CN102982423A - 旅游管理系统 - Google Patents

Abstract

一种旅游管理系统，其特征是：1、将旅游的各要素构建成若干个系统；2、每个系统又可细分为若干个子系统，各个子系统再细分成若干分系统；3、每个系统及其子系统、分系统，进行合理的资源配置；4、将休假、交通运输等各系统，组合成一个大系统，称“旅游”大系统；5、在这“旅游”大系统框架内对各个系统进行系统运筹。其运筹：是“市场行为”与“政府行为”相结合；可以运用网络，其次是短信、微博等进行管理。该管理系统将避免道路拥堵、景区爆满、各种交通工具超载、工作人员超负荷工作、旅游者极其疲惫等弊端，及造成了种种负效应。

Description

旅游管理系统

技术领域

本发明涉及旅游系统工程涉及运筹技术。

背景技术

旅游，既满足人们的出外游玩的欲望，又能扩大内需、促进旅游业及相关产业的发展，但是，事与愿违，其暴露的弊端越来越大，特别是在“五一”、“十一”黄金周期间，整个社会体系处于超极限、超负荷、极端疲劳的状况下运行，道路拥堵、景区爆满、各种交通工具超载、工作人员超负荷工作、旅游者极其疲惫，等等，并造成了种种负效应。

（A）对景区的破坏，人拥挤对草地的踩踏；随地小便，盐分过高的尿液将造成草木的枝叶枯萎，甚至植株死亡；人过于拥挤呼出的三氧化碳、汽车排放出废气，都将损害景物；为了适应越来越多的游客，便不得不建造更多的道路、住宿、餐饮等，就破坏了自然环境。

（B）火车、汽车等运输工具在超载的状况下，将对其造成损害或加速老化，而且对铁轨、公路等也是损害。

（C）事故率增大。这并不是因为公路行驶的汽车基数增大，同等比例造成事故量增大，而是拥堵而造成事故的概率增大。交通管理也是“人-机系统”，火车、汽车等的行驶需要管理人员的调度、维序，发生拥堵，没有及时有效地调度、维序；发生事故，没有及时排除，这样，只能造成车辆越来越拥堵，事故率更高。

（D）交管、景区的工作人员，不仅一线人员，而且后勤、管理人员也上岗了，嗓子喊哑了，腿走酸了，超负荷、疲劳状态下工作，将是对其身心极大损害，因劳成疾。

（E）旅游者也是损害，从身心、经济等方面均是得不偿失的。拥挤、停车等待、排队购车票，将造成身心的疲惫；在“黄金周”比平常时期出游，车费、住宿、餐饮等均涨价；用了不少费用、精力，却没有浏览到什么景点、或得到什么休闲，其产出投入不合算；未能购买到回程车票，耽误了上班；由于旅游过于劳累，易产生节后综合症，如：节后抑郁、精神不振等；要是意外受到伤亡，这将更是终身的遗憾。

总而言之，旅游（特别是“五一、十一黄金周”期间）出现的种种弊端，是越来越显现，廹切需要进行一个规划，进行系统化工程并进行其运筹。

发明内容

本发明的目的是：将旅游的各要素构建成若干个系统，并将这几个系统组合成一个 “旅游”大系统，然后在这该“旅游”大系统框架内对各个系统进行系统运筹。

本发明技术方案：1、将旅游各要素构建成若干个系统；2、每个系统又可细分为若干个“子系统”，各个“子系统”再细分成“分系统”；3、每个系统及其“子系统”、“分系统‘，进行合理的资源配置； 4、将休假、交通运输等各系统，组合成一个大系统，称“旅游”大系统；5、在这“旅游”大系统框架内对各个系统进行系统运筹。

