箱低速或者启动的情况下抖动性能的润滑油组合物,属于润滑油领域。
背景技术
自动变速箱油(以下简称ATF)是一种用于汽车自动变速箱系统的润滑油,主要起到润滑,传递动力的作用。一般自动变速箱油需添加粘度指数改进剂,极压抗磨剂,摩擦改进剂,抗氧剂,金属钝化剂,油性剂,防锈剂,分散剂,清净剂,抗泡剂,橡胶材料溶胀剂等多种添加剂。
ATF用于汽车自动变速箱系统,主要油品规格以通用GMDEXRON规格,Ford MERCON规格等欧美规格为主。在亚洲,尤其是在中国,自动变速箱多引进日韩,如果使用欧美系规格ATF,往往自动变速箱在低速或者启动时出现明显的抖动现象。主要是因为在欧美系ATF油品规格中没有强调油品的抗抖动性能,并且欧美系设计的自动变速箱,通过改善摩擦片的形式能够自身调节和控制变速箱的抖动问题。而目前,亚洲设计的自动变速箱还无法解决这一问题,因此,要求ATF油品必须具有抗抖动性能,能够保持良好的摩擦性能,在离合器中保持低的静摩擦系数和高的动摩擦系数。
由此可见,上述现有的润滑油组合物,显然仍存在有不便与缺陷,而亟待加以进一步改进。本发明人基于从事此类产品研发的实务经验及专业知识,积极加以研究创新,以期提出一种自动变速箱润滑油组合物,使其改善现有技术的缺陷,更具有实用性。
发明内容
本发明的目的是提供一种克服现有的润滑油存在的缺陷,而提供一种新的自动变速箱油组合物,所要解决的技术问题是使其具有优良的抗抖动性能。
为了实现本发明目的,本发明提供的一种自动变速箱油组合物,其包括如下重量百分含量的组分:
a)至少一种摩擦改进剂:0.05-0.7%,
b)至少一种抗氧剂: 0.1-1.5%,
c)至少一种有机钼酸脂:0.05-2%,
x)基础油: 余量。
其中,所述有机钼酸酯,具体结构通式是:
式中,R为直链或者支链的C8-C20的烷基、环烷基、芳基、芳烷基,优选C12-C18的烷基,如十八烷基。主要改善自动变速箱油品的摩擦性能和抗抖动性能,防止摩擦片早期失效。本发明的润滑油组合物中的有机钼酸酯的加入量0.05-2%,优选为0.25-1.0%,当加入量过小时,会使自动变速箱换挡生硬,不顺畅,降低摩擦片的使用寿命;当加入量过大时,会使自动变速箱换挡时间延长,降低变速箱的传动效率。
所述的组分a)摩擦改进剂,至少包括一种,可以是烷基化的二硫代氨基甲酸酯和烷基化的二巯基噻二唑,2-氨基-5-苯乙烯基-1,3,4-噻二唑,以及上述物质的混合物。本发明润滑油组合物含所述摩擦改进剂的量0.05-0.7%,优选为0.05-0.5%。当加入量过小时,会使自动变速箱换挡生硬,不顺畅,降低摩擦片的使用寿命;当加入量过大时,会使自动变速箱换挡时间延长,降低变速箱的传动效率。
所述的组分b)抗氧剂,至少包括一种,最好为芳胺型抗氧剂,如2,6-叔丁基苯酚,烷基化苯基-α-萘胺,烷基化二苯胺,p,p-二异辛基二苯胺以及他们的组合物。润滑油组合物中含所述抗氧剂的量0.1-1.5%,优选为0.5-1.0%。当加入量过小时,会影响润滑油品的氧化性能,降低油品的使用寿命;当加入量过大时,不仅增加成本,而且对抗氧起反作用。
所述的组分x)基础油包括100℃运动黏度2.0~8.0mm2/s的矿物型或者合成型,其中矿物基础油主要为Ⅱ、Ⅲ类加氢基础油,可以选择中石化高桥炼油厂的HVIⅢ4,HVIⅢ6等,可以选择双龙公司的S4,S6,S8等,也可以选择SK公司的Yu-4,Yu-6等;合成基础油可以是聚α-烯烃(PAO),合成酯类,合成脂包括二元羧酸脂,多元醇酯,复脂等。
本发明所选择基础油可以矿物基础油混合物,合成基础油混合物或上述物质的混合物。通常选择100℃运动黏度为2.0-8.0mm2/s的基础油。
在所述润滑油组合物中,可以不含有黏度指数改进剂,包括单组分基础油或基础油组合物,从而使其100℃运动黏度不小于6.0mm2/s,且表观粘度(-40℃)不超过20000mPa.s;或者所述润滑油组合物可以含有黏度指数改进剂,包括单组份基础油或基础油组合物,从而使其100℃运动黏度不小于6.0mm2/s,且表观粘度(-40℃)不超过20000mPa.s。所述润滑油组合物总重量为100%计,基础油的含量为除所有添加剂外的余量。
