CN102785633A - 车载便携破窗器 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种车载便携破窗器，它包括外套座、弹簧、内套和破窗金属头，外套座的内孔上有两个互成180°的轴向导槽和两个横向卡槽，横向卡槽的一端与轴向导相通并相互垂直，另一端呈T字形封口，外套座的另一端封口处有圆孔；弹簧放在外套座的内孔中；内套的一端有互成180°的轴向滑块，另一端有螺纹，内套上的轴向滑块直接推向外套座上的轴向导槽内；破窗金属头上有螺纹，破窗金属头与内套螺纹连接，采用合金材料制成的破窗金属头的头部呈三角形刀口，以便让力度均匀分布，不致于因尖端受力过大而折断。其优点是：小巧玲珑，便于携带，当遇有险情而被困扰尤其当车门被卡住而打不开时，可在极短时间破窗自救逃生，制造简单，成本低。
Description
技术领域
本发明涉及一种破窗用工具，特别涉及一种用于封闭式机动车的车载便携破窗器。
背景技术
目前，常规方式，一般采用钝器敲打，在平方受力点上，达不到要求，强度也达不到要求，以致破窗效果不太理想。
发明内容
本发明为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种小巧玲珑，便于携带、用于封闭式机动车的车载便携破窗器。
本发明为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：它包括金属头，其特征在于：它包括外套座、弹簧、内套和破窗金属头，外套座的内孔上设计有两个互成180°的轴向导槽和两个沿内壁的横向卡槽，外套座的另一端封口处设计有圆孔；弹簧放置在外套座的内孔中；内套的一端设计有互成180°的轴向滑块，另一端设计有螺纹，内套顶住弹簧，轴向滑块直接推向外套座上的轴向导槽内；破窗金属头上设计有螺纹，破窗金属头与内套螺纹连接。：
本发明还可以采用如下技术方案：
所述的外套座的内孔上沿内壁的横向卡槽的一端与轴向导槽相通并相互垂直，另一端呈T字形封口，它的短边与轴向导槽平行；
所述的破窗金属头的头部呈三角形刀口。
本发明具有的优点和积极效果是：小巧玲珑，便于携带，当遇有险情而被困扰尤其当车门被卡住而打不开时，可在极短时间破窗自救逃生，制造简单，成本低。
附图说明
图1是本发明的整体结构示意图。
图1中： 1.外套座， 2.轴向导槽， 3.横向卡槽， 4.圆孔，
5.弹簧， 6.内套， 7.轴向滑块， 8.破窗金属头， 9.三角形刀口。
具体实施方式
为能进一步了解本发明的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：
如图1所示：它包括外套座、弹簧、内套和破窗金属头，外套座1的内孔上设计有两个互成180°的轴向导槽2和两个沿内壁的横向卡槽3，横向卡槽3的一端与轴向导槽2相通并相互垂直，横向卡槽3的另一端呈T字形封口，它的短边与轴向导槽2平行，外套座1的另一端封口处设计有圆孔4；弹簧5放置在外套座1的内孔中；内套6的一端设计有互成180°的轴向滑块7，另一端设计有螺纹，内套6顶住弹簧5，内套6上的轴向滑块7直接推向外套座1上的轴向导槽2内；破窗金属头8上设计有螺纹，破窗金属头8与内套6螺纹连接，采用合金材料制成的破窗金属头8的头部呈三角形刀口9，以便让力度均匀分布，不致于因尖端受力过大而折断，三角形刀口9还可起到切割的作用。
使用时，将破窗金属头8拧入内套6内连接成一体，再将弹簧5放在外套座1内，内套6利用轴向滑块7直接推入外套座1上的轴向导槽2内，当轴向滑块7定位在横向卡槽3一边时，将内套6转动30°则轴向滑块7滑到横向卡槽3内，此时，内套6与外套座1锁住，工作时再将内套6转动45°，轴向滑块7到达横向卡槽3的T字头处，使破窗金属头8头部呈三角形刀口9接触玻璃，用力用手拍打破窗金属头8的后端，此时，轴向滑块7进入横向卡槽3的T字头a处，破窗金属头8上的三角形刀口9会猛击玻璃窗而将其击碎，工作完毕后，在弹簧5的作用下又将内套6上的轴向滑块7从横向卡槽3的T字头a点退回到b点，内套6复位，破窗金属头8上的三角形刀口9退到外套座1内，三角形刀口9不会出外套座1，从而降低了事故的发生率。平时不用时可放在司机安全带上的小孔处，以备急用。
其优点是：小巧玲珑，便于携带，当遇有险情而被困扰尤其当车门被卡住而打不开时，可在极短时间破窗自救逃生，制造简单，成本低。
以上所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本发明的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本发明权利要求书确定的保护范围内。
Claims (3)
1.一种车载便携破窗器，它包括金属头，其特征在于：它包括外套座、弹簧、内套和破窗金属头，外套座（1）的内孔上设计有两个互成180°的轴向导槽（2）和两个沿内壁的横向卡槽（3），外套座（1）的另一端封口处设计有圆孔(4)；弹簧(5)放置在外套座(1)的内孔中；内套（6）的一端设计有互成180°的轴向滑块（7），另一端设计有螺纹，内套（6）顶住弹簧(5)，轴向滑块（7）直接推向外套座（1）上的轴向导槽（2）内；破窗金属头（8）上设计有螺纹，破窗金属头（8）与内套（6）螺纹连接。
2.如权利要求1所述的车载便携破窗器，其特征在于：所述的外套座（1）的内孔上沿内壁的横向卡槽（3）的一端与轴向导槽（2）相通并相互垂直，另一端呈T字形封口，它的短边与轴向导槽（2）平行。
3.如权利要求1所述的车载便携破窗器，其特征在于：所述的破窗金属头（8）的头部呈三角形刀口（9）。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201210309926XA CN102785633A (zh) | 2012-08-28 | 2012-08-28 | 车载便携破窗器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201210309926XA CN102785633A (zh) | 2012-08-28 | 2012-08-28 | 车载便携破窗器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN102785633A true CN102785633A (zh) | 2012-11-21 |
Family
ID=47151271
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201210309926XA Pending CN102785633A (zh) | 2012-08-28 | 2012-08-28 | 车载便携破窗器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103287376A (zh) * | 2013-05-17 | 2013-09-11 | 黄斌 | 一种按压式机动车破窗器及装有该装置的车门 |
| CN103569016A (zh) * | 2013-08-16 | 2014-02-12 | 黄斌 | 一种联动式机动车破窗装置 |
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2012
- 2012-08-28 CN CN201210309926XA patent/CN102785633A/zh active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103287376A (zh) * | 2013-05-17 | 2013-09-11 | 黄斌 | 一种按压式机动车破窗器及装有该装置的车门 |
| CN103287376B (zh) * | 2013-05-17 | 2015-09-23 | 黄斌 | 一种按压式机动车破窗器及装有该装置的车门 |
| CN103569016A (zh) * | 2013-08-16 | 2014-02-12 | 黄斌 | 一种联动式机动车破窗装置 |
| CN103569016B (zh) * | 2013-08-16 | 2015-10-28 | 黄斌 | 一种联动式机动车破窗装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20121121 |