CN103085761A - 一种汽车遥控钥匙同步方法及汽车控制器 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种汽车遥控钥匙同步方法，包括：在汽车控制器中预设手动同步动作；当判定相应的遥控钥匙失效时，所述控制器判断所述手动同步动作是否被执行，如果是，则控制器将自身存储的记录次数N’与所述失效的遥控钥匙记录的发送次数N进行同步。本申请将预设的手动同步动作，作为触发控制器进行遥控钥匙同步的标志，实现用户对遥控钥匙手动同步，使遥控钥匙能重新正常使用；不需要遥控钥匙学习匹配方法，防止了其他同型号的遥控钥匙与本控制器成功同步，相对于现有技术，本申请在解决遥控钥匙同步问题的同时时，保证了汽车的安全性，解决了现有同步方法存在的问题。另外，本申请还公开了一种汽车遥控器。

Description

一种汽车遥控钥匙同步方法及汽车控制器

技术领域

本申请涉及汽车电子技术领域，尤其涉及一种汽车遥控钥匙同步方法及汽车控制器。

背景技术

随着汽车电子技术的发展，汽车遥控钥匙逐渐取代机械钥匙进行开闭门锁的动作。遥控钥匙自动记录被按下的次数N，每次按下遥控钥匙后，将N加1，并对其编码加密形成跳码发送出去；汽车上的控制器利用遥控钥匙接收器接收到遥控钥匙发送的信息后，将自身存储的记录次数N’加1，并对该信息进行解码得到次数N，将N与记录次数N’进行匹配，如果匹配成功，则控制门锁执行相应的开启/关闭动作；如果遥控钥匙在接收器的接收范围外被按下，N相应增加，但由于N’不会改变，如果N与N’之差超过规定值，则匹配失败，遥控钥匙失效。为使失效的遥控钥匙重新正常工作，汽车厂商会向用户公开遥控钥匙学习匹配方法，用户根据该遥控钥匙学习匹配方法可将遥控钥匙记录的次数N与控制器存储的记录次数N’进行同步，从而解决遥控钥匙失效问题。但根据该遥控钥匙学习匹配方法，同类型的任何一个遥控钥匙均可以与本控制器成功匹配，存在严重的安全隐患。

发明内容

有鉴于此，本申请目的在于提供一种汽车遥控钥匙同步方法及汽车控制器，以解决现有让用户利用公开的编码方法进行同步的方式安全性低的问题。

为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：

一种汽车遥控钥匙同步方法，包括：

在汽车控制器中预设手动同步动作；所述手动同步动作包括对至少一个受所述控制器控制的汽车部件进行的至少一个操作；

当判定相应的遥控钥匙失效时，所述控制器判断所述手动同步动作是否被执行，如果是，则控制器将自身存储的记录次数N’与所述失效的遥控钥匙记录的发送次数N进行同步；其中，所述发送次数N表示所述失效的遥控钥匙被按下的总次数。

