CN102725509B - 防止燃料泵内部形成沉积物的冲洗方法及系统 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种燃料喷射系统(100)，其被构造为将例如重燃料油的燃料供给大型内燃机(5)的喷嘴(105)。燃料喷射系统可包括：燃料喷射泵(110)，其被构造为测量出正确量的例如重燃料油的燃料以进行喷射，产生高压，并在适当时机将燃料输送至所述大型内燃机(5)的至少一个喷嘴(105)。所述燃料喷射泵(110)可包括：泵筒(10)，其沿纵向延伸，并具有筒内壁(12)；活塞(13)，其被构造为在所述泵筒(10)内往复运动，并由所述筒内壁(12)导引；及第一沟槽(38)，其形成在所述筒内壁(12)中、相对于纵向的第一位置处，并始终由所述往复运动的活塞(13)遮盖。冲洗系统(125)可设置为连接至所述第一沟槽(38)。所述冲洗系统(125)可被构造为通过所述第一沟槽(38)供应冲洗流体。

Description

防止燃料泵内部形成沉积物的冲洗方法及系统
技术领域
本发明整体涉及一种燃料喷射系统，其用于将例如重燃料油的燃料供给大型内燃机的喷嘴。此外，本发明涉及一种燃料喷射泵及冲洗燃料喷射泵的方法，该燃料喷射泵被构造为泵送大型内燃机的燃料，例如重燃料油。
此外，本发明涉及一种高压燃料泵，用于将例如重燃料油的燃料供给燃油喷射系统的共轨，本发明涉及一种燃料泵，以及一种冲洗燃料泵的方法，该燃料泵被构造为泵送大型内燃机的燃料，例如重燃料油。
背景技术
通常，术语“大型内燃机”可以是指内燃机，可作为例如游轮、货船、集装箱运货船及油轮的舰艇/轮船上，或用于产生热量和/或电力的发电站上的主发动机或副发动机使用。具体地，大型内燃机可被构造为点燃燃料，所述燃料选自由柴油、船用柴油(MDO)及重燃料油(HFO)组成的群组中的至少一种。
这里使用的术语“燃料喷射泵”和“高压燃料泵”可相互替换。换言之，根据本发明的燃料喷射泵所具有的特征也可被赋予高压燃料泵，高压燃料泵可被用于在高压下将例如重燃料油等的高压燃料供给共轨。
重燃料油可包含“沥青质”。沥青质可被定义为从原油中和树脂、芳族烃及烷烃(即饱和烃)一起被发现的分子物质。沥青质可主要由碳、氢、氮、氧及硫以及大量钒和镍构成。重燃料油所含的沥青质的比例可大于API中质油(mediumAPIgraphicoil)或轻质原油所含的沥青质的比例。例如，ISO8217燃料标准记载了“重燃料油”的各种参数，“重燃料油”也称为“船用馏分燃料”或“船用残渣燃料”。
此外，类似柴油或船用柴油的燃料可包含例如重燃料油的污染物，和/或例如锌等其他成分。这些污染物会在泵内产生沉积物。如果包含锌，则会形成硫酸锌层。
目前基本上已知有燃料喷射系统，其将例如重燃料油的燃料供给大型内燃机的喷嘴。这些泵被构造为将例如重燃料油的燃料测量到正确的油喷射量，产生高压，并在适当时机将燃料输送至所述大型内燃机的喷嘴。这样的燃料喷射泵可包括泵筒，其沿纵向延伸，并具有筒内壁。活塞可被构造为在泵筒内往复运动，并由筒内壁导引。第一沟槽可形成在筒内壁内、相对于纵向的第一位置处，并由活塞遮盖。
例如GB2260374A的文献中已记载了上述类型的燃料喷射泵。此文件提到，已知在孔壁内设置一个沟槽，该沟槽在压力下与润滑剂供应部连接，沟槽设置在一个端口或多个端口与孔的端部(活塞从该孔的端部延伸出)之间。当活塞往复运动时，从沟槽内获取润滑剂，以对活塞与孔壁之间的工作间隙提供润滑。部分润滑剂可能从工作间隙流出，将润滑工作表面。然而，由于泵的抽吸腔内产生高的燃料压力，燃料也会沿着工作间隙流动，并与沟槽内的润滑剂混合，流到工作表面上。如果燃料为例如应用车辆柴油机内的轻燃料，则就此程度而言燃料泄漏并不严重。因为关注到了各个表面的润滑，尽管希望燃料的泄漏应尽可能的少，因为燃料的泄漏使得发动机润滑油削减。为此目的，已知提供了位于一个或多个端口与第一个提到的沟槽之间的另一沟槽，并且将该另一沟槽连接于低压燃料源，使得成熟的燃料被收集起来，并返回燃料源。
