CN103016131A

CN103016131A - 一种柔性驱动的三速电磁风扇离合器

Info

Publication number: CN103016131A
Application number: CN2012105783831A
Authority: CN
Inventors: 王桂岳; 仲伟全; 王同泉
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2012-12-18
Filing date: 2012-12-18
Publication date: 2013-04-03

Abstract

本发明公开了一种柔性驱动的三速电磁风扇离合器，主要是在传动轴上固连有驱动盘架；在驱动盘架上至少径向分布设有两个导向孔，在所述的导向孔内滑动连有伸缩杆；在所述伸缩杆的横向孔内置有热双金属弹片与驱动盘架固连；在所述伸缩杆的外端转动连有摩擦辊，所述摩擦辊的表面与风扇固定盘内腔的表面呈间隙相对应。工作中，通过增加二速柔性驱动连接，减小了二速与三速之间的转速差，并提高了二速相对三速的“跟转”转速。减少了传动盘与吸合盘两盘端面间的磨损，提高了电磁风扇离合器的工作寿命和降低了用户的使用成本。还减小了传动盘瞬间吸合吸合盘产生的冲击摩擦声，以及通过风扇固定盘带动风叶瞬间启动产生的较大噪音。

Description

一种柔性驱动的三速电磁风扇离合器

(一)技术领域：本发明涉及电磁风扇离合装置；具体涉及一种柔性驱动的三速电磁风扇离合器。

(二)背景技术：现有技术中电磁风扇离合装置，如中、小型汽车上用于对发动机工作水温进行散热降温的二速电磁风扇离合器，主要是在传动轴上分别固连有传动盘和通过轴承转动连有风扇固定盘，以及在所述风扇固定盘上连有弹簧片与吸合盘相接构成。当发动机以1500转/分的输出转速全速驱动传动轴工作时，所述传动轴上转动连有的风扇固定盘只能维持在以200转/分的转速进行一速空转，一速空转与二速发动机输出转速的转速差为1300转/分。当发动机水温达到设定温度值时，温控开关控制铁芯线圈得电产生电磁场，通过传动盘瞬间吸合一速空转的吸合盘，驱动风扇固定盘上的风叶做二速的全速旋转工作，对发动机工作水温进行散热降温。其存在不足：一是由于上述一速与二速的转速相差1300转/分，当二速全速转动的传动盘瞬间吸合一速空转的吸合盘时，由于一速瞬间连接二速的“跟转”转速过低，加剧了传动盘与吸合盘两盘端面间的磨损，造成所述两盘端面间的电磁吸合间隙增大，空气磁阻明显增加，使电磁铁芯在工作得电后无法正常通过传动盘与吸合盘吸合。当传动盘和吸合盘需要维修更换时，维修厂家常因拆卸安装不便，将整体的汽车电磁风扇离合器做报废处理另行换新，这样就明显地降低了汽车电磁风扇离合器的工作寿命和增加了用户的使用成本。二是由于一速与二速的转速存在较大的转速差，在传动盘瞬间吸合吸合盘工作时产生的冲击摩擦声，以及通过风扇固定盘带动风叶瞬间启动产生的较大噪声，均明显地增加了工作环境的噪音。

(三)发明内容：针对上述现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种柔性驱动的三速电磁风扇离合器，旨在提高其工作寿命和降低用户的使用成本，以及减小工作环境的噪音。

为实现上述目的，本发明的技术方案是这样实现的，这种柔性驱动的三速电磁风扇离合器，包括在传动轴上通过轴承转动连有风扇固定盘；它是在所述传动轴上固连有驱动盘架；在所述的驱动盘架上至少径向分布设有两个导向孔，在所述的导向孔内滑动连有伸缩杆；在所述伸缩杆的横向孔内置有热双金属弹片与驱动盘架固连；在所述伸缩杆的外端转动连有摩擦辊，所述摩擦辊的表面与风扇固定盘内腔的表面呈间隙相对应。

实施上述技术方案时，本发明通常是在所述驱动盘架的外圆上径向均布设有三个导向孔。

本发明采取上述结构，通过增加了二速柔性驱动连接的工作转速，减小了二速与三速之间的转速差，并提高了二速相对三速的“跟转”转速。工作中，当二速瞬间与三速进行转速连接时，明显地减少了传动盘与吸合盘两盘端面间的磨损，有效地提高了电磁风扇离合器的工作寿命和降低了用户的使用成本。通过二速柔性驱动连接，还降低了传动盘瞬间吸合吸合盘产生的冲击摩擦声，以及通过风扇固定盘带动风叶瞬间启动产生的较大噪声，有效地减小了工作环境的噪音。

(四)附图说明：

图1为本发明一速空转工作状态连接结构剖视图；

图2为本发明图1中A-A向驱动盘架2的剖视图；

图3为本发明二速工作状态连接结构剖视图；

图4为本发明图3中B-B向驱动盘架2的剖视图。

(五)具体实施方式：图1-图4所示。这种柔性驱动的三速电磁风扇离合器，包括在传动轴上通过轴承转动连有风扇固定盘；它是在所述传动轴1上固连有驱动盘架2；在所述驱动盘架的外圆上径向均布设有三个导向孔(图2、图4所示)，在所述的导向孔内滑动连有伸缩杆4；在所述伸缩杆的横向孔内置有热双金属弹片3与驱动盘架固连；在所述伸缩杆的外端转动连有摩擦辊7，所述摩擦辊的表面与风扇固定盘6内腔的表面呈间隙相对应(图1所示)。

