CN102788913A - 一种机车显示屏测试装置及其方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种机车显示屏测试装置及其方法，测试装置与显示屏相连，测试装置包括一台计算机，计算机包括电子柜模拟模块、LCU模拟模块、车载信息装置模拟模块、故障隔离单元模拟模块、列车供电装置模拟模块，计算机通过电子柜模拟模块、LCU模拟模块、车载信息装置模拟模块、故障隔离单元模拟模块、列车供电装置模拟模块将模拟机车状态参数传送给显示屏，通过检测显示屏是否正常通信和是否能正确显示来自计算机的机车状态参数来判断显示屏本身及与各模块间的通信和数据显示是否正常。该装置及其方法具体实施方式所描述的技术方案能够对显示屏进行更加全面的测试，同时测试装置的性价比更高、测试更灵活、使用更方便。
Description
技术领域
本发明涉及轨道交通领域的设备测试装置及其方法，尤其涉及一种对机车显示屏进行测试的装置及其方法，广泛应用于铁路机车、城市轨道交通、地铁等车辆。
背景技术
目前，在机车上通常安装有显示屏，还有电子柜、LCU（Logic Control Unit，逻辑控制单元，机车上的一种控制装置）、车载信息装置、故障隔离单元和列车供电装置等电子装置。显示屏在机车上需要与其它电子装置通信，这些装置包括：电子柜、LCU、车载信息装置、故障隔离单元和列车供电装置。它们之间的通信采用RS485多机通信方式，至少需要用到两根通信线，分别为485A线和485B线。机车上RS485通信的网络拓扑图如图1所示。
在机车正常运行过程中，电子柜、LCU、车载信息装置、故障隔离单元和列车供电装置等电子装置将机车运行的各项行驶状态参数通过RS485通信，发送到显示屏进行显示，供司机查看。在显示屏出厂或者现场维护时都需要对其进行测试。目前的测试装置是通过与电子柜通信的方式进行的。该测试装置只测试了显示屏与电子柜是否通信正常，而与LCU等其他装置的通信状况都没有测试，因此现有测试装置的测试过程不够全面，是一种片面的测试。同时，电子柜造价不菲，且笨重、移动不便，测试极其复杂。
现有的测试方法由于显示屏检修或者测试往往在地面进行，已经脱离机车正常运行环境。目前的测试方法是通过与电子柜通信的方式进行，该测试方法是按下述步骤进行的：
（1）准备一台功能正常的电子柜；
（2）将电子柜的通信接口与待测显示屏的通信接口相连；
（3）电子柜和待测显示屏分别上电；
（4）观察显示屏是否显示“通信正常”；
（5）通信正常则认为该屏合格，否则不合格。
现有技术测试装置和方法的缺点如下：
（1）测试了显示屏与电子柜能否通信，但显示屏能否正确显示来自电子柜的所有数据没有得到测试，因此测试不全面。
（2）只测试了显示屏与电子柜能否通信，而显示屏与其他装置能否通信并没有得到测试，能否正确显示来自其他装置的数据也没有得到测试，因此测试不全面。
（3）为了测试显示屏，需要准备一台电子柜，而电子柜造价不菲，且笨重、移动不便。因此测试成本高、不灵活。
综上，现有的测试装置和方法有很多没有测试到的地方，是一种片面的测试方法；且测试成本高，灵活性差。
发明内容
本发明的目的是提供一种机车显示屏测试装置及其方法，该装置及其方法能够对显示屏进行更加全面的测试，同时测试装置的性价比更高、测试更灵活、使用更方便。
本发明具体提供了一种机车显示屏测试装置的具体实施方式，一种机车显示屏测试装置，测试装置与显示屏相连，测试装置包括一台计算机，计算机包括电子柜模拟模块、LCU模拟模块、车载信息装置模拟模块、故障隔离单元模拟模块、列车供电装置模拟模块，计算机通过电子柜模拟模块、LCU模拟模块、车载信息装置模拟模块、故障隔离单元模拟模块、列车供电装置模拟模块将模拟机车状态参数传送给显示屏，通过检测显示屏是否正常通信和是否能正确显示来自计算机的机车状态参数来判断显示屏与电子柜模拟模块、LCU模拟模块、车载信息装置模拟模块、故障隔离单元模拟模块、列车供电装置模拟模块的通信和显示是否正常。
