CN102773699B - 一种用于通丝装造的校眼设备的通丝线压紧结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于通丝装造的校眼设备的通丝线压紧结构，包括线压板，线压板上设有顶门栓，顶门栓连接顶门栓气缸，线压板两侧设有顶门栓固定框，线压板连接有线压板气缸，线压板气缸推动线压板压在顶门栓上，所述顶门栓上设置有顶门栓导向块，顶门栓气缸带动顶门栓沿着顶门栓导向块滑动到顶门栓固定框内，所述顶门栓气缸的活塞杆上套有缓冲弹簧。本发明的通丝线压紧结构用在通丝装造的校眼设备上，当竖直垂下来的通丝线全部钩在钩刀上之后，顶门栓气缸带动顶门栓沿着顶门栓导向块滑动到顶门栓固定框内，将线压板盖住，然后线压板气缸带动线压板向前顶在顶门栓上，由于通丝线会从线压板和顶门栓之间穿过，所以通丝线就被紧压固定住。

Description

一种用于通丝装造的校眼设备的通丝线压紧结构

技术领域

本发明涉及纺织机械领域，特别是一种用于通丝装造的校眼设备。

背景技术

目前，各种提花机、纺织机上都有配套的通丝装造，通丝装造用于在织布过程中对经线的进行不断提升和下降。如图1，通丝装造一般包括通丝线1010、综丝杆1020、弹簧1030，综丝杆1020一端连通丝线1010，另一端连在弹簧1030上，综丝杆1020上设置有综眼1040，织布用的经线就穿过综眼1040，在织布过程中，会有很多套通丝装造组成一排，通过拉动通丝线1010来带动经线不断的提升和下降。为了能够将很多经线方便的穿过综眼1040，在穿线之前，需要将这一排的综丝杆上的综眼1040能够在同一水平上对齐，这样很多的经线能够同时的穿过综眼，大大提高效率。现在为了使所有的综眼能够对齐，是采用人工校眼的方式来进行，就是工人一个一个的检查综眼是否对齐，不齐就要拉动通丝线来进行调整，直至所有的综眼都达到对齐的要求，可想而知效率是非常低的。

发明内容

为了提高综丝杆校眼的效率，需要通过校眼设备对整个校眼过程自动完成，本发明的目的在于提供一种用于通丝装造的校眼设备的通丝线压紧结构，能够

将钩在钩刀上的通丝线在竖直方向压紧，使得校眼设备能够对通丝线进行后续进一步的处理，大大提高了校眼设备的效率。

为了达到上述目标，本发明的技术方案为：一种用于通丝装造的校眼设备的通丝线压紧结构，包括线压板，线压板上设置有顶门栓，顶门栓连接顶门栓气缸，线压板两侧设置有顶门栓固定框，线压板连接有线压板气缸，线压板气缸推动线压板压在顶门栓上，所述顶门栓上设置有顶门栓导向块，顶门栓气缸带动顶门栓沿着顶门栓导向块滑动到顶门栓固定框内，所述顶门栓气缸的活塞杆上套有缓冲弹簧。

本发明的通丝线压紧结构用在通丝装造的校眼设备上，当竖直垂下来的通丝线全部钩在钩刀上之后，顶门栓气缸带动顶门栓沿着顶门栓导向块滑动到顶门栓固定框内，将线压板盖住，然后线压板气缸带动线压板向前顶在顶门栓上，由于通丝线会从线压板和顶门栓之间穿过，所以通丝线就被紧压固定住了。使得校眼设备能够对通丝线进行后续进一步的处理，大大提高了校眼设备的效率。

