CN103066793B - 双电压交流电磁煞车器 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种双电压交流电磁煞车器，包括：一马达底座，其上依序设有一来令片及一电枢板；一多相线圈体是包含有一硅钢轴套及复数线圈单元；该硅钢轴套是在一环体的一侧垂直延伸等距排列的复数轴部；而各线圈体是包含有一电性绝缘卷线套及单线圈体；该电性绝缘卷线套是套设于该硅钢轴套的对应轴部上，而该单线圈体是卷绕于该电性绝缘卷线套上，复数线圈单元是呈一环形排列；及一盖板是设于该硅钢轴套之环体的相对一侧，配合复数螺栓螺合至马达底座上，将该多相线圈体固定在马达底座与盖板之间；本发明的有益效果是：配合不同接法，即可生产出不同交流电压使用的产品。
Description
技术领域
本发明涉及一种交流电磁煞车器，尤其涉及一种双电压交流电磁煞车器。
背景技术
请参阅图5所示为一种现有技术的单电压交流电磁煞车器，其包含有：
一马达线圈50，包含有一硅钢轴座51及一单线圈体52，其中该硅钢轴座51之外环体511端面近开口512处形成有复数螺孔513，并形成有一与开口512连通的出线孔514；而该单线圈体52是自该硅钢轴座51的开口512套设于该硅钢轴座511内，其二接线521是自该出线孔514拉出；
一马达底座60，其上依序设置直径小于马达底座60的一来令片61及一电枢板62；该马达底座60连同该来令片61及该电枢板62一并设置于该硅钢轴座51的开口512处，再以螺栓63螺合至该螺孔513，以将马达底座60连同来令片61及电枢板62固定于硅钢轴座51上。
上述交流电磁煞车器因为使用单线圈体，故仅能适用单一电压的交流电源，如欲制作不同交流电压用的电磁煞车器，则必须配合装设不同匝数的单线圈体；因而造成仓储上的困难，有待进一步改良。
发明内容
本发明需要解决的技术问题是提供了一种双电压交流电磁煞车器，旨在解决上述的问题。
为了解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：
本发明包括：一马达底座，其上依序设有一来令片及一电枢板；
一多相线圈体是包含有一硅钢轴套及复数线圈单元；该硅钢轴套是在一环体的一侧垂直延伸等距排列的复数轴部；而各线圈体是包含有一电性绝缘卷线套及单线圈体；该电性绝缘卷线套是套设于该硅钢轴套的对应轴部上，而该单线圈体是卷绕于该电性绝缘卷线套上，复数线圈单元是呈一环形排列；及
一盖板是设于该硅钢轴套之环体的相对一侧，配合复数螺栓螺合至马达底座上，将该多相线圈体固定在马达底座与盖板之间。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：配合不同接法，即可生产出不同交流电压使用的产品；如此一来，对于生产不同电压交流电磁煞车器工厂，只要依据出货订单再完成最后接线程序，即能减轻仓储压力。
附图说明
图1是本发明一立体外观图。
图2是图1立体分解图。
图3是图1剖面图。
图4A是本发明多相线圈体的示意图。
图4B是图4A为Y型线圈接法示意图。
图4C是图4A为△型线圈接法示意图。
图5是现有技术单电压交流电磁煞车器的立体分解图。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述：
有鉴于现有技术中交流电磁煞车器的缺点，本发明主要目的是提供一种可供双电压使用的交流电磁煞车器。
欲达上述目的所使用的主要技术手段是令该双电压交流电磁煞车器包含有：
一马达底座，其上依序设有一来令片及一电枢板；
一多相线圈体是包含有一硅钢轴套及复数线圈单元；其中该硅钢轴套系于一环体的一侧垂直延伸等距排列的复数轴部；而各线圈体是包含有一电性绝缘卷线套及单线圈体；其中该电性绝缘卷线套是套设于该硅钢轴套的对应轴部上，而该单线圈体是卷绕于该电性绝缘卷线套上；及
