CN102873972A - 汽车内饰板件一次复合自动成型装置 - Google Patents

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潘国立
陈建龙
杨晓丽
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本发明提出一种汽车内饰板件一次复合自动成型装置，该装置适用于制备以聚合物基麻纤维复合材料为基板、以PVC或TPO材料为面饰层的汽车内饰板件，尤其特别适用于面饰层具有缝纫线的复合成型。它包括设置在液压机下工作台上的横向移动机构、固设在该横向移动机构的滑台上的具有真空气腔的成型凹模和固设在液压机上工作台上的成型凸模；在横向移动机构的滑台之前端上设置一可向所述成型凹模模腔上发射定位光线的红外线激光定位装置，在液压机下工作台上通过垂向移动机构设置一可进、出成型凹模模腔的加热器。该装置显著的简化了生产工序、提高了生产效率、降低生产成本、提高产品合格率，并减少了繁琐的人工操作、提高了生产的自动化水平。

Description

汽车内饰板件一次复合自动成型装置
技术领域
本发明涉及用于一次复合成型制备以聚合物基麻纤维复合材料为基板、以PVC或TPO材料为面饰层的汽车内饰板件的成型装置，该装置尤其特别适用于面饰层具有缝纫线的复合成型。
背景技术
随着人们保护环境、节约能源、性价比等意识的不断增强，对汽车及汽车内饰的要求越来越高，市场竞争越来越激烈。顾客对高性价比、环保产品的追求给主机厂和各配套企业提出了更高的要求。既要使产品满足顾客的要求，又要使产品成本最小化。内饰材料的轻量化，环保化，低噪音化，高强度化已经成为一种趋势，在同等材料同等加工质量下改变加工工艺成为最有效最直接的方法。目前，以聚合物基麻纤维复合材料为基板、以PVC或TPO材料为面饰层的复合内饰板件(如门板插件、门板扶手等)的生产工艺过程是：在不同的工位上先将喷涂好胶粘剂的聚合物基麻纤维复合基板或PVC、TPO面饰层放置在加热箱中加热活化胶粘剂，再把加热活化好的聚合物基麻纤维复合基板或PVC、TPO面饰层放置在复合模具中复合，而带有缝纫线的面饰层在复合过程中的缝纫线定位困难，后期需要手工处理面饰层边界，该工艺生产工序繁多，良品率低，所需人力物力资源大，节拍慢，成本高。
发明内容
本发明的目的在于为克服目前生产汽车复合内饰板件存在的工序繁多、成本高的缺点，提供一种汽车内饰板件一次复合自动成型装置。该装置适用于制备以聚合物基麻纤维复合材料为基板、以PVC或TPO材料为面饰层的汽车内饰板件，尤其特别适用于面饰层具有缝纫线的复合成型。
本发明汽车内饰板件一次复合自动成型装置，包括设置在液压机下工作台上的横向移动机构、固设在该横向移动机构的滑台上的具有真空气腔的成型凹模和固设在液压机上工作台上的成型凸模；在横向移动机构的滑台之前端上设置一可向所述成型凹模模腔上发射定位光线的红外线激光定位装置，在液压机下工作台上通过垂向移动机构设置一可进、出成型凹模模腔的加热器。
所述的红外线激光定位装置，包括设置在液压机下工作台上的门型框架、设置在该门型框架横梁上的一排红外线激光灯。
所述的加热器是由通过管路与电热风机连通的仿成型凹模模腔形的壳体构成，在壳体的周壁上开有均布的通风孔。
本发明汽车内饰板件一次复合自动成型装置备汽车复合内饰板件的工作原理是：
将具有热熔胶的且带有缝纫线特征的PVC或TPO材料的面饰层和聚合物基麻纤维复合基板分别置于所述的复合模具的凹模具和凸模上，启动红外线激光定位装置，使面饰层的缝纫线与激光线重合，并且周边边界与凹模边界对齐，同时启动真空泵，使带有喷涂完毕胶粘剂的且带有缝纫线特征的PVC或TPO材料的面饰层吸附在复合模具的凹模中；通过所述的横向移动机构将面饰层所在的凹模移出压制工位，使其对正到纵向移动机构正下方；开启垂向移动机构，使加热器移动至面饰层表面，活化面饰层上面的胶粘剂；加热器移回至初始位置；面饰层所在的复合模具凹模移动至初始位置，合模，复合结束后，脱模后即获得复合内饰板件成品。
采用本发明制备汽车内饰板件的复合成型装置制备汽车复合内饰板件，实现了在同一工位上的一次压制即可完成产品的制备，因此，显著的简化了生产工序、有效地提高了生产效率、降低生产成本、提高产品合格率，并减少了繁琐的人工操作、提高了生产的自动化水平。
附图说明
图1是本发明装置的结构示意图；
图2是图1中所示红外线激光定位装置4的结构示意图；
图3是图1中所示加热器6的结构示意图；
图4是图1中所示加热器6的另一种结构示意图；
图5是图1中所示横向移动机构1的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图给出的实施例，对本发明作出进一步详细的描述。
参照图1，一种汽车内饰板件一次复合自动成型装置，包括设置在液压机下工作台上的横向移动机构1、固设在该横向移动机构的滑台11上的成型凹模2和固设在液压机上工作台上的成型凸模3；在横向移动机构的滑台11之前端上设置一可向所述成型凹模2模腔上发射定位光线的红外线激光定位装置4；在液压机下工作台上通过垂向移动机构5设置一可进、出成型凹模2模腔的加热器6。成型凹模2的模腔壁上设有数个与模具后端气腔相通的通孔，模具后端气腔通过管路与真空泵相连接(图中简略未标出)。
参照图2，所述的红外线激光定位装置4，包括设置在液压机下工作台上的门型框架41、设置在该门型框架横梁上的一排红外线激光灯42。激光灯所发射的光可在成型凹模2的模腔壁上映出一条定位线条。
参照图3，所述的加热器6是由通过管路与电热风机61连通的仿成型凹模2模腔形的壳体62构成，在壳体62的周壁上开有均布的通风孔63。
所述的加热器6还可采用如图4所示的电加热形式，是由仿成型凹模2模腔形的金属壳体64和设置在该金属壳体内的电加热管构成(简略未标示)。
如参照图3所示，所述的垂向移动机构5，包括固设在液压机下工作台上的门型框架51、设置在该门型框架51横梁上的两个垂向导柱53、设置在该垂向导柱53上的加热器支撑板板52、驱动连接加热器支撑板板52的气缸54。所述的加热器6固设在加热器支撑板板52上。
参照图5，所述的横向移动机构1，包括固设在液压机下工作台上的滑轨12、设置在滑轨12上的滑台11、驱动连接滑台11的气缸13，在滑台11外侧设有三个工位限位器14。本发明制备汽车内饰板件的复合成型装置制备汽车复合内饰板件的工作过程是：
设备在原位状态下(滑台气缸伸出到最大状态，压机上工作台面在原位，加热器在上位，定位气缸在退回位)，将具有热熔胶的且带有缝纫线特征的PVC或TPO材料的面饰层和聚合物基麻纤维复合基板分别置于所述的复合模具的凹模和凸模上，启动红外线激光定位装置，使面饰层的缝纫线与激光线重合，并且周边边界与凹模边界对齐，同时启动真空泵，使带有喷涂完毕胶粘剂的且带有缝纫线特征的PVC或TPO材料的面饰层吸附在复合模具的凹模中；按动启动按钮，控制滑台移动电磁阀的退回方向得电，电磁阀得电后活塞得到气压向退回方向移动，退回到最大位置，这时退回位置磁性开关发出信号，得到信号后控制加热气缸的电磁阀得电，活塞杆拉动加热装置向下运动，达到加热位置后开关发出信号，开始对工件进行加热并计时，计时到停止加热并且加热装置上升，定位气缸活塞杆伸出。加热装置回到上位开关发信号，并且定位气缸伸出到位发出信号，这时滑台气缸活塞杆伸出拉动滑台到复合位置，到达复合位后，复合位磁性开关发出信号压机滑块开始向下运动，压机滑块下降到复合位时复合位开关得到信号开始保压计时，时间到，压机滑块回程，回到原位，压机原位开关发出信号后，定位缸退回到原位，定位原位开关得到信号后，滑台气缸活塞杆伸出，伸出到最大位停止，最大位开关得信号后完成一个工作循环，取件。即获得复合内饰板件成品。这时设备处于原位装态。