其进一步还提到，如果燃料为重燃料，例如为在被供给泵之前需要被加热的类型的燃料(例如，HFO)，上述提到的燃料泄漏现象会导致多种问题。首先，燃料容易堆积在沟槽内，上述的润滑作用受损。其次，由于重燃料堵塞了预计的润滑剂流，润滑剂会因为热量而容易形成锁定部(locker)。第三，在发动机停止的情况下，燃料油容易固化，对于控制套筒设置的装置，很难起作用(如果不是不可能的话)。
在上述GB2260374A文献中记载，在所述孔壁内、在所述一个或多个端口与孔的端部(活塞从该孔的端部伸出)中间设置一个环绕的沟槽。泵筒内形成第一通道，使用过程中，第一通道与润滑剂源在压力下连通，泵筒内的第二通道与沟槽连接，在泵的使用过程中，通过第二通道产生润滑剂控制流。因此，在特定时期通过利用燃料喷射泵泵送柴油燃料，而非重燃料油，可将可能在泵筒处形成的沉积物去除。因此，在不停止重燃料油的正常供应的情况下，无法实现冲洗。
EP0537911B1文献涉及一种非常类似的燃料喷射泵。EP0537911B1中记载，通常这样利用由GB2260374A文献中已知的泵，在发动机停止时，通过将泵以轻燃料运行一段时间来冲洗重燃料的泵。这样可避免重燃料在泵内的各个通道中固化的可能性，从而防止或阻碍在不加热泵的情况下，发动机重启，但是，在使用此种泵的情况下，当转变为轻燃料时，必须对活塞进行润滑作用。如EP0537911B1所记载的方案，其设置了使第一沟槽与第二沟槽互通的通道，以及一对切换阀，用于控制液体分别流向这些沟槽和从这些沟槽流出。当所述阀中的第一个阀处于一位置时，第一个阀将相关的沟槽连接至排出部，当泵抽吸重燃料时，该阀处于此位置；当第一个阀处于另一位置时，其将相关的沟槽连接至一种压力下的润滑油；当所述阀中的第二个阀处于一位置时，第二个阀将相关的沟槽连接至排出部，当泵抽吸重燃料时，该阀处于此位置；当第二个阀处于另一位置时，其将相关的沟槽连接至润滑油排出部。当泵抽吸轻燃料时，切换阀处于其上述位置。润滑油在沟槽与通道之间流动。因此，EP0537911B1记载的燃料喷射泵也存在与GB2260374A中的燃料喷射泵相同的问题。
如今，通常在泵活塞上使用硬质涂层，作为防止活塞磨损及卡死的手段。这些层(layers)的表面粗糙度可非常低。而表面粗糙度高的涂层易于与沉积层接合，因此，这样的涂层通常并不用于泵筒的内部，故层(layers)主要形成在筒的表面上。
本发明的目的至少部分在于改进或解决现有系统中一个或多个方面的问题。
发明内容
本发明的第一方面提供了一种燃料喷射系统，其用于将例如重燃料油的燃料供给大型内燃机的喷嘴。燃料喷射泵可被构造为测量出正确量的例如重燃料油的燃料以进行喷射，产生高压，并在适当时机将燃料输送至所述大型内燃机的至少一个喷嘴。所述燃料喷射泵可包括泵筒，其中泵筒可沿纵向延伸，并可具有筒内壁。活塞可被构造为在所述泵筒内往复运动，并由所述筒内壁导引。第一沟槽可形成在所述筒内壁中、相对于纵向的第一位置处，并由活塞遮盖。冲洗系统可连接至所述第一沟槽。所述冲洗系统可被构造为通过所述第一沟槽供应冲洗流体。在此泵的示例性实施例中，可在适当压力下供应冲洗流体。