附图说明

图1是现有纺织机中通丝装造的通丝线连接示意图。

图2是图1中的综丝杆的示意图。

图3是图2中的钢综头部分放大示意图。

图4是本发明的校眼设备的结构示意图一。

图5是本发明的校眼设备的结构示意图二。

图6是图5的半剖面示意图。

图7是本发明的校眼设备的结构示意图三。

图8是本发明的校眼设备的结构示意图四。

图9是本发明校眼设备的压线部件的结构示意图。

图10是本发明校眼设备的钩线部件的结构示意图。

图11是将本发明校眼设备安装在长导轨上的整体结构示意图。

图12是将本发明校眼设备与长导轨上的移动齿轮组件示意图。

图13是长导轨组件的结构示意图一。

图14是长导轨组件的结构示意图二。

图15是校眼设备的升降装置的结构示意图。

图16是图15中的A处内部结构示意图。

图17是图15中的B处内部结构示意图。

图18是钩刀部件的伸缩刀套的结构示意图。

图19是综眼板的结构示意图一。

图20是综眼板的结构示意图二。

图21是综眼板的结构示意图三。

图22是图21的俯视图。

图23是图21的左视图。

图24是图6中A处的放大图。

图25是图6中B处的放大图。

具体实施方式

如图5所示，一种用于通丝装造的校眼设备的通丝线压紧结构，包括线压板20，线压板20上设置有顶门栓16，顶门栓16连接顶门栓气缸17，线压板20两侧设置有顶门栓固定框38，线压板20连接有线压板气缸9，线压板气缸9推动线压板20压在顶门栓16上，所述顶门栓16上设置有顶门栓导向块21，顶门栓气缸17带动顶门栓16沿着顶门栓导向块21滑动到顶门栓固定框38内。

将本发明的通丝线压紧结构安装在校眼设备上，如图4、5，校眼设备包括工装底座100，工装底座100上设置有工装部件、钩线部件、压线部件、割线部件，所述工装部件包括设置在工装底座100上的套管固定模板11，套管固定模板11包括底模板36、下模板35和上模板32，底模板36、下模板35和上模板32都设有纵向排列的多个套管凹槽23，这样套管的上部、下部以及底部都可以卡入到套管凹槽23内进行固定，上模板32上设置有上门栓27，上模板32两侧设置有上门栓固定框31；下模板35上设置有下门栓29，下模板35两侧设置有下门栓固定框33；上门栓27和下门栓29之间通过门栓连接板28连接，上门栓27或/和下门栓29连接门栓气缸26。上门栓27上设置有上门栓导向块43。上门栓27顺着上门栓导向块43滑动，下门拴29可以由门栓气缸26直接带动也可以由上门栓27通过门栓连接板28带动，门栓滑入到两侧的门栓固定板内就将套管固定住。

套管固定模板的上模板32上端设置有钢综定位板30，钢综定位板30可以通过手柄打开，将通丝装造的钢综全部放入里面再合上，就可以起到定位钢综头的作用。钢综定位板30上端设置有线压板20，线压板20上设置有顶门栓16，顶门栓16连接顶门栓气缸17，线压板20两侧设置有顶门栓固定框38，线压板20连接有线压板气缸9，线压板气缸9固定在气缸固定板10上，顶门栓16上设置有顶门栓导向块21，顶门栓气缸17带动顶门栓16沿着顶门栓导向块21滑动，顶门栓16滑动到顶门栓固定框38内，将线压板20盖住，然后线压板气缸9带动线压板20向前顶在顶门栓16上，由于通丝线会从线压板20和顶门栓16之间穿过，所以通丝线就被紧压固定住了。顶门栓气缸17的活塞杆50上套有缓冲弹簧51，在顶门栓气缸17的通过活塞杆50带动顶门栓16滑动的时候，缓冲弹簧51在缸体与顶门栓16之间起到缓冲的作用，避免顶门栓16之间直接的碰撞。

套管固定模板的底模板36下端设置有综眼板定位板39，综眼板定位板39上设置有综眼板定位杆40，综眼板定位板39连接定位板拉动气缸1，综眼板定位板39设置在定位板安装座37上，定位板安装座37固定在工装底座100上，定位板安装座37上设有滑槽供综眼板定位板39上下滑动，定位板安装座37内设置有推动综眼板的小气缸。

进行校眼的时候，将需要校眼的综丝杆套上套管之后，全部整齐的固定在综眼板上，然后将综眼板套在两个综眼板定位杆40上进行定位，这样综眼板就固定在综眼板定位板39上，定位板拉动气缸1可以拉动综眼板定位板39顺着定位板安装座37上的滑槽向下，这样在通丝线穿过综丝杆之后，将通丝线拉紧，穿入综丝杆的钢综里面。

上模板32、下模板35以及底模板36为固定连接的一体结构，同时上模板32两侧固定有滑块44，两侧的上门栓固定框31分别固定在两侧的滑块44上，两侧的滑块44分别设置在模板导柱22上，模板导柱22下端穿过定位板安装座37固定在工作底座100上，模板导柱22上端固定在气缸固定板10上，套管固定模板连接有模板推动气缸4，模板推动气缸4带动上模板32、下模板35以及底模板36沿着模板导柱22滑动。

