CN103010046B - 一种动态中估算soc的方法 - Google Patents
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Abstract
一种动态中估算SOC的方法,该方法包括如下步骤:预先建立电池组在静置状态下由温度、OCV、SOC组成的三维数据表;检测电动汽车是否处于临时停车状态,根据公式OCV=U-Up=U-f(time,temp,cyc),得出电池组实时OCV值;根据OCV值,通过查询(1)步骤中的数据表,获得SOC值。本发明通过测试把电池组动态端电压和电池组的真实值建立联系,能够较准确估算电动汽车在动态行驶中的SOC值,利于驾驶员更够及时准确的了解电池组剩余电量,以便其选择驾驶路线,减少因行驶途中电量不够而需拖车的风险,提高驾驶效果。
Description
技术领域
本发明涉及一种SOC估算方法的改进技术。
背景技术
目前电动汽车的SOC(荷电状态的简称)估算主要采用安时积分法。在电池充分静置的情况下,利用电池的开路电压去查找OCV(开路电压)对应的SOC值,并用该值对安时积分得出的SOC值进行修正。但是这种方法需要电池充分静置(通常需10分钟以上)才能适用,这在电动汽车运行状态下显然不可实现。
发明内容
有鉴于此,本发明要解决的技术问题是一种在电动汽车行驶中对SOC进行估算、估算精确度高的动态中估算SOC的方法。
为了解决上述技术问题,本发明采用如下方案实现:
一种动态中估算SOC的方法,该方法包括如下步骤:
(1).预先建立电池组在静置状态下由温度、OCV、SOC组成的三维数据表,并将该数据表存储于电池管理系统中;
(2).检测电动汽车是否处于临时停车状态,根据公式U=OCV+Up、以及Up=f(time,temp,cyc)得出OCV=U-Up=U-f(time,temp,cyc),再根据电池管理系统实时检测的多组time、temp、cyc值,得出电池组实时OCV值,其中,U为电池电压值,Up为电池的极化电压,Time为停车的时间,temp为当前温度值,cyc为电池的充电次数,U、Time、temp、cyc可通过电池管理系统实时采集获得;
(3).根据(2)步骤中的OCV值,通过查询(1)步骤中的数据表,获得SOC值。
本发明通过测试把电池组动态端电压和电池组的真实值建立联系,能够较准确估算电动汽车在动态行驶中的SOC值,利于驾驶员更够及时准确的了解电池组剩余电量,以便其选择驾驶路线,减少因行驶途中电量不够而需拖车的风险,提高驾驶效果。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员理解,下面将结合实施例对本发明作进一步详细描述:
本实施例揭示的动态中估算SOC的方法用于电动汽车在行驶过程中短暂停止状态下较准确估算SOC值,便于驾驶员及时掌握电动汽车状态。具体而言,该该方法包括如下步骤:
(1).预先建立电池组在静置状态下由温度、OCV、SOC组成的三维数据表,并将该数据表存储于电池管理系统中;
(2).检测电动汽车是否处于临时停车状态,根据公式U=OCV+Up、以及Up=f(time,temp,cyc)得出OCV=U-Up=U-f(time,temp,cyc),再根据电池管理系统实时检测的多组time、temp、cyc值,得出电池组实时OCV值,其中,U为电池电压值,Up为电池的极化电压,Time为停车的时间,temp为当前温度值,cyc为电池的充电次数,U、Time、temp、cyc可通过电池管理系统实时采集获得;
(3).根据(2)步骤中的OCV值,通过查询(1)步骤中的数据表,获得SOC值。
上述实施例仅为本发明的其中具体实现方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些显而易见的替换形式均属于本发明的保护范围。
Claims (1)
1.一种动态中估算SOC的方法,其特征在于,该方法包括如下步骤:
(1).预先建立电池组在静置状态下由温度、OCV、SOC组成的三维数据表,并将该数据表存储于电池管理系统中;
(2).检测电动汽车是否处于临时停车状态,根据公式U=OCV+Up、以及Up=f(time,temp,cyc)得出OCV=U-Up=U-f(time,temp,cyc),再根据电池管理系统实时检测的多组time、temp、cyc值,得出电池组实时OCV值,其中,U为电池电压值,Up为电池的极化电压,Time为停车的时间,temp为当前温度值,cyc为电池的充电次数,U、Time、temp、cyc可通过电池管理系统实时采集获得;
(3).根据(2)步骤中的OCV值,通过查询(1)步骤中的数据表,获得SOC值。
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