CN102995220A - 航空复合材料增强用碳纤维织带及其生产方法 - Google Patents

航空复合材料增强用碳纤维织带及其生产方法 Download PDF

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Abstract

本发明所设计的一种航空复合材料增强用碳纤维织带，它主要由碳纤维纱束构成，碳纤维纱分为经向碳纤维纱束和纬向碳纤维纱束，由经向碳纤维纱束和纬向碳纤维纱束经纬编织成织带，在其边缘设有锁边线。这种航空复合材料增强用碳纤维织带及其生产方法，利用高速织带机织成的织带，碳纤维纱彼此紧紧锁住，整体性强。且门幅较小，使用灵活性大，产品表面平整性好，碳纤维经纬纱彼此紧紧锁住，厚度可由进纱量控制，产品纵横向拉伸强度高。

Description

航空复合材料增强用碳纤维织带及其生产方法
技术领域
本发明涉及航空复合材料领域，尤其是一种航空复合材料增强用碳纤维织带及其生产方法。
背景技术
碳纤维以其优异的性能已经广泛应用于航空制造业，最突出的主要性能是强度大、模量高、比重小、重量轻，还具有耐高温、耐疲劳、耐腐蚀、耐高导和耐稳定性等一系列优异性能，而且与其他材料的相容性高、兼备纺织纤维的柔软可加工性、容易复合、设计自由度大等。在航空航天领域，利用碳纤维上述性能结合高性能树脂制成航空结构件，可大大减轻重量和提高强度。目前，航空大部件一般以碳纤维布、碳纤维多轴向毡等为增强材料，由于铺展性大，容易显示出碳纤维优异的性能；但在一些异型航空部件中，大门幅的碳纤维布或毡往往不适合使用。这就需要一种门幅小、经纬向强度均优异的碳纤维织物来用于上述航空异型部件的增强。
发明内容
本发明的目的是为了解决上述技术的不足而提供一种强度高，表面平整性好的航空复合材料增强用碳纤维织带及其生产方法。
为了达到上述目的，本发明所设计的航空复合材料增强用碳纤维织带，它主要由碳纤维纱束构成，碳纤维纱分为经向碳纤维纱束和纬向碳纤维纱束，由经向碳纤维纱束和纬向碳纤维纱束经纬编织成织带，在其边缘设有锁边线。
作为优化，所述的经向碳纤维纱束和纬向碳纤维纱束均匀3000根纱线或6000根纱线或12000根纱线组成。
作为优化，所述的锁边线为高强涤纶丝。
航空复合材料增强用碳纤维织带的生产方法，经向碳纤维纱线经筒子架导出后，先经过一个张力控制装置，再经过筒子架的纱眼，形成整齐的碳纤维纱束，接着经过多个综框中的综丝，由打纬针高速送纬，织成不同面密度、不同宽度的碳纤维织带，最后采用锁边线锁边处理。
本发明所得到的航空复合材料增强用碳纤维织带及其生产方法，利用高速织带机织成的织带，碳纤维纱彼此紧紧锁住，整体性强。且门幅较小，使用灵活性大，产品表面平整性好，碳纤维经纬纱彼此紧紧锁住，厚度可由进纱量控制，产品纵横向拉伸强度高。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例结合附图对本发明作进一步的描述。
实施例1：
如图1所示，本实施例描述的航空复合材料增强用碳纤维织带，它主要由碳纤维纱束1构成，碳纤维纱束1分为经向碳纤维纱束和纬向碳纤维纱束，由经向碳纤维纱束和纬向碳纤维纱束经纬编织成织带，在其边缘设有锁边线2。
所述的经向碳纤维纱束和纬向碳纤维纱束均匀3000根纱线或6000根纱线或12000根纱线组成。
所述的锁边线2为高强涤纶丝。
航空复合材料增强用碳纤维织带的生产方法，经向碳纤维纱线经筒子架导出后，先经过一个张力控制装置，再经过筒子架的纱眼，形成整齐的碳纤维纱束1，接着经过多个综框中的综丝，由打纬针高速送纬，织成不同面密度、不同宽度的碳纤维织带，最后采用锁边线进行锁边处理。

Claims (4)

1.一种航空复合材料增强用碳纤维织带，它主要由碳纤维纱束构成，其特征是碳纤维纱分为经向碳纤维纱束和纬向碳纤维纱束，由经向碳纤维纱束和纬向碳纤维纱束经纬编织成织带，在其边缘设有锁边线。
2.根据权利要求1所述的航空复合材料增强用碳纤维织带，其特征是所述的经向碳纤维纱束和纬向碳纤维纱束均匀3000根纱线或6000根纱线或12000根纱线组成。
3.根据权利要求1所述的航空复合材料增强用碳纤维织带，其特征是所述的锁边线为高强涤纶丝。
4.一种航空复合材料增强用碳纤维织带的生产方法，其特征是经向碳纤维纱线经筒子架导出后，先经过一个张力控制装置，再经过筒子架的纱眼，形成整齐的碳纤维纱束，接着经过多个综框中的综丝，由打纬针高速送纬，织成不同面密度、不同宽度的碳纤维织带，最后采用锁边线锁边处理。
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