如图10，钩线部件包括钩刀119，钩刀119固定在钩刀座架107上，钩刀座架107连接钩刀气缸102，钩刀气缸102固定在钩刀气缸支架101上，钩刀气缸支架101设置在工装底座100上，钩刀119为横向排列的多个，钩刀119一端固定在钩刀座架107上，另一端穿过钩刀架114，钩刀119上套有伸缩刀套118，伸缩刀套118卡在钩刀架114上，钩刀架114与钩刀座架107之间设有压缩弹簧113，压缩弹簧113是套在螺杆轴108上的。如图18、24，伸缩刀套118通过卡端1180卡在钩刀架114上，压端1181则是用来压通丝线的。在自然状态下，压缩弹簧113向前推钩刀架114，钩刀架114就将卡在其内的伸缩刀套118压在钩刀119的刀尖上，如果刀尖上已经钩到了通丝线，则伸缩刀套118的压端1181就会将通丝线紧压在刀尖上。

如图9，压线部件包括固定在工装底座100上的左门柱201、右门柱205，左门柱201和右门柱205上固定有上压块211，上压块211下端设置有与之对应的下压块209，下压块209通过两个压块导柱210与升降板208连接，升降板208连接升降气缸203， 升降板208上设置有两个压线导柱204，两个压线导柱204下端固定在工装底座100上，上端通过横梁212连接，升降板208能沿压线导柱204上下滑动，升降板208与下压块209之间设置有缓冲弹簧207，升降板208上固定有压线本体221，压线本体221上固定有用于绷紧通丝线的绷紧方条220，绷紧方条220下面设置有弹簧，绷紧方条220上设置有纵向排列的多个绷紧槽，绷紧槽的数量与套管凹槽23相同，压线本体221上固定有左卡板216和右卡板219，左卡板216和右卡板219上端设置有固定条215，固定条215上设置有纵向排列的多个小导柱218，通丝线从小导柱之间的间隙穿过。通丝线被钩刀119钩住之后往回拉，每一根通丝线穿过各个小导柱218之间的缝隙，这样使通丝线不会缠到一起，然后升降气缸203带动升降板208顺着压线导柱204上升，升降板208带动下压块209上升，最后下压块209与上压块211压紧，这样就将穿过两个压块之间的通丝线压紧，同时升降板208上升时会带动压线本体221上升，压线本体221上的绷紧方条220会将通丝线往上举起从而将其绷紧，绷紧方条220上设置有很多的绷紧槽，每一根通丝线穿过一个绷紧槽。

如图4、6、25，割线部件包括含有割刀的割刀气缸25，以及割刀导向板45，割刀连接在割刀气缸的活塞杆上，割刀导向板45上开有穿过割刀的割刀通道451，割刀通道451上设置有切割缝453，割刀由活塞杆带动穿过割刀通道进行割线。

割线部件还包括含有第二割刀的第二割刀气缸24，以及吹风机组件46，吹风机组件46包含热吹风机和带动热吹风机横向移动的吹风机气缸47，割刀导向板45上开有穿过第二割刀的第二割刀通道452，第二割刀通道452上设置有第二切割缝454，第二割刀穿过第二割刀通道进行割线。

割刀气缸25的割刀是用来对套有塑料套管的通丝线进行割线的，而第二割刀气缸24的第二割刀是用来对套有热缩管的通丝线进行割线的，根据实际需要选择相对应的割刀。在对套有热缩管的通丝线进行割线后，吹风机气缸47会带动热吹风机对热缩管进行热吹风，使热缩管收缩紧紧的包住钢综。

割刀气缸25、第二割刀气缸24都固定在汽缸固定板组件23上，吹风机组件46固定在风机固定板48上，风机固定板48固定在工装底座100上。

同时为了使设备固定牢固，左门柱201与气缸固定板10之间通过连接板8加固连接，定位板安装座37与气缸固定板10之间通过固定板49加固连接。

另外如图11，可以在设备外面加一个钣金罩子1000将其罩起来起到保护的作用。

由于在实际的生产过程中，通丝装造的通丝线是整排整排的排列起来的，为了使校眼设备在每完成一次校眼工作之后，即将一排的通丝线的综丝杆校眼之后，能够方便的进行后一排的校眼工作，我们将整个设备设置在能横向平移的长导轨上（如图11），具体的结构如下，