本发明的另一方面提供了一种燃料喷射泵，其被构造为可在上述类型的燃料喷射系统内使用。所述燃料喷射泵可被构造为测量出正确量的例如重燃料油的燃料以进行喷射，产生高压，并在适当时机将燃料输送至所述大型内燃机的至少一个喷嘴。所述燃料喷射泵可包括泵筒，该泵筒沿纵向延伸并可具有筒内壁。活塞可被构造为在所述泵筒内往复运动，并由所述筒内壁导引。第一沟槽可形成在所述筒内壁中、相对于纵向的第一位置处，并始终由往复运动的活塞遮盖。所述第一沟槽可被构造为与冲洗系统连接，所述冲洗系统被构造为通过所述第一沟槽供应冲洗流体。
本发明的另一方面提供了一种用于燃料喷射泵的泵壳。泵壳可包括沿纵向延伸并可具有筒内壁的泵筒，且可被构造为导引活塞在泵筒内往复运动。第一沟槽可形成在所述筒内壁中、相对于纵向的第一位置处，并构造为被所述活塞遮盖。所述第一沟槽可被构造为与冲洗系统连接，所述冲洗系统用于向所述第一沟槽供应冲洗流体。
本发明的另一方面提供了一种燃料喷射泵的冲洗方法。所述方法可包括在压力下将冲洗流体供给第一沟槽，所述第一沟槽形成在筒内壁中、相对于纵向的第一位置处，并由活塞遮盖，所述活塞被构造为在泵筒内往复运动，并由筒内壁导引。
本发明的另一方面提供了一种燃料供应系统，用于将例如重燃料油的燃料供给大型内燃机的共轨。燃料泵可被构造为供应例如重燃料油的燃料，产生高压，并将燃料输送至所述大型内燃机的共轨。所述燃料供应泵可包括泵筒，其中，泵筒可沿纵向延伸，并可具有筒内壁。活塞可被构造为在所述泵筒内往复运动，并由所述筒内壁导引。第一沟槽可形成在所述筒内壁中、相对于纵向的第一位置，并由活塞遮盖。冲洗系统可连接至所述第一沟槽。所述冲洗系统可被构造为通过所述第一沟槽供应冲洗流体。
本发明的另一方面提供了一种高压燃料泵，其可被构造为在上述类型的燃料喷射系统内使用。所述燃料泵可被构造为供应例如重燃料油的燃料，产生高压，并将燃料输送至所述大型内燃机的共轨。所述燃料供应泵可包括泵筒，该泵筒沿纵向延伸，并可具有筒内壁。活塞可被构造为在所述泵筒内往复运动，并由所述筒内壁导引。第一沟槽可形成在所述筒内壁中、相对于纵向的第一位置处，并始终由往复运动的活塞遮盖。所述第一沟槽可被构造为与冲洗系统连接，所述冲洗系统被构造为通过所述第一沟槽供应冲洗流体。
本发明的另一方面提供了一种用于燃料供应泵的泵壳。泵壳可包括沿纵向延伸并可具有筒内壁的泵筒，且可被构造为导引活塞在泵筒内往复运动。第一沟槽可形成在所述筒内壁中、相对于纵向的第一位置处，并构造为由所述活塞遮盖。所述第一沟槽可被构造为与冲洗系统连接，所述冲洗系统用于向所述第一沟槽供应冲洗流体。
本发明的另一方面提供了一种燃料泵的冲洗方法。所述方法可包括将冲洗流体供给第一沟槽，所述第一沟槽形成在筒内壁中、相对于纵向的第一位置处，并由活塞遮盖，所述活塞被构造为在泵筒内往复运动，并由筒内壁导引。
通过以下说明和附图，本发明的其它特征、方面将变得很清楚。
附图说明
图1示出了本发明的燃料喷射系统的示例性实施例的方框示意图；
图2示出了可适用于图1所示的燃料喷射系统的燃料喷射泵的截面示意图；以及
图3示出了适用于例如图2所示的燃料喷射泵的活塞和泵筒。
具体实施方式
图1示出了燃料喷射系统100的示例性实施例的方框示意图，燃料喷射系统100被构造为将例如重燃料油的燃料供给大型内燃机5的喷嘴105。根据燃料喷射系统100的此示例性实施例，每一喷嘴105可经由高压燃料管线115连接至相关的燃料喷射泵110。可选择地，一个燃料喷射泵110可被构造为将例如重燃料油的燃料供给多个燃料喷嘴105。
每一燃料喷射泵110可经由燃料供应管线116连接至燃料储存器120。此外，每一燃料喷射泵110可经由冲洗流体供应管线111连接至冲洗系统125。在本发明的其他示例性实施例中，可将图1所示的设备改变为，仅设置一个高压燃料泵来代替多个泵110。所述一个高压燃料泵可连接至共轨(未示出)，共轨接下来可与喷嘴105连接。