附图说明

图1：休假系统及其子系统、分系统示意图（说明：由于篇幅有限，子系统，仅列出几个，余下用省略号……来表示；分系统，仅列出几个，余下用省略号……来表示）。

图2：交通运输系统及其子系统、分系统示意图（说明：由于篇幅有限，子系统，仅列出几个，余下用省略号……来表示；分系统，仅列出几个，余下用省略号……来表示）。

图3：景区服务系统及其子系统、分系统示意图（说明：由于篇幅有限，子系统，仅列出几个，余下用省略号……来表示；分系统，仅列出几个，余下用省略号……来表示。境外游，仅列出几个，余下用省略号……来表示）。

图4：保障服务系统及其子系统、分系统示意图（说明：由于篇幅有限，子系统，仅列出几个，余下用省略号……来表示；分系统，仅列出几个，余下用省略号……来表示）。

图5：应急救援系统及其子系统、分系统示意图（说明：由于篇幅有限，子系统，仅列出几个，余下用省略号……来表示；分系统，仅列出几个，余下用省略号……来表示）。

    图6：预备队系统及其子系统、分系统示意图（说明：由于篇幅有限，子系统，仅列出几个，余下用省略号……来表示；分系统，仅列出几个，余下用省略号……来表示）。

图7：休假系统的“假期分流”示意图（说明：由于篇幅有限，J省以下用……来表示）。

图8：休假系统、交通运输系统等组合成“旅游”大系统示意图（说明：由于篇幅有限，仅列出休假系统、交通运输系统等，各系统属下的子系统、分系统未列出，其子系统、分系统，请参阅图1-6）。

图9在“旅游”大系统框架内对休假等各个系统进行系统运筹的运筹图。

图10：“旅游”网站的页面。

具体实施方式

具体实施例：一、将旅游各要素构建成若干个系统，可分成：                                                

休假、

交通运输、

景区服务、

保障服务、

应急救援、

预备队等系统。

二、每个系统又可细分为若干个“子系统”，各个“子系统”再细分成“分系统”。分述如下。

休假系统，先按省（市、自治区）细分成“子系统”，分别为：黑龙江、吉林、辽宁等；后将各“子系统”，按市（地）细分成“分系统”。如黑龙江细分成：哈尔滨、齐齐哈尔、鸡西等。如图1所示。

交通运输系统，先按交通工具细分成“子系统”，分别为：火车、汽车、民航、船运、自驾车等；后将各“子系统”细分成“分系统”，“分系统”的分类，根据实际情况，既可根据省、市，亦可根据交通线路来细分成“分系统”。必要说明：这里的火车、汽车等是指其行驶的线路，而不是其行驶的交通工具。如：火车，北京—上海的动车，又如：汽车，国道XXX。如图2所示。

景区服务系统，先按省（市、自治区）细分成“子系统”， 分别为：北京、天津等；后将各“子系统”按省（市、自治区）的景点细分成“分系统”，如：北京天安门、颐和园、八达岭长城等。另外，在“子系统”可分出“港澳台”，再细分成“分系统”，为：香港、澳门、台湾；还可另分出一个“境外游”，“境外游”又可按旅游国细分出“分系统”，如：泰国、韩国等。如图3所示。

保障服务系统，先按保障服务类别细分成“子系统”，分别为：交警、民警、宾馆、餐饮等，后将各“子系统”按省（市、自治区）细分成“分系统”，如：北京的交警、民警、宾馆、餐饮等；天津的……，等等。如图4所示。

 

应急救援系统，先按应急救援类别细分成“子系统”， 分别为：120抢救、119救火、道路排障、景区救援等；后将各“子系统”按省（市、自治区）细分成“分系统”，如：北京的120抢救、119救火、道路排障、景区救援等；天津的……，等等。如图5所示。

预备队系统，先按预备队类别细分成“子系统”， 分别为：后备交通与人员、后备交警、后备民警、后备120抢救、后备119救火、后备道路排障、后备景区救援等；后将各“子系统”按省（市、自治区）细分成“分系统”，如：北京的后备交通与人员、后备交警、后备民警、后备120抢救、后备119救火、后备道路排障、后备景区救援等；天津的……，等等。如图6所示。

