CN102689330B - 一种防带骨架汽车密封条加工变形的冲切装置 - Google Patents

Abstract

一种防带骨架汽车密封条加工变形的冲切装置，包括阴模7、压板5和刀具6，其特征在于，在所述阴模7上设有放置密封条的凹槽9和引导所述刀具6完成冲切运动的导向机构8，所述导向机构8与所述凹槽9相交形成一导向夹角γ，所述刀具6具有横切刃口12和立切刃口10，所述横切刃口12与所述刀具6运动方向形成一刀刃夹角β1，使所述横切刃口12远离所述压板5的一端向所述刀具6冲切运动的前进方向倾斜，所述刀刃夹角β1小于所述导向夹角γ，冲切时，所述横切刃口12先对密封条进行逐步切削，然后立切刃口10才对密封条进行切削，减小了刀具6对密封条的冲击力，进而减小了密封条的变形，使得密封条的切口表面平整，不发生骨架变形。

Description

一种防带骨架汽车密封条加工变形的冲切装置

技术领域

本发明涉及一种冲切装置，尤其涉及一种带骨架汽车密封条的冲切装置，属于汽车零部件切割加工技术领域。

背景技术

密封条是汽车门窗密封用的重要零部件之一，也是汽车上的重要装饰件之一。在密封条的实际生产中，密封条成型后通常需要在其端部加工出切口，以满足密封条使用时装配连接的要求。如图1所示的密封条，是目前汽车车窗密封常用的密封条，根据装配连接的要求，需要在密封条的一端加工出一个切口，并且要求该切口具有纵向切面1和横向切面2。由于密封条在装车后其纵向切面1和横向切面2的一部分是暴露在外的，出于美观性考虑，要求密封条被加工出的切口表面平整、无变形，否则将引起密封条的美观性变差，造成零件报废。

目前，汽车密封条切口的加工普遍采用冲切加工的方式，其具有操作简单、效率高、适于批量生产以及易于实现自动化等诸多优点。但是，现有技术中的冲切加工装置主要是针对全橡胶密封条设计的，将这种加工全橡胶密封条的冲切装置直接用于加工带骨架的密封条时存在如下问题：由于带骨架汽车密封条由橡胶包覆钢带或铝带构成，在冲切加工中需要一次冲切橡胶和钢带/铝带两种材料，而这两种材料在强度及弹性上存在较大差异，橡胶材料非常软、强度低，有较好的弹性，而钢带或铝带则强度高、弹性差，当密封条被冲切加工时，刀具冲击力和切削力的作用促使橡胶材料与钢带或铝带发生互相挤压而产生不同的形变，这种形变导致密封条被加工后的切口出现表面不平整、发生骨架变形的问题，大大降低了密封条的美观性，造成零件报废。由以上分析可见，带骨架密封条的冲切加工较复杂，为满足实际加工的要求，需要提供一种能够防止密封条切口表面不平整、骨架发生变形的冲切加工装置。

现有技术中，王小平等人发表的“含钢骨架橡胶密封条的冲切加工”（机械工程师，2003(2): 50-51）一文中公开了一种用于在含钢骨架橡胶密封条的端部冲切一个矩形缺口的冲切加工刀具和夹具，该冲切加工刀具的本体为矩形，在矩形的两个边上有立切刃口和横向主切削刃口，且横向主切削刃口是倾斜的，横向主切削刃口与刀具截面之间的夹角为10°，使用该冲切刀具对含钢骨架橡胶密封条进行冲切，可以在冲切过程中降低刀具对密封条的冲击力，以减小骨架钢片的变形量。但是，该技术中冲切刀具的横向主切削刃口的倾斜方向，是由立切刃口和横向主切削刃口的交汇处开始，向刀具冲切运动前进的反方向倾斜，这样在冲切时刀具的立切刃口将先与密封条进行接触，发生切削后横向主切削刃口才逐渐与密封条接触并进行切削，这种切削方式实际上是横切刃口与立切刃口同时对密封条进行切削，切削时刀具对密封条的冲击力较大，仍然会使骨架与橡胶之间发生互相挤压，进而使橡胶与骨架产生不同的形变，导致被冲切出的切口表面不平整，发生骨架变形；此外，该技术中的冲切加工刀具的前端面为矩形，在冲切过程中切削未全部完成时，刀具的矩形端面会与密封条被切削的部分发生接触而对密封条形成挤压，也会导致密封条被冲切出的切口表面不平整，发生骨架变形。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术中存在的带骨架密封条冲切后切口表面不平整、骨架发生变形的问题，提供一种可防止带骨架汽车密封条加工变形的冲切装置。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：

一种防带骨架汽车密封条加工变形的冲切装置，包括阴模、压板和刀具，

在所述阴模上设有凹槽，用于放置密封条，所述凹槽的形状与待加工的密封条的轮廓形状相配合；

在所述阴模的上方设有可升降的所述压板，用于压紧密封条，所述压板与密封条表面接触的部分成型为与密封条轮廓相配合的形状；

在所述阴模的一端设有导向机构，与所述凹槽相交形成一导向夹角，所述导向机构与所述刀具之间为滑动配合，用于引导所述刀具沿所述导向机构的延伸方向完成冲切运动，所述密封条延伸至所述导向机构与所述凹槽相交处，所述刀具沿所述导向机构运动实现对所述密封条的冲切；