冲洗系统125可包括公共的冲洗流体泵135。可以预见的是，每一燃料喷射泵110可连接至相关的、单独的冲洗流体泵135。冲洗流体泵135可经由冲洗流体供应管线145连接至冲洗流体储存器140。此外，冲洗流体泵135可经由连通管线与控制单元180连接。
图1示出了根据本发明一方面的燃料喷射系统的基本结构。可替代的结构可包括：共轨及单个的燃料泵，代替多个燃料喷射泵110。因此，在该替代结构中，燃料喷嘴105可连接至共轨，燃料泵可在高压下将燃料供给共轨，高压燃料从共轨被分配至各单独的喷嘴105。
以下将参照图2详细说明燃料喷射泵110。参照图2，泵可包括可设置于外壳11内的阶梯式泵筒10。泵筒内可形成孔，可往复运动的活塞13形成在该孔内。该活塞可从泵筒10的端部延伸出，并可设有一对横向销14，这对横向销可位于沟槽15内，沟槽15分别形成在控制套筒16的延伸区域内，控制套筒16设置用于绕泵筒10的筒状部17进行角运动。控制套筒16可设有多个齿，以通过已知方式与齿条18啮合。活塞可具有形成在其自由端的底座19，底座与弹簧支座20接合，弹簧支座20又与卷绕的压缩弹簧21的一端接合，该压缩弹簧21的另一端可与凸缘式弹簧支座22接合，凸缘式弹簧支座22可额外用于保持套筒16以免在轴向上运动。
外壳11可限定圆筒状引导表面23用于杯状推杆24，杯状推杆24在使用过程中可直接或间接地通过摇杆机构，在发动机凸轮的作用下被向内推动。在推杆24向内运动过程中，推杆24的底壁可与活塞13的底座19接合，从而克服弹簧的作用带动活塞13向内运动。当凸轮允许时，弹簧21可使活塞13连同推杆复位。
可通过已知的方式在孔壁内设置一对端口26，端口26与限定在外壳与泵筒10之间的燃料供应廊道27连通。端口26可被设置为，在活塞13进行预定的向内运动之后，端口26被活塞13遮盖，此后燃料将从抽吸腔28排向相关的发动机，抽吸腔28部分地由活塞端部及孔壁限定。活塞还可设有与抽吸腔28连通的沟槽，该沟槽具有螺旋式控制边缘29，在活塞进一步向内运动后，螺旋式控制边缘29可将端口26中的一个暴露于沟槽，当端口可暴露于沟槽时，燃料可从抽吸腔溢出，并可返回供应廊道27。套筒和活塞的角度设置可决定在活塞向内运动的过程中发生燃料溢出的点，因而决定了供给相关发动机的燃料量。
在孔壁内、于端口26和泵筒10的端部(活塞从该端部伸出)的中间的位置处形成有(第二)环绕的沟槽30。该沟槽30可通过泵筒10内的通道31与廊道27连通。沟槽30可与廊道27相连，使得在泵110的使用过程中，由于抽吸腔内的高压导致可能从抽吸腔泄漏的绝大部分燃料将被收集到沟槽30内，并经由通道31返回燃料供应廊道27。
由泵入燃料喷射泵110内的燃料的种类决定，在活塞13的外表面和\或筒内壁12处，例如端口26与筒状部17之间的区域内会产生沉积物，例如，硬沥青质、和\或亚硫酸锌、和\或硫酸锌、和\或硫酸钙的沉积物或层形式的沉积物。
在孔壁内、第二沟槽30的下方位置处，具体是在比上述第二沟槽30距离边缘29更远的位置处，可形成另一(第一)沟槽38。沟槽38可经由通道32、39连接于至冲洗系统125的进口33。
其中一个冲洗流体供应管线111可与通道32连接。因此，冲洗流体储存器140可经由供应管线145和泵135连接至沟槽38。由此，沟槽38可被供给冲洗流体，使得冲洗流体可被连续地、间歇地、或根据需要供给沟槽38。因此，冲洗流体可从沟槽38朝向边缘29和\或底座19分配到活塞13与泵筒孔(即泵筒内壁12)的两个接触表面之间的最小间隙中。冲洗流体可将所有已经出现的或正在形成的沉积物冲走。
