CN102967922A - 应用于监控、摄像、车载的光学系统 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种应用于监控、摄像、车载的光学系统，包括有从物方到像方依次设有第一透镜，第二透镜，第三透镜，第四透镜，第五透镜，第六透镜和像面，所述第一透镜至第六透镜的所有透镜的材质均为光学玻璃，透镜面型均为球面型。本发明旨在克服现有技术不足，而提供应用于监控、摄像、车载的光学系统。
Description
【技术领域】
本发明涉及一种光学系统，尤其涉及一种应用于监控、摄像、车载的日夜共用、高清分辨率、经济型的光学系统。
【背景技术】
目前监控、摄像、车载的大、中等视场镜头普遍存在这样的缺点：分辨率低、成本贵；而且只能在光线较强的情况下使用。
现在市场上主流的监控、摄像、车载镜头主要是分辨率较低，在光弱的时候特别是夜晚不能正常工作，所拍摄的图像无论是整体的清晰度还是图片的锐度都不够理想，远远不能满足监控、摄像、车载要求的图片的高清晰及24小时都正常工作的要求。
现在还很少有克服以上全部缺点的镜头，所以现在市场上流行的监控、摄像、车载用的大、中等视场镜头，或分辨率较低，或成本较贵，或只能在光照较强的情况下使用。这在使用上有很大的不方便，不能满足消费者的方便观察、物美价廉、日夜共用等需要。
【发明内容】
本发明克服了现有技术的不足，提供了应用于监控、摄像、车载的光学系统。
为了解决上述存在的技术问题，本发明采用下列技术方案：
应用于监控、摄像、车载的光学系统，其特征在于：包括有从物方到像方依次设有第一透镜1，第二透镜2，第三透镜3，第四透镜4，第五透镜5，第六透镜6和像面7，所述第一透镜1至第六透镜6的所有透镜的材质均为光学玻璃，透镜面型均为球面型。
如上所述的应用于监控、摄像、车载的光学系统，其特征在于在第三透镜和第四透镜之间设有光阑8，第六透镜和像面之间设有滤光片9。
如上所述的应用于监控、摄像、车载的光学系统，其特征在于所述第四透镜和第五透镜组成胶合透镜。
如上所述的应用于监控、摄像、车载的光学系统，其特征在于：所述的第一透镜的形状呈弯月型，该透镜的凹面朝向光阑，其焦距为正；第二透镜的形状呈弯月型，该透镜的凹面朝向光阑，其焦距为负；第三透镜为双凸型透镜，其焦距为正；第四透镜为双凹型透镜，其焦距为负；第五透镜为双凸型透镜，其焦距为正；第六透镜为双凸型透镜，其焦距为正。
如上所述的应用于监控、摄像、车载的光学系统，其特征在于本光学系统采用在光阑8的前、后各设三片玻璃透镜的对称形式。
本发明与现有技术相比具有如下的优点：
1、本发明的光学镜头由6片玻璃透镜组成，玻璃成本较便宜；而现有同类的完品镜头的成本一般较贵。
2、本发明的镜头可以达到日夜共用的效果，即使在晚上光线较弱的情况下也能在红外光的时候成清晰的像；现有大、中等视场镜头普遍只能在光照较强的情况下使用。
3、本发明的镜头是一款高清镜头，分辨率达到200万像素，边缘分辨率高，在整个像面上都能成清晰像；现有大、中等视场镜头分辨率一般在130万像素以下，边缘分辨率低。
4、本发明的照度像面整体均匀、明亮，周边照度在60%以上；而现有大、中等视场镜头一般都是中心亮，四周暗，周边照度一般在40%左右。
5、本发明的颜色分明，色彩还原性和像面还原性好；
6、本发明还解决了以前要在可见光和红外光下都单独清晰成像而导致透镜成本相对较高及公差严、良率较低的问题。
【附图说明】
附图1是本发明的光学系统示意图；
附图2是本发明的spot点列图；
附图3是本发明的可见光MTF图；
附图4是本发明的红外光MTF图。
【具体实施方式】
下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述：
应用于监控、摄像、车载的光学系统，可以用于CMOS感光片或ccd芯片等感光器件，包括有从物方到像方依次设有第一透镜1，第二透镜2，第三透镜3，第四透镜4，第五透镜5，第六透镜6和像面7。所述第一透镜1至第六透镜6的所有透镜的材质均为光学玻璃，透镜面型均为球面型，这样造价会比较低，加工容易。
所述的第一透镜的形状呈弯月型，该透镜的凹面朝向光阑，具有改变大、中视场边缘光线折射角度的本领。第二透镜的形状呈弯月型，该透镜的凹面朝向光阑，此透镜第二面的曲率较大，进一步改变光线偏折角度的同时还能有效的减小球差。第三透镜为双凸型透镜。第二透镜和第三透镜采用正负相反的透镜，有效的减小的系统的像差。第四透镜为双凹型透镜。第五透镜为双凸型透镜。在光阑8的前、后各设三片玻璃透镜的对称形式，具有前后对称保证系统公差宽松的本领。第四透镜和第五透镜组合成胶合透镜，从而有效的解决了光阑附近透镜偏芯敏感的问题。第六透镜为双凸型透镜，具有保证像差均衡的本领。为实现最佳的像面效果，该光学系统的后部还加了滤光片，以过滤掉杂光，使图像色彩亮丽和锐利的同时具有良好的色彩还原性。
在该光学系统中，第一透镜焦距为正、第二透镜焦距为负、第三透镜焦距为正、第四透镜焦距为负、第五透镜焦距为正、第六透镜焦距为正，从而使得光学系统的像方主面前移，从而使得系统长度缩短。由于本发明光学系统在设计中分别考虑了在可见光和红外光的情况下都能单独成像，解决了市场上日夜两用的这类镜头的稀缺。由于本发明采用巧妙的镜片间的组合，其分辨率能够达到200万像素以上。此外，本发明所使用的材料都比较便宜，并且公差宽松，可以实现大批量生产，从而降低成本使该产品更广泛的进入市场。
Claims (4)
1.应用于监控、摄像、车载的光学系统，其特征在于：包括有从物方到像方依次设有第一透镜（1），第二透镜（2），第三透镜（3），第四透镜（4），第五透镜（5），第六透镜（6）和像面（7），所述第一透镜（1）至第六透镜（6）的所有透镜的材质均为光学玻璃，透镜面型均为球面型；所述第四透镜和第五透镜组成胶合透镜。
2.根据权利要求1所述的应用于监控、摄像、车载的光学系统，其特征在于在第三透镜和第四透镜之间设有光阑（8），第六透镜和像面之间设有滤光片（9）。
3.根据权利要求2所述的应用于监控、摄像、车载的光学系统，其特征在于：所述的第一透镜的形状呈弯月型，该透镜的凹面朝向光阑，其焦距为正；第二透镜的形状呈弯月型，该透镜的凹面朝向光阑，其焦距为负；第三透镜为双凸型透镜，其焦距为正；第四透镜为双凹型透镜，其焦距为负；第五透镜为双凸型透镜，其焦距为正；第六透镜为双凸型透镜，其焦距为正。
4.根据权利要求3所述的应用于监控、摄像、车载的光学系统，其特征在于本光学系统采用在光阑（8）的前、后各设三片玻璃透镜的对称形式。
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