CN102728010A - 逃生用限速垂落定位装置 - Google Patents
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Abstract
一种逃生用限速垂落定位装置，包括一滑轮，滑轮上环绕一救生索，所述滑轮设置在一壳体内的下部，所述壳体内的上部设置有一止动装置与滑轮配合，壳体外设置一手柄与止动装置联接，以控制滑轮的限速转动；本发明结构简单，使用方便，使用者可自由控制滑轮转动，达到限速垂落，安全下降的目的。
Description
技术领域
本发明涉及人身安全保障器械，具体地说是指一种遇火警时迅速撤离火灾现场的一种可控安全逃生装置。
背景技术
火灾具有不可预见性，是人类生活的大敌，随着人类居住环境的不断改善，高层建筑也与日俱增，当高层建筑发生火灾时，垂落逃生尽量减少与火灾接触的时间，确保生命安全，是最简单最有效的方式；现有市场上公开了一种逃生用的下降装置，它由一滑轮构成，滑轮上连接有挂钩，逃生时，将挂钩钩在窗台上固定，人体用保护皮带扎牢并固定在滑轮一侧的绳子上，绳子另一侧由下落的人用手掌握以控制下降速度，该装置虽有一定的实用性，但商品化程度不高，因此，有必要在此基础上，进行逃生装置的创新设计。
发明内容
本发明的目的是对现有限速下降装置进行改进，而设计的一种逃生用限速垂落定位装置。
本发明的技术方案是这样实现的：
提供一种逃生用限速垂落定位装置，包括一滑轮，滑轮上环绕一救生索，其特征在于：所述滑轮设置在一壳体内的下部，所述壳体内的上部设置有一止动装置与滑轮配合，壳体外设置一手柄与止动装置联接，以控制滑轮的限速转动。
该装置使用时：救生索一端固定，另一端与人体连接，下降时，由使用者用手柄控制止动装置工作，进而控制滑轮转动，达到限速垂落，安全下降的目的。
如上所述的逃生用限速垂落定位装置，其特征在于：所述止动装置包括一与手柄连接的转动轴，转动轴上设置一角块，角块容置在一矩形环内，矩形环与一刹块连为一体，刹块与滑轮配合。
如上所述的逃生用限速垂落定位装置，其特征在于：所述刹块与滑轮呈外配合。即刹块与滑轮呈压合状态，刹块向下压住滑轮止动。
如上所述的逃生用限速垂落定位装置，其特征在于：所述刹块与滑轮呈内配合。即刹块与滑轮呈抬合状态，刹块抬起向上压住滑轮止动。
该装置垂落时，角块与矩形环处于离散配合状态，刹块与滑轮配合松懈，便于垂落；当用手柄转动转动轴时，角块将矩形环压下或抬起，进而带动刹块与滑轮紧密配合直至将滑轮锁定而静止，方便垂落时的定位及逃生。
如上所述的逃生用限速垂落定位装置，其特征在于：所述止动装置包括一与手柄连接的转动轴，转动轴上设置一压杆，滑轮上设置一蝶刹块与滑轮上的滑轮环配合；压杆置于蝶刹块上部的叉口内。
所述装置垂落时，蝶刹块与滑轮环处于离散配合状态，蝶刹块与滑轮配合松懈，便于垂落；当用手柄转动转动轴时，压杆将叉口开口放大而将蝶刹块张紧，进而带动蝶刹块与滑轮环紧密配合直至将滑轮锁定而静止，方便垂落时的定位及逃生。
本发明结构简单，使用方便，使用者可自由控制滑轮转动，达到限速垂落，安全下降的目的。
附图说明
图1是本发明的一种实施例图。
图2是本发明的另一种实施例图。
图3是本发明的又一种实施例图。
具体实施方式
下面结合附图1至附图4说明本发明的实施例：
一种逃生用限速垂落定位装置，包括一滑轮1，滑轮1上环绕一救生索2，所述滑轮1设置在一壳体3内的下部，所述壳体3内的上部设置有一止动装置与滑轮1配合，壳体3外设置一手柄4与止动装置联接，以控制滑轮1的限速转动。
所述止动装置包括一与手柄4连接的转动轴5，转动轴5上设置一角块6，角块6容置在一矩形环7内，矩形环7与一刹块8连为一体，刹块8与滑轮1配合。
所述刹块8与滑轮1呈外配合。即刹块8与滑轮1呈压合状态，刹块8向下压住滑轮1止动。
所述刹块8与滑轮1呈内配合。即刹块8与滑轮1呈抬合状态，刹块8抬起向上压住滑轮1止动。
提供另一种实施例：所述止动装置包括一与手柄4连接的转动轴5，转动轴5上设置一压杆9，滑轮1上设置一蝶刹块10与滑轮1上的滑轮环11配合；压杆9置于蝶刹块10上部的叉口12内。
上文虽然已示出了本发明的详尽实施例，显而易见，本领域的技术人员在不违背本发明的前提下，可进行部分修改和变更；上文的描述和附图中提及的内容仅作为说明性的例证，并非作为对本发明的限制，具有上述技术特征的逃生用限速垂落定位装置，均落入本发明保护范围。
Claims (5)
1.一种逃生用限速垂落定位装置，包括一滑轮，滑轮上环绕一救生索，其特征在于：所述滑轮设置在一壳体内的下部，所述壳体内的上部设置有一止动装置与滑轮配合，壳体外设置一手柄与止动装置联接，以控制滑轮的限速转动。
2.如权利要求1所述的逃生用限速垂落定位装置，其特征在于：所述止动装置包括一与手柄连接的转动轴，转动轴上设置一角块，角块容置在一矩形环内，矩形环与一刹块连为一体，刹块与滑轮配合。
3.如权利要求2所述的逃生用限速垂落定位装置，其特征在于：所述刹块与滑轮呈外配合；即刹块与滑轮呈压合状态，刹块向下压住滑轮止动。
4.如权利要求2所述的逃生用限速垂落定位装置，其特征在于：所述刹块与滑轮呈内配合；即刹块与滑轮呈抬合状态，刹块抬起向上压住滑轮止动。
5.如权利要求1所述的逃生用限速垂落定位装置，其特征在于：所述止动装置包括一与手柄连接的转动轴，转动轴上设置一压杆，滑轮上设置一蝶刹块与滑轮上的滑轮环配合；压杆置于蝶刹块上部的叉口内。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201110092756XA CN102728010A (zh) | 2011-04-07 | 2011-04-07 | 逃生用限速垂落定位装置 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201110092756XA CN102728010A (zh) | 2011-04-07 | 2011-04-07 | 逃生用限速垂落定位装置 |
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| CN102728010A true CN102728010A (zh) | 2012-10-17 |
Family
ID=46984753
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201110092756XA Pending CN102728010A (zh) | 2011-04-07 | 2011-04-07 | 逃生用限速垂落定位装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN102728010A (zh) |
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2011
- 2011-04-07 CN CN201110092756XA patent/CN102728010A/zh active Pending
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Application publication date: 20121017 |