CN102713204A - 带有燃烧器的绝热压缩空气储能系统 - Google Patents
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Abstract
一种系统包括驱动轴(106)、马达-发电机(108)、压缩机(102)和涡轮(104)，其中，马达-发电机联接至驱动轴，压缩机联接至驱动轴并配置为用以输出压缩空气至腔，涡轮联接至驱动轴并配置为用以从腔接收空气。该系统包括第一热能储存(TES)装置、燃烧器(124)和控制器(130)，其中，燃烧器配置为用以燃烧可燃物质并且产生到涡轮的排气流。控制器配置为用以控制空气流以便在其行进通过第一TES(112)时加热该空气流，使可燃物质流至燃烧器，操作燃烧器使该空气与可燃物质燃烧以便产生到涡轮(104)中的排气流，以及控制马达-发电机(108)以便从经由驱动轴自涡轮赋予到其上的能量产生电能。
Description
技术领域
本发明的实施例大体上涉及压缩空气储能系统，并且更特定而言涉及一种使绝热空气储能系统中的功率输出和效率最大化的系统和方法。
背景技术
压缩空气储能系统包括非绝热压缩空气储能(非绝热CAES)和绝热压缩空气储能(ACAES)。这样的系统通常将压缩空气储存到80巴或之上，其中，储存的能量可用于随后为涡轮提供动力以发电。通常，压缩空气可被储存在若干种地下媒介中，这些地下媒介包括但不限于多孔岩层、废弃天然气/油田，以及盐层或岩层中的腔。在一个示例中，一个大约1960万立方英尺的人造可溶盐穴在680磅/平方英寸与1280磅/平方英寸之间操作，并且能提供持续时间达26小时的动力。备选地，压缩空气可储存在地上系统中，诸如例如像类似于用于输送天然气的管道的高压管道。然而，地上系统倾向于是昂贵的，并且通常不具有能比得上地下腔的储存容量-不过，由于它们可选址于地下结构不可得的区域中，所以它们也可具有吸引力。
通常，使用非绝热CAES或ACAES系统是储备的，以便在峰值功率需求期间提供电力至电网，从而补偿在峰值/白天时间内的更昂贵的发电成本。此外，非绝热CAES或ACAES系统可提供额外的发电容量，其可避免例如要在燃气发电厂或燃煤发电厂中建造额外的常规发电容量的需要。
非绝热CAES/ACAES系统通常包括具有一个或多个压缩机的压缩系列，这些压缩机在储能阶段期间将进气压缩并提供压缩空气至腔或其他压缩空气储存部件。储能阶段操作可从例如相对较便宜、非峰值的或低需求时段(例如在夜间)期间的电网得到功率。可选地，储能操作可从可再生源(例如像风、太阳、雨、潮汐和地热)得到动力，这些可再生源常常可在较少需要的低需求夜间时段期间提供间歇性的功率。然后，压缩空气之后可在如所描述的能量产生阶段而用来驱动一个或多个涡轮以生产能量(例如电能)。非绝热CAES或ACAES系统的能量产生阶段通常发生在高能量需求和峰值需求时段期间，并且其操作可由效率或其他考虑因素支配，例如，如上所述，转移额外发电容量的建设成本。
在非绝热CAES系统的压缩阶段的操作期间，压缩空气通常离开具有升高的温度(例如在550℃和650℃之间，其在很大程度上是由于空气的压缩热量而引起)的压缩机。因此，压缩空气的过程导致压缩热量，并且其中包含的能量的量至少随其与环境的温差、其压力(即，气体的总质量)以及其热容量而变化。然而，虽然压缩的热量可在进入腔时呈现，但是，其能量值在其与腔内空气混合时以及在储存期间其进一步冷却到周围或环境温度时大大减少。因此，非绝热CAES系统不储存压缩的热量，并且失去了由此而来的可用性-导致低的整体效率。
另一方面，ACAES系统通过捕获和储存压缩的热量供日后使用来提高系统效率。在这样的系统中，热能储存(TES)系统或单元位于压缩机与腔之间。通常，TES包括用于热储存的媒介，并且来自压缩阶段的热空气行进通过其中，在该过程中将其压缩热量传递至媒介。一些系统包括在环境温度下或接近环境温度离开TES的空气，因此，与非绝热系统相比，TES能储存更大部分的由于压缩引起的能量。因此，空气在环境温度下或接近环境温度进入腔，并且很少的能量由于压缩空气与环境温度之间的一点温差而损失。