参照图3，其示出了例如要应用于图2所示的燃料喷射泵110的类似的活塞13和泵筒10的进一步示意图。
在用于燃料喷射泵110的活塞13和泵筒10的此示例性实施例中，泵筒内壁12的在沟槽30、38之间的区域，和\或甚至边缘29与活塞13的下筒状部之间的较大区域，可与供入沟槽38内的冲洗流体接触。这样可有效地提供(例如在压力下)向沟槽38供应冲洗流体的可能性，以便至少减少或去除活塞13和\或泵筒内壁12上的所有沉积物。
工业实用性
参照图1至图3，将对示出的燃料喷射泵的基本操作及如何执行冲洗方法进行说明。在由燃料喷射泵110抽吸燃料(例如，重燃料油、船用柴油或柴油)的过程中，燃料会在泵筒内壁12与活塞13的外表面之间的间隙中泄漏。泄漏的燃料会导致在活塞13和\或泵筒内壁12上形成沉积物。原因在于，重燃料油(HFO)可包含钙、磷、锌和硫。因此还可形成硫酸锌、和\或亚硫酸锌、和\或硫酸钙。此外，重燃料油中高含量的沥青质也会在燃料喷射泵内，特别是在活塞外表面或泵筒内壁12上形成沉积物。在泵入被锌所污染的MDO或柴油，或者泵入HDO的情况下，会形成硫酸锌或其他沉积物。
可借助冲洗流体泵135经由管线111向燃料喷射泵110供应冲洗流体。如果控制单元180能够控制一个或多个泵110，则存在上述可能性。在冲洗流体泵135的操作过程中，从冲洗流体储存器140吸入的冲洗流体可例如以适当的压力，甚至高压，经由进口33、通道32及通道39被供应至沟槽38内。可间歇地、连续地、或根据需要，例如以高压(例如，10-70bar，特别是40-60bar，更具体的为50bar)，进行冲洗流体向沟槽38的供应。柴油燃料、含有适当添加剂的柴油燃料、船用柴油、含有适当添加剂的船用柴油或含有适当添加剂的燃料可作为冲洗流体使用。
适当的添加剂可为卡特彼勒公司(CaterpillarInc.)配给的“卡特彼勒燃料添加剂”或“卡特彼勒燃料调节剂”。也可使用来自其他制造商或供应商的其他适当的添加剂。在此使用的术语“添加剂”可由术语“调节剂”，特别是“燃料调节剂”替代。
应当注意的是，在此使用的术语“冲洗”可由术语“清洗”替代。不论在此是否使用上述术语，本发明都可用于避免或减少在泵内于活塞和/或泵筒内壁处沉积物或层的产生，或者用于减少或消除已在泵内于活塞和/或泵筒内壁处形成的沉积物。
尽管本发明中记载了优选实施例，但是，在不脱离所附权利要求书的情况下，可并入诸多改进及变化。记载在以上说明书中和/或所附的权利要求书中公开了这些变化及改进的举例。

Claims (12)

1.一种燃料喷射系统(100)，所述燃料喷射系统能够将燃料供给大型内燃机(5)的喷嘴(105)，其包括：
第一燃料喷射泵(110)，其能够测量出正确量的燃料以进行喷射，产生高压，并在适当时机将燃料输送至所述大型内燃机(5)的至少一个喷嘴(105)，所述第一燃料喷射泵(110)包括：
泵筒(10)，其沿纵向延伸，并具有泵筒内壁(12)；
活塞(13)，其能够在所述泵筒(10)内往复运动，并由所述泵筒内壁(12)导引，所述活塞(13)包括控制边缘；
第一沟槽(38)，其形成在所述泵筒内壁(12)中、相对于纵向的第一位置处，并始终由所述往复运动的活塞(13)遮盖；
第二沟槽(30)，其形成在所述泵筒内壁(12)中、相对于纵向的第二位置处，并连接至腔(27)，以排出液体或使液体再循环，所述第二位置比所述第一位置更靠近所述控制边缘；