一盖板，是设于该硅钢轴套之环体的相对一侧，配合复数螺栓螺合至马达底座上，将该多相线圈体固定在马达底座与盖板之间。
上述本发明主要以硅钢轴套及复数线圈单元构成一多相线圈体，可将复数线圈单元的接线以Y或△方式连接，若为Y型线圈则可使用相对高压如380V的交流电源，而若△型线圈则可使用相对低压如220V的交流电源。
首先请参阅图1至图3所示，为本发明电磁煞车器的一较佳实施例，其包含有：
一马达底座10，其上依序设有一来令片11及一电枢板12；在本实施例中，该马达底座10中间形成有一供转轴穿入的轴孔101，并于表面进一步形成有复数道呈放射线方向排列的线槽102；而该来令片11对准该轴孔101系形有一六角定位孔111，又该电枢板12对应轴孔101及六角定位孔111则形成有一圆形贯孔121，供一六角轴套13自圆形贯孔121穿入六角定位孔111中；
一多相线圈体22，是包含有一硅钢轴套21及复数线圈单元22；其中该硅钢轴套21是在一环体211的一侧垂直延伸等距排列的复数轴部212；而各线圈单元22包含有一电性绝缘卷线套221及单线圈体L1～L6；其中该电性绝缘卷线套221是套设于该硅钢轴套21的对应轴部212上，而该单线圈体L1～L6是卷绕于该电性绝缘卷线套221上，因此复数线圈单元22是呈一环形排列；在本实施例中，该硅钢轴套21是包含有六个轴部212，而对应六个轴部212则有六个线圈单元L1～L6；及
一盖板14，是设于该硅钢轴套21之环体211的相对一侧，配合复数螺栓31螺合至马达底座10上，将该多相线圈体22固定在马达底座10与盖板14之间。
请参阅图4A为本发明多相线圈体20示意图，以下进一步说明该多相线圈体采Y型或△型线圈接法。首先请参阅图4B，因本实施例的多相线圈体包含有六组线圈单元L1～L6，故采用Y型线圈接法后，将二相邻线圈单元L1/L2、L3/L4、L5/L6串接为Y型线圈的其中一绕组U1/U2、V1/V2、W1/W2，令本发明即可使用于相对高压如380V的交流电源；如欲使用相对低压如220V的交流电源，则如图4C采用△型线圈，同样二相邻线圈单元L1/L2、L3/L4、L5/L6串接为△型线圈的其中一绕组U1/U2、V1/V2、W1/W2，以使用相对低压如220V的交流电源。
是以，本发明电磁煞车器结构配合不同接法，即可生产出不同交流电压使用的产品；如此一来，对于生产不同电压交流电磁煞车器工厂，只要依据出货订单再完成最后接线程序，即能减轻仓储压力。
Claims (3)
1.一种双电压交流电磁煞车器，其特征在于包括：一马达底座，其上依序设有一来令片及一电枢板；
一多相线圈体是包含有一硅钢轴套及复数线圈单元；该硅钢轴套是在一环体的一侧垂直延伸等距排列的复数轴部；而各线圈单元是包含有一电性绝缘卷线套及单线圈体；该电性绝缘卷线套是套设于该硅钢轴套的对应轴部上，而该单线圈体是卷绕于该电性绝缘卷线套上，复数线圈单元是呈一环形排列；及一盖板是设于该硅钢轴套之环体的相对一侧，配合复数螺栓螺合至马达底座上，将该多相线圈体固定在马达底座与盖板之间，该马达底座中间形成有一供转轴穿入的轴孔，并在设置有来令片之表面进一步形成有复数道呈放射线方向排列的线槽；
该来令片对准该轴孔是形有一六角定位孔，又该电枢板对应轴孔及六角定位孔则形成有一圆形贯孔，供一六角轴套自圆形贯孔穿入六角定位孔中，该硅钢轴套包含有六个轴部，而对应六个轴部则有六个线圈单元。
2.根据权利要求1所述的双电压交流电磁煞车器，其特征在于：复数线圈单元是呈Y型连接。
3.根据权利要求1所述的双电压交流电磁煞车器，其特征在于：复数线圈单元系呈△型连接。
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