CN102728854A

CN102728854A - 一种超声波振动车削方法

Info

Publication number: CN102728854A
Application number: CN2012102242557A
Authority: CN
Inventors: 赵显华
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2012-07-02
Filing date: 2012-07-02
Publication date: 2012-10-17

Abstract

本发明提供一种超声波振动车削方法，是将变幅杆的一端作用在车刀的刀杆上，变幅杆的另一端与换能器连接，将换能器与超声波发生器电连接，对变幅杆施加一个压力，在车削过程中通过该压力使变幅杆始终与车刀刀杆接触，启动超声波发生器，换能器将电振荡信号转换成超声频机械振动，变幅杆将换能器的超声频机械振动放大后传递给车刀，使车刀刀尖产生振动，实现对工件的超声波车削。本发明在超声波振动车削过程中，通过变幅杆对车刀的刀杆部位施加一个压力，保证了车刀刀尖始终会得到振动力，避免了振动不稳定或没有振动的现象，保证了超声振动车削的效果，使超声波振动车削真正得到工业化应用。

Description

一种超声波振动车削方法

技术领域

本发明涉及一种在车床上对工件进行超声波车削的方法，属于超声波车削技术领域。

背景技术

超声波振动车削，是指使车刀以振动频率f=16-50KHz、振幅a=10-25μm的超声波范围的振动频率和小振幅沿切削方向进行的车削。利用这种振动切削，可在普通车床上实现超精密加工，即可以达到圆度、圆柱度、平面度、平行度、直线度均接近零误差，实现以车代磨。应用超声波车削具有如下优点：1.切削力降低：振动车削从微观上看是一种脉冲切削，刀具在一个振动周期中的有效切削时间极短，一个振动周期内绝大部分时间刀具与切屑完全分离，所以其平均切削力远小于相同切削参数时的普通车削，约为普通车削时切削力的1/3-1/10； 2.加工精度提高：由于振动车削是一种脉冲切削，刀具与工件完全分离，所以没有普通车削时的“让刀”现象，即每个切削瞬间刀刃所处的位置保持不变，从而提高了加工精度，即使在只有小于0.01mm的微小吃刀深度，也能按预定的切削深度进行精密加工。同时，粗糙度值明显降低，可以达到理论表面粗糙度；3.切削温度保持室温状态，同样基于振动车削是脉冲切削的原因，刀具不与工件和切屑摩擦，切削热量大大减少；4.工件不产生变形，没有毛刺；被加工零件呈现“刚性化”，切削后的工件表面呈彩虹效果；5.车削过程稳定，有效消除颤振，不产生积屑瘤；切削液的冷却、润滑作用提高；刀具寿命提高，工件耐磨性和耐腐蚀性提高。振动车削主要应用于：1.耐热钢、钛合金、恒弹性合金、高温合金、不锈钢、冷硬铸铁、工程陶瓷和花岗岩等难加工材料的加工；2.加工淬硬钢零件；3.成型车削；4.细长杆件及薄壁件加工；5.超精密加工；6.超细直径零件加工。

已有的超声波振动车削技术有图1所示的弯曲振动超声车削技术和图2所示的纵向振动-弯曲振动超声车削技术。弯曲振动超声车削技术是：与换能器3连接的变幅杆2作用在车刀1的后部（变幅杆2与车刀1的后端连接在一起），变幅杆2和换能器3的外部设置一个保护套8，换能器3与超声波发生器相连，换能器3将电振荡信号转换成超声频机械振动，变幅杆2将换能器3的超声频机械振动放大后传递给车刀1，推动刀头做弯曲振动。纵向振动-弯曲振动超声车削技术是将与换能器3连接的变幅杆2垂直作用在车刀1的后部（在车刀1的后端与刀架4之间）。这两种方式都是将车刀1通过螺栓5和压块7装夹在刀架4上，变幅杆2在换能器3带动下对车刀1产生超声波振动。通过螺栓和压块作用在车刀1上的压力点A和B必须在超声波输出的节点上，否则车削时车刀1的刀尖振动不稳定或没有振动，对工件6车削时，起不到超声波振动的效果或振动效果不佳。

中国专利文献 CN101633046B公开了一种《超声波振动车削专用装置》，包括主夹具件、次夹具件底板、次夹具件压板和节点垫片，主夹具件与次夹具件底板的一端固定垂直连接，次夹具件压板与次夹具件底板固定连接并相互平行，节点垫片固定设置于次夹具件底板上并正对于次夹具件压板。节点垫片的节点位置与车刀的节点位置相同，节点垫片的节点间距为超声波在车刀中传播波长的1/2，车刀安装在该专用装置中，使车刀节点的位置与节点垫片的位置相对应，可以实现刀具上下方向的移动，调正刀尖与工件中心线在同一平面上。