总体而言，这样的系统(非绝热CAES和ACAES)都可通过包括多级操作而使其效率提高。因此，一些已知的系统包括例如低级、中级和高级，其中，气体在进到腔中用于储存之前在第一级、第二级和第三极中被压缩。类似地，在通过发电机产生电力时可通过多个级(分别包括第三级、第二级和第一级)而从中抽取能量。并且，如在上面所述的绝热系统中，这样的多级系统可在一个或多个级的压缩之后经由TES储存来自压缩热量的能量，并且由此在功率产生阶段抽取能量。
然而，尽管ACAES的多级操作、绝热操作，以及超出非绝热系统的相应的效率改进，ACAES系统仍然由于其他热力学限制(例如涡轮中的摩擦以及其他第二定律作用)而损失能量。因此，由于固有的热力学限制，ACAES系统从电网取得比它们在功率产生期间从储存提供回电网的更多的能量。因此，它们的操作也由经济上的考虑因素支配。因此，尽管在低成本/低需求时期装载并且在高利润的峰值容量时期抽取，但是，它们的操作被限制，并且盈利能力可由于损失的功率而受损。
此外，实施空气储存系统的一个原因在于提供额外的峰值功率能力，以便增加由其他发电系统(例如燃煤系统或燃气系统)提供的电力生产。然而，在消耗的空气储存腔或TES的情形中，可能的情况是，通过使用空气储存系统可能无法达到来自电网的峰值功率需求。换句话说，空气储存系统通常从涡轮/发电机组合提供额外的功率产生能力，但功率未必在最需要其的时段期间-峰值功率需求期间可用。
因此，存在对在峰值需求期间在压缩空气储存系统中产生额外功率的系统和方法的需要。还存在对在压缩空气储存系统中产生额外能量的系统和方法的需要，以便在这种能量能通过提供电力至电网而得到可盈利的回报时，最大化从压缩空气存储的总体能源生产。
因此，将需要设计克服了上述缺点的设备和方法。
发明内容
本发明的实施例提供了一种经由空气腔来储存和取回能量的设备和方法。
根据本发明的一个方面，一种空气压缩和膨胀系统包括驱动轴、马达-发电机、压缩机和涡轮，其中，马达-发电机联接至驱动轴，压缩机联接至驱动轴并配置为用以将压缩空气经由第一管线输出至腔，涡轮联接至驱动轴并且配置为用以经由第二管线从腔接收空气。该系统包括：第一热能储存(TES)装置，其使第一管线和第二管线热联接至其上；热联接至第二管线的燃烧器，该燃烧器配置为用以使可燃物质燃烧并且产生经由第二管线到涡轮的排气流；以及控制器。控制器配置为用以控制空气通过第二管线的流以便在其行进通过第一TES时加热该空气，使可燃物质流至燃烧器，操作燃烧器使来自第二管线的空气以及可燃物质燃烧以便产生到涡轮中的排气流，并且控制马达-发电机以便从经由驱动轴自涡轮赋予到其上的能量产生电能。
根据本发明的另一方面，一种操作用于使气体压缩和膨胀的系统的方法包括：利用压缩机压缩工作流体，从该工作流体传热至热能储存(TES)单元，将压缩工作流体储存在封壳中，使压缩工作流体从封壳行进至TES，从TES传热至行进通过其中的压缩工作流体，使压缩工作流体行进通过燃烧器并且使可燃流体随之燃烧以产生排气产物流，以及利用该排气产物流推动涡轮。
根据本发明的又一方面，一种控制器配置为用以使空气被供给至压缩机，使压缩机将该空气加压和加热，引导已加压和加热的空气行进通过配置为用以冷却该空气的储热装置，使已冷却和加压的空气储存在封壳中，使储存在封壳中的空气从封壳抽取出来并通过储热装置，使燃烧器点燃以便通过将可燃流体以及通过储热装置抽取的空气点燃而产生排气流，以及将排气流引导至涡轮以产生电力。
从下面的详细描述和附图将使得各种其它特征和优点显而易见。
附图描述
附图显示了目前构思的用于实现本发明的优选实施例。
在附图中：
图1是根据本发明的实施例用于操作压缩空气储存系统的技术的流程图。
图2是根据本发明的一个实施例的压缩空气储存系统的示意图。
图3是根据本发明的一个实施例的压缩空气储存系统的示意图。
具体实施例
根据本发明的实施例，提供了一种系统和方法，其可选地增加从加压空气腔行进至涡轮而从中产生电力的空气的内能。
