CN102877663A - 多层住宅型高层住宅楼交通枢纽 - Google Patents

Abstract

本申请公开了多层住宅型高层住宅楼交通枢纽，它属于住宅设计，其主要特征是：(1)电梯间与候梯厅均设在塔楼之外；(2)候梯厅与公共楼梯间转弯平台直接连成一个平台；(3)候梯厅左右两侧墙体上均有窗户；(4)公共楼梯间转弯平台两侧面墙体上都装有窗户；(5)一楼、七楼、十三楼、十九楼……设电梯出入口和候梯厅，其余楼层不设电梯出入口，候梯厅变成两个楼层储藏室。本申请的积极效果是：(1)节能节材节地显著。(2)有利于健康和健身。(3)公摊面积小。(4)安全性能好。

Description

多层住宅型高层住宅楼交通枢纽

技术领域

本申请涉及住宅。

背景技术

目前的高层住宅、超高层住宅以及小高层住宅存在如下问题：

1、高层住宅、超高层住宅以及小高层住宅都是塔楼，即楼房长宽比较小，大多为1个单元或者2个单元，这就势必造成住宅楼外墙多，既不节能(楼房两端住户冬冷夏热，采暖空调费用高)，又多耗材(墙体材料消耗多)。

2、位于高层的住户，由于上下楼时间长，减少了出门次数，待在家里的时间过长，不利于身体健康，同时，上下楼几乎都是乘电梯，也不利于健身。

3、由电梯间、消防前室、候梯厅、过道以及公共楼梯间等组成的交通枢纽位于塔楼内，公摊面积比多层住宅明显增大，购房者得房率低，建筑节地受到限制，同时也多消耗了大量建筑材料，不利于建筑节材。

4、高层住宅、超高层住宅以及小高层住宅的电梯几乎可以说每层都停，这就增大了电梯运行费用，耗电量多，也增大了电梯磨损，同时人们等待电梯的时间过长。

5、人们在候梯厅等待电梯，这里采光较差，通风更是不畅，病毒易于传播，影响身体健康。

6、由于电梯间位于塔楼中心，乘电梯时太过隐蔽，给歹徒可乘之机，安全性降低。

解决上述问题，实质上是设计一种节能节材节地健身而且安全的高层住宅交通枢纽。

发明内容

本发明目的是使高层住宅、超高层住宅以及小高层住宅能够像多层住宅那样节能节材，公摊面积小，有利于人们健身，其技术方案如下：

1、塔楼内保留公共楼梯间，但公共楼梯间凸出塔楼之外。

2、将电梯间、候梯厅从塔楼内移至塔楼之外，取消候梯厅与公共楼梯间之间的过道，将候梯厅与公共楼梯间转弯平台直接连成一个平台，即两者处于同一个平面。

3、电梯出入口与公共楼梯间转弯平台隔着候梯厅相对。

4、候梯厅左右两侧墙体上均有窗户，以保证候梯厅内能够自然采光和自然通风。

5、电梯间内安装观光电梯，以便节电，观光，减少不法之徒在电梯内作案概率。

6、公共楼梯间转弯平台两侧面墙体上都装有窗户，以便公共楼梯间内能够自然采光与自然通风，并加强候梯厅内的通风和采光。

7、一楼、七楼、十三楼、十九楼……设电梯出入口和候梯厅，其余楼层不设电梯出入口，候梯厅变成两个楼层储藏室，售给同层住户。

8、塔楼设有半地下室，作为储藏使用。

由于二楼、三楼、四楼、五楼一般都要靠步行上下楼，六楼下楼时需要首先爬行半层公共楼梯间，然后再乘电梯下楼，六楼住户上楼时要乘电梯到七楼，出电梯后再沿着公共楼梯下行半层公共楼梯间即到户门。八楼、九楼、十楼、十一楼和十二楼住户一般都要沿着公共楼梯步行到七楼，然后再乘电梯下楼，而上楼时则先乘电梯到七楼，再沿着公共楼梯步行上楼，其余类推。所以，本申请实则是几座多层住宅楼借助于电梯上下摞起来，故本申请取名为多层住宅型高层住宅楼交通枢纽。

本申请的积极效果是：

(1)节能节材节地显著

位于塔楼之外的电梯间，由于电梯出入口显著减少，电梯开停频率显著减少，既节约电能，又减少电梯损耗，还减少人们等待电梯的时间。

传统高层住宅楼大多为一个单元，最多是二个单元，建筑外墙多，既不节能(楼房两端住户冬冷夏热，采暖空调费用高)，又不节材(墙体材料消耗多)。本多层住宅型高层住宅楼交通枢纽由于其交通枢纽凸出塔楼大部分，加强了楼房横向刚度，完全可以增加单元数量，实现节能节材节地之目的。

(2)有利于健康和健身

传统高层住宅由于电梯间和候梯厅都位于塔楼中心，采光差，不通风，空气质量差，易导致病毒传播。而本多层住宅型高层住宅楼交通枢纽中的电梯间和候梯厅都位于塔楼之外，借助于候梯厅窗户，自然采光好，自然通风通畅，可以有效抑制病毒细菌的滋生和传播，有利于人体健康。人们出门或者回家，既要步行楼梯，又要乘观光电梯，丰富多彩，心情愉快。另一方面，由于本多层住宅型高层住宅楼交通枢纽的电梯出入口很少，许多楼层的住户上楼下楼时不能光靠乘电梯，必须结合公共楼梯间步行才行，这就有利于健身。

(3)公摊面积小

本申请中，候梯厅与公共楼梯间之间没有过道，公共楼梯间转弯平台又可以使候梯厅设计得小一些，楼层储藏室又减小了公摊面积，所以公摊面积显著减小，得房率显著提高，有利于促销，无疑会受到购房者和开发商欢迎。