优选地，所述控制器将自身存储的记录次数N’与所述失效的遥控钥匙记录的发送次数N进行同步，包括：

所述控制器利用遥控钥匙接收器接收遥控钥匙发送的遥控信息；所述遥控信息包括固定码和跳码；

所述控制器通过所述固定码判断所述遥控信息的发送者是否为所述失效的遥控钥匙，如果是，则对所述跳码进行解码，得到所述发送次数N；

所述控制器修改所述记录次数N’，使N’=N。

优选地，所述手动同步动作包括：

点火开关在2秒内由关闭状态切换为开启状态再切换为关闭状态；

左门窗下降开关被按下；

右门窗在2秒内上升/下降的交替次数大于6次。

优选地，所述判定相应的遥控钥匙失效的具体方法为：

判断所述遥控钥匙记录的当前发送次数N0与所述记录次数N’之差ΔN是否大于第一预设值；

如果所述ΔN大于所述第一预设值，则判定所述遥控钥匙失效。

优选地，所述方法还包括：

如果所述ΔN不大于所述第一预设值，则判断所述ΔN是否大于第二预设值；其中，所述第一预设值大于所述第二预设值；

如果所述ΔN大于所述第二预设值，则修改所述记录次数N’，使N’=N0。

一种汽车控制器，包括预设模块、鉴定模块和同步模块：

所述预设模块，用于在所述控制器中预设手动同步动作；所述手动同步动作包括对至少一个受所述控制器控制的汽车部件进行的至少一个操作；

所述鉴定模块，分别与所述预设模块和同步模块连接，用于当相应的遥控钥匙失效时，判断所述手动同步动作是否被执行，如果是，则触发所述同步模块；

所述同步模块，用于将所述控制器存储的记录次数N’与失效的遥控钥匙记录的发送次数N进行同步；其中，所述发送次数N表示所述失效的遥控钥匙被按下的总次数。

优选地，所述同步模块包括：

信息接收模块，与所述鉴定模块连接，用于接收遥控钥匙发送的遥控信息；所述遥控信息包括固定码和跳码；

固定码匹配模块，与所述信息接收模块连接，用于通过所述固定码判断所述遥控信息的发送者是否为与所述失效的遥控钥匙；

跳码解码模块，分别与所述信息接收模块和固定码匹配模块连接，用于当所述固定码匹配模块判定所述遥控信息的发送者是所述失效的遥控钥匙时，对所述跳码进行解码，得到所述发送次数N；

更新模块，与所述跳码解码模块连接，用于修改所述记录次数N’，使N’=N。

优选地，所述手动同步动作包括：

点火开关在2秒内由关闭状态切换为开启状态再切换为关闭状态；

左门窗下降开关被按下；

右门窗在2秒内上升/下降的交替次数大于6次。

优选地，所述汽车控制器还包括：

第一判定模块，与所述鉴定模块连接，用于判断所述遥控钥匙记录的当前发送次数N0与所述记录次数N’之差ΔN是否大于第一预设值，且当判断所述ΔN大于所述第一预设值时，判定所述遥控钥匙失效。

优选地，所述汽车控制器还包括：

第二判定模块，与所述第一判定模块连接，用于当所述第一判定模块判断所述ΔN不大于所述第一预设值时，判断所述ΔN是否大于第二预设值；其中，所述第一预设值大于所述第二预设值；

修正模块，与所述第二判定模块连接，用于当所述第二判定模块判断所述ΔN大于第二预设值时，修改所述记录次数N’，使N’=N0。

从上述的技术方案可以看出，本申请将预设的手动同步动作，作为触发控制器进行遥控钥匙同步的标志，实现用户对遥控钥匙手动同步，使遥控钥匙能重新正常使用。由于上述同步方法不需要遥控钥匙学习匹配方法，防止了其他同型号的遥控钥匙与本控制器成功同步，因此，相对于现有技术，本申请在解决遥控钥匙同步问题的同时时，保证了汽车的安全性，解决了现有同步方法存在的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例一提供的汽车遥控钥匙同步方法流程图；

图2为本申请实施例二提供的汽车遥控钥匙同步方法流程图；

图3为本申请实施例三提供的汽车遥控钥匙同步方法流程图；

图4为本申请实施例四提供的汽车遥控器结构图；

图5为本申请实施例五提供的汽车遥控器结构图；

图6为本申请实施例六提供的汽车遥控器结构图。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

本申请实施例公开了一种汽车遥控钥匙同步方法及汽车控制器，以解决现有让用户利用公开的编码方法进行同步的方式安全性低的问题。

参照图1，本申请实施例一提供的汽车遥控钥匙同步方法，包括如下步骤：

S101：在汽车控制器中预设手动同步动作；

其中，上述手动同步动作包括对至少一个受控制器控制的汽车部件（如点火开关、车窗、车灯等）进行的至少一个操作（如开启点火开关、车窗下降等）。每个遥控钥匙与相应的控制器同步所需的手动同步动作均不同，以保证汽车的安全性。具体的，本步骤可由厂商设置完成，并将手动同步动作只提供给该车的用户。

S102：当判定相应的遥控钥匙失效时，上述控制器判断上述手动同步动作是否被执行，如果是，则执行步骤S3，否则不做任何处理，直接结束本次同步；

S103：控制器将自身存储的记录次数N’与上述失效的遥控钥匙记录的发送次数N进行同步。

其中，发送次数N表示本车的遥控钥匙发送遥控信息的次数，即该遥控钥匙被按下的次数，记录次数N’表示控制器记录的其实际接收并处理遥控信息的次数。

当用户或控制器判定遥控钥匙失效时，用户执行厂商提供的手动同步动作，相当于用户向控制器发出遥控钥匙同步命令；当控制器判断当前执行的动作与自身存储的手动同步动相同时，相当于接收到了遥控钥匙同步命令，从而控制器将自身存储的记录次数N’与遥控钥匙记录的发送次数N进行同步，使遥控钥匙能重新正常使用。