参见图1，根据本发明的实施例，用于操作压缩空气储存系统的技术10包括使用一个或多个空气压缩机来压缩诸如空气的工作流体12，将压缩的热量储存在一个或多个热能储存(TES)单元中14，以及将压缩空气储存在空气腔中16。能量因此作为热能而储存在一个或多个TES单元中，其可用来随着空气行进通过其中而经由热交换用于随后取出。通过一个或多个TES单元将空气从中取出18，并且利用压缩空气驱动20一个或多个涡轮。(多个)涡轮又经由例如发电机产生电力22。
技术10包括判断24(多个)涡轮或发电机是否具有未被完全利用的额外产出容量。根据本发明的一个实施例，如果它们任一项或两者均具有额外的容量26，则将燃烧器点燃28，以便加热从(多个)TES行进至涡轮的空气。换言之，在步骤28中将燃烧器点燃，只要这样的操作处于系统操作的限制内并且不超出其他容量或温度限制。如果在(多个)涡轮或发电机中没有额外的容量30，则(多个)涡轮继续使用压缩空气驱动而不从燃烧器得到进一步的增加。此外，根据本发明的实施例，步骤28包括控制流至燃烧器的燃料流率，以便在不超出系统部件的容量或温度限制的情况下最大化输出功率。因此，根据本发明的实施例，在步骤24中，当技术10包括判断(例如)(多个)涡轮或发电机是否具有额外的容量时，这样的判断然后还使步骤28能够确定、控制以及改变通过燃烧器的燃料流率。
技术10是关于图2中显示的系统100而描述的。参见图2，系统100包括压缩机102，其经由轴106联接至涡轮104。压缩机102还经由轴110机械地联接至发电机/马达108，发电机/马达108配置为用以在轴110旋转时产生电力。系统100包括热能储存(TES)系统112和空气储存腔114。输入管线116配置为用以将空气输入至压缩机102，并且输出或传输管线118配置为用以将压缩空气从压缩机102输出至TES 112，以及从TES 112至空气储存腔114。在本发明的实施例中，TES 112包括媒介120，其配置为用以储存来自压缩热量的大量能量，并且该媒介通常包括高热容量的材料。例如，媒介120可包括混凝土、石头，诸如油、熔盐的流体，或者相变材料。
系统100还包括输出或传输管线122，以便将压缩空气从空气储存腔114输出，通过TES 112，至燃烧器124。燃烧器124包括燃料进入管线126以用于输送可燃流体(例如天然气、甲烷、丙烷和生物燃料)，从而使得行进至燃烧器124的可燃流体可在其中与来自空气储存腔114并通过TES 112的空气一起燃烧。来自燃烧器124的处于高温和高压的排气产物经由排出管线128行进至涡轮104。在没有使燃烧器124中发生燃烧的系统100的操作情况下，则从空气腔114行进并通过TES 112的空气简单地行进通过燃烧器124至涡轮104，以便由此在发电机/马达108中从其产生电能。
根据本发明的一个实施例，系统100可如所论述的那样在图1中所述的方式下操作。因此，系统100包括控制器130，其可导致系统100在装载模式下操作，通过使用从电网至发电机/马达108的能量(或者使用来自诸如风力这样的可再生源的能量)而经由压缩机102装载空气储存腔114。空气在压缩机102中被压缩和加热，并且行进通过TES 112。压缩的热量被移除，并且行进通过输出管线118的压缩空气在其中被冷却。该空气行进至空气储存腔114并且可用于随后从中抽取。
在排出模式期间，控制器130使空气在关于环境压力的升高的压力下从空气储存腔114排出并行进至涡轮104以使其旋转。当空气行进通过输出或传输管线122并通过TES 112时，该空气被加热。因此，压缩的热量通过使用TES(之前被压缩的热量加热)而回收，以便在空气从空气储存腔114行进时加热该空气。然而，在一些情况下，TES 112可变得部分地或完全地消耗热能。在其他情况下，TES可不将空气加热到可获得涡轮104或发电机/马达108的输出容量的全部益处的水平。因此，在一些操作情况下，诸如例如当TES可能在其中具有减少的能量储存或者可能耗尽时的长期的系统使用时段期间，从空气储存腔114行进至涡轮104的空气可能不具有用以使涡轮104在其最大容量下操作的足够的内能。因此，根据本发明的实施例，可使燃烧器124可选地点燃，以便将热能增加至从空气腔114行进并通过TES 112的空气。
