CN102962832A - 多功能修车板 - Google Patents

Abstract

一种多功能修车板，属于随车修车的配套工具。头枕部件包括枕垫框架及枕垫，连接部件包括连接框架及第一背垫，机架部件包括机架框架及第二背垫，万向轮安装在枕垫及机架框架的底部，特点：枕垫框架包括一对枕垫框架横梁，其一端侧部设第一销轴孔，连接框架包括一对连接框架横梁，其一端侧部设第二销轴孔、底部设固定板，其另一端设连接管，机架框架包括一对机架框架横梁，其上固定竖向插管；连接框架横梁与枕垫框架横梁由螺栓枢接；在第二销轴孔内设压簧和销轴，用作修车板时，销轴插入第一销轴孔中，连接管与机架框架横梁插接；用作修车凳时，枕垫部件抵靠在固定板上，连接框架横梁插接在竖向插管中。结构简单、连接牢固、变换灵活。

Description

多功能修车板

技术领域

本发明属于随车修车的配套工具技术领域，具体涉及一种多功能修车板，是对现有修车板结构之改进。

背景技术

在汽车修理行业中，经常使用平板型修车板。传统的修车板结构主要有两种：一种是带万向轮的整体条板，其条板不可折叠，存在架体过长、面积过大，且由于为不可拆卸式结构，导致携带不方便，尤其是在批量运输时，打件包装后占用空间过大，增加运输成本，另外，还存在功能性单一、适用范围较窄的弊端；另一种是带有万向轮的折叠条板，其条板虽然可折叠或伸缩，但是不能起高成椅，对维修人员的某些操作和休息不太方便，同样不能达到一板多用之效果。

鉴于上述已有技术，本申请人作了积极而有效的尝试，下面将要介绍的技术方案就是在这样的背景下产生的。

发明内容

本发明的目的是要提供一种结构简单、各部件之间连接牢固、变换灵活的多功能修车板，它通过调整机架部件的连接位置来改变修车板的功能，既可以用作修车板，又可以用作修车凳，从而扩大了修车板的使用范围。

本发明的目的是这样来达到的，一种多功能修车板，包括头枕部件、连接部件、机架部件和万向轮，所述的头枕部件包括枕垫框架以及设在枕垫框架上的枕垫，所述的连接部件包括连接框架以及设在连接框架上的第一背垫，所述的机架部件包括机架框架以及设在机架框架上的第二背垫，所述的万向轮安装在枕垫框架和机架框架高度方向的底部，特点：所述的枕垫框架包括一对呈平行设置的枕垫框架横梁，在一对枕垫框架横梁的一端侧部分别开设有第一销轴孔，所述的连接框架包括一对呈平行设置的连接框架横梁，在一对连接框架横梁的一端底部分别固定有一固定板，在一对连接框架横梁的一端侧部分别开设有第二销轴孔，在一对连接框架横梁的另一端分别固设有连接管，所述的固定板呈L形弯折，所述的机架框架包括一对呈平行设置的机架框架横梁，在一对机架框架横梁上固定有一对竖向插管，所述一对竖向插管之间的尺寸与所述一对连接管之间的尺寸相对应；所述一对连接框架横梁的一端与所述一对枕垫框架横梁的一端分别通过螺栓枢轴连接，使头枕部件能够绕螺栓转动；所述的第二销轴孔与所述的第一销轴孔相对应，在第二销轴孔内设置有压簧和套设在压簧上的销轴；当用作修车板时，头枕部件抵靠在固定板的一折边上，所述的销轴由第二销轴孔内探出并插入第一销轴孔中，使一对连接框架横梁的一端与一对枕垫框架横梁的一端之间构成固定连接，并且一对连接框架横梁的另一端分别通过连接管直接与一对机架框架横梁的一端插接；当用作修车凳时，使一对枕垫框架横梁的一端绕螺栓向外翻折，并且抵靠在固定板的另一折边上，一对连接框架横梁的另一端分别插接在一对竖向插管中。

