CN102886923A - 提高机械运动部件表面抗冲蚀性能的耦合仿生结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种提高机械运动部件表面抗冲蚀性能的耦合仿生结构，本发明是基于沙漠蝎子背部特征，来设计部件表面抗冲蚀性能的耦合仿生结构；本发明由内层和外层构成，外层为硬质材料层，内层柔性材料层，外层材料硬度高于内层材料，内层和外层紧密结合在一起，外层具有平行的沟槽表面形态，所述沟槽的脊上规则地分布有凸包；所述外层和内层的厚度比为1~2；本发明与光滑的表面相比，冲蚀磨损率提高了6.0%~32.8%。
Description
技术领域
本发明涉及一种表面仿生结构，特别涉及一种提高机械运动部件表面抗冲蚀性能的耦合仿生结构。
背景技术
冲蚀磨损是指含有粒子的流体流过材料表面时，流体对材料造成的磨损。冲蚀磨损在风机、水泵、涡轮叶片、螺旋桨等方面广泛存在，特定环境下是这些机械磨损的主要原因。
国内外工程技术人员主要是从材料学的角度出发，来提高材料表面抗冲蚀性能。现已采用的主要技术途径有：
1、新材料，通过材料合金化和不同性质的材料复合开发新抗冲蚀材料，如具有形状记忆性能的Ti-Ni合金和纤维增强C-PPS复合材料；
2、材料改性技术，通过热处理技术和改变成型及加工工艺等改变材料的显微组织和应力状况，从而达到提高材料抗冲蚀性能的目的；
3、表面强化技术，通过表面涂覆、表面改性或者多种表面技术复合处理，改变材料表面的化学成分、显微组织和应力状况，达到抗冲蚀效果。
这些技术都是通过改变材料整体或者表面性能来提高抗冲蚀性能。运用新材料提高耐冲蚀性，技术难度较大，工程周期长，成本高；通过热处理等改性方法提高耐冲蚀性，受材料本身机械性能限制，效果有限；表面强化技术，涂层结合强度有限，容易脱落，制造工艺复杂，成本高。
发明内容
本发明的目的是提供一种提高机械运动部件表面抗冲蚀性能的耦合仿生结构。本发明结合现有材料学和材料表面工程技术，从仿生学角度出发，设计出可以通过凹槽和凸包的尺寸和分布、硬质层和柔性层的硬度、厚度等多种因素的可控变化，降低材料在冲蚀过程中的冲蚀率，提高其抗冲蚀性能。
本发明基于沙漠蝎子背部特征，来设计部件表面抗冲蚀性能的耦合仿生结构。
本发明由内层和外层构成，外层为硬质材料层，内层柔性材料层，外层材料硬度高于内层材料，内层和外层紧密结合在一起，外层具有平行的沟槽表面形态，所述沟槽的脊上规则地分布有凸包。
所述外层和内层的厚度比为1~2。
本发明的有益效果：
本发明不改变材料性质，只在其表面设置仿生优化的抗冲蚀形态，并且通过异种材料的复合，显著提高其抗冲蚀性能。本发明不改变材料原有理化特性，这种方法尤其适合于某些特定机械，如飞机发动机涡轮叶片，医疗器械的水泵等，这些机械对材料化学性质要求严格，通过改变材料理化特性以及表面涂层方法难以达到使用要求。依据表面形态及分布不同，硬质材料及柔性材料的厚度比不同，冲蚀条件不同，和光滑的表面相比，施加沟槽及凸包表面形态、增加柔性层的样件的冲蚀磨损率提高了6.0%~32.8%。本发明提供的耦合仿生抗冲蚀模型，在直升机叶片、压缩机叶片的导缘、气流输运物料的管路及其弯头和工况为气体携带粉粒的涡轮叶片等关键部件上应用，提高其抗冲蚀性能，增加设备的使用寿命。
附图说明
图1为本发明具有V形槽仿生抗冲蚀结构示意图；
图2为图1中脊的局部俯视图；
图3为图1中脊的局部剖面示意图；
图4为本发明具有凹形槽仿生抗冲蚀结构示意图；
图5为图4中脊的局部俯视图；
图6为图4中脊的局部剖面示意图；
图7为本发明具有U形槽仿生抗冲蚀模型示意图；
图8为图7中脊的局部俯视图；
图9为图7中脊的局部剖面示意图。
具体实施方式
请参阅图1、图2和图3所示，为本发明的第一实施例，其是由内层B和外层A构成，外层A为硬质材料层，内层B柔性材料层，外层A材料硬度高于内层B材料，内层B和外层A紧密结合在一起，外层A具有平行的沟槽1表面形态，所述沟槽1的脊2上规则地分布有凸包3；
