CN102881183A - 公共交通线路竹节图实时交互系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种公共交通线路竹节图实时交互系统，包括设置在固定位置的竹节图客户端、与竹节图客户端构成B/S结构的监控服务器，其特征在于所述竹节图客户端设置负责进行竹节图创建、关闭的竹节图管理模块、负责在竹节图上显示车辆位置的车辆位置显示模块、刷新模块，所述刷新模块负责与监控服务器通信，并创建与竹节图匹配的长连接获取竹节图数据和车辆位置数据，并与竹节图管理模块、车辆位置显示模块配合实时刷新显示竹节图和车辆位置。该系统节省带宽，无新数据无需传送，有数据以JSON以及GZIP方式传送，最大程度降低带宽。
Description
技术领域
本发明属于公共交通控制技术领域，具体涉及一种公共交通线路竹节图实时交互系统。
背景技术
在越来越信息化的社会，客户和用户对系统实时性要求越来越高，在智慧城市的大环境下，交通行业也需要实时及时的获取路况、车况以及线路信息。设置在站台或站点的交通行业竹节图可以方便地展示线路的首末站、途径站点，并可以在竹节图相应位置展示线路车辆。
在传统B/S技术框架下，要显示车辆在线路上的情况需要反复刷新页面来查看车辆在竹节图上的分布，系统实时性、用户操作体验性、服务器性能都大打折扣。
目前交通系统使用的竹节图系统有如下几种状况：1、公交站台、地铁站台竹节图以硬件led展示，信号通过有线为主接收车辆信息，更新车辆位置。2、公交公司内部C/S结构，通过socket获取车辆位置，展示竹节图。3、互联网上公交查询，通过查询线路，获取当前线路车辆位置。
这样的交通竹节图能很方便的显示当前车况和交通信息，但也存在以下一些问题：1、公交和地铁站台竹节图部署硬件成本较高，并受地域地点限制，离开当前线路站台就无法知晓车辆线路信息。2、公交公司内网C/S系统需要安装客户端，受操作系统限制，可移植性差。3、现有互联网竹节图，多数只能查看线路站点，部分竹节图可以显示车辆，但只是瞬态，用户需要手动重复查询才能获取车辆实时位置。本发明因此而来。
发明内容
本发明目的在于提供一种公共交通线路竹节图实时交互系统，解决了现有技术中公共交通线路竹节图管理系统数据不能及时刷新造成车辆实时信息难以获知、系统复杂难以移植等问题。
为了解决现有技术中的这些问题，本发明提供的技术方案是：
一种公共交通线路竹节图实时交互系统，包括设置在固定位置的竹节图客户端、与竹节图客户端构成B/S结构的监控服务器，其特征在于所述竹节图客户端设置负责进行竹节图创建、关闭的竹节图管理模块、负责在竹节图上显示车辆位置的车辆位置显示模块、刷新模块，所述刷新模块负责与监控服务器通信，并创建与竹节图匹配的长连接获取竹节图数据和车辆位置数据，并与竹节图管理模块、车辆位置显示模块配合实时刷新显示竹节图和车辆位置。
优选的，所述刷新模块包括采用COMET技术的消息推送子模块、长连接处理子模块、长轮询处理子模块，所述消息推送子模块用于存储与竹节图界面数据请求相关的长连接、长轮询属性及其控制方式；所述长连接处理子模块用于根据服务器状态和长连接等级进行长连接的关闭和恢复操作；所述长轮询处理子模块用于向监控服务器定期发送轮询请求检测监控服务器响应时间，判断监控服务器运行状态。
本发明利用长连接技术对在B/S结构上展示的竹节图进行优化展示，可以使竹节图车况信息更加实时，提升用户体验，并能降低服务器压力以及带宽。本发明结合B/S结构长连接技术提供一种部署方便、使用方便、更快捷、更实时交通行业竹节图展示方法，实现服务器端跨平台，客户端只需标准浏览器的竹节图方案，使用Comet长连接技术，AJAX异步请求，占用带宽小、服务器压力小，响应速度快，查看交通状况更快捷准确。
相对于现有技术中的方案，本发明的优点是：
本发明技术方案轻量级、优化前台结构、方便管理前台连接。本发明技术方案更好利用服务器资源。根据服务器状态来调整客户端连接数量，降低服务器端压力。本发明技术方案节省带宽，无新数据无需传送，有数据以JSON以及GZIP方式传送，最大程度降低带宽。