在本发明的一个具体的实施例中，一对连接管与一对连接框架横梁之间为一体制作。

在本发明的另一个具体的实施例中，一对连接管与一对连接框架横梁之间采用分体制作后再固定。

在本发明的再一个具体的实施例中，一对机架框架横梁优选为中空的矩形管，一对连接管的截面形状与一对机架框架横梁的截面形状相吻合。

在本发明的还有一个具体的实施例中，一对竖向插管优选为中空的矩形管，且截面形状与一对连接管的截面形状相吻合。

在本发明的进而一个具体的实施例中，一对竖向插管固定在一对机架框架横梁长度方向的一端端部。

在本发明的更而一个具体的实施例中，一对竖向插管固定在一对机架框架横梁中的其中任一机架框架横梁的长度方向上。

在本发明的又进而一个具体的实施例中，所述的第二背垫采用折叠式背垫。

在本发明的又更而一个具体的实施例中，所述的一对机架框架横梁上设置有工具盘，所述的第二背垫置于工具盘上。

在本发明的更进而一个具体的实施例中，所述固定板的两折边之间的夹角大于等于90°。

本发明由于采用上述结构后，具有的有益效果：结构简单、各部件之间连接牢固、变换灵活，它通过调整机架部件的连接位置来改变修车板的功能，既可以用作修车板，又可以用作修车凳，从而方便维修人员各种工位的操作和休息，扩大修车板的使用范围。

附图说明

图1为本发明在作为修车板时的一实施例立体分解图。

图2为本发明在作为修车凳时的一实施例立体图。

图3为本发明在作为修车凳时的另一实施例立体图。

图4为本发明在作为修车凳时的再一实施例立体图。

图中：1.头枕部件、11.枕垫、12.枕垫框架横梁、121.第一销轴孔.；2.连接部件、21. 第一背垫、22.连接框架横梁、221. 第二销轴孔、222. 连接管；3.机架部件、31. 第二背垫、32. 机架框架横梁、33.竖向插管；4.万向轮；5.螺栓；6.压簧；7.销轴；8.固定板；9.工具盘。

具体实施方式

为了使公众能够充分了解本发明的技术实质和有益效果，申请人将在下面结合附图对本发明的具体实施方式详细描述，但申请人对实施例的描述不是对技术方案的限制，任何依据本发明构思作形式而非实质的变化都应当视为本发明的保护范围。

实施例1：

请参阅图1并结合图2，本发明一种多功能修车板, 包括头枕部件1、连接部件2、机架部件3和万向轮4，所述的头枕部件1包括枕垫框架以及设在枕垫框架上的枕垫11，所述的连接部件2包括连接框架以及设在连接框架上的第一背垫21，所述的机架部件3包括机架框架以及设在机架框架上的第二背垫31，所述的万向轮4的数量不受任何限制，在本实施例中，优选为六个，其中：两个万向轮4安装在枕垫框架高度方向的底部，四个万向轮4则安装在机架框架高度方向的底部。所述的枕垫框架包括一对呈平行设置的枕垫框架横梁12，在一对枕垫框架横梁12的一端侧部分别开设有第一销轴孔121。所述的连接框架包括一对呈平行设置的连接框架横梁22，在一对连接框架横梁22的一端侧部分别开设有用于与第一销轴孔121对应的第二销轴孔221，在一对连接框架横梁22的一端底部分别固定有一固定板8，在一对连接框架横梁22的另一端分别固设有连接管222，一对连接管222与一对连接框架横梁22之间可以为一体制作，也可以采用分体制作后再固定，一对连接管222的截面形状不受任何限制，在本实施例中，优选为矩形状。所述的固定板8的截面形状也不受任何限制，在本实施例中优选为L形弯折，即具有两折边，且两折边之间的夹角应大于等于90°。所述的机架框架包括一对呈平行设置的机架框架横梁32，一对机架框架横梁32的截面形状同样不受任何限制，在本实施例中，优选为中空的矩形管，与一对连接管222的截面形状相吻合，用于供一对连接管222插配。在一对机架框架横梁32上固定有一对竖向插管33，所述一对竖向插管33之间的宽度与所述一对连接管222之间的宽度相一致，一对竖向插管33的截面形状同样不受任何限制，在本实施例中优选为中空的矩形管，用于供一对连接管222插接。所述一对竖向插管33的安装位置不受任何限制，在本实施例中，优选固定在一对机架框架横梁32长度方向的一端端部，图中为一对机架框架横梁32长度方向的右端。所述一对连接框架横梁22的一端与所述一对枕垫框架横梁12的一端分别通过螺栓5枢轴连接，使头枕部件1能够绕螺栓5转动，所述的第二销轴孔221与所述的第一销轴孔121相对应，在第二销轴孔221内设置有压簧6和套设在压簧6上的销轴7。当用作修车板时，头枕部件1抵靠在固定板8的一折边上， 所述的销轴7由第二销轴孔221内探出并插入第一销轴孔121中，使一对连接框架横梁22的一端与一对枕垫框架横梁12的一端之间构成固定连接，并且一对连接框架横梁22的另一端分别通过连接管222直接与一对机架框架横梁32的一端插接，如图1所示。当用作修车凳时，使一对枕垫框架横梁12的一端绕螺栓5向外翻折，并且抵靠在固定板8的另一折边上，一对连接框架横梁22的另一端分别插接在一对竖向插管33中，如图2所示。