作为本发明一种机车显示屏测试装置进一步的实施方式，计算机包括直流电源，测试装置外接220V交流电源分别为计算机和直流电源供电，直流电源将外界220V交流电转换为110V直流电源，并通过电源线缆为显示屏供电。
作为本发明一种机车显示屏测试装置进一步的实施方式，计算机具有RS485接口，通过RS485通信线缆与显示屏相连。
作为本发明一种机车显示屏测试装置进一步的实施方式，测试装置包括RS485接口转换装置，RS485接口转换装置连接在计算机与显示屏之间，用于将计算机与显示屏的连接接口转换成RS485通信接口。
作为本发明一种机车显示屏测试装置进一步的实施方式，计算机为包括台式机和笔记本的通用计算机或工控机或嵌入式计算机。
本发明还提供了一种机车显示屏测试方法的具体实施方式，一种机车显示屏测试方法，包括以下步骤：
通过RS485通信线缆连接计算机和显示屏；
在计算机中形成从RS485通信的角度分别模拟电子柜、LCU、车载信息装置、故障隔离单元和列车供电装置的电子柜模拟模块、LCU模拟模块、车载信息装置模拟模块、故障隔离单元模拟模块、列车供电装置模拟模块；
计算机通过电子柜模拟模块、LCU模拟模块、车载信息装置模拟模块、故障隔离单元模拟模块、列车供电装置模拟模块将模拟机车状态参数传送给显示屏；
通过检测显示屏通信是否正常，来判断显示屏与电子柜模拟模块、LCU模拟模块、车载信息装置模拟模块、故障隔离单元模拟模块、列车供电装置模拟模块的通信是否正常；
通过检测显示屏是否能正确显示来自计算机的机车状态参数来判断显示屏是否能正确显示来自电子柜模拟模块、LCU模拟模块、车载信息装置模拟模块、故障隔离单元模拟模块、列车供电装置模拟模块的机车状态参数。
作为本发明一种机车显示屏测试方法进一步的实施方式，测试方法包括以下步骤：
测试显示屏与电子柜模拟模块的通信功能，如果显示屏显示与电子柜模拟模块通信正常，继续进行余下测试，否则该显示屏不合格，测试结束；
测试显示屏能否正确显示电子柜模拟模块数据，从软件界面改变电子柜模拟模块的机车状态参数，如果显示屏显示的对应机车状态参数也作出相应的改变，则继续进行余下测试，否则该显示屏不合格，测试结束；
测试显示屏与LCU模拟模块的通信功能，如果显示屏显示与LCU模拟模块通信正常，继续进行余下测试，否则该显示屏不合格，测试结束；
测试显示屏能否正确显示LCU模拟模块数据，从软件界面改变LCU模拟模块的机车状态参数，如果显示屏显示的对应机车状态参数也作出相应的改变，则继续进行余下测试，否则该显示屏不合格，测试结束；
测试显示屏与车载信息装置模拟模块的通信功能，如果显示屏显示与车载信息装置模拟模块通信正常，继续进行余下测试，否则该显示屏不合格，测试结束；
测试显示屏能否正确显示车载信息装置模拟模块数据，从软件界面改变车载信息装置模拟模块的机车状态参数，如果显示屏显示的对应机车状态参数也作出相应的改变，则继续进行余下测试，否则该显示屏不合格，测试结束；
测试显示屏与故障隔离单元模拟模块的通信功能，如果显示屏显示与故障隔离单元模拟模块通信正常，继续进行余下测试，否则该显示屏不合格，测试结束；
测试显示屏能否正确显示故障隔离单元模拟模块数据，从软件界面改变故障隔离单元模拟模块的机车状态参数，如果显示屏显示的对应机车状态参数也作出相应的改变，则继续进行余下测试，否则该显示屏不合格，测试结束；
测试显示屏与列车供电装置模拟模块的通信功能，如果显示屏显示与列车供电装置模拟模块通信正常，继续进行余下测试，否则该显示屏不合格，测试结束；
测试显示屏能否正确显示列车供电装置模拟模块数据，从软件界面改变列车供电装置模拟模块的机车状态参数，如果显示屏显示的对应机车状态参数也作出相应的改变，则继续进行余下测试，否则该显示屏不合格，测试结束；
如果以上各步骤都测试合格，则该显示屏合格，测试结束。
作为本发明一种机车显示屏测试方法进一步的实施方式，测试方法包括通过电源线缆将测试装置的直流电源接口与显示屏电源接口相连。
