CN102705403A - 制动器 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种制动器，其包括：一体成型的制动环，所述制动环为圆环，所述制动环内侧设置有橡胶层，所述制动环包括一缺口，所述制动器首尾两端延伸出第一夹持端与第二夹持端，所述第一夹持端与所述第二夹持端平行设置。与现有技术相比，本发明所提供过的制动器，其为一体成型，并于其内侧表面设置橡胶层，提高了制动器的制动效率，保证了其使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及机械领域，尤其涉及一种制动器。
背景技术
制动器，在解决紧急制动时候具有广泛的应用，现有的制动都是通过两个匹配的制动环夹紧机械部件，初始先将两个制动环一端通过螺丝进行定位，再需要进行制动时候，收紧两个制动环以达到制动效果，然而两个制动环在制动过程中，对于连接两个制动环的螺丝以及固定螺丝的螺母具有很大拉伸力，容易拉坏螺丝，造成螺丝与螺母之间连接不够紧密，从而造成制动环出现质量故障，严重者，造成制动失败形成安全隐患。
因此，有必要提出一种新的制动器以解决上述问题。
发明内容
本发明提供了一种一体成型的制动器。
为解决上述发明目的，本发明提供了一种制动器，其包括：
一体成型的制动环，所述制动环为圆环，所述制动环内侧设置有橡胶层，所述制动环包括一缺口，所述制动器首尾两端延伸出第一夹持端与第二夹持端，所述第一夹持端与所述第二夹持端平行设置。
作为本发明的进一步改进，所述制动环为金属材料制备。
作为本发明的进一步改进，所述橡胶层粘合于所述制动环内侧。
作为本发明的进一步改进，所述橡胶层布满整个制动环内侧。
作为本发明的进一步改进，所述第一夹持端为长直金属板。
作为本发明的进一步改进，所述第二夹持端为长直金属板。
与现有技术相比，本发明所提供过的制动器，其为一体成型，并于其内侧表面设置橡胶层，提高了制动器的制动效率，保证了其使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的有关本发明的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明一实施例中制动器的侧视图。
其中，附图标记为：
制动器，100；制动环，10；橡胶层，20；第一夹持端，31；第二夹持端，32。
具体实施方式
以下将结合附图所示的各实施例对本发明进行详细描述。但这些实施例并不限制本发明，本领域的普通技术人员根据这些实施例所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本发明的保护范围内。
本发明提供了一种制动器100，其包括：
一体成型的制动环10，所述制动环10为圆环，所述制动环10内侧设置有橡胶层20，所述制动环10包括一缺口，所述制动环10首尾两端延伸出第一夹持端与31第二夹持端32，所述第一夹持端31与所述第二夹持端32平行设置。
所述制动器100在制动过程中，通过外力夹紧第一夹持端31以及第二夹持端32，从而带动制动环10收紧，进而完成整个制动器100的收紧，以完成制动处理。
其中，所述制动环10为金属材料制备，所述制动环10具有弹性，在保证了制动环10的牢固性的同时，保证了制动环10具有很强的形变能力，保证制动器100在制动过程中，夹紧效率更高。
特别的，所述制动环10内侧的橡胶层20采用胶水粘合于所述制动环10内侧，降低了制备制动器100的步骤难度，便于大规模制备制动器100，有利于形成市场规模优势。
具体的，所述橡胶层20布满整个制动环10内侧，从而保证橡胶层20面积更大，提高制动效率。
特别的，所述第一夹持端31为长直金属板；所述第二夹持端32为长直金属板，从而保证了制动过程中，对于第一夹持端31以及第二夹持端32的夹持更好，提高制动器100的使用寿命。
与现有技术相比，本发明所提供过的制动器100，其为一体成型，并于其内侧表面设置橡胶层20，提高了制动器100的制动效率，保证了其使用寿命。
应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施方式中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本发明的可行性实施方式的具体说明，它们并非用以限制本发明的保护范围，凡未脱离本发明技艺精神所作的等效实施方式或变更均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种制动器，其特征在于，所述制动器包括一体成型的制动环，所述制动环为圆环，所述制动环内侧设置有橡胶层，所述制动环包括一缺口，所述制动器首尾两端延伸出第一夹持端与第二夹持端，所述第一夹持端与所述第二夹持端平行设置。
2.如权利要求1所述的制动器，其特征在于，所述制动环为金属材料制备。
3.如权利要求2所述的制动器，其特征在于，所述橡胶层粘合于所述制动环内侧。
4.如权利要求3所述的制动器，其特征在于，所述橡胶层布满整个制动环内侧。
5.如权利要求4所述的制动器，其特征在于，所述第一夹持端为长直金属板。
6.如权利要求5所述的制动器，其特征在于，所述第二夹持端为长直金属板。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2012102008545A CN102705403A (zh) | 2012-06-18 | 2012-06-18 | 制动器 |
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| CN2012102008545A CN102705403A (zh) | 2012-06-18 | 2012-06-18 | 制动器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN102705403A true CN102705403A (zh) | 2012-10-03 |
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Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2012102008545A Pending CN102705403A (zh) | 2012-06-18 | 2012-06-18 | 制动器 |
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| Country | Link |
|---|---|
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113653782A (zh) * | 2021-07-07 | 2021-11-16 | 浙江捷昌线性驱动科技股份有限公司 | 适用于马达的自锁装置及线性致动器 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE29802846U1 (de) * | 1997-04-07 | 1998-06-04 | Graf, Siegfried, Ilz | Bremse |
| JP2002331922A (ja) * | 2001-05-11 | 2002-11-19 | Hino Motors Ltd | センタパーキングブレーキ |
| CN202612445U (zh) * | 2012-06-18 | 2012-12-19 | 无锡市百顺机械厂 | 制动器 |
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2012
- 2012-06-18 CN CN2012102008545A patent/CN102705403A/zh active Pending
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| DE29802846U1 (de) * | 1997-04-07 | 1998-06-04 | Graf, Siegfried, Ilz | Bremse |
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