CN103102999A - 一种节能环保汽油添加剂 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种节能环保汽油添加剂，属于节能技术领域。本发明的汽油添加剂经大量实验使用验证了其良好的特性及成本低廉，其优于同类产品。改善烃燃料的组合物含有胺、多胺化清洗剂、经聚合物稳定的苯胺二胺屏蔽的芳烃单体、催化剂等。当一起使用时，组合物显著地增加烃燃料的辛烷值，增加其抗爆震性、抗结冰、抗氧化、抗腐蚀、清净性及燃烧完全性、润滑性。

Description

一种节能环保汽油添加剂

技术领域

本发明涉及一种节能环保汽油添加剂，属于节能技术领域。 

背景技术

汽油添加剂是燃油添加剂的一种简称，一般还包含柴油添加剂，是为了弥补燃油自身存在的质量问题和机动车机械制造极限存在的不足，从而达到对汽油发动机能够克服冷激效应、缝隙效应，清除进气阀、电喷嘴的积碳，对柴油发动机能够克服喷油嘴难以更加细雾化以及产生残油后滴的问题，对汽油和柴油发动机车辆都能够达到保护发动机工况、实现燃油的更完善和更完全的燃烧，从而达到清除积碳、节省燃油、降低排放、增强动力等功效。燃油中加入一些添加剂，是对油品自身性质的改善，以满足更好的经济性和更清洁的环保性能的要求。从2000年1月1日起，我国轻型汽车的污染物排放必须达到欧洲1号标准，与之相对应的，汽油应该达到世界燃油规范2类无铅汽油的标准。但实际上，我们新标准的无铅汽油还有不小的差距，而目前国内生产的汽油中只有加入有效的清洁剂，才能保证电喷车正常行驶。在’2 000年1月起实施的《车用无铅汽油》国家标准中明确规定：“从2 000年1月1日起，在北京、上海和广州销售的车用无铅汽油中应加入有效的汽油清洁剂”，但据北京有关部门了解，目前，在一些城市零售汽油中，“一滴清洁剂也没有加”。况且我国很多清洁剂质量差，很难起作用。 

发明内容

为了克服上速的不足，本发明的目的在于提供一种节能环保汽油添加剂，其能为改善烃燃料性能的组合物，含有胺、多胺、经聚合稳定的苯胺二胺屏蔽的芳烃单体等，作为促进剂、油分子间松动剂。引入选择性氧化催化的促进技术，当金属原子或非金属原子以微量或痕迹量的比例存在时，组合物显著地增加烃燃料的燃烧完全性、清净性、微系统润滑性、抗腐蚀性、抗氧化性及降低油分子间引力等特性。该汽油添加剂配比：丙醇75%-82%、优质甲醇11%-19%、六亚甲基四胺3-3.9%、氟化镍0.06%—0.09%、亚磷酸三丁酯4%-2%。 

    本发明的汽油添加剂经大量实验使用验证了其良好的特性及成本低廉，其优于同类产品。改善烃燃料（如汽油，柴油）的组合物含有胺、多胺化清洗剂、经聚合物稳定的苯胺二胺屏蔽的芳烃单体、催化剂等。当一起使用时，组合物显著地增加烃燃料的辛烷值，增加其抗爆震性、抗结冰、抗氧化、抗腐蚀、清净性及燃烧完全性、润滑性。 

发明原理： 

    汽油机的供油系统由化油器发展到电喷，除科学的提供每次燃烧最佳用油量外，主要是使汽油通过喷射而使之雾化性能提高，从而燃烧更充分。雾化性能的好与坏直接影响着动力性、节能性、环保性。柴油中加入闪点较高，自燃点较低的正构烃也能够降低柴油的表面张力和调节柴油粘度并使柴油易于雾化和燃烧，这些添加剂中还有使油滴分散的表面活性剂。燃油在雾化过程中形成油滴的大小与其自身表面张力的大小成正比而与空气流速的平方成反比，燃油的表面张力越小，雾化过程中油滴的直径就越小，在喷入油质量总量相同的前提下，总的油滴蒸发面积越大，蒸发速度越快。在燃油的各组分中，芳烃的表面张力大，烷烃的表面张力小，高碳烷烃大于低碳烷烃。改善燃油的表面张力，使喷雾中油滴组成物质的表面张力尽量得以接近，让分子间的引力松动些，从而达到节能和环保的目的应是燃料油添加剂着重考虑的方法之一。从宏观测试上分析，在同等条件下；如称重100克汽油两份在40度恒温条件下30分钟挥发余量称重加有添加剂的汽油比未加剂汽油的蒸发量提高6.0%，经对蒸汽压测试高于未加剂汽油。柴油中加添加剂后，喷射的油雾滴明显均匀。从微观上分析，尽量减少在雾化的汽油油滴周围产生次油滴，由于表面张力不同，使油滴的组成不同，决定其抗氧化能力不同。汽油燃烧的过程其实质是氧化过程，在相同的条件下，小油滴氧化的速度明显快于大油滴，蒸发速度也存在着明显差异。随着发动机转速的提高，汽油在发动机内氧化的速度除取决于自身的抗氧化能力外，蒸发和形成混合气体的时间只有百分之几秒。为了形成均匀的可燃混合气体，除考虑燃油供给通道结构外，汽油的蒸发性具有决定性的作用。添加合适的物质能够促使燃油表面张力变化，在流动的气流中分散为细小、均匀颗粒的同时立即蒸发，弥补一些燃油本身蒸发性能方面的欠缺，添加助燃剂的作用主要是将汽油的燃烧热能尽可能地彻底释放、提高热能的利用效率、降低汽油消耗、防止污染和腐蚀。