如图11、12、13、14，工装底座100上固定有左卡板411、右卡板404，左卡板411和右卡板404之间设有能沿其滑动的调节板410，调节板410上设置有连接套416，连接套416连接齿轮减速机401，齿轮减速机401连接减速机电机417，连接套416上固定有齿轮414，齿轮414与齿条504啮合，齿条504固定在长导轨座503上，调节板410上设置有压缩弹簧409，压缩弹簧409紧压调节板410，长导轨座503上固定有长线性导轨502，工装底座100上固定有横向平移滑块518，横向平移滑块518设置在长线性导轨502上沿其横向滑动。横向平移滑块518通过滑块固定板519与工装底座100固定。在长线性导轨502的两端设置有行程开关800，当设备平移到快接近长线性导轨502两端的时候，行程开关800可以起到提醒的作用，防止其平移过头。

通过将左卡板411、右卡板404固定在工装底座100上，将整个设备与动力装置连接起来，左卡板411、右卡板404中间设置一调节板410，调节板410卡在两个卡板中间，左卡板411、右卡板404内侧都设置有滑槽，调节板410可以沿着滑槽滑动，调节板410中间套有一深沟球轴承413，深沟球轴承413固定在连接套416上，连接套416上套有齿轮414，齿轮414与齿条504啮合，调节板410内设置有压缩弹簧409，压缩弹簧409是套在弹簧顶杆408上的，弹簧顶杆408固定在限位板406上，限位板406固定在工装底座100上，限位板406上设有两个螺杆405，螺杆405一端固定在调节板410上，螺杆405另一端上套有螺母407，从而将调节板410固定在螺杆405上，螺杆405固定在限位板406上，需要调节板410前后调整的时候，只需要旋开螺母407，然后旋动螺杆405沿着限位板406前后移动，这样调节板410也就跟着螺杆前后移动，达到了调整调节板410的目的，当调整到位后再旋紧螺母使螺杆固定。压缩弹簧409在调节板410和限位板406之间，从而压缩弹簧409挤压调节板410。

弹簧顶杆408压迫压缩弹簧409紧压调节板410，将调节板410向齿条504方向挤压，由于调节板410通过深沟球轴承413和连接套416与齿轮414连接，所以压缩弹簧409也就紧压住齿轮414与齿条504啮合，减速机电机417带动齿轮减速机401，齿轮减速机401带动齿轮414转动，齿轮414与齿条504之间啮合，将齿轮414的圆周转动运动变成直线运动，齿轮414沿齿条504直线运动，从而带动连接套416、调节板410以及左右卡板一起直线运动，由于左卡板411、右卡板404是固定在工装底座100 上的，同时工装底座100上固定有横向平移滑块，横向平移滑块设置在长线性导轨502上，所以整个校眼设备也沿长线性导轨502横向滑动。可以设定好每完成一次校眼工作之后，校眼设备横向移动多少距离，刚好能够到达后一排等待校眼的通丝装造位置。

为了使平移动力装置更加牢固，在调节板410下固定两个支板，左支板412、右支板403，左支板412、右支板403都固定在下面的减速机固定板402上。另外可以通过螺杆405在调节限位板406上的位置来调节压缩弹簧409的松紧，从而调节齿轮414与齿条504之间的松紧。

为了适应不同长度的综丝杆，需要对校眼设备的高度进行调节，所以在长导轨座503下端设置有长导轨座升降装置，如图15、16、17，长导轨座升降装置包括两个升降基座604A， 604B，两个升降基座604A， 604B上分别设置有升降丝杆616A，616B，升降丝杆616A，616B分别设置在丝杆座601A，601B上，升降丝杆616A，616B上分别设置有涡轮623A，623B， 涡轮623A，623B分别与蜗杆629A，629B连接，涡轮623A，623B以及蜗杆629A，629B分别设置在涡轮箱620A，620B内，涡轮上下都设置有推力球轴承622对涡轮进行相对固定。蜗杆629A，629B分别与连接轴612A,612B连接，两个连接轴612A,612B之间通过传动轴611连接，蜗杆629A通过电机连接套617与蜗杆电机615连接，传动轴611上固定有升降固定板632，升降固定板632以及两个升降基座604A，604B都与长导轨座503固定；所述丝杆座601A，601B都固定在校眼设备底座600上，校眼设备底座600上还固定有两个升降短导轨501A，501B，长导轨座503上固定有分别与升降短导轨501A，501B连接的升降滑块517A，517B。校眼设备底座600可以设置控制电器箱700。