通过实施本发明一种机车显示屏测试装置及其方法的具体实施方式，该装置及其方法能够对显示屏进行更加全面的测试，同时测试装置的性价比更高、测试更灵活、使用更方便。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是现有机车中RS485通信系统的网络拓扑图；
图2是本发明机车显示屏测试装置一种具体实施方式的电路结构原理示意图；
图3是本发明机车显示屏测试装置一种具体实施方式的系统结构组成框图；
图4是本发明机车显示屏测试方法一种具体实施方式的程序流程图；
其中：1-显示屏，2-测试装置，3-计算机，4-直流电源，5-电子柜模拟模块，6-LCU模拟模块，7-车载信息装置模拟模块，8-故障隔离单元模拟模块，9-列车供电装置模拟模块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
下面结合相应的附图将本发明一种机车显示屏测试装置及其方法的具体实施方式介绍如下：
如图1所示，显示屏、电子柜、LCU、车载信息装置、故障隔离单元和列车供电装置在机车中组成一个RS485通信网络。显示屏从电子柜、LCU、车载信息装置、故障隔离单元和列车供电装置获取机车状态参数并在屏幕上显示出来。为了测试显示屏，需要从RS485通信的角度模拟出电子柜、LCU、车载信息装置、故障隔离单元和列车供电装置。如图2所示，本发明是通过一台具有RS485通信接口的运行特定测试软件的计算机来实现这个过程的模拟。原本在机车上通过电子柜、LCU、车载信息装置、故障隔离单元和列车供电装置发送给显示屏的机车状态参数，在测试时都是通过计算机发给显示屏。对显示屏而言，在机车上与电子柜、LCU、车载信息装置、故障隔离单元和列车供电装置通信和在测试时与计算机通信具有同样的效果。显示屏与计算机通信正常，则表明显示屏能与机车上的电子柜、LCU、车载信息装置、故障隔离单元和列车供电装置通信正常；显示屏能正确显示来自计算机的机车状态参数，则表明显示屏能正确显示来自电子柜、LCU、车载信息装置、故障隔离单元和列车供电装置的机车状态参数。因此通过这种计算机模拟的方法可以实现对显示屏的测试，基于该计算机构建的测试装置也就能实现对显示屏的测试。
如图3所示的一种机车显示屏测试装置，测试装置2与显示屏1相连，测试装置2包括一台计算机3，计算机3安装有特定测试软件模块，具体包括电子柜模拟模块5、LCU模拟模块6、车载信息装置模拟模块7、故障隔离单元模拟模块8、列车供电装置模拟模块9，计算机3通过电子柜模拟模块5、LCU模拟模块6、车载信息装置模拟模块7、故障隔离单元模拟模块8、列车供电装置模拟模块9将模拟机车状态参数传送给显示屏1，通过检测显示屏1是否正常通信和是否能正确显示来自计算机3的机车状态参数来判断显示屏1与电子柜模拟模块5、LCU模拟模块6、车载信息装置模拟模块7、故障隔离单元模拟模块8、列车供电装置模拟模块9的通信和显示是否正常。计算机3进一步包括110V的直流电源4，测试装置2外接220V交流电源分别为计算机3和直流电源4供电，直流电源4将外界220V交流电转换为110V直流电源，并通过电源线缆为显示屏1供电。计算机3具有RS485接口，通过RS485通信线缆与显示屏1相连。当计算机3未设置有RS485接口时，测试装置2进一步包括RS485接口转换装置，RS485接口转换装置连接在计算机3与显示屏1之间，用于将计算机3与显示屏1的连接接口转换成RS485通信接口。如：计算机一般都具有RS232接口，此时采用RS232转RS485接口进行接口转换。RS485和RS232都是典型的串行通信标准，是目前工业领域较为流行的通信方式。计算机3可以进一步为包括台式机和笔记本的通用计算机或在工业领域广泛应用的工控机或嵌入式计算机等。测试时，计算机上运行有特定的测试软件，通过测试软件界面测试人员可以很方便的设置所有机车状态参数，合格的显示屏显示出来的机车状态参数应与计算机中软件设置的机车状态参数一致。