中国专利文献CN101912979A公开了一种《轴类零件的超声波振动车削系统及其车削方法》，包括超声波发生器、换能器、调幅器、刀杆、刀片及超声振动刀具专用夹持装置，超声波发生器与换能器的一端相连将超声频电振荡信号转换为机械物理振动，换能器的另一端与调幅器的一端相连，将机械物理振动放大，调幅器的另一端与刀杆相连，刀杆与刀片相连，刀杆固定于刀具专用夹持装置，刀具专用夹持装置安装在车床的刀架上。其车削方法是超声波发生器生成超声频电振荡信号，经过调幅器放大匹配后得到高频电振荡信号，通过换能器转换为机械振动，调幅器再将机械振动放大，通过刀杆将机械振动传至刀尖或刀片，产生振幅为13微米的超声频震动，实现对轴类零件的超声波振动车削。

中国专利文献 CN101966596B公开了一种《一种大长径比变截面细长轴超声椭圆振动车削加工方法》，是利用超声椭圆振动切削技术对大长径比变截面细长轴进行车削加工的一种新型机械加工方法。该加工方法通过采用椭圆振动车削装置，辅之以分段装夹的工艺技术手段省去了传统加工中车削-时效处理-磨削中的车削后续工序，缩短了加工时间、极大地提高了加工效率，而且加工后长径比为55的细长轴精度能够达到相对于中心孔圆跳动小于0.013mm，尺寸精度小于±0.005mm的标准。

中国专利文献CN201143566公开了《一种带补偿功能的振动车刀》，是将变幅杆直接做在车刀上，使车刀振动。

以上现有的超声波振动车削方式，均是将超声波振动直接作用在刀杆上，或在刀杆的刀尖处，或在刀杆的后端，这种方式存在的问题是，刀杆的振动是椭圆形振动，不能始终作用在工件上，达不到超声波振动车削应有的效果，这也是到目前为止超声波振动车削并没有工业化应用的实质原因。

发明内容

本发明针对现有超声波振动车削技术存在的问题，提供一种作用于车刀刀尖的振动力稳定、振动车削效果好的超声波振动车削方法。

本发明的超声波振动车削方法，是：

将变幅杆的一端作用在车刀的刀杆上，变幅杆的另一端与换能器连接，将换能器与超声波发生器电连接，对变幅杆施加一个压力，在车削过程中通过该压力使变幅杆始终与车刀刀杆接触，启动超声波发生器，换能器将电振荡信号转换成超声频机械振动，变幅杆将换能器的超声频机械振动放大后传递给车刀，使车刀刀尖产生振动，实现对工件的超声波车削。

所述变幅杆作用在车刀上的位置是在车刀刀尖与安装车刀的刀架之间。

换能器可以为磁滞伸缩换能器，也可以为压电陶瓷换能器。

所述压力可通过弹簧、液压机构或气动机构施加。

本发明在超声波振动车削过程中，通过变幅杆对车刀的刀杆部位施加一个压力，保证了车刀刀尖始终会得到稳定的振动力，避免了振动不稳定或没有振动的现象，保证了超声波振动车削的效果，使超声波振动车削真正得到工业化应用。

附图说明

图1是现有弯曲振动超声车削的原理示意图。

图2是现有纵向振动-弯曲振动超声车削的原理示意图。

图3是本发明超声波振动车削方法中变幅杆作用于车刀上面的原理示意图。

图4是本发明超声波振动车削方法中变幅杆作用于车刀下面的原理示意图。

图5是本发明超声波振动车削方法应用于立式车床的原理示意图。

图中：1、车刀，2、变幅杆，3、换能器，4、刀架，5、螺栓，6、工件，7、压块，8、保护套。

具体实施方式

如图3所示，本发明的超声波振动车削方法与图1和图2给出的现有超声波振动车削技术不一样之处在于，以前两个螺栓5压在车刀1上的两个压力点A和B必须压在超声波输出的节点上，而本发明是将变幅杆2顶在车刀1的位于车刀刀尖与刀架4之间的刀杆部位上，变幅杆2连接在换能器3上，将换能器与外部的超声波发生器电连接。车削过程中给变幅杆2一个压力，该压力施加在变幅杆2上，该压力可通过弹簧、液压机构或气动机构施加。该压力由变幅杆2作用在车刀1的刀杆上，使变幅杆2与车刀1的刀杆之间始终有一个压力，在该压力作用下，变幅杆2与车刀1的刀杆始终接触。启动超声波发生器，使换能器3将电振荡信号转换成超声频机械振动，变幅杆2将换能器的超声频机械振动放大后传递给车刀1，使车刀1的刀尖产生超声频振动，实现对工件6的超声波车削。

变幅杆2与车刀1接触的位置，可以是如图3所示压在车刀1的上面，可以是如图4所示顶在车刀1的底面。

在立式车床上采用本发明的方法时，变幅杆2与车刀1的相对位置如图5所示。

Claims

1.一种超声波振动车削方法，其特征是：

2.根据权利要求1所述的超声波振动车削方法，其特征是：所述变幅杆作用在车刀上的位置是在车刀刀尖与安装车刀的刀架之间。