由上述方法步骤可知，本申请实施例将用户预设的手动同步动作，作为触发控制器进行遥控钥匙同步的标志，实现用户对遥控钥匙手动同步，使遥控钥匙能重新正常使用。由于上述同步方法不需要遥控钥匙学习匹配方法，防止了其他同型号的遥控钥匙与本控制器成功同步，因此，相对于现有技术，本申请实施例在解决遥控钥匙同步问题的同时时，保证了汽车的安全性，解决了现有同步方法存在的问题。

参照图2，本申请实施例二提供的汽车遥控钥匙同步方法，包括如下步骤：

S201：在汽车控制器中预设手动同步动作；

S202：当判定相应的遥控钥匙失效时，上述控制器判断上述手动同步动作是否被执行，如果是，则执行步骤S203，否则不做任何处理，直接结束本次同步；

S203：控制器利用遥控钥匙接收器接收失效的遥控钥匙发送的遥控信息；

该遥控信息包括固定码和跳码。其中，固定码即该遥控钥匙发送的不同遥控信息中固定不变的部分；每个遥控钥匙的固定码是不同的，用于区分不同的遥控钥匙。跳码由发送次数N经编码加密形成。

S204：控制器通过对遥控信息中的固定码进行匹配判断该遥控信息的发送者是否为上述失效的遥控钥匙（即该控制器对应的遥控钥匙），如果是，则控制器对遥控信息中的跳码进行解码，得到该失效的遥控钥匙记录的发送次数N；否则不进行同步；

具体的，控制器可将本次接收到固定码与遥控钥匙正常使用时接收到的遥控信息中的固定码进行比较，或者，直接在该控制器中存储器遥控钥匙的固定码，用于与本次接收到的固定码进行比较，从而判断遥控信息的发送者是否为该控制器对应的遥控钥匙。

S205：控制器修改自身存储的记录次数N’，使N’=N。

由上述步骤可知，用户在执行完手动同步动作后，通过再次按下遥控钥匙，使控制器在确认遥控信息的发送者为该控制器对应的遥控钥匙后，获取遥控信息中记录的发送次数N的具体值，从而修改接收次数N’，使N’=N；从而进一步保证了与该控制器同步的遥控钥匙必定是该控制器对应的遥控钥匙，避免同型号的遥控钥匙与本控制器成功同步，提高了汽车的安全性。

上述实施例中的手动同步动作的具体形式多种多样，优选的，手动同步动作应为车辆正常使用过程中不经常或不可能执行的动作，以避免控制器在不需同步的时候执行同步操作。

例如，上述手动同步动作可为下述顺次执行的3个动作：

1）点火开关在2秒内由关闭状态切换为开启状态再切换为关闭状态；

2）左门窗下降开关被按下；

3）右门窗在2秒内上升/下降的交替次数大于6次。

当且仅当上述3个动作均被执行且顺序也相同时，控制器才判定“预设的手动同步动作被执行”，进而执行后续同步步骤。显然，车辆正常使用过程中，按上述顺序执行3个动作的情况几乎不可能发生，可很好的避免控制器的误同步。

上述实施例二中，控制器判定预设的手动同步动作被执行后，在修改N’进行同步的过程中，首先获取当前发送的遥控信息，并通过该遥控信息的固定码判断该遥控信息的发送者是否为本控制器对应的、失效的遥控钥匙；当且仅当确定该遥控信息的发送者是本控制器对应的、失效的遥控钥匙时，才对该遥控信息的跳码进行解码，并将纪录次数N’修改为解码得到的发送次数N，使得只有本控制器原有的遥控钥匙才能与本控制器同步，从而保证了本实施例所述的手动同步方法的正确性。

参照图3，本申请实施例三提供的汽车遥控钥匙同步方法，包括如下步骤：

S301：在汽车控制器中预设手动同步动作；

S302：判断该与控制器相应的遥控钥匙当前记录的发送次数N0与接收次数N’之差ΔN是否大于第一预设值，如果是，则判定所述遥控钥匙失效，并执行步骤S303；否则执行步骤S308；