测试装置工作时，需要提供交流220V电源，用于给测试装置中的计算机和110V直流电源供电。使用本测试装置测试显示屏时，需要用RS485通信电缆将它们的通讯接口连接好；需要用电源线缆将测试装置的110V直流输出连接到被测显示屏，为它供电。测试装置2中的计算机3具有的RS485通信接口，该通信接口为测试装置实现RS485通信提供了硬件基础。在测试装置2中的计算机3上安装有测试软件，该测试软件分别模拟电子柜、LCU、车载信息装置、故障隔离单元和列车供电装置与显示屏1的通信过程。具体而言，就是根据通信协议建立起计算机3与被测的显示屏1之间的RS485通信连接并且收发数据。这里的“通信协议”是指：在机车上显示屏与电子柜、LCU、车载信息装置、故障隔离单元和列车供电装置之间交换数据所必须遵守的约定或者规则。有了通信协议，数据的发送方按照该协议的规定发送数据，而数据的接收方则依据该协议进行解析，从而理解传送过来的每一个数据具体表示什么意思。总而言之，有了通信协议，显示屏与电子柜、LCU、车载信息装置、故障隔离单元和列车供电装置就能“会话”了，测试装置要想模拟电子柜、LCU、车载信息装置、故障隔离单元和列车供电装置与显示屏“会话”，同样必须遵守这个事先约定好的通信协议。依据该通信协议编制好的测试软件在计算机上运行，并驱动该计算机的RS485通信接口，模拟电子柜、LCU、车载信息装置、故障隔离单元和列车供电装置与显示屏“会话”。
“会话”的具体内容即通信内容就是显示屏显示的诸如“机车速度”、“手柄级位”等机车状态参数，在机车上，这些状态参数都是由电子柜、LCU等设备发送给显示屏的；测试显示屏时，则由测试装置在测试软件驱动下发送给显示屏。显示屏显示的机车状态参数都可以通过计算机上的测试软件界面设置和调整，测试软件将软件界面上的最新参数发送给显示屏，经RS485通信，合格的显示屏收到数据后应当显示“通信正常”并完成相应参数的显示刷新。若显示屏没有显示“通信正常”或者显示屏显示的机车状态参数与测试装置计算机软件界面上设置的参数不一致，都说明该显示屏不合格。
下面结合图4将机车显示屏测试方法的详细步骤说明如下：
首先，构建测试装置。必须具备一台110V直流电源和一台具有RS485通信接口的计算机，且该计算机必须安装测试软件，并由测试软件分别模拟出电子柜模拟模块5、LCU模拟模块6、车载信息装置模拟模块7、故障隔离单元模拟模块8、列车供电装置模拟模块9。将计算机3和110V的直流电源4按照适当的方式结合起来，形成一台测试装置2。
随后，测试时开启测试装置2。开启110V直流电源、开启计算机、运行测试软件。
连接测试装置和待测显示屏。
用RS485通信线缆连接它们的通讯接口，用电源线缆将测试装置的110V直流输出连接到被测的显示屏1，为它供电。
测试显示屏1与电子柜模拟模块5的通信功能，如果显示屏1显示与电子柜模拟模块5通信正常，继续进行余下测试，否则该显示屏不合格，测试结束；
测试显示屏1能否正确显示电子柜模拟模块5数据，从软件界面改变电子柜模拟模块5的机车状态参数，如果显示屏1显示的对应机车状态参数也作出相应的改变，则继续进行余下测试，否则该显示屏不合格，测试结束；
测试显示屏1与LCU模拟模块6的通信功能，如果显示屏1显示与LCU模拟模块6通信正常，继续进行余下测试，否则该显示屏不合格，测试结束；
测试显示屏1能否正确显示LCU模拟模块6数据，从软件界面改变LCU模拟模块6的机车状态参数，如果显示屏1显示的对应机车状态参数也作出相应的改变，则继续进行余下测试，否则该显示屏不合格，测试结束；
测试显示屏1与车载信息装置模拟模块7的通信功能，如果显示屏1显示与车载信息装置模拟模块7通信正常，继续进行余下测试，否则该显示屏不合格，测试结束；
测试显示屏1能否正确显示车载信息装置模拟模块7数据，从软件界面改变车载信息装置模拟模块7的机车状态参数，如果显示屏1显示的对应机车状态参数也作出相应的改变，则继续进行余下测试，否则该显示屏不合格，测试结束；
测试显示屏1与故障隔离单元模拟模块8的通信功能，如果显示屏1显示与故障隔离单元模拟模块8通信正常，继续进行余下测试，否则该显示屏不合格，测试结束；