具体实施方式

实施例1： 

按定量将丙醇75%、优质甲醇19%，六亚甲基四胺3.5%、氟化镍0.06%加入溶器中，在常温常压下经简单机械搅拌至溶解，搅拌同时稳速加入亚磷酸三丁酯2.44%，待物料溶解分散后，分装即为成品。

实施例2：

按定量将丙醇80%、优质甲醇13. 45%、六亚甲基四胺3.9%、氟化镍0. 06%加入溶器中，在常温常压下经简单机械搅拌至溶解，搅拌同时稳速加入亚磷酸三丁酯2.59%混合液。物料溶解分散后，分装即为成品。

例3：按定量将丙醇84%、优质甲醇12%、六亚甲基四胺3%、氟化镍0.06%加入溶器中，在常温常压下经简单机械搅拌至溶解，搅拌同时稳速加亚磷酸三丁酯0.94%混合液。物料溶解分散。分装即为成品。 

 例4：按定量将丙醇83%、优质甲醇11%、六亚甲基四胺3. 5%、氟化镍0.06%加到溶器中，在常温常压下经简单机械搅拌至溶解后，搅拌稳速加入亚磷酸三丁酯2.44%液。物料溶解分散后。分装即为成品。 

 例5：按定量将丙醇80%、优质甲醇13.5%、六亚甲基四胺3.5%、氟化镍0.06加到溶器中，在常温常压下经简单机械搅拌至溶解，搅拌稳速加入亚磷酸三丁酯2.94%，待物料溶解分散后，分装即为成品。 

上述成品可分装成100ml/塑料瓶、10kg /塑料桶及140/kg铁橘或按用户要求。 

 用法用量：添加配比：0.2%，本剂每瓶100ml，可加入61公升汽油中。将本剂在加油前先加入油箱中后再加油。 

本发明汽油添加剂采用原料的主要控制理化指标丙醇含量大于99.7%，优质甲醇含量大于99.5%，六亚甲基四胺含量大于99.0%，苯并三氮唑含量大于96.0%。 

    氟化镍；含量大于99.0% 

   亚磷酸三丁酯  含量大于99.5%

    本发明的节能、环保汽油添加剂使用效果的实际测试：

    车型：比亚迪；2 0 09年3月出厂，2 0 08年5月上线。

    供油方式：体外直供，以升计量。添加剂加入量为0.3% 

    行驶公里：100Km往返。

    工作环境温度1 0度，风速2级，高速路。 

    实测五次对比，平均节油24%。 

  

Claims (3)

1.一种节能环保汽油添加剂，含有溶剂、促进剂、催化剂，其特征是各组分配比如下：

    丙醇75%-82%，

    优质甲醇11%-14%，

    六亚甲基四胺3-3.9%，

   氟化镍0.06%-0.09%，

    亚磷酸三丁酯（3%），

    制法：按定量将无水乙醇、优质甲醇、六亚甲基四胺、氟化镍加入到溶器中，在常温常压下经简单机械搅拌；搅拌同时稳速加入亚磷酸三丁酯，待物料溶解分散后，分装即为成品， 用法用量：添加配比：0.2%，本剂每瓶l00ml，可加入5 0公升汽油中，将本剂在加油前先加入油箱中后再加油。

2. 根据权利要求1所述的一种节能环保汽油添加剂，其特征是添加剂的配比还可以是：丙醇75%、优质甲醇19%、六亚甲基四胺3.5%、氟化镍0. 06%、亚磷酸三丁酯2.44%。

3.    根据权利要求1所述的一种节能环保汽油添加剂，其特征是添加剂的配比还可以是：丙醇80%、优质甲醇13. 45%、六亚甲基四胺3.9%、氟化镍0. 06%、亚磷酸三丁酯2.59%。