现在参见图3，根据本发明的实施例，多级系统200包括多个压缩机和涡轮。多级系统200的每个级配置为用以在储存或装载阶段使压力逐步增加，并且在释放或排出阶段使压力逐步减小(通过相应的压力差)，使得当在相比于单级压缩机/涡轮组合而考虑时，整体系统效率被认可，如本领域所公知的那样。
系统200包括第一压缩机202、第二压缩机204和第三压缩机206。第一压缩机202包括进气管线208和出气管线210。系统200还包括第一涡轮212、第二涡轮214和第三涡轮216。压缩机202-206和涡轮212-216经由轴218联接在一起，轴218联接至马达/发电机220。压缩机202-206中的每一级的压缩以及涡轮212-216中的每一级的膨胀包括通过低级222、中级224和高级226的压力或压力水平分别的增加和降低。每个级222-226包括相应的可再生热能储存(TES)单元228、230和232。级222-226以及相应的TES单元228-232经由多个输送管线236联接至空气腔234，如所示的那样。
系统200包括联接至第一涡轮212的燃烧器238。根据本发明的实施例，系统200的部件可经由控制器240而控制以便增加马达/发电机220的功率容量和输出。因此，控制器240可使系统200在装载模式和排出模式下操作。在装载模式下，控制器240使马达/发电机220从电网或其他源抽取能量，并且使轴218旋转以便使压缩机202-206和涡轮212-216旋转。空气经由进气口208抽入202，在第一压缩机202中压缩至第一压力，并且通过TES 228排出至第二压缩机204。当处于第一压力的空气行进通过TES 228时，它将它的压缩热量转移到其上以储存在其中。该空气在第二压缩机204中从第一压力被压缩至第二压力，并行进通过TES 230到第三压缩机206。当处于第二压力的空气行进通过TES 230时，它将它的压缩热量转移到其上以便储存在其中。该空气在第三压缩机206中从第二压力被压缩至第三压力，并排出通过TES 232到空气腔234。当该空气行进通过TES 232时，它将它的压缩热量转移到其上以便储存在其中。因此，系统200配置为用以使空气加压，在该实施例中，通过三个级的压缩，将加压空气储存在空气腔234中，并且将压缩的热量储存在TES单元228、230和232中。
在排出模式下，当需要产生电能并将其提供给电网时，控制器240使压缩空气从空气腔234抽取，行进通过TES 232，并且输送至第三涡轮216。因此，在行进至第三涡轮216之前使该空气预热。该空气在第三涡轮216中膨胀，在其行进通过TES 230时被加热，并且行进至第二涡轮214。该空气然后行进通过TES 228到第一涡轮212。当该空气行进通过涡轮216、214和212时，它将其能量赋予轴218，并且使轴218旋转，这又将其能量赋予给马达/发电机220以产生电能。因此，包含在空气腔234中的形式为高压的能量以及包含在TES单元232、230和228中的形式为热能的能量被赋予至空气，并且这两种源(腔234中的压力和TES单元232-228中的热能)均对行进通过涡轮216、214和212并由此在马达/发电机220中使得电力产生的空气流的内能有贡献。
然而，根据本发明的实施例，当TES单元228-232中的一个或多个变得消耗(deplete)热能，并且当空气腔234由于其压力降低变得消耗能量时，可增加行进通过输送管线236和通过涡轮212-216的空气的内能。因此，控制器240可使系统200如上面图1的技术10中所述的那样操作。当涡轮212-216的容量或当马达/发电机220的容量不是处于最大时，在空气行进通过管线236以经由轴218为马达/发电机220提供动力时，可通过使燃烧器238点燃而增添能量至该空气。因此，根据本发明的实施例，可使系统200的输出最大化，如所论述的那样。
