CN102767451A - 柴油机输油装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种柴油机输油装置,包括柴油箱和油泵,所述油泵的进油端连接有三通管,所述三通管其余两端口中的一个与柴油箱的供油端连通,其另一端口设置有排气装置。所述柴油机输油装置通过增设排气装置,柴油机输油时,柴油从柴油箱流入输油管,同时,输油管内的空气通过排气支管、排气管、排气连接弯管进入柴油箱内部,能够顺利排除输油管内的空气,让柴油进入油泵,实现了自动排除输油管内空气,无须拔下输油管排空气,结构简单、易于实现,具有较高的实用性。
Description
技术领域
本发明涉及一种输油装置,尤其涉及一种柴油机输油装置。
背景技术
柴油机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机,其具有功率大、热效率高、经济性能好等优点。现有柴油机的输油装置由于输油管较长,存在以下问题:新机装好后,在柴油箱内加入柴油,由于重力的作用柴油流入输油管,这时必须拔下与柴油进管连接的输油管,让输油管内空气排出,同时也会有柴油流出,待空气排完后再将输油管接到柴油进管上,操作繁琐、麻烦;其次,在使用过程中,若没注意柴油箱内油量,没有及时添加柴油,易导致柴油箱内、输油管内柴油用完从而使得柴油机停机,这时再加柴油必须拔下与柴油进管连接的输油管,让输油管内空气排出,才能让柴油机正常工作,给用户造成诸多不便。
发明内容
本发明的目的在于针对上述问题,提供一种柴油机输油装置,以解决传统的柴油机输油装置排除输油管内的空气需要拔下输油管,操作繁琐、麻烦的问题。
本发明的目的是通过以下技术方案来实现:
一种柴油机输油装置,包括柴油箱和油泵,所述油泵的进油端连接有三通管,所述三通管其余两端口中的一个与柴油箱的供油端连通,其另一端口设置有排气装置。
进一步的,所述油泵为高压油泵。
进一步的,所述排气装置包括排气支管和排气连接弯管,所述排气支管一端与三通管连接,其另一端与设置在柴油箱顶部的排气连接弯管连通。
进一步的,所述排气支管与排气连接弯管之间设置有排气管。
进一步的,所述柴油箱的供油端设置有输油管,所述输油管与设置在三通管端口上的柴油进管连接。
本发明的有益效果为,所述柴油机输油装置通过增设排气装置,柴油机输油时,柴油从柴油箱流入输油管,同时,输油管内的空气通过排气支管、排气管、排气连接弯管进入柴油箱内部,能够顺利排除输油管内的空气,让柴油进入油泵,实现了自动排除输油管内空气,无须拔下输油管排空气,结构简单、易于实现,具有较高的实用性。
附图说明
图1为本发明柴油机输油装置的结构示意图;
图2为本发明油泵的俯视图。
图中:
1、柴油箱;2、输油管;3、柴油进管;4、油泵;5、三通管;6、排气支管;7、排气管;8、排气连接弯管。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。
请参照图1及图2所示,图1为本发明柴油机输油装置的结构示意图;图2为本发明油泵的俯视图。于本实施例中,一种柴油机输油装置,包括柴油箱1和油泵4,所述油泵4为高压油泵,其进油端连接有三通管5,所述三通管5其余两端口中的一个设置有柴油进管3,所述柴油进管3与设置在柴油箱1供油端的输油管2连接,三通管5的另一个端口设置有排气装置,所述排气装置包括排气支管6和排气连接弯管8,所述排气支管6一端与三通管5连接,其另一端通过排气管7与设置在柴油箱1顶部的排气连接弯管8连接。
工作时,柴油从柴油箱1流入输油管2,同时,输油管2内的空气通过排气支管6、排气管7、排气连接弯管8进入柴油箱1内部,顺利排除输油管2内的空气,让柴油进入油泵4,实现了自动排除输油管2内空气,无须拔下输油管2排空气,结构简单、易于实现,具有较高的实用性。
以上实施例只是阐述了本发明的基本原理和特性,本发明不受上述实施例限制,在不脱离本发明精神和范围的前提下,本发明还有各种变化和改变,这些变化和改变都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种柴油机输油装置,其特征在于:包括柴油箱和油泵,所述油泵的进油端连接有三通管,所述三通管其余两端口中的一个与柴油箱的供油端连通,其另一端口设置有排气装置。
2.根据权利要求1所述的柴油机输油装置,其特征在于:所述油泵为高压油泵。
3.根据权利要求1所述的柴油机输油装置,其特征在于:所述排气装置包括排气支管和排气连接弯管,所述排气支管一端与三通管连接,其另一端与设置在柴油箱顶部的排气连接弯管连通。
4.根据权利要求3所述的柴油机输油装置,其特征在于:所述排气支管与排气连接弯管之间设置有排气管。
5.根据权利要求1所述的柴油机输油装置,其特征在于:所述柴油箱的供油端设置有输油管,所述输油管与设置在三通管端口上的柴油进管连接。
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