实施例2：

请参阅图3，在本实施例中，所述的第二背垫31采用折叠式背垫，即在中部可以翻折而形成双层背垫，折叠后下面露出工具盘9，所述的工具盘9直接设置在一对机架框架横梁32上，其余同对实施例1的描述。

实施例3：

请参阅图4，在本实施例中，一对竖向插管33固定在一对机架框架横梁32中的其中一机架框架横梁的长度方向上，其余同对实施例1的描述。

综上所述，本发明提供的技术方案克服了已有技术中的欠缺，达到了发明目的，体现了申请人所述的技术效果。

Claims (10)

1.一种多功能修车板，包括头枕部件(1)、连接部件(2)、机架部件(3)和万向轮(4)，所述的头枕部件(1)包括枕垫框架以及设在枕垫框架上的枕垫(11)，所述的连接部件(2)包括连接框架以及设在连接框架上的第一背垫(21)，所述的机架部件(3)包括机架框架以及设在机架框架上的第二背垫(31)，所述的万向轮(4)安装在枕垫框架和机架框架高度方向的底部，其特征在于：所述的枕垫框架包括一对呈平行设置的枕垫框架横梁(12)，在一对枕垫框架横梁(12)的一端侧部分别开设有第一销轴孔(121)，所述的连接框架包括一对呈平行设置的连接框架横梁(22)，在一对连接框架横梁(22)的一端底部分别固定有一固定板(8)，在一对连接框架横梁(22)的一端侧部分别开设有第二销轴孔(221)，在一对连接框架横梁(22)的另一端分别固设有连接管(222)，所述的固定板(8)呈L形弯折，所述的机架框架包括一对呈平行设置的机架框架横梁(32)，在一对机架框架横梁(32)上固定有一对竖向插管(33)，所述一对竖向插管(33)之间的尺寸与所述一对连接管(222)之间的尺寸相对应；所述一对连接框架横梁(22)的一端与所述一对枕垫框架横梁(12)的一端分别通过螺栓(5)枢轴连接，使头枕部件(1)能够绕螺栓(5)转动；所述的第二销轴孔(221)与所述的第一销轴孔(121)相对应，在第二销轴孔(221)内设置有压簧(6)和套设在压簧(6)上的销轴(7)；当用作修车板时，头枕部件(1)抵靠在固定板(8)的一折边上， 所述的销轴(7)由第二销轴孔(221)内探出并插入第一销轴孔(121)中，使一对连接框架横梁(22)的一端与一对枕垫框架横梁(12)的一端之间构成固定连接，并且一对连接框架横梁(22)的另一端分别通过连接管(222)直接与一对机架框架横梁(32)的一端插接；当用作修车凳时，使一对枕垫框架横梁(12)的一端绕螺栓(5)向外翻折，并且抵靠在固定板(8)的另一折边上，一对连接框架横梁(22)的另一端分别插接在一对竖向插管(33)中。

2.根据权利要求1所述的多功能修车板，其特征在于一对连接管(222)与一对连接框架横梁(22)之间为一体制作。

3.根据权利要求1所述的多功能修车板，其特征在于一对连接管(222)与一对连接框架横梁(22)之间采用分体制作后再固定。

4.根据权利要求1所述的多功能修车板，其特征在于一对机架框架横梁(32)优选为中空的矩形管，一对连接管(222)的截面形状与一对机架框架横梁(32)的截面形状相吻合。

5.根据权利要求4所述的多功能修车板，其特征在于一对竖向插管(33)优选为中空的矩形管，且截面形状与一对连接管(222)的截面形状相吻合。

6.根据权利要求1所述的多功能修车板，其特征在于一对竖向插管(33)固定在一对机架框架横梁(32)长度方向的一端端部。

7.根据权利要求1所述的多功能修车板，其特征在于一对竖向插管(33)固定在一对机架框架横梁(32)中的其中任一机架框架横梁的长度方向上。

8.根据权利要求1所述的多功能修车板，其特征在于所述的第二背垫(31)采用折叠式背垫。

9.根据权利要求1所述的多功能修车板，其特征在于所述的一对机架框架横梁(32)上设置有工具盘(9)，所述的第二背垫(31)置于工具盘(9)上。

10.根据权利要求1所述的多功能修车板，其特征在于所述固定板(8)的两折边之间的夹角大于等于90°。

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