本发明技术方案前台代码结构化，开发人员，更好理解掌握。本发明可以随意调整长连接等级，保留重要数据连接通常，降低低等级链接的访问频率。客户端兼容各种浏览器，兼容各种javascript组件，减少工作量。前后端完全分离，服务器端无限制，能提供HTTP服务的应用服务器均可做长连接控制服务器。
本发明技术方案基于B/S结构，具有分布式特点、随时随地查询浏览；功能扩展方便，部署成本低。能实时查看公交线路信息，能无感动态更新车辆位置，车辆客流量、路况等信息；前台代码结构化、可扩展性强，开发人员易于理解。通过长连接技术管理，系统线程数连接数可控、占用带宽少、减轻服务器压力。结构化代码兼容各种浏览器。AJAX技术相应速度快，信息能实时反馈。
附图说明
下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述：
图1为公共交通线路竹节图实时交互系统的工作流程图。
具体实施方式
以下结合具体实施例对上述方案做进一步说明。应理解，这些实施例是用于说明本发明而不限于限制本发明的范围。实施例中采用的实施条件可以根据具体厂家的条件做进一步调整，未注明的实施条件通常为常规实验中的条件。
实施例
如图1所示，公共交通线路竹节图实时交互系统，包括设置在固定位置的竹节图客户端、与竹节图客户端构成B/S结构的监控服务器，所述竹节图客户端设置负责进行竹节图创建、关闭的竹节图管理模块、负责在竹节图上显示车辆位置的车辆位置显示模块、刷新模块，所述刷新模块负责与监控服务器通信，并创建与竹节图匹配的长连接获取竹节图数据和车辆位置数据，并与竹节图管理模块、车辆位置显示模块配合实时刷新显示竹节图和车辆位置。
所述刷新模块包括采用COMET技术的消息推送子模块、长连接处理子模块、长轮询处理子模块，所述消息推送子模块用于存储与竹节图界面数据请求相关的长连接、长轮询属性及其控制方式；所述长连接处理子模块用于根据服务器状态和长连接等级进行长连接的关闭和恢复操作；所述长轮询处理子模块用于向监控服务器定期发送轮询请求检测监控服务器响应时间，判断监控服务器运行状态。
本实施例得到的新型竹节图实时监控系统，可以实时的展示车辆线路信息，可移植性、用户体验、以及实时性均得到保障。
具体可以按照如下步骤进行：
A:定义客户端竹节图容器
所有打开的竹节图均在容器里体现，容器中包含竹节图展示的位置，竹节图对象，并记录每个竹节图对应的长连接以便竹节图关闭时候回收长连接，减少对服务器的压力。
竹节图容器主要负责存放所有长连接、在竹节图打开时，需要将竹节图信息放入BamBooMapContainer，竹节图关闭时，销毁相应的长连接，并从BamBooMapContainer中移除该竹节图。
创建竹节图
新建竹节图，设置竹节图属性、事件，建立竹节图，从服务器端一次性获取线路站点信息，建立车辆查询长连接、长连接交予长连接容器管理。
创建一个竹节图的步骤如下：
1、BambooMap.init:参数初始化
参数包括：长连接轮询时间、竹节图作用域、线路名称、是否显示站点标识（中文）、是否显示站点序号、是否显示车辆司机、是否在图上显示车辆编号、是否显示场站车辆、是否车辆存油量、点击站点的事件、点击车辆的事件、关闭竹节图的事件。
2、_drawLine:绘制公交线路以及站点，根据线路名称从后台一次性查找线路站点信息在页面上绘制，根据参数选择性显示站点名称、站点序号等信息。
3、_addBambooLongConnection:添加竹节图长连接，一个竹节图包含车辆信息（到站、油量、客流）长连接、首末站车辆状态两个长连接。
4、_getBusData:车辆信息长连接获取车辆状态信息。
5、_drawBus：绘制车辆，移除竹节图上缓存车辆，根据长连接获取的获取车辆信息后，将车辆绘制在竹节图相应的站点之后，代表车辆当前位置，并展示最新车辆数据。
6、_removeBambooMap：关闭竹节图，根据作用域以及线路名称找到绘制竹节图的页面并移除竹节图展示层，移除竹节图同时关闭长连接，并通过长连接模块移除长连接，容器中移除该竹节图信息。
单个竹节图具有如下共性：
1、初始化，相同初始化方法，不同功能模块均可简易调用，可重用性高。
2、自定义参数，可以展示多种式样的竹节图，用于不同场景，如提供给群众、给调度室等。
3、可控的长连接技术。
4、每个竹节图都可以有不同的属性，对每个站点、车辆、竹节图甚至关闭竹节图均可以自定义不同事件来执行，可扩展性高。