下面讲述校眼的工作过程，首先介绍通丝装造以及原先的人工校眼过程，如图2、3，通丝装造一般包括通丝线1010、综丝杆1020、弹簧1030，综丝杆1020一端连通丝线1010，另一端连在弹簧1030上，综丝杆1020上设置有综眼1040，综丝杆1020连接通丝线1010的一端称为钢综头1050，钢综头分为穿线孔1060、线固定孔1070。同时在综丝杆1020上还套有套管，根据不同的要求套上塑料套管或者热缩管。通丝线1010一般都是从上面垂下来，现在在工厂里面都是整排整排的很多通丝线从上面垂下来，然后通过工人一根一根穿过钢综头上的穿线孔1060，然后拉紧综丝杆，将通丝线拉入线固定孔1070，然后再对一个一个的综丝杆进行综眼1040的对齐，对齐之后再将事先套在综丝杆1020上的套管推上去，将已经套上通丝线1010的钢综头1050包住，使通丝线1010不会从钢综头1050里面跑出来，这样就完成了整个工作过程。

现在通过校眼设备来完成整个工作，校眼工作开始的时候，首先将需要校眼的整排的综丝杆1020（综丝杆1020已事先套上套管）全部卡入到综眼板99上的凹槽98内，如图19-图23，综眼板99上开有整排纵向的凹槽98，综丝杆1020就全部卡在凹槽98内，综眼板99上还设有横向的穿眼槽97，穿眼槽97将所有的凹槽98连通，同时穿眼槽97的位置刚好正对综丝杆上综眼的位置，等综丝杆全部卡入到凹槽98内之后，用钢条穿过综眼板99上预留的穿眼槽97，这样就将所有的凹槽98内综眼穿起来，从而将所有综丝杆穿在一起固定住，同时所有的综丝杆又全部隔开，而且用钢条将综丝杆的综眼全部穿起来除了能将综丝杆全部一起固定，同时所有综丝杆的综眼也全部齐平。

然后将综眼板99固定到校眼设备上去，综眼板99上的两个固定孔96套入到综眼板定位板39上的两个综眼板定位杆40上，同时将综丝杆上的套管全部卡到对应的套管模板的套管凹槽内，即套管要全部卡入底模板36、下模板35和上模板32上设置的套管凹槽23内，然后将综丝杆的钢综头通过钢综定位板30定位，钢综定位板30的内侧开有多个与钢综头上的线固定孔1070对应的凹槽，使每个钢综头能够单独分开定位，同时穿线孔1060位于钢综定位板30和上模板32之间，然后上门栓27、下门拴29在气缸的带动下滑到对应的门栓固定框内，将套管固定，然后钩刀气缸102启动，推动钩刀座架107，最终带动一排的钩刀19依次穿过压线部件的上压板211和下压板209之间，穿过压线本体221上的绷紧方条220，每一把钩刀分别从小导柱218两两之间穿过，最终钩刀会抵达钢综定位板30处，在抵达此处的时候，首先钩刀架114会被钢综定位板30背后的一个底板挡住，这样钩刀会继续往前走，钩刀架114被挡住，就相当于钩刀架114往后走，钩刀架114就往后紧压住压缩弹簧113，同时卡在钩刀架114上的伸缩刀套118也跟着往后走，最后就是钩刀往前伸出来，伸出钩刀架和刀套。钩刀往前将钢综定位板30顶开并从中穿出来，并且穿过钢综定位板30定位的钢综头。

