CN102732755A - 一种用于加工汽车水箱散热器水管的铝合金材料 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种用于加工汽车水箱散热器水管的铝合金材料,其能解决现有的采用普通3003铝合金加工的汽车水箱散热器水管易穿漏腐蚀、使用寿命低的问题。其特征在于:其包括总质量份数为100份的以下材料,硅(Si)≤0.3份,铁(Fe)≤0.6份,铜(Cu)0.6份~1份,锰(Mn)1.5份~2份,镁(Mg)≤0.05份,锆(Zr)0.05份~0.2份,其余为铝(Al)和不可避免的杂质微量元素。
Description
技术领域
本发明涉及铝合金材料技术领域,具体为一种用于加工散热器水管的铝合金材料。
背景技术
传统的用于加工汽车水箱散热器水管的铝合金材料多是采用普通的3003铝合金,也有将普通的3003铝合金与4343铝合金、7272铝合金复合经热轧复合加工后复合带材来加工汽车水箱散热器水管,由于普通3003铝合金的组织形态为等轴的晶粒,因而用普通3003铝合金加工汽车水箱散热器水管易发生穿漏腐蚀的现象,使用寿命低。
发明内容
针对上述问题,本发明提供了一种用于加工汽车水箱散热器水管的铝合金材料,其能解决现有的采用普通3003铝合金加工的汽车水箱散热器水管易穿漏腐蚀、使用寿命低的问题。
其技术方案是这样的,其特征在于:其包括总质量份数为100份的以下材料,硅(Si)≤0.3份,铁(Fe)≤0.6份,铜(Cu)0.6份~1份,锰(Mn)1.5份~2份,镁(Mg)≤0.05份,锆(Zr)0.05份~0.2份,其余为铝(Al)和不可避免的杂质微量元素。
其进一步特征在于:所述不可避免的杂质微量元素的总和不大于0.15份;其中单个杂质元素的含量不大于0.05份。
采用本发明铝合金材料加工汽车水箱散热器水管,其有益效果在于:其合金组织形态为拉长的晶粒,因而能有效阻止穿漏腐蚀现象,有效延长使用寿命。
具体实施方式
实施例一:
一种用于加工汽车水箱散热器水管的铝合金材料,其包括总质量份数为100份的以下材料,硅(Si)0.3份,铁(Fe)0.1份,铜(Cu)0.8份,锰(Mn)1.5份,镁(Mg)0.025份,锆(Zr)0.05份,其余为铝(Al)和不可避免的杂质微量元素。其中不可避免的杂质微量元素的总和不大于0.15份,且其中单个杂质不大于0.05份。
实施例二:
一种用于加工汽车水箱散热器水管的铝合金材料,其包括总质量份数为100份的以下材料,硅(Si)0.15份,铁(Fe)0.6份,铜(Cu)0.6份,锰(Mn)1.75份,镁(Mg)0.05份,锆(Zr)0.2份,其余为铝(Al)和不可避免的杂质微量元素。其中不可避免的杂质微量元素的总和不大于0.15份,且其中单个杂质不大于0.05份。
实施例三:
一种用于加工汽车水箱散热器水管的铝合金材料,其包括总质量份数为100份的以下材料,硅(Si)0.05份,铁(Fe)0.3份,铜(Cu)1份,锰(Mn)2份,镁(Mg)0.01份,锆(Zr)0.125份,其余为铝(Al)和不可避免的杂质微量元素。其中不可避免的杂质微量元素的总和不大于0.15份,且其中单个杂质不大于0.05份。
加工本发明铝合金材料时,将铝含量大于99.7%的纯铝锭,铜添加剂,锰添加剂,锆添加剂按上述化学成分的质量分数进行配比,然后按计算好的重量投入熔炼炉内进行熔炼,熔炼温度为730~760℃。待到铝锭及添加剂全部化为铝液后,进行充分搅拌,搅拌结束后取样化验化学成分。化学成分合格后转炉进行除气除渣精炼工作,结束后开始铸造即得到该合金的铸锭。将上述制得的本发明铝合金铸锭与4343铝合金铸锭、7072铝合金铸锭按8:1:1的厚度比进行热轧复合,其中4343铝合金为上层,本发明铝合金为中间层,7072铝合金为下层,将复合铸锭加热至500℃左右,开始热轧作业,热轧卷厚度为7.0mm,然后在进行冷轧作业,冷轧卷轧制0.23~0.3mm(根据客户要求),公差控制在±0.01mm;然后再按照成品状态进行退火,得到复合带材其抗拉强度(Rm)为180~235MPa,屈服强度(Rp0.2)比小于150MPa,延伸率不小于6%。
Claims (3)
1.一种用于加工汽车水箱散热器水管的铝合金材料,其特征在于:其包括总质量份数为100份的以下材料,硅(Si)≤0.3份,铁(Fe)≤0.6份,铜(Cu)0.6份~1份,锰(Mn)1.5份~2份,镁(Mg)≤0.05份,锆(Zr)0.05份~0.2份,其余为铝(Al)和不可避免的杂质微量元素。
2.根据权利要求1所述的一种用于加工汽车水箱散热器水管的铝合金材料,其特征在于:所述不可避免的杂质微量元素的总和不大于0.15份。
3.根据权利要求2所述的一种用于加工汽车水箱散热器水管的铝合金材料,其特征在于:所述不可避免的杂质微量元素中单个杂质元素的含量不大于0.05份。
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