本发明传动轴1的连接盘与中、小型汽车发动机的输出轴连接。当发动机输出转速以1500转/分的全速驱动传动轴1工作时(图1所示)，通过传动轴上的轴承转动连有的风扇固定盘上的风叶5，以200转/分的转速进行一速空转，对位于风叶5前端的发动机工作水箱内的水温向外进行旋风散热吸排热量，被吸排出的部分热量通过风扇固定盘6前端面的通风孔，进入本发明的内腔(图1、图3所示)。此时发动机工作水箱周围空间的温度较低，所述的热双金属片弹3处于下凹状态与所述伸缩杆4的横向孔弹性连接，压缩着伸缩杆4使其外端转动连有摩擦辊7的表面与风扇固定盘6内腔的表面呈间隙相对应(图1、图2所示)。

当汽车发动机工作水箱的水温逐渐上升至设定的温控值80度时，被风叶吸排出的部分热量通过本发明内腔热传导至热双金属弹片3，利用所述热双金属弹片在温度变化时产生外凸膨胀变形的弹性，径向推动伸缩杆4外端转动连有摩擦辊7的表面与风扇固定盘6内腔的表面紧密接合摩擦，产生摩擦驱动力矩，柔性驱动风扇固定盘6上的风叶5以800转/分的二速差速转动工作，对发动机工作水温进行散热降温(图3所示)。所述风扇固定盘6在带动风叶进行二速差速转动工作中，所述滑动连于驱动盘架2导向孔内的伸缩杆4，通过其自身和摩擦辊7共同重量产生的离心力，使所述伸缩杆4径向沿驱动盘架2上的导向孔向外扩张滑移，推动着摩擦辊7的表面与风扇固定盘6内腔的表面更加紧密地接合摩擦驱动连接，通过风扇固定盘带动风叶5进行二速柔性驱动工作(图3所示)。

当汽车发动机工作水温继续上升至设定的温控值85度时，温控开关控制铁芯线圈11得电，产生电磁场通过传动盘10吸合吸合盘9，通过与吸合盘弹性连接的弹簧片8带动风扇固定盘6上的风叶5，进行三速的全速以1500转/分的转速转动工作，对汽车发动机工作水箱进行散热降温(图3所示)。通过增加了二速柔性驱动连接的工作转速，减小了二速与三速之间的转速差为700转/分，提高了二速相对三速的“跟转”转速。工作中，当二速的转速瞬间连接为三速的转速时，明显地减少了传动盘10与吸合盘9两盘端面间的磨损，有效地提高了汽车电磁风扇离合器的工作寿命和降低了用户的使用成本。通过二速柔性驱动连接，还降低了传动盘10瞬间吸合吸合盘9产生的冲击摩擦声，以及通过风扇固定盘6带动风叶5瞬间启动产生的较大噪声，有效地减小了工作环境的噪音。

当发动机工作水温逐步降低至设定的温度值80度时，温控开关控制铁芯线圈11断电，电磁场消失，吸合盘9在复位弹簧片8的弹力作用下与传动盘10端面接合分离复位(图3所示)，三速停止工作。此时风叶5在二速柔性驱动连接的状态下继续转动工作，对汽车发动机工作水箱进行散热降温。

当发动机工作水温继续下降至设定的温度值76度时，所述热双金属弹片3受温度降低的影响，由外凸膨胀收缩变形为下凹的初始状态(图1、图2所示)，弹性压缩伸缩杆4沿驱动盘架2的导向孔径向向内滑移，通过伸缩杆拉动摩擦辊7的表面与风扇固定盘6内腔的表面接合分离，呈现出间隙(图1、图2所示)。此时风扇固定盘上的风叶5继续以200转/分的转速进行一速空转。

以上所述仅是本发明的优选实施方式。应当指出：对于本领域的普通技术人员在不脱离本发明原理的前提下，无需经过创造性劳动就能够联想到的其它技术特征，还可以作出若干种基本相同方式的变型和/或改进，实现基本相同的功能和产生基本相同的效果，这些变化应当视为等同特征，均属于本发明专利的保护范围之内。

Claims

1.一种柔性驱动的三速电磁风扇离合器，包括在传动轴上通过轴承转动连有风扇固定盘；其特征在于：在所述传动轴(1)上固连有驱动盘架(2)；在所述的驱动盘架上至少径向分布设有两个导向孔，在所述的导向孔内滑动连有伸缩杆(4)；在所述伸缩杆的横向孔内置有热双金属弹片(3)与驱动盘架固连；在所述伸缩杆的外端转动连有摩擦辊(7)，所述摩擦辊的表面与风扇固定盘(6)内腔的表面呈间隙相对应。

2.根据权利要求1所述的一种柔性驱动的三速电磁风扇离合器，其特征在于：在所述驱动盘架(2)的外圆上径向均布设有三个导向孔。