当ΔN大于第一预设值时，说明遥控钥匙在接收器的接收范围内被按下的次数超过第一预设值，有可能遥控钥匙被盗，故判定所述遥控钥匙失效，可防止汽车被窃。

S303：控制器判断上述预设的手动同步动作是否被执行，如果是，则执行步骤S304，否则结束本次同步；

S304：控制器利用遥控钥匙接收器接收遥控钥匙发送的遥控信息；

S305：通过对遥控信息的固定码进行匹配判断该遥控信息的发送者是否为上述失效的遥控钥匙，如果是，则执行步骤S306，否则结束本次同步；

S306：对步骤S304中接收到的遥控信息的跳码进行解码，得到上述失效的遥控钥匙的发送次数N；

S307：修改接收次数N’，使N’=N，并结束本次同步，遥控钥匙正常使用；

S308：判断ΔN是否大于第二预设值，如果是，则执行步骤S309，否则结束本次同步，遥控钥匙正常使用；

S309：修改接收次数N’，使N’=N0，并结束本次同步，遥控钥匙正常使用。

上述第一预设值为判断遥控钥匙失效的基准值，一般由厂商设置为1024。第二预设值小于第一预设值，例如16。当ΔN大于第二预设值且小于第一预设值时，控制器自动修改N’，使N’=N0。

由上述方法步骤可知，本申请实施例设置了第一预设值，用于判断遥控钥匙是否失效；同时设置第二预设值，及时消除接收次数N’与发送次数N0之间的差值，减少了遥控钥匙失效的次数。

相应于上述方法实施例，本申请实施例四还提供了一种汽车控制器。参照图4，该控制器由预设模块401、鉴定模块402和同步模块403组成，鉴定模块402分别与预设模块401和同步模块403连接。

上述控制器的工作过程如下：预设模块401在该控制器中预设手动同步动作；当相应的遥控钥匙失效时，鉴定模块402判断预设模块401中预设的手动同步动作是否被执行，如果是，则触发同步模块403；同步模块403将该控制器存储的记录次数N’与失效的遥控钥匙记录的发送次数N进行同步。其中，上述手动同步动作包括对至少一个受该控制器控制的汽车部件进行的至少一个操作；发送次数N表示该失效的遥控钥匙被按下的总次数。

由上述结构及工作过程可知，本申请实施例将用户预设的手动同步动作，作为触发控制器进行遥控钥匙同步的标志，实现用户对遥控钥匙手动同步，使遥控钥匙能重新正常使用。由于上述控制器同步过程不需要遥控钥匙学习匹配方法，防止了其他同型号的遥控钥匙与本控制器成功同步，因此，相对于现有技术，本申请实施例在解决遥控钥匙同步问题的同时时，保证了汽车的安全性，解决了现有同步方式存在的问题。

参照图5，本申请实施例五提供的汽车控制器包括预设模块501、鉴定模块502和同步模块503；同步模块503由信息接收模块5031、固定码匹配模块5032、跳码解码模块5033和更新模块5034组成。其中，鉴定模块502分别与预设模块501和信息接收模块5031连接，信息接收模块5031分别与固定码匹配模块5032和跳码解码模块5033连接，跳码解码模块5033分别与固定码匹配模块5032和更新模块5034连接。

上述控制器的工作过程如下：预设模块501在该控制器中预设手动同步动作；当相应的遥控钥匙失效时，鉴定模块502判断预设模块501中预设的手动同步动作是否被执行，如果是，则触发信息接收模块5031；信息接收模块5031被触发后，则接收遥控钥匙发送的遥控信息（该遥控信息包括固定码和跳码）；固定码匹配模块5032利用信息接收模块5031接收到的遥控信息的固定码判断该遥控信息的发送者是否为与与本控制器对应的、失效的遥控钥匙，如果是，则触发跳码解码模块5033；跳码解码模块5033被触发后，对该遥控信息的跳码进行解码，得到所述发送次数N；更新模块5034将本控制器存储的记录次数N’修改为跳码解码模块5033解码得到的发送次数N，完成本控制器与其遥控钥匙的同步，使遥控钥匙重新正常使用。

上述实施例二中，鉴定模块502判定预设的手动同步动作被执行后，在修改N’进行同步的过程中，首先通过信息接收模块3接收当前发送的遥控信息，并由固定码匹配模块5032通过该遥控信息的固定码判断该遥控信息的发送者是否为本控制器对应的、失效的遥控钥匙；当且仅当确定该遥控信息的发送者是本控制器对应的、失效的遥控钥匙时，才触发跳码解码模块5033对该遥控信息的跳码进行解码，并通过更新模块5034将纪录次数N’修改为解码得到的发送次数N，使得只有本控制器原有的遥控钥匙才能与本控制器同步，从而保证了本控制器同步的正确性。