三、每个系统及其“子系统”、“分系统”，进行合理的资源配置。分述如下。

休假系统，在一般的情况下，休假系统无须进行资源配置，只有在休假集中的时期，如：五一黄金周、十一黄金周，这些时期就需要进行合理和资源配置，其配置方法，可以进行“假期分流”，其方案如下：（A）人员分批休假，就是说：我这周休假，你下周休假，他再下周休假。（B）整个假期分流六至七次，即在六、七周内，在一个半月左右内运行；分别在四月中旬到五月底、九月中旬至十月底，这两段时间也是气温适宜、风景较好的时段，适宜出外旅游。（C）分流模式：采取在一个省内按城市（或地区）来假期分流，就是说：甲市在这周、乙市在下周、丙市在再下周休假。（D）错锋分流。就是说：A省甲市，比如在4月10日开始休“黄金周”，B省甲市则后移一天，在4月11日休，C省甲市再后移一天……以此类推。一般“黄金周”前一两天出城，后一两天回城。错锋分流，既有利于景区保持、控制一定游园人流量，也有利于交通人流的合理调配。（E）锋谷搭配，总量均衡。就是说：均衡全国每天的总出游人数，进行各省的锋谷搭配，如：A省甲市（是大城市或特大城市）搭配B省甲市（是小城市或地区），下周则是A省乙市（小城市）搭配B省乙市（大城市）。以此类推，达到全国每天的出游人数均衡状态。如图7所示。

交通运输系统，根据需求增减某交通工具（如火车）及班次。

景区服务系统，在景点，控制每个时间段进入景区人数，如：7-8点、8-9点等各入园多少人，进行预约入园售票形式。

保障服务系统，根据休假、交通运输、景区等系统运行状况，进行合理配置交警、民警等，宾馆、餐饮进行预约售票形式。

应急救援系统、根据休假、交通运输、景区等系统运行状况提出预案，这预案只能根据不同地区、不同状况提出不同的预案，并作出预案的级别。

预备队系统，根据休假、交通运输、景区、保障服务、应急救援等系统运行状况提出预案，预案只能根据不同地区、不同状况提出不同的预案，并作出预案的级别。

构建“预备队系统”非常必要。这如同打仗一样，弹药打完了、伤亡减员了，补充上去，可以始终保持旺盛的战斗力；部队打累了，退下去，预备队补上去，继续打。汽车、火车等交通工具，损坏了，及时补充。交通工具是“人-机系统”，人驾驶车辆行驶，人疲劳、伤病，及时补员，才能保障交通工具正常运行。“保障服务系统”、“应急救援系统”也会出现设备损坏、人员疲劳伤病的状况，或“四面楚歌、八方告急”，疲于奔命，就可以动用预备队来支援。这样，就不会出现曾报道的：交通、景区人员不得休息，甚至后勤、管理人员也上阵；因劳成疾，带病上岗。

四、将休假、交通运输等各系统，组合成一个大系统，称“旅游”大系统。之所以将休假、交通运输等各系统组合成 “旅游”大系统，是因为休假、交通运输等各系统是互相关联的、互为因果的，组合成大系统，将有利于进行系统运筹。如图8所示。