每一把钩刀穿出来的时候都穿过对应的一个钢综头上的穿线孔1060，这时候工人将事先由上面垂下来的通丝线拉过来一根一根穿在钩刀的刀尖上，然后钩刀气缸102再次启动，将钩刀119沿反方向拉回原位，钩刀又反方向的穿过钢综头，这样穿在刀尖上的通丝线就被拉过钢综头上的穿线孔1060，并钩在钩刀的刀尖上，同时钩刀回位之后压缩弹簧113不再受到压迫回复原形，将钩刀架114以及伸缩刀套118向刀尖方向推，这样就使伸缩刀套118将拉回来的通丝线紧压在刀尖上，这时候压线部件的升降气缸203启动，升降气缸203带动升降板208向上，升降板208向上首先带动下压块209向上与上压块211压紧，也即将通丝线压紧在上下压块之间，同时带动压线本体221向上，压线本体221上的绷紧方条220就会向上顶起通丝线，绷紧方条220上会有多个绷紧槽，每个绷紧槽内都有一根通丝线，同时顶门栓气缸17带动顶门栓16插入到顶门栓固定框38内，线压板气缸9推动线压板20顶住顶门栓16，将上面垂下来的通丝线压住，然后定位板拉动气缸1启动将综眼板定位板39 向下拉动，从而将固定在综眼板定位板39上的综眼板向下拉，从而使所有的综丝杆向下拉，这样使得穿过穿线孔1060的通丝线全部拉入到线固定孔1070内，这样整个通丝线处于固定绷紧的状态，这时候割刀气缸25启动，带动割刀沿着割刀导向板45滑动，割刀从割刀导向板45上开有的割刀通道451内穿过，割刀的刀锋就从切割缝453中穿过从而将通丝线割断，然后模板推动气缸4向上顶起，将套管固定模板11向上带起，这样卡在套管固定模板11套管凹槽23内的套管全部被推上去，刚好将综丝杆上的钢综头以及上面的通丝线全部包住，这样将通丝线穿入综丝杆、将套管推到钢综头上将通丝线包住使之固定牢以及综丝杆的综眼对齐，所有工作全部完成，下面进行退出工作，首先三个门栓有相应的气缸全部回归原位，升降气缸203带动上下压块以及压线本体等都回归原位，同时设置在定位板安装座37内的小气缸启动，带动活塞杆向外推动综眼板，综眼板就从综眼板定位板39上退出来，然后工人用手就可以将完成穿线、校眼工作的通丝装造从校眼设备上拿下来，并将原先割断的舍弃的通丝线拿干净就可以。

当完成一次校眼工作之后，减速机电机417启动，带动齿轮减速机401，齿轮减速机401带动齿轮414转动，齿轮414与齿条504之间啮合，将齿轮414的圆周转动运动变成直线运动，齿轮414沿齿条504直线运动，从而带动连接套416、调节板410以及左右卡板一起直线运动，由于左卡板411、右卡板404是固定在工装底座100 上的，同时工装底座100上固定有横向平移滑块，横向平移滑块设置在长线性导轨502上，所以整个校眼设备也沿长线性导轨502横向滑动。

可以设定好每完成一次校眼工作之后，校眼设备自动横向移动一定距离，刚好能够到达后一排等待校眼的通丝装造位置，这样马上就可以进行下一次的工作。

以上工作过程是针对塑料套管的，如果是热缩管，就是在割线的时候换成含有第二割刀的第二割刀气缸24， 同时当由第二割刀完成割线后，吹风机气缸47带动热吹风机平移过去对热缩管进行热吹风，使热缩管收缩从而将钢综头包紧。

为了适应不同长度的综丝杆，需要对校眼设备的高度进行调节，高度调节的时候，蜗杆电机615带动一侧的蜗杆629A转动，蜗杆629A带动涡轮623A转动，涡轮623A套在升降丝杆616A上，与升降丝杆616A螺纹连接，所以涡轮623A沿升降丝杆616A升降，同时由于另外一侧还有一套相同的结构，包括蜗杆629B、涡轮623B以及升降丝杆616B，而且蜗杆629A和蜗杆629B之间通过两个连接轴612A,612B以及传动轴611连接，这样一侧的涡轮623A沿升降丝杆616A升降能够同步的带动另一侧的涡轮623B沿升降丝杆616B升降，这样整个两端的涡轮箱、升降基座以及传动轴、传动轴上的升降固定板全部一起升降，由于两个升降基座和升降固定板都是固定在长导轨座503上的，且丝杆座601A，601B都固定在校眼设备底座600上，校眼设备底座600上还固定有两个升降短导轨501A，501B，长导轨座503上固定有分别与升降短导轨501A，501B连接的升降滑块517A，517B，这样就带动长导轨座503沿着升降短导轨501A，501B上下滑动，由于校眼设备是相对固定设置在长导轨座503上的，所以整个校眼设备就可以进行上下升降调节。

Claims (1)

1.一种用于通丝装造的校眼设备的通丝线压紧结构，其特征在于，包括线压板（20），线压板（20）上设置有顶门栓（16），顶门栓（16）连接顶门栓气缸（17），线压板（20）两侧设置有顶门栓固定框（38），线压板（20）连接有线压板气缸（9），所述线压板气缸（9）固定在气缸固定板（10）上，线压板气缸（9）推动线压板（20）压在顶门栓（16）上，所述顶门栓（16）上设置有顶门栓导向块（21），顶门栓气缸（17）带动顶门栓（16）沿着顶门栓导向块（21）滑动到顶门栓固定框（38）内，所述顶门栓气缸（17）的活塞杆（50）上套有缓冲弹簧（51）。