具体的，固定码匹配模块5032可将本次接收到固定码与遥控钥匙正常使用时接收到的遥控信息中的固定码进行比较，或者，直接在该控制器中存储器遥控钥匙的固定码，用于与本次接收到的固定码进行比较，从而判断遥控信息的发送者是否为该控制器对应的遥控钥匙。

上述实施例中的手动同步动作的具体形式多种多样，优选的，手动同步动作应为车辆正常使用过程中不经常或不可能执行的动作，以避免控制器在不需同步的时候执行同步操作。

例如，上述手动同步动作可为下述顺次执行的3个动作：

1）点火开关在2秒内由关闭状态切换为开启状态再切换为关闭状态；

2）左门窗下降开关被按下；

3）右门窗在2秒内上升/下降的交替次数大于6次。

当且仅当上述3个动作均被执行且顺序也相同时，鉴定模块502才判定“预设的手动同步动作被执行”，进而执行后续同步步骤。显然，车辆正常使用过程中，按上述顺序执行3个动作的情况几乎不可能发生，可很好的避免控制器的误同步。

参见图6，本申请实施例六提供的汽车控制器包括：预设模块601、鉴定模块602、同步模块603、第一判定模块604、第二判定模块605和修正模块606；同步模块603由信息接收模块6031、固定码匹配模块6032、跳码解码模块6033、更新模块6034。其中，鉴定模块602分别与预设模块601、信息接收模块6031和第一判定模块604连接，信息接收模块6031分别与固定码匹配模块6032和跳码解码模块6033连接，跳码解码模块6033分别与固定码匹配模块6032和更新模块6034连接，第二判定模块605分别与第一判定模块604和修正模块606连接。

上述控制器通过预设模块601预设一套手动同步动作。控制器工作过程中，一旦接收到遥控钥匙发送的遥控信息，则通过第一判定模块604判断该遥控信息中记录的当前发送次数N0与本控制器存储的记录次数N’之差ΔN是否大于第一预设值，如果是，则判定所述遥控钥匙失效，并触发鉴定模块602，否则触发第二判定模块608。

鉴定模块602被触发后，判断预设模块601中预设的手动同步动作是否被执行，如果是，则触发信息接收模块6031；信息接收模块6031被触发后，则接收遥控钥匙发送的遥控信息（该遥控信息包括固定码和跳码）；固定码匹配模块6032利用信息接收模块6031接收到的遥控信息的固定码判断该遥控信息的发送者是否为与与本控制器对应的、失效的遥控钥匙，如果是，则触发跳码解码模块6033；跳码解码模块6033被触发后，对该遥控信息的跳码进行解码，得到所述发送次数N；更新模块6034将本控制器存储的记录次数N’修改为跳码解码模块6033解码得到的发送次数N，完成本控制器与其遥控钥匙的同步。

第二判定模块605被触发后，进一步判断ΔN是否大于第二预设值（第一预设值大于第二预设值）；当第二判定模块605判断ΔN大于第二预设值时，修正模块606则修改本控制器存储的记录次数N’，使N’=N0。

具体的，上述第一预设值为判断遥控钥匙失效的基准值，一般由厂商设置为1024。第二预设值小于第一预设值，例如16。当ΔN大于第二预设值且小于第一预设值时，控制器自动修改N’，使N’=N0。

由结构及工作过程可知，本申请实施例通过第一判定模块604判断本遥控器对应的遥控钥匙是否失效，若失效，则通过鉴定模块602、信息接收模块6031、固定码匹配模块6032、跳码解码模块6033和更新模块6034对其进行手动同步；若没有失效，则进一步通过第二判定模块605判断遥控钥匙的发送次数N0与本控制器存储的记录次数N’之差是否大于第二预设值，如果是则通过修正模块606对N’与N0进行自动同步，及时消除接收次数N’与发送次数N0之间的差值，减少了遥控钥匙失效的次数。