冲洗系统(125)，其能连接至所述第一沟槽(38)，所述冲洗系统(125)能够在压力下通过所述第一沟槽(38)供应冲洗流体，使得所述冲洗流体沿轴向从所述第一沟槽(38)分配穿过所述活塞(13)与所述泵筒内壁(12)的两个接触表面之间的最小间隙，以除去在所述泵筒(10)与所述活塞(13)之间的间隙中已经出现或正在形成的所有燃料沉积物，所述活塞(13)和所述泵筒是这样的：所述泵筒内壁(12)的在所述第一沟槽(38)和所述第二沟槽(30)之间的区域与供入所述第一沟槽(38)内的冲洗流体接触。
2.如权利要求1所述的燃料喷射系统，其中，所述冲洗系统(125)包括：
冲洗流体储存器(140)，其能够储存冲洗流体，所述冲洗流体选自柴油燃料及含有添加剂的燃料；及
冲洗流体泵(135)，其连接至所述冲洗流体储存器(140)及所述第一沟槽(38)；所述冲洗流体泵(135)能够向所述第一沟槽(38)泵送所述冲洗流体。
3.如权利要求2所述的燃料喷射系统，其中，所述添加剂的含量在0.2体积百分含量至3.0体积百分含量范围内。
4.如上述权利要求中任一项所述的燃料喷射系统，还包括：
至少一个附加燃料喷射泵，所述附加燃料喷射泵与所述第一燃料喷射泵(110)构造相同；
其中所述冲洗系统(125)能够通过多个燃料喷射泵的第一沟槽(38)供应所述冲洗流体。
5.如权利要求1至3中任一项所述的燃料喷射系统，其中，所述燃料泵(110)能够在高压下将燃料供给共轨。
6.一种燃料喷射泵(110)的冲洗方法，所述燃料喷射泵(110)能够泵送船只或发电机组内部的大型内燃机(5)的燃料，其中，所述燃料喷射泵(110)包括：泵筒(10)，所述泵筒(10)沿纵向延伸，并具有泵筒内壁(12)；活塞(13)，其能够在所述泵筒(10)内往复运动，并由所述泵筒内壁(12)导引；第一沟槽(38)，其形成在所述泵筒内壁(12)中、相对于纵向的第一位置处，并由所述活塞(13)遮盖；及第二沟槽(30)，其形成在所述泵筒内壁(12)中、相对于纵向的第二位置处，并连接至腔(27)，以排出液体或使液体再循环，所述第二位置比所述第一位置更靠近所述活塞(13)的控制边缘，该方法包括：
在压力下将冲洗流体供给所述第一沟槽(38)，使得所述冲洗流体沿轴向从所述第一沟槽(38)分配穿过所述活塞(13)与所述泵筒内壁(12)的两个接触表面之间的最小间隙，以除去在所述泵筒(10)与所述活塞(13)之间的间隙中已经出现或正在形成的所有燃料沉积物，由此，所述泵筒内壁(12)的在所述第一沟槽(38)和所述第二沟槽(30)之间的区域与供入所述第一沟槽(38)内的冲洗流体接触。
7.如权利要求6所述的方法，其中：
供应所述冲洗流体的步骤包括在压力下将所述冲洗流体供给所述第一沟槽(38)，所述压力在10至80bar的范围内。
8.如权利要求7所述的方法，其中，所述压力在40至60bar的范围内。
9.如权利要求8所述的方法，其中，所述压力为50bar。
10.如权利要求6至9中任一项所述的方法，其中：
供应所述冲洗流体的步骤包括：从连续式、根据需要、及间歇式构成的群组中选择一种方式将所述冲洗流体供给所述第一沟槽(38)。
11.如权利要求6至9中任一项所述的方法，其中，所述冲洗流体被供给多个燃料喷射泵(110)的沟槽(38)，每一燃料喷射泵包括：泵筒(10)，所述泵筒(10)沿纵向延伸，并具有泵筒内壁(12)；活塞(13)，其能够在所述泵筒(10)内往复运动，并由所述泵筒内壁(12)导引；及第一沟槽(38)，其形成在所述泵筒内壁(12)中、相对于纵向的第一位置处，并由所述活塞(13)遮盖。
12.如权利要求6至9中任一项所述的方法，其中，所述冲洗流体选自柴油燃料及含有添加剂的燃料。
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