CN102867626B - 一种变压器夹件的安装方法 - Google Patents
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Abstract
一种变压器夹件的安装方法，首先将变压器器身安装完毕，然后安装夹件本体，在所述夹件本体的下侧靠近线圈的一侧开槽，其特征在于，首先将变压器夹件本体固定在变压器器身的上部和下部，然后将油缸放入夹件本体和线圈之间的空间中，且油缸的上端顶靠在夹件本体的开槽中，油缸另一端抵靠在线圈上；油缸启动，压缩变压器器身，使得线圈的高度被压缩到合理的高度，油缸停止，压钉支撑在线圈和夹件本体之间，最后取出油缸，即实现夹件本体的固定。本发明采用上述方案，在不改变变压器器身整体结构的前提下，实现了变压器器身压缩的机械化，大大降低了工作人员的现场安装劳动强度，省时省力，提高了安装效率。
Description
技术领域
本发明涉及变压器夹件的改进。
背景技术
变压器器身是指变压器的主体，即铁心和线圈。油浸变压器通常有个很大的外壳，里面还有绝缘油，器身就是指除去油和外壳的剩余部分。
变压器在装配过程中，线圈部分因为其结构原因，在套装过程中，因为线圈高度的反弹或线圈本身的弹性，导致变压器器身的高度大于理论设计要求的高度，由于尺寸的偏差，严重时会影响变压器铁心上铁轭的安装。同时，在铁心上铁轭安装完成后，压缩变压器器身的过程中，工作人员手工操作，安装劳动强度大，费时费力，效率低，受力不均匀，影响变压器的性能。
发明内容
本发明提供了一种变压器夹件的安装方法，它实现了变压器器身压缩的机械化，大大降低了工作人员的安装劳动强度，省时省力，提高了安装效率，解决了现有技术中存在的问题。
本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：一种变压器夹件，包括夹件本体，其特征在于，在所述夹件本体的下侧靠近线圈的一侧开槽，数量为在线圈每相左右各1个。
每个夹件本体上开槽数为6个。
一种变压器夹件的安装方法，首先将变压器器身安装完毕，然后安装夹件本体，其特征在于，将变压器夹件本体固定在变压器器身的上部和下部，并用拉紧装置拉紧紧固，然后将油压设备(油缸)放入夹件本体和线圈之间的空间中，且油压设备的上端顶靠在夹件本体的开槽中，油压设备另一端抵靠在线圈上；油压设备启动，压缩变压器器身，使得线圈的高度被压缩到合理的高度，油压设备停止，压钉支撑在线圈和夹件本体之间，并锁紧，最后取出油压设备，即实现夹件本体的固定。
本发明的有益效果是：本发明采用上述方案，在不改变变压器器身整体结构的前提下，实现了变压器器身压缩的机械化，大大降低了工作人员的现场安装劳动强度，省时省力，提高了安装效率。
附图说明
图1为夹件本体的结构示意图；
图2为安装示意图之一(正面)；
图3为安装示意图之二(侧面)
图中：1夹件本体，2开槽，3油压设备，4变压器器身，5压钉。
具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本发明进行详细阐述。
如图1所示，本发明包括变压器器身4和夹件本体1，在夹件本体1的下侧靠近线圈的一侧开槽2，数量为在线圈每相左右各一个，共三相，所以每个夹件本体上开槽数为六个。
如图2、图3所示，使用时，一种变压器安装方法，首先将变压器器身4安装完毕，然后安装夹件本体1，将变压器夹件本体1固定在变压器器身的上部和下部，并用拉紧装置拉紧紧固，然后将油压设备3(可以为油缸或者千斤顶的部件)放入夹件本体1和线圈之间的空间中，且油压设备3的上端顶靠在夹件本体的开槽中，油压设备另一端抵靠在线圈上；油压设备启动，压缩变压器器身，使得线圈的高度被压缩到合理的高度，油压设备停止，压钉支撑在线圈和夹件本体之间，且压钉5的两端分别抵靠在线圈和固定在夹件本体上，在压钉和线圈之间设置一个垫块，增加接触面积，利用压钉进行锁紧，这样就可以将线圈进行定位，最后取出油压设备，即实现夹件本体的固定。在这一过程中，油压设备是一个辅助设备，用于对变压器本体的压缩，在不改变变压器器身整体结构的前提下，大大降低了工作人员的现场压缩变压器器身的劳动强度，省时省力，提高了安装效率。
除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。
Claims (1)
1.一种变压器夹件的安装方法，首先将变压器器身安装完毕，然后安装夹件本体，在所述夹件本体的下侧靠近线圈的一侧开槽，数量为在线圈每相左右各1个，其特征在于，首先将变压器夹件本体固定在变压器器身的上部和下部，然后将油缸放入夹件本体和线圈之间的空间中，且油缸的上端顶靠在夹件本体的开槽中，所述油缸另一端抵靠在线圈上；油缸启动，压缩变压器器身，使得线圈的高度被压缩到合理的高度，油缸停止，压钉支撑在线圈和夹件本体之间，且压钉的两端分别抵靠在线圈和夹件本体上，在压钉和线圈之间设置一个垫块，增加接触面积，并锁紧，最后取出油缸，即实现夹件本体的固定。
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