测试显示屏1能否正确显示故障隔离单元模拟模块8数据，从软件界面改变故障隔离单元模拟模块8的机车状态参数，如果显示屏1显示的对应机车状态参数也作出相应的改变，则继续进行余下测试，否则该显示屏不合格，测试结束；
测试显示屏1与列车供电装置模拟模块9的通信功能，如果显示屏1显示与列车供电装置模拟模块9通信正常，继续进行余下测试，否则该显示屏不合格，测试结束；
测试显示屏1能否正确显示列车供电装置模拟模块9数据，从软件界面改变列车供电装置模拟模块9的机车状态参数，如果显示屏1显示的对应机车状态参数也作出相应的改变，则继续进行余下测试，否则该显示屏不合格，测试结束；
如果以上各步骤都测试合格，则该显示屏合格，测试结束。
相对于现有技术测试方法是通过一台合格的电子柜去测显示屏，仅测试了显示屏与电子柜能否正常通信，是局部的、不全面的测试，而本发明测试方法使得显示屏的测试更加全面。由于本发明所描述的测试装置成功地模拟了电子柜、LCU、车载信息装置、故障隔离单元和列车供电装置，因此能够全面测试显示屏与电子柜、LCU、车载信息装置、故障隔离单元和列车供电装置是否能正常通信，并能够全面测试显示屏是否能正确显示来自电子柜、LCU、车载信息装置、故障隔离单元和列车供电装置的信息。同时，相对于现有技术测试方法通过一台合格的电子柜去测显示屏，而电子柜属于专用的机车设备，价格高；且电子柜笨重、移动不便，本发明测试装置性价比高、灵活、方便使用。本发明的测试装置由计算机与110V的直流电源构成，价格相对低廉，测试却更加全面。而且本发明测试装置相对电子柜更轻便、测试更灵活。
需要特别说明的是，本发明具体实施方式描述的测试方法步骤中分别测试显示屏是否与电子柜模拟模块5、LCU模拟模块6、车载信息装置模拟模块7、故障隔离单元模拟模块8、列车供电装置模拟模块9正常通信及正确显示来自它们的数据，这里的测试顺序可以任意调换，例如可以按照LCU模拟模块6—列车供电装置模拟模块9—车载信息装置模拟模块7—电子柜模拟模块5—故障隔离单元模拟模块8的顺序来安排测试。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制。虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本发明技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同替换、等效变化及修饰，均仍属于本发明技术方案保护的范围内。
Claims (8)
1.一种机车显示屏测试装置，其特征在于：测试装置（2）与显示屏（1）相连，测试装置（2）包括一台计算机（3），计算机（3）包括电子柜模拟模块（5）、LCU模拟模块（6）、车载信息装置模拟模块（7）、故障隔离单元模拟模块（8）、列车供电装置模拟模块（9），计算机（3）通过电子柜模拟模块（5）、LCU模拟模块（6）、车载信息装置模拟模块（7）、故障隔离单元模拟模块（8）、列车供电装置模拟模块（9）将模拟机车状态参数传送给显示屏（1），通过检测显示屏（1）是否正常通信和是否能正确显示来自计算机（3）的机车状态参数来判断显示屏（1）与电子柜模拟模块（5）、LCU模拟模块（6）、车载信息装置模拟模块（7）、故障隔离单元模拟模块（8）、列车供电装置模拟模块（9）的通信和显示是否正常。
2.根据权利要求1所述的一种机车显示屏测试装置，其特征在于：所述计算机（3）包括直流电源（4），测试装置（2）外接220V交流电源分别为计算机（3）和直流电源（4）供电，直流电源（4）将外界220V交流电转换为110V直流电源，并通过电源线缆为显示屏（1）供电。
3.根据权利要求1或2所述的一种机车显示屏测试装置，其特征在于：所述计算机（3）具有RS485接口，通过RS485通信线缆与显示屏（1）相连。
4.根据权利要求3所述的一种机车显示屏测试装置，其特征在于：所述测试装置（2）包括RS485接口转换装置，RS485接口转换装置连接在计算机（3）与显示屏（1）之间，用于将计算机（3）与显示屏（1）的连接接口转换成RS485通信接口。
