CN103047269A - 铰链 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种铰链，涉及工程机械附件技术领域，包括有铰板甲和铰板乙，所述铰板甲的板面上设有弧形孔，所述铰板乙的板面上设有销钉，所述销钉穿装在所述铰板甲的所述弧形孔中；所述铰板甲和所述铰板乙的板面上均设有多个限位孔，当所述铰板乙旋转至所述铰板甲板面上的所述限位孔与所述铰板乙板面上的所述限位孔呈连通状态时，所述限位孔上插装有插销。与现有技术相比，本发明自带有限位装置，不占用空间，可靠性高；结构简单，易于制造。

Description

铰链

技术领域

本发明涉及工程机械附件技术领域，尤其是一种用于对工程机械车辆的物件进行铰接的可限位的铰链。

背景技术

工程机械车辆的一些可开合的转动部件需要将其转动开启后才能进行作业，由于作业时振动比较大，如果这些转动部件没有安装限位装置，作业时的剧烈振动很容易造成这些转动部件的损坏。目前这些转动部件是通过铰链铰接后再加装定位锁对其进行限位；这种增加定位锁的限位方式在使用过程中存在如下不足：在转动部件上安装定位锁，需要有可安装定位锁的空间，有些车辆的活动部件上空间狭窄，受空间限制无法安装定位锁；无法实现对转动部件工作状态下的限位，不仅降低了工程机械车辆使用的可靠性，还影响了生产作业。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种可限位的铰链，这种可限位的铰链可实现对受空间限制无法安装定位锁的转动部件进行铰接限位。

为了解决上述问题，本发明采用的技术方案是：这种铰链包括有铰板甲和铰板乙，所述铰板甲的板面上设有弧形孔，所述铰板乙的板面上设有销钉，所述销钉穿装在所述铰板甲的所述弧形孔中；所述铰板甲和所述铰板乙的板面上均设有多个限位孔，当所述铰板甲板面上的所述限位孔与所述铰板乙板面上的所述限位孔相连通时，所述限位孔插装上插销。  

上述铰链技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述销钉头部的直径大于所述弧形孔的直径。

进一步的：所述插销两端均设有限位凸起。

由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果：

1、由于铰链自带有限位装置，不占用空间，可靠性高。

2、结构简单，易于制造。

附图说明

图1是本发明实施例的主视图。

图2是图1的仰视图。

图3是图1的右视图。

图4是本发明实施例的铰板甲的结构示意图。

图5是本发明实施例的铰板乙的结构示意图。

图6是本发明实施例的插销的结构示意图。

图7是本发明实施例安装使用的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图实施例对本发明作进一步详述：

如图1、图2和图3所示的铰链包括有铰板甲1和铰板乙2，铰板甲1和铰板乙2均由设有安装孔的折弯板和与折弯板连接的水平的板面构成；铰板甲1的板面上设有弧形孔，铰板乙2的板面上装有两颗销钉4，销钉4穿装在铰板甲1的弧形孔中，销钉4头部的直径大于弧形孔的直径；铰板乙2通过销钉4与铰板甲1铰接并可通过销钉4在弧形孔中滑动。铰板甲1和铰板乙2的板面上均设有多个限位孔，如图4、图5所示；当铰板乙2旋转至铰板甲1板面上的限位孔与铰板乙2板面上的两个限位孔呈连通状态时，将如图6所示的设有限位凸起的插销3两端分别插装到铰板甲1和铰板乙2呈连通状态的限位孔中实现对转动部件的限位；转动部件的限位角度可以通过铰板甲1和铰板乙2上的限位孔分布的位置来实现。

如图7所示的铰链，使用时，将铰链的铰板甲1通过穿过安装孔的螺丝固定在工程机械车辆上转动部件的固定件上，将铰板乙2置于铰板甲1下方，把两颗销钉4从铰板甲1的弧形孔中分别插装进铰板乙2的两个销钉孔中并与铰板乙2铆接，将铰板甲1和铰板乙2通过销钉4进行连接；铰板乙2通过穿过安装孔的螺丝固定在转动件上；当推、拉转动件时，铰板乙2通过其上的销钉4在铰板甲1的弧形孔内滑动实现转动件张开或关闭，当转动件旋转到需要的角度，把插销3的两端分别插装到铰板甲1弧形孔两侧的限位孔中对铰板乙2进行限位。由于铰链自带有限位装置，不占用空间，结构简单，易于制造；可以解决受空间限制无法安装定位锁的活动部件安装。

Claims (3)

1.一种铰链，其特征在于：包括有铰板甲（1）和铰板乙（2），所述铰板甲（1）的板面上设有弧形孔，所述铰板乙（2）的板面上设有销钉（4），所述销钉（4）穿装在所述铰板甲（1）的所述弧形孔中；所述铰板甲（1）和所述铰板乙（2）的板面上均设有多个限位孔，当所述铰板甲（1）板面上的所述限位孔与所述铰板乙（2）板面上的所述限位孔相连通时，所述限位孔插装上插销（3）。

2. 根据权利要求1所述的铰链，其特征在于：所述销钉（4）头部的直径大于所述弧形孔的直径。

3. 根据权利要求1所述的铰链，其特征在于：所述插销（3）两端均设有限位凸起。

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