本领域技术人员将认识到，虽然显示了三个级222-226(其中每个级包括相应的压缩机和涡轮)，但是，根据本发明的实施例，多级系统200可包括少于或多于三个级。此外，还应当认识到，根据本发明，不一定要包括数目相等的压缩机和涡轮。例如，举例来说，系统200可包括两个压缩机以及四个涡轮。此外，虽然系统200显示定位在TES 228与涡轮212之间的燃烧器238，但是，应当认识到，根据本发明的实施例，燃烧器238可定位在系统200中的其他地方。例如，使空气从TES 236行进至涡轮214的管线236可包括燃烧器238。此外，根据本发明，系统200可在TES与涡轮(空气从TES行进至该涡轮)之间包括多个燃烧器，虽然仅仅显示了一个。
对于所公开的方法和设备而言，技术贡献在于其提供了使绝热空气储能系统的功率输出和效率最大化的计算机执行系统和方法。
因此，根据本发明的一个实施例，一种空气压缩和膨胀系统包括驱动轴、马达-发电机、压缩机和涡轮，其中，马达-发电机联接至驱动轴，压缩机联接至驱动轴并配置为用以将压缩空气经由第一管线输出至腔，涡轮联接至驱动轴并配置为用以经由第二管线从腔接收空气。该系统包括：第一热能储存(TES)装置，其使第一管线和第二管线热联接到其上；热联接至第二管线的燃烧器，该燃烧器配置为用以使可燃物质燃烧并且产生经由第二管线到涡轮的排气流；以及控制器。该控制器配置为用以控制空气通过第二管线的流以便在其行进通过第一TES时加热该空气，使可燃物质流至燃烧器，操作燃烧器使来自第二管线的空气以及可燃物质燃烧以便产生到涡轮中的排气流，以及控制马达-发电机以便从经由驱动轴自涡轮赋予到其上的能量产生电能。
根据本发明的另一实施例，操作用于使气体压缩和膨胀的系统的方法包括：利用压缩机压缩工作流体，从该工作流体传热至热能储存(TES)单元，将压缩工作流体储存在封壳中，使压缩工作流体从封壳行进至TES，从TES传热至行进通过其中的压缩工作流体，使压缩工作流体行进通过燃烧器并且使可燃流体随之燃烧以产生排气产物流，以及利用该排气产物流推动涡轮。
根据本发明的又一实施例，控制器配置为用以使空气被供给至压缩机，使压缩机将该空气加压并加热，引导已加压和加热的空气使其行进通过配置为用以冷却该空气的储热装置，使被冷却和加压的空气储存在封壳中，使储存在封壳中的空气从封壳抽取出来并通过储热装置，使燃烧器点燃以便通过将可燃流体和通过储热装置抽取的空气点燃而产生排气流，以及将排气流引导至涡轮以产生电力。
该书面描述用示例来公开包括最佳模式的本发明，并且还使本领域技术人员能够实践本发明，包括制造和使用任何装置或系统以及执行任何合并的方法。本发明的可专利范围由所附权利要求限定，并且可包括本领域技术人员所想到的其它示例。如果这种其它示例具有与所附权利要求的字面语言没有不同的结构元件，或者如果它们包括与所附权利要求的字面语言无实质差别的等同结构元件，则这种其它示例意图在所附权利要求的范围内。
Claims (21)
1.一种空气压缩和膨胀系统，包括：
驱动轴；
联接至所述驱动轴的马达-发电机；
压缩机，其联接至所述驱动轴并配置为用以将压缩空气经由第一管线输出至腔；
涡轮，其联接至所述驱动轴并配置为用以经由第二管线从所述腔接收空气；
第一热能储存(TES)装置，其使所述第一管线和所述第二管线热联接至其上；
热联接至所述第二管线的燃烧器，所述燃烧器配置为用以使可燃物质燃烧并产生经由所述第二管线至所述涡轮的排气流；以及
控制器，其配置为用以：
控制所述空气通过所述第二管线的流，以便在其行进通过所述第一TES时加热所述空气；
使所述可燃物质流至所述燃烧器；
操作所述燃烧器以使来自所述第二管线的空气以及所述可燃物质燃烧以便产生到所述涡轮中的排气流；以及
控制所述马达-发电机以便从经由所述驱动轴自所述涡轮赋予到其上的能量产生电能。
2.根据权利要求1所述的空气压缩和膨胀系统，其特征在于，所述控制器还配置为用以判断所述马达-发电机和所述涡轮中的一个是否具有额外的容量，并且，如果是，则所述控制器配置为用以增加所述可燃物质到所述燃烧器的流率。
3.根据权利要求1所述的空气压缩和膨胀系统，其特征在于，所述控制器还配置为用以：
经由所述马达-发电机从电网抽取功率；