本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程，是可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的程序可存储于一计算机可读取存储介质中，所述程序在执行时，可包括如上述各方法的实施例的流程。其中，所述的存储介质可为磁碟、光盘、只读存储记忆体（Read-Only Memory，ROM）或随机存储记忆体（Random Access Memory，RAM）等。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种汽车遥控钥匙同步方法，其特征在于，包括：

在汽车控制器中预设手动同步动作；所述手动同步动作包括对至少一个受所述控制器控制的汽车部件进行的至少一个操作；

当判定相应的遥控钥匙失效时，所述控制器判断所述手动同步动作是否被执行，如果是，则控制器将自身存储的记录次数N’与所述失效的遥控钥匙记录的发送次数N进行同步；其中，所述发送次数N表示所述失效的遥控钥匙被按下的总次数。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述控制器将自身存储的记录次数N’与所述失效的遥控钥匙记录的发送次数N进行同步，包括：

所述控制器利用遥控钥匙接收器接收遥控钥匙发送的遥控信息；所述遥控信息包括固定码和跳码；

所述控制器通过所述固定码判断所述遥控信息的发送者是否为所述失效的遥控钥匙，如果是，则对所述跳码进行解码，得到所述发送次数N；

所述控制器修改所述记录次数N’，使N’=N。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述手动同步动作包括：

点火开关在2秒内由关闭状态切换为开启状态再切换为关闭状态；

左门窗下降开关被按下；

右门窗在2秒内上升/下降的交替次数大于6次。

4.根据权利要求1~3任一项所述的方法，其特征在于，所述判定相应的遥控钥匙失效的具体方法为：

判断所述遥控钥匙记录的当前发送次数N0与所述记录次数N’之差ΔN是否大于第一预设值；

如果所述ΔN大于所述第一预设值，则判定所述遥控钥匙失效。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，还包括：

如果所述ΔN不大于所述第一预设值，则判断所述ΔN是否大于第二预设值；其中，所述第一预设值大于所述第二预设值；

如果所述ΔN大于所述第二预设值，则修改所述记录次数N’，使N’=N0。

6.一种汽车控制器，其特征在于，包括预设模块、鉴定模块和同步模块：

所述预设模块，用于在所述控制器中预设手动同步动作；所述手动同步动作包括对至少一个受所述控制器控制的汽车部件进行的至少一个操作；

所述鉴定模块，分别与所述预设模块和同步模块连接，用于当相应的遥控钥匙失效时，判断所述手动同步动作是否被执行，如果是，则触发所述同步模块；

所述同步模块，用于将所述控制器存储的记录次数N’与失效的遥控钥匙记录的发送次数N进行同步；其中，所述发送次数N表示所述失效的遥控钥匙被按下的总次数。

7.根据权利要求6所述的汽车控制器，其特征在于，所述同步模块包括：

信息接收模块，与所述鉴定模块连接，用于接收遥控钥匙发送的遥控信息；所述遥控信息包括固定码和跳码；

固定码匹配模块，与所述信息接收模块连接，用于通过所述固定码判断所述遥控信息的发送者是否为与所述失效的遥控钥匙；

跳码解码模块，分别与所述信息接收模块和固定码匹配模块连接，用于当所述固定码匹配模块判定所述遥控信息的发送者是所述失效的遥控钥匙时，对所述跳码进行解码，得到所述发送次数N；

更新模块，与所述跳码解码模块连接，用于修改所述记录次数N’，使N’=N。

8.根据权利要求6或7所述的汽车控制器，其特征在于，所述手动同步动作包括：

点火开关在2秒内由关闭状态切换为开启状态再切换为关闭状态；

左门窗下降开关被按下；

右门窗在2秒内上升/下降的交替次数大于6次。

9.根据权利要求6~8任一项所述的汽车控制器，其特征在于，还包括：

第一判定模块，与所述鉴定模块连接，用于判断所述遥控钥匙记录的当前发送次数N0与所述记录次数N’之差ΔN是否大于第一预设值，且当判断所述ΔN大于所述第一预设值时，判定所述遥控钥匙失效。

10.根据权利要求9所述的汽车控制器，其特征在于，还包括：

第二判定模块，与所述第一判定模块连接，用于当所述第一判定模块判断所述ΔN不大于所述第一预设值时，判断所述ΔN是否大于第二预设值；其中，所述第一预设值大于所述第二预设值；

修正模块，与所述第二判定模块连接，用于当所述第二判定模块判断所述ΔN大于第二预设值时，修改所述记录次数N’，使N’=N0。

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