五、在这“旅游”大系统框架内对各个系统进行系统运筹。请参阅图9所示。

我们知道：系统有“物流”、“信息流”、“能量流”，它们向系统外输出，或两个或以上的系统之间互相交流。在这里，（A）“物流”是指：休假的人。（B）“信息流”包括：

休假的人数及时间；各种交通工具的班次、时间；

交通路况及出现各种险情：拥堵、火险、伤亡等；

景点入园的时间段、入数；

景区出现堕落、塌方事故，等等，“信息流”不停地向一个系统向另一个系统反馈，如：“休假系统”、“交通运输系统”、“景区服务系统”，这三者之间的信息相互反馈，这信息包括：休假人数及日期；交通拥堵状况、景点人流及售票情况，等等，又如：“交通运输系统”向“保障服务系统”、“应急救援系统”反馈信息，这信息包括：交通拥堵、交通事故、出现火灾或人员伤亡，等等。（C）“能量流”是指：促进“物流”的能量，即：各种交通工具及驾驶交通工具的人。“能量”的削减，就会使得“物流”的速度减缓，因此就必须及时补充“能量”，就是说：交通工具会产生故障、损坏，就需要维护、补充；驾驶车辆的人员会疲劳、伤病，就需要补员。“保障服务系统”是指挥、维护“休假、交通运输、景区服务”这三个系统的正常运行。“应急救援系统”就是处理“休假、交通运输、景区服务”这三个系统出现的“故障”，这个“故障”就是上述所指的“120抢救、119救火、道路排障、景区救援等”，“故障“排除了，就可以保证这三个系统正常运行。“预备队系统”则是对以上系统的的补充。如图9所示。

其运筹：是“政府行为”（调度）与“市场行为”（调度）相结合。

“政府调度”，主要是：（A）进行“假期分流”规划；（b）景区控制每天及各时段进入园的人数，并推行预约制度；（C）配置各种运输工具及班次，并推行预约制度，等等，这已在上述第三节“每个系统及其子系统、分系统，进行合理的资源配置”中论述。

“市场调度”，主要是：（A）旅游者根据景区的入园人数及交通班次，在旅行前决定并预订好进入哪个景点游玩及哪一天哪个时段入园；（B）旅游者预订好乘坐什么交通工具及班次；（C）自驾车旅游者根据车段拥挤状况，决定自己将是改道行驶或住宿休息，等等。

可以运用网络，其次是短信、微博等进行管理。

网络：建构一个“旅游”网站，在网站主要有：通告、信息、假期安排、交通等栏目。如图10所示，分述如下。

(A)通告：主要发布紧急信息，如某公路严惩拥堵；某景区已爆满等。（B）信息：主要发布一般信息，交通、景区、旅馆、餐饮、旅行社等的一般情况。如：火车已预订至X日；加开XX到XX的临时车次等。（C）假期安排：分列出：各省市的休假期。（D）交通预订：列出火车、汽车、飞机、轮船等，点击其名称（如火车），将进入该交通工具的网站（或网页），将有介绍该交通工具的状况，并可预订到其乘车的班次。（E）景区预订：分列出：各省的景点，点击之，将进入该景点的网站（或网页），将有景点介绍、图片、预订等。通过预订可预约到：景点某日某时段的入园票。（F）住宿预订：分列出：各地的旅馆，点击之，将进入该旅馆的网站或网页，将有旅馆介绍、图片、预订等。通过预订可预约到：某日住宿的床位。（G）餐饮预订：分列出：各地的餐饮点，即：酒楼、饭店等，点击之，将进入该餐饮的网站或网页，将有餐饮介绍、图片、预订等。通过预订可预约到：某日某餐的餐桌及人数。（H）旅行社预订：分列出：各地的旅行社，点击之，将进入该旅行社的网站或网页。将有旅行社介绍、图片、预订等。通过预订可预约到：某日到某地的旅行及人数。（I）旅游产品：分列出：各地的旅游产品经销点，点击之，将进入该的网站或网页，将有产品介绍、图片、预订等。通过预订并通过邮购，将购买到该产品。

短信、微博等，主要是发布通告等重大信息，这种快捷方式可以将重大信息迅速发布出去。

通过网络、短信、微博等形式，将信息发布出去，将有利于系统运筹，通过“市场调度”与“政府调度”相结合，进行资源的合理配置，既避免因一系统的“物流”过度溢出（如休假者的集中休假），造成其他系统（如交通运输、景区）的“物流”过度涌入而瘫痪，又可以“细水长流”，保持各系统有充裕的“物流”。