使用所抽取的功率经由所述驱动轴为所述压缩机提供动力，以便使所述压缩机压缩所述空气；以及
使所述压缩空气经由所述第一管线从所述被提供动力的压缩机行进至所述腔。
4.根据权利要求1所述的空气压缩和膨胀系统，其特征在于：
所述第一管线是至少从所述压缩机的出口、通过所述第一TES、并行进到通向所述腔的入口的流体通路；并且
所述第二管线是至少从所述腔的出口通过所述第一TES、通过所述第一压缩机、并行进到所述涡轮的入口的流体通路。
5.根据权利要求1所述的空气压缩和膨胀系统，其特征在于，所述可燃物质包括天然气、甲烷、丙烷和生物燃料中的一种。
6.根据权利要求1所述的空气压缩和膨胀系统，其特征在于，所述系统包括流体地联接至所述腔的多个压缩机和涡轮组合。
7.根据权利要求6所述的空气压缩和膨胀系统，其特征在于，所述多个压缩机和涡轮组合经由所述驱动轴彼此联接，所述驱动轴是公共的驱动轴。
8.根据权利要求6所述的空气压缩和膨胀系统，其特征在于，所述多个压缩机和涡轮组合彼此连续地流体联接，并且，其中，所述多个压缩机和涡轮组合中的每一个包括低压级、中压级以及高压级中的相应一个。
9.根据权利要求8所述的空气压缩和膨胀系统，其特征在于，所述低压级中的压力比大于所述中压级和所述高压级中任何一个的压力比。
10.根据权利要求8所述的空气压缩和膨胀系统，其特征在于，还包括：
第二TES装置，其联接在所述低压级与所述中压级之间；和
第三TES装置，其联接在所述中压级与所述高压级之间。
11.一种操作用于使气体压缩和膨胀的系统的方法，所述方法包括：
利用压缩机压缩工作流体；
从所述工作流体传热至热能储存(TES)单元；
将所述压缩工作流体储存在封壳中；
使所述压缩工作流体从所述封壳行进至所述TES；
从所述TES传热至行进通过其中的压缩工作流体；
使所述压缩工作流体行进通过燃烧器并且使可燃流体与其一起燃烧以产生排气产物流；以及
利用所述排气产物流来推动涡轮。
12.根据权利要求11所述的方法，其特征在于，还包括提供公共的轴，并且将所述压缩机和所述涡轮机械地联接至所述公共的轴。
13.根据权利要求11所述的方法，其特征在于，所述方法还包括从电网抽取功率，其中，压缩所述工作流体的步骤包括将从所述电网抽取的电力供给至所述压缩机以便压缩所述工作流体。
14.根据权利要求11所述的方法，其特征在于，所述可燃流体包括天然气、甲烷、丙烷和生物燃料中的一种。
15.根据权利要求11所述的方法，其特征在于，所述压缩的步骤包括通过多个压缩机压缩所述工作流体，并且，其中，所述膨胀的步骤包括通过多个涡轮使所述工作流体膨胀。
16.一种控制器，其配置为用以：
使空气被供给至压缩机；
使所述压缩机将所述空气加压和加热；
引导已加压和加热的空气行进通过配置为用以冷却所述空气的储热装置；
使已被冷却和加压的空气储存在封壳中；
使储存在所述封壳中的空气从所述封壳抽取出来并通过所述储热装置；
使燃烧器点燃，以便通过点燃可燃流体与通过所述储热装置抽取的空气而产生排气流；以及
将所述排气流引导至涡轮以产生电力。
17.根据权利要求16所述的控制器，其特征在于，配置为用以使所述压缩机将所述空气加压和加热的控制器配置为用以使压缩机供给功率，所述功率从电网和风力涡轮的其中一种抽取并被供给至所述压缩机。
18.根据权利要求16所述的控制器，其特征在于，所述可燃流体为天然气、甲烷、丙烷和生物燃料中的一种。
19.根据权利要求16所述的控制器，其特征在于，所述控制器配置为用以使多个压缩机通过多个压力级对所述空气加压和加热，并且，其中，所述控制器配置为用以在选择性地使所述燃烧器点燃并产生所述排气流之前使空气行进通过至少一个涡轮。
20.根据权利要求16所述的控制器，其特征在于，所述控制器配置为用以基于所述封壳中的压力以及离开所述储热装置的空气的温度中的一项来判断是否点燃所述燃烧器。
21.根据权利要求16所述的控制器，其特征在于，所述储热装置包括混凝土、石头、油、熔盐和相变材料中的一种。
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