5.根据权利要求4所述的一种机车显示屏测试装置，其特征在于：所述的计算机（3）为包括台式机和笔记本的通用计算机或工控机或嵌入式计算机。
6.一种利用权利要求1所述的机车显示屏测试装置进行机车显示屏测试的方法，其特征在于，所述的测试方法包括以下步骤：
通过RS485通信线缆连接计算机（2）和显示屏（1）；
在计算机（2）中形成从RS485通信的角度分别模拟电子柜、LCU、车载信息装置、故障隔离单元和列车供电装置的电子柜模拟模块（5）、LCU模拟模块（6）、车载信息装置模拟模块（7）、故障隔离单元模拟模块（8）、列车供电装置模拟模块（9）；
计算机（3）通过电子柜模拟模块（5）、LCU模拟模块（6）、车载信息装置模拟模块（7）、故障隔离单元模拟模块（8）、列车供电装置模拟模块（9）将模拟机车状态参数传送给显示屏（1）；
通过检测显示屏（1）通信是否正常，来判断显示屏（1）与电子柜模拟模块（5）、LCU模拟模块（6）、车载信息装置模拟模块（7）、故障隔离单元模拟模块（8）、列车供电装置模拟模块（9）的通信是否正常；
通过检测显示屏（1）是否能正确显示来自计算机（3）的机车状态参数来判断显示屏（1）是否能正确显示来自电子柜模拟模块（5）、LCU模拟模块（6）、车载信息装置模拟模块（7）、故障隔离单元模拟模块（8）、列车供电装置模拟模块（9）的机车状态参数。
7.根据权利要求6所述的一种机车显示屏测试方法，其特征在于：所述的测试方法包括以下步骤：
测试显示屏（1）与电子柜模拟模块（5）的通信功能，如果显示屏（1）显示与电子柜模拟模块（5）通信正常，继续进行余下测试，否则该显示屏不合格，测试结束；
测试显示屏（1）能否正确显示电子柜模拟模块（5）数据，从软件界面改变电子柜模拟模块（5）的机车状态参数，如果显示屏（1）显示的对应机车状态参数也作出相应的改变，则继续进行余下测试，否则该显示屏不合格，测试结束；
测试显示屏（1）与LCU模拟模块（6）的通信功能，如果显示屏（1）显示与LCU模拟模块（6）通信正常，继续进行余下测试，否则该显示屏不合格，测试结束；
测试显示屏（1）能否正确显示LCU模拟模块（6）数据，从软件界面改变LCU模拟模块（6）的机车状态参数，如果显示屏（1）显示的对应机车状态参数也作出相应的改变，则继续进行余下测试，否则该显示屏不合格，测试结束；
测试显示屏（1）与车载信息装置模拟模块（7）的通信功能，如果显示屏（1）显示与车载信息装置模拟模块（7）通信正常，继续进行余下测试，否则该显示屏不合格，测试结束；
测试显示屏（1）能否正确显示车载信息装置模拟模块（7）数据，从软件界面改变车载信息装置模拟模块（7）的机车状态参数，如果显示屏（1）显示的对应机车状态参数也作出相应的改变，则继续进行余下测试，否则该显示屏不合格，测试结束；
测试显示屏（1）与故障隔离单元模拟模块（8）的通信功能，如果显示屏（1）显示与故障隔离单元模拟模块（8）通信正常，继续进行余下测试，否则该显示屏不合格，测试结束；
测试显示屏（1）能否正确显示故障隔离单元模拟模块（8）数据，从软件界面改变故障隔离单元模拟模块（8）的机车状态参数，如果显示屏（1）显示的对应机车状态参数也作出相应的改变，则继续进行余下测试，否则该显示屏不合格，测试结束；
测试显示屏（1）与列车供电装置模拟模块（9）的通信功能，如果显示屏（1）显示与列车供电装置模拟模块（9）通信正常，继续进行余下测试，否则该显示屏不合格，测试结束；
测试显示屏（1）能否正确显示列车供电装置模拟模块（9）数据，从软件界面改变列车供电装置模拟模块（9）的机车状态参数，如果显示屏（1）显示的对应机车状态参数也作出相应的改变，则继续进行余下测试，否则该显示屏不合格，测试结束；
如果以上各步骤都测试合格，则该显示屏合格，测试结束。
8.根据权利要求6或7所述的一种机车显示屏测试方法，其特征在于：所述测试方法包括通过电源线缆将测试装置（2）的直流电源接口与显示屏（1）电源接口相连。
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