(4)安全性能好

本申请高层住宅由于采用观光电梯，置电梯运行于阳光之下(相邻楼房居民以及地面人员能够看到电梯内乘客)，不给歹徒可乘之机，减少电梯内犯罪率，提高乘电梯安全性。

附图说明

图1是多层住宅型高层住宅楼交通枢纽一楼平面图，图2是多层住宅型高层住宅楼交通枢纽二楼、三楼、四楼、五楼、六楼、八楼、九楼、十楼、十一楼、十二楼、十四楼、十五楼、十六楼、十七楼、十八楼、二十搂、二十一楼、二十二楼、二十三楼、二十四楼平面图，图3是多层住宅型高层住宅楼交通枢纽七楼、十三楼、十九楼平面图，图4是图2、图3的A-A剖面图，图中：

1——公共楼梯踏步；2——公共楼梯间；3——公共楼梯间转弯平台；5——候梯厅；6——电梯间；7——电梯出入口及电梯门；8——候梯厅窗户；9——管道井；10——户门；11——公共楼梯间侧面墙体；12——分户墙；13——公共楼梯间户门平台；15——户内卫生间门；16——户内卫生间；17——户内卫生间窗户；18——公共楼梯间窗户；20——楼洞口及楼洞门；23——楼层储藏室；25——楼层储藏室门；30——楼层储藏室窗户；32——钢筋混凝土楼板；40——塔楼。

具体实施方式

本实施例为一幢二十四层住宅楼，坐北朝南，分为东西两个单元，一梯二户，坡屋顶，最顶层带有阁楼，采用多层住宅型高层住宅楼交通枢纽，它向塔楼北侧凸出。

多层住宅型高层住宅楼交通枢纽一楼平面图如图1所示，公共楼梯间2位于塔楼40北侧，向北凸出大半，公共楼梯间转弯平台3东西两侧侧面墙体上装有公共楼梯间窗户18，管道井9位于塔楼40的北墙外侧和公共楼梯间侧面墙体11之外。

如图1图3和图4所示，候梯厅5位于公共楼梯间2北侧，并与公共楼梯间转弯平台3连成一个平台。一楼候梯厅5东西两面墙体上有楼洞口及楼洞门20，候梯厅5北面是电梯间6，里面安装两部观光电梯，可以节约电梯内照明耗电，并且降低不法之徒在电梯内作案概率，提高乘坐电梯的安全性。图4是图2、图3的A-A剖面图。

从图1看出，一楼设有电梯出入口及电梯门7，供人们出入电梯之用。

从图1还可以看出，该实施例有半地下室，作为储藏室。

图2是多层型高层住宅楼交通枢纽二楼、三楼、四楼、五楼、六楼、八楼、九楼、十楼、十一楼、十二楼、十四楼、十五楼、十六楼、十七楼、十八楼、二十搂、二十一楼、二十二楼、二十三楼、二十四楼平面图，从图中可以看出，这些楼层没有电梯出入口及电梯门7，也没有候梯厅5，而是两个楼层储藏室23，楼层储藏室23装有楼层储藏室门25，楼层储藏室23侧面墙体上还有楼层储藏室窗户30。楼层储藏室23可作为同层住户的储藏室。

图3是多层型高层住宅楼交通枢纽七楼、十三楼、十九楼平面图，图4是图2、图3的A-A剖面图，从图3和图4可以看出，七楼、十三楼、十九楼都设置电梯出入口及电梯门7，候梯厅5与公共楼梯间转弯平台3连成一个平台，这样，人多时候，可以利用公共楼梯间转弯平台3等候电梯，把候梯厅5设计得小一些，以减小公摊面积。

从图3还可以看出，候梯厅5东西楼层墙体上都有候梯厅窗户8，使候梯厅能够自然采光和自然通风，改善侯梯和公共楼梯间的环境，减少病毒传播。

从图1图2图3和图4还可以看出，公共楼梯间转弯平台3的东西两墙体上都有公共楼梯间窗户18，以便二楼、三楼、四楼、五楼、六楼、八楼、九楼、十楼、十一楼、十二楼、十四楼、十五楼、十六楼、十七楼、十八楼、二十搂、二十一楼、二十二楼、二十三楼、二十四楼这些不设电梯出入口的楼层的公共楼梯间2，能够自然采光和自然通风，并且加强一楼、七楼、十三楼、十九楼这些设有电梯出入口的楼层的公共楼梯间2之自然采光和自然通风。

从图1、图2、图3和图4可以看出，二楼、三楼、四楼以及五楼住户不需要乘电梯，六楼住户可以乘电梯，下楼时先爬行半层公共楼梯间，再乘电梯下楼；上楼时先从电梯内出来，再向下步行半层公共楼梯间，即到达户门。七楼住户下楼时，先从户门向下步行半层公共楼梯间，再乘电梯下楼；上楼时，则先从电梯内出来，然后向上步行半层公共楼梯间，即到达户门。其余楼层则依次类推。

从图1、图2、图3和图4可以看出，多层住宅型高层住宅楼交通枢纽占地面积小，公摊少，购房者得房率高，无疑会受到购房者和开发商欢迎。

Claims (1)

1.多层住宅型高层住宅楼交通枢纽，其特征是

(1)电梯间与候梯厅均设在塔楼之外；

(2)候梯厅与公共楼梯间转弯平台直接连成一个平台；

(3)候梯厅左右两侧墙体上均有窗户；

(4)公共楼梯间转弯平台两侧面墙体上都装有窗户；

(5)一楼、七楼、十三楼、十九楼……设电梯出入口和候梯厅，其余楼层不设电梯出入口，候梯厅变成两个楼层储藏室。

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