在本实施例中，所述外层A硬质材料选用ABS，内层B柔性材料选用硅胶，所述外层A和内层B的厚度比为a:b=2，内层B硅胶的厚度为2.3mm。外层A表面的沟槽1呈现V形槽形态，且槽平行分布，各个脊的宽度相同。样件尺寸为50×50×5mm3，V形槽边长d为4mm，横截面为等边三角形，即槽深度e=3.464mm，V形槽之间的脊c的宽度为4mm；凸包3平行分布于脊上，凸包3半径R为10μm，两个凸包3中心间的距离L为30μm，凸包3到脊2边缘的距离H为15μm。采用喷射式冲蚀磨损试验装置测试其耐冲蚀性能。冲蚀条件为：攻角30°；压缩机压强0.5MPa；磨料选用石英砂，粒径110目；冲蚀时间60s。
请参阅图4、图5和图6所示，为本发明的第二实施例，其是由内层B和外层A构成，外层A为硬质材料层，内层B柔性材料层，外层A材料硬度高于内层B材料，内层B和外层A紧密结合在一起，外层A具有平行的沟槽1表面形态，所述沟槽1的脊2上规则地分布有凸包3；
在本实施例中，所述外层A硬质材料选用ABS，内层B柔性材料选用硅胶，所述外层A和内层B的厚度比为a:b=1.5；
内层B硅胶的厚度b为2.3mm，外层A表面的沟槽1呈现凹形槽形态，且槽平行分布，各个脊2的宽度相同。样件尺寸为50×50×5mm3，凹槽边长d为2mm，横截面为正方形，即槽深度e=d=2mm；凹槽之间的脊2的宽度c为2mm。凸包3平行分布于脊2上，凸包3半径R为10μm，两个凸包3中心间的距离L为30μm，凸包3到脊2边缘的距离H为15μm。外层A材料ABS与内层B硅胶之间采用瞬间强力粘合剂胶结。冲蚀测试方法与第一实施例相同。冲蚀条件为：攻角30°；压缩机压强0.7MPa；磨料选用石英砂，粒径30目；冲蚀时间60s。
请参阅图7、图8和图9所示，为本发明的第三实施例，其是由内层B和外层A构成，外层A为硬质材料层，内层B柔性材料层，外层A材料硬度高于内层B材料，内层B和外层A紧密结合在一起，外层A具有平行的沟槽1表面形态，所述沟槽1的脊2上规则地分布有凸包3；
在本实施例中，所述外层A硬质材料选用ABS，内层B柔性材料选用硅胶，所述外层A和内层B的厚度比为a:b=1，内层B硅胶的厚度b为2.3mm。外层A表面的沟槽1呈现U形槽形态，且槽平行分布，各个脊2的宽度相同。样件尺寸为50×50×5mm3，U形槽宽度d为3mm，深度e为3mm，底部为半圆形，半径r为1.5mm。U形槽之间的脊2的宽度c为3mm。凸包3的交叉分布，半径R为10μm。同一排凸包3之间的距离L为30μm，凸包3到脊2边缘的距离H为15μm。外层A的材料ABS与内层B的硅胶之间采用瞬间强力粘合剂胶结。冲蚀测试方法与第一实施例相同。冲蚀条件为：攻角60°；压缩机压强0.6MPa；磨料选用石英砂，粒径70目；冲蚀时间60s。
Claims (4)
1.一种提高机械运动部件表面抗冲蚀性能的耦合仿生结构，其特征在于：其是由内层（B）和外层（A）构成，外层（A）为硬质材料层，内层（B）柔性材料层，外层（A）材料硬度高于内层（B）材料，内层（B）和外层（A）紧密结合在一起，外层（A）具有平行的沟槽（1）表面形态，所述沟槽（1）的脊（2）上分布有凸包（3）。
2.根据权利要求1所述的一种提高机械运动部件表面抗冲蚀性能的耦合仿生结构，其特征在于：所述外层（A）和内层（B）的厚度比为1~2。
3.根据权利要求1所述的一种提高机械运动部件表面抗冲蚀性能的耦合仿生结构，其特征在于：所述沟槽（1）为V形槽或凹形槽或U形槽。
4.根据权利要求1所述的一种提高机械运动部件表面抗冲蚀性能的耦合仿生结构，其特征在于：所述外层（A）材料选用ABS，内层（B）材料选用硅胶。
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