CN102925171A - 一种新型简易低水分熄焦车 - Google Patents

Abstract

一种新型简易低水分熄焦车，是一种用于低水分熄焦的运输装置。该装置包括支架、导焦板、熄焦车壁、焦炭出口、水道、喷水孔、外接水口、支撑杆、分水格栅，所述的外接水口置于熄焦车顶端正中央；水道竖直置于熄焦车正中央，长短与熄焦车相适应；水道与熄焦车之间以支撑杆相连；水道上分布有 n 层四个方向的喷水孔；喷水孔外边设有一层分水格栅。本装置通过简便的水道设置对熄焦车内的高温焦炭洒水以进行熄焦。本发明结构简单，造价便宜；密封性好，底板牢固；对水孔方便，控水容易，使用方便；冷却效果好，能够产生良好的经济效益。

Description

一种新型简易低水分熄焦车

技术领域

本发明属于焦化设备技术领域，更具体地说，是一种新型简易定点低水分熄焦车。 

背景技术

伴随着我国钢铁业的迅速发展，焦炭需求量迅猛增长，在传统炼焦生产过程中，对出炉红焦采用湿熄焦，即将1000℃以上的红焦炭从炼焦路通过拦焦车推到熄焦车中，由牵引电机车拖动熄焦车到熄焦塔，熄焦车进入熄焦塔时，启动熄焦泵，将熄焦水送上熄焦塔，再从上淋下，约2分钟，将红焦炭熄灭，然后送晾焦台晾焦。定点熄焦车是焦化行业的运输车辆，用于装卸和运送高温高腐的焦炭，使其在水的作用下熄灭。然而，目前的熄焦车有多种缺点：结构复杂，造价高；熄焦车和水喷头的对位难度大；控水时间不稳定；容易产生剩余红焦；操作困难，效率低。 

发明内容

本发明的目的是克服现有技术控水不易、冷却效率的不足，设计一种新型简易低水分熄焦车，使其操作方便冷却效果好进而提高生产效率。

本发明的技术方案是一种新型简易低水分熄焦车，包括支架、导焦板、熄焦车壁、焦炭出口、水道、喷水孔、分水格栅、外接水口、支撑杆，所述的外接水口置于熄焦车顶端正中央；

所述的水道竖直置于熄焦车正中央，长短与熄焦车相适应；

所述的水道与熄焦车之间以支撑杆相连；

所述的水道上分布有n层四个方向的喷水孔；

所述的喷水孔外边设有一层分水格栅。

有益效果：

1、结构简单，造价低；

2、熄焦车和水喷头的对位简单；

3、控水时间较稳定；

4、冷却充分，不容易产生红焦；

5、操作简单，工作效率高。

附图说明

图1是本发明的整体示意图

图2是水道局部示意图

图中：

1、支架    2、导焦板    3、熄焦车壁    4、支撑杆    5、水道    6、外接水口  7、喷水孔  8、焦炭出口  9、分水格栅。

具体实施方式

为了使发明实现的技术手段、创新特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。

如图所示的一种新型简易低水分熄焦车，包括支架1、导焦板2、熄焦车壁3、焦炭出口8、水道5、喷水孔7、分水格栅9、外接水口6，所述的外接水口6置于熄焦车顶端正中央；水道5竖直置于熄焦车正中央，长短与熄焦车相适应；水道5上分布有n层四个方向的喷水孔7；喷水孔外边设有一层分水格栅9。

基于上述原理，如图1所示的一种新型简易低水分熄焦车，包括支架1、导焦板2、熄焦车壁3、焦炭出口8、水道5、喷水孔7、分水格栅9、支撑杆4、外接水口6等部分。工作时，将装有红焦的该熄焦车开至熄焦塔，熄焦车进入熄焦塔时，启动熄焦泵，并将熄焦车水道5与熄焦塔熄焦水泵相连，将熄焦水送上熄焦塔，送入熄焦车，熄焦水从水道5上的喷水孔7喷出，约2分钟，将红焦炭熄灭，然后送晾焦台，打开焦炭出口8，放出冷却后的焦炭晾焦。 

Claims (5)

1.一种新型简易低水分熄焦车，包括支架、导焦板、熄焦车壁、焦炭出口，其特征在于还包括水道、喷水孔、支撑杆、外接水口、分水格栅，所述的外接水口置于熄焦车顶端正中央。

2.如权利要求1所述的一种新型简易低水分熄焦车，其特征在于水道竖直置于熄焦车正中央，长短与熄焦车相适应。

3.如权利要求1所述的一种新型简易低水分熄焦车，其特征在于水道与熄焦车之间以支撑杆相连。

4.如权利要求1所述的一种新型简易低水分熄焦车，其特征在于水道上分布有n层四个方向的喷水孔。

5.如权利要求1所述的一种新型简易低水分熄焦车其特征在于，喷水孔外边设有一层分水格栅。

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