除了上述必要组分外,本发明还可以选择性含有一个或者多个组分d)密封材料容胀剂,含量优选为0.01-2.0%;组分e)分散剂,含量优选为1-2%;组分f)黏度指数改进剂,含量优选为5-15%;组分g)抗泡剂,含量优选为0.005-0.025%(外加);以及组分h)油溶红,含量优选为0.001-0.005%(外加)。上述组分可以采购商业化产品。关键在于,选择上述任何一种可选添加剂组分,确保组分可以稳定分散在组合物中,不会使组合物发生沉淀、混浊等问题,并确保不会显著干扰到其他组分在组合物中的作用,比如抗摩擦磨损性能,低温性能。
本发明所述润滑油组合物可采用常规的润滑油调和方法制备,具体为:将x)中加入a),b),和c)组分,以及除抗泡剂之外的其他必要组分,加热搅拌到45-55℃后搅拌1小时后,缓慢加入抗泡剂,以45~60℃调和2~4小时,直至各组分均匀溶解。
本发明的润滑油组合物主要是用于延长油品稳定的摩擦特性,因此,发明人选择加入一种有机钼酸酯组分来改善润滑油品的摩擦性能,并且经过大量实验研究,选择与其相配伍的摩擦改进剂和抗氧剂,使润滑油各组分合理配比,达成协同作用,有效改善自动变速箱低速或者启动的情况下抖动性能。
本发明的润滑油组合物,应用于汽车的自动变速箱系统,能够改善油品的摩擦性能,具有较好的抗抖动性能,能够改善驾驶者所体验的不舒适性问题。
附图说明
图1为本发明所述自动变速箱油组合物的摩擦耐久试验性能评价图。
具体实施方式
为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效,以下结合较佳实施例,对依据本发明提出的自动变速箱润滑油组合物其具体实施方式、特征及其功效,详细说明如后,但不用来限制本发明的范围。
本发明通过以下方法来评价所提出的自动变速箱润滑油组合物的性能。
LVFA低速摩擦试验:在JASO M349方法中,ATF的抗抖动性能以LVFA低速摩擦实验数据du/dv来表征。测定du/dv数值大于0的时间越长,表明ATF的抗抖动性能越好。
SAE No.2摩擦试验:在JASO M348方法中,ATF的换挡性能主要体现在动摩擦系数与静摩擦系数的关系,μ0/μd代表换挡性能。
实施例1
本实施例的自动变速箱油液组合物,其组分及重量百分含量如下:
实施例2
本实施例的自动变速箱油液组合物,其组分如下:
实施例3
本实施例的自动变速箱油液组合物,其组分如下:
实施例4
本实施例的自动变速箱油液组合物,其组分如下:
将实施例1-4的自动变速箱油组合物,和参比油进行抗抖动性能测试,评定其摩擦性能,结果见表1,时间越长,油品摩擦抗抖动性能越好。
表1 LVFA低速摩擦试验测试结果
样品 | 时间,小时 |
实施例1 | 144 |
实施例2 | 168 |
实施例3 | 168 |
实施例4 | 144 |
参比油1 | 72 |
1
所选参比油为满足DEXRON IIIH的市售ATF油品
将实施例1-4的自动变速箱油组合物,和参比油进行摩擦耐久性能测试,评定其摩擦耐久性能,在整个试验循环过程中,μ0/μd越平稳代表油品的换挡性能越好,结果见图1。
以上所述,仅是本发明的较佳实施例而已,并非对本发明作任何形式上的限制,虽然本发明已以较佳实施例揭露如上,然而并非用以限定本发明,任何熟悉本专业的技术人员,在不脱离本发明技术方案范围内,当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例,但凡是未脱离本发明技术方案的内容,依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均仍属于本发明技术方案的范围内。
Claims (1)
1.在一种自动变速箱油组合物,其特征在于,其包括如下重量百分含量的组分:
组分a) 二丁基二硫代氨基甲酸酯 0.04%
甲基二巯基噻二唑 0.02%
2-氨基-5-苯乙烯基-1,3,4-噻二唑 0.05%
组分b)p,p-二异辛基二苯胺 1.0%
组分c)有机钼酸酯,结构式如下,其中R为十八烷基 0.8%
组分d)取代环丁砜 0.05%
组分e) 硼化丁二酰亚胺 1.5%
组分f) 聚甲基丙烯酸脂 10%
组分g) 2号复合抗泡剂 外加 0.01%
组分h) 液态油溶红 外加 0.003%
组分x) 加氢基础油HVI Ⅲ6 80%
加氢基础油 HVI Ⅲ4 6.54%。
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