综上所述，本发明的特点：（A）将旅游各要素构建成若干个系统（休假、交通运输等），并把这些系统细分成子系统、分系统，同时又组合成“旅游”大系统，将有利于系统运筹。（B）在这“旅游”大系统框架内对各个系统进行系统运筹，将避免道路拥堵、景区爆满、各种交通工具超载、工作人员超负荷工作、旅游者极其疲惫等弊端，及造成了种种负效应。（C）假期分流，而且采取“错锋分流”、“锋谷搭配”，这样可以保持全国在4、5月与9、10月这一个半月期间每天出游的人数处于均衡状态，这样，既可以避免交通运输、景区拥堵局面，又“细水长流”，保持景区、住宿、餐饮等均保持每天充裕客源。

Claims (7)

1.一种旅游管理系统，其特征是：1、将旅游各要素构建成若干个系统；2、每个系统又可细分为若干个“子系统”，各个“子系统”再细分成若干个“分系统”；3、每个系统及其“子系统”、“分系统”，进行合理的资源配置；4、将休假、交通运输等各系统，组合成一个大系统，称“旅游”大系统；在这“旅游”大系统框架内对各个系统进行系统运筹。

2.根据权利要求1所述的旅游管理系统，其特征是：旅游各要素构建成系统，分别是：                                                

休假系统；

交通运输系统；

景区服务系统；保障服务系统；

应急救援系统；

预备队系统。

3.根据权利要求1所述的旅游管理系统，其特征是：每个系统又可细分为若干个“子系统”，各个“子系统”再细分成若干个“分系统”，休假系统，先按省（市、自治区）细分成“子系统”，后将各“子系统”，按市（地）细分成“分系统”；

交通运输系统，先按火车、汽车、民航、船运、自驾车细分成“子系统”，后将各“子系统”细分成“分系统”，. “分系统”的分类，根据实际情况，既可根据省、市，亦可根据交通线路来细分成“分系统”；

景区服务系统，先按省（市、自治区）细分成“子系统”，后按省（市、自治区）的景点细分成“分系统”；另外，在“子系统”可分出“港澳台”，再细分成“分系统”，为：香港、澳门、台湾；还可另分出一个“境外游”，“境外游”又可按旅游国细分出“分系统”，如：泰国、韩国等；

保障服务系统，先分成“子系统”，为：交警、民警、宾馆、餐饮，后将各“子系统”按省（市、自治区）细分成“分系统”；

应急救援系统、先分成“子系统”，为：120抢救、119救火、道路排障、景区救援，后将各“子系统”按省（市、自治区）细分成“分系统”；

预备队系统，先分成“子系统”，为：后备交通与人员、后备交警、后备民警、后备120抢救、后备119救火、后备道路排障、后备景区救援，后将各“子系统”按省（市、自治区）细分成“分系统”。

4.根据权利要求1所述的旅游管理系统，其特征是：每个系统及其“子系统”、“分系统”，进行合理的资源配置，

休假系统，进行“假期分流”；

交通运输系统，根据需求增减各种交通工具及其班次；景区服务系统，在景点，控制每个时间段进入景区人数，进行预约入园售票；保障服务系统，进行合理配置交警、民警，宾馆、餐饮进行预约；

应急救援系统，提出预案，并作出预案的级别；

预备队系统，提出预案，并作出预案的级别。

5.根据权利要求1所述的旅游管理系统，其特征是：将休假、交通运输等各系统，组合成一个大系统，称“旅游”大系统，这个“旅游”大系统包括：休假系统；交通运输系统；

景区服务系统；

保障服务系统；

应急救援系统；预备队系统。

6.根据权利要求1所述的旅游管理系统，其特征是：在这“旅游”大系统框架内对各个系统进行系统运，其运筹：是“政府调度”与“市场调度”相结合，可以运用网络、短信、微博等进行管理。

7.根据权利要求6所述的旅游管理系统，其特征是：网络包括以下内容：通告、信息、假期安排、交通预订、景区预订、住宿预订、餐饮预订、旅行社预订、旅游产品预订。

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