5、关闭竹节图，关闭竹节图时清理竹节图长连接、清理容器中相应的信息，并且从页面上移除竹节图并执行自定义关闭事件。
6、竹节图包含两个长连接，竹节图生命周期大于长连接生命周期，关闭竹节图的同时长连接即会失效，一个客户端的竹节图存放在一个前端容器中，容器负责竹节图的开启和关闭。
使用AJAX技术查询竹节图，长连接技术刷新车辆信息，到站情况、客流量等信息。
设置竹节图属性
竹节图属性影响在图形中显示哪些信息，必选信息为线路站点(上下行)、实时车辆信息。可选信息有站点标识（中文）、站点序号、车辆司机、车辆编号、场站车辆、车辆存油量等信息。
根据竹节图属性从后台异步获取线路站点信息。根据返回GZIP数据前台展示线路信息。将竹节图信息放入竹节图容器，方便后续查找管理。
建立车辆查询长连接、长连接交予长连接容器管理。长连接属性可自定义，长连接管理方式详见专利（B/S结构控制前后台长连接的方法）
根据竹节图属性选择性建立场站车辆长连接，实时刷新场站车辆，场站车辆信息。场站车辆可供调度人员实时把控线路调度情况。
如图1所示，为竹节图数据流程图。在竹节图客户端（前台）初始化竹节图，然后竹节图客户端向服务器（后台）请求线路信息；服务器端将线路信息返回给竹节图客户端；竹节图客户端绘制线路竹节图，然后初始化车辆长连接，并向服务器请求车辆数据；服务器返回车辆数据给竹节图客户端，竹节图客户端根据返回的车辆数据更新竹节图车辆信息；然后竹节图客户端设置长连接等待，当轮询周期到了之后，继续循环向服务器请求车辆数据，进行数据更新。
上述实例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人是能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种公共交通线路竹节图实时交互系统，包括设置在固定位置的竹节图客户端、与竹节图客户端构成B/S结构的监控服务器，其特征在于所述竹节图客户端设置负责进行竹节图创建、关闭的竹节图管理模块、负责在竹节图上显示车辆位置的车辆位置显示模块、刷新模块，所述刷新模块负责与监控服务器通信，并创建与竹节图匹配的长连接获取竹节图数据和车辆位置数据，并与竹节图管理模块、车辆位置显示模块配合实时刷新显示竹节图和车辆位置。
2.根据权利要求1所述的公共交通线路竹节图实时交互系统，其特征在于所述刷新模块包括采用COMET技术的消息推送子模块、长连接处理子模块、长轮询处理子模块，所述消息推送子模块用于存储与竹节图界面数据请求相关的长连接、长轮询属性及其控制方式；所述长连接处理子模块用于根据服务器状态和长连接等级进行长连接的关闭和恢复操作；所述长轮询处理子模块用于向监控服务器定期发送轮询请求检测监控服务器响应时间，判断监控服务器运行状态。
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| CN2012103714273A CN102881183A (zh) | 2012-09-28 | 2012-09-28 | 公共交通线路竹节图实时交互系统 |
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Publications (1)
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|---|---|
| CN102881183A true CN102881183A (zh) | 2013-01-16 |
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Family Applications (1)
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| CN2012103714273A Pending CN102881183A (zh) | 2012-09-28 | 2012-09-28 | 公共交通线路竹节图实时交互系统 |
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