Claims (7)

1.一种汽车内饰板件一次复合自动成型装置，包括设置在液压机下工作台上的横向移动机构(1)、固设在该横向移动机构的滑台(11)上的成型凹模(2)和固设在液压机上工作台上的成型凸模(3)，其特征在于：在横向移动机构的滑台(11)之前端上设置一可向所述成型凹模(2)模腔上发射定位光线的红外线激光定位装置(4)；在液压机下工作台上通过垂向移动机构(5)设置一可进、出成型凹模(2)模腔的加热器(6)。
2.根据权利要求1所述的汽车内饰板件一次复合自动成型装置，其特征在于，所述的红外线激光定位装置(4)，包括设置在液压机下工作台上的门型框架(41)、设置在该门型框架横梁上的一排红外线激光灯(42)。
3.根据权利要求1所述的汽车内饰板件一次复合自动成型装置，其特征在于，所述的加热器(6)是由通过管路与电热风机(61)连通的仿成型凹模(2)模腔形的壳体(62)构成，在壳体(62)的周壁上开有均布的通风孔(63)。
4.根据权利要求1所述的汽车内饰板件一次复合自动成型装置，其特征在于，所述的加热器(6)是由仿成型凹模(2)模腔形的金属壳体(64)和设置在该金属壳体内的电加热管构成。
5.根据权利要求1所述的汽车内饰板件一次复合自动成型装置，其特征在于，所述的横向移动机构(1)，包括固设在液压机下工作台上的滑轨(12)、设置在滑轨(12)上的滑台(11)、驱动连接滑台(11)的气缸(13)，在滑台(11)外侧设有3个工位限位器(14)。
6.根据权利要求1所述的汽车内饰板件一次复合自动成型装置，其特征在于，所述的垂向移动机构(5)，包括固设在液压机下工作台上的门型框架(51)、设置在该门型框架(51)横梁上的两个垂向导柱(53)、设置在该垂向导柱(53)上的加热器支撑板板(52)、驱动连接加热器支撑板板(52)的气缸(54)。
7.根据权利要求1所述的汽车内饰板件一次复合自动成型装置，其特征在于，所述的成型凹模(2)的模腔壁上设有数个与模具后端气腔相通的通孔，模具后端气腔通过管路与真空泵相连接。
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