所述刀具具有相交的横切刃口和立切刃口，与所述导向机构之间为滑动配合，所述立切刃口与所述刀具的侧面处于同一平面上，且在垂直于所述导向机构延伸的方向上靠近所述压板，并与所述压板靠近所述刀具的端面之间形成间隙，所述横切刃口与所述刀具的底面处于同一平面上，所述横切刃口与所述刀具运动方向之间形成一刀刃夹角，使所述横切刃口远离所述压板的一端向所述刀具冲切运动的前进方向倾斜，所述刀刃夹角小于所述导向机构与所述凹槽相交形成的导向夹角；所述横切刃口所在的刀具底面与所述立切刃口所在的刀具侧面相交形成一刃口夹角，所述刃口夹角为0°~180°范围内除0°和180°外的任意角度。

所述导向机构与所述凹槽相交形成的导向夹角为50°~90°。

所述横切刃口与所述刀具运动方向形成的刀刃夹角为10°~60°。

所述导向夹角与所述刀刃夹角的角度差等于或大于5°。

所述立切刃口与所述压板靠近刀具的端面之间的间隙小于1mm。

所述横切刃口与所述立切刃口相交处为圆弧连接，所述横切刃口的端面与所述立切刃口的端面交汇处为同样的圆弧连接。

所述横切刃口的端面与所述立切刃口的端面相交，在所述刀具本体的前端形成一个三角形缺口。

所述横切刃口的端面与所述刀具底面之间形成的横切刃口刀尖楔角为10°~40°，所述立切刃口的端面与所述刀具侧面之间形成的立切刃口刀尖楔角为10°~40°。

所述横切刃口刀尖楔角与所述立切刃口刀尖楔角大小相同。

在所述凹槽远离所述刀具前进方向的侧面上，并且与所述导向机构相交处进一步设有副刃口，与所述横切刃口相对，并与所述横切刃口形成剪切配合，所述副刃口的上端面为平面，并与所述导向机构的端面处于同一水平面上，所述副刃口与所述凹槽延伸方向形成一副刃夹角，使所述副刃口在所述凹槽延伸方向上远离所述压板的一端向所述刀具冲切运动前进的反方向倾斜。

所述副刃口与所述凹槽延伸方向形成的副刃夹角为2°~5°。

所述副刃口的下端面为弧面。

所述副刃口下端面的弧面半径为0.5~5mm。

所述副刃口的下端面为锥形弧面，顶点位于所述副刃口在所述凹槽延伸方向上靠近所述压板的一端。

所述阴模包括可动阴模和固定阴模，所述可动阴模和所述固定阴模通过导柱连接，所述可动阴模能在动力驱动下在垂直于所述凹槽延伸的方向上沿所述导柱来回滑动。

与现有技术相比，本发明具有如下优点：

（1）本发明的防带骨架汽车密封条加工变形的冲切装置，包括阴模、压板和刀具，在所述阴模上设有放置密封条的凹槽，在所述阴模的一端设有导向机构，与所述凹槽相交形成一导向夹角，导向夹角的设置是为了使本发明的冲切装置能够加工出纵向切面与密封条延伸方向之间具有倾斜夹角的切口，通过改变所述导向夹角的大小，可以在密封条的一端冲切出相交的纵向切面和横向切面，且纵向切面和横向切面的交线与密封条延伸方向之间具有不同倾斜夹角的切口；所述导向机构与所述刀具之间为滑动配合，用于引导所述刀具沿所述导向机构的延伸方向运动，从而实现对密封条的冲切；所述刀具具有相交的横切刃口和立切刃口，所述横切刃口与所述刀具运动方向之间形成一刀刃夹角，使所述横切刃口远离所述压板的一端向所述刀具冲切运动的前进方向倾斜，通过控制所述刀刃夹角小于所述导向机构与所述凹槽相交形成的导向夹角，这样在冲切过程中，使所述刀具的横切刃口与所述凹槽的延伸方向之间形成一个夹角，使得冲切时冲切刀具的横切刃口先对密封条进行切削，且切削时横切刃口与密封条逐步接触，使密封条的横向切面被逐步切开，因此大大减小了刀具对密封条的冲击力，从而大大减小了密封条由于刀具的冲击力而产生的变形，使得密封条被加工出的横向切面表面平整，不发生骨架变形，也就是说，当密封条的横向切面被切开一部分后，刀具的立切刃口才对密封条进行切削，通过设置立切刃口与所述压板靠近刀具的端面之间形成间隙来防止密封条被加工出的纵向切面发生表面不平整和骨架变形的现象，从而解决了现有技术中存在的带骨架密封条冲切后切口表面不平整、骨架发生变形的问题；所述横切刃口所在的刀具底面与所述立切刃口所在的刀具侧面相交形成一刃口夹角，所述刃口夹角为0°~180°范围内除0°和180°外的任意角度，通过改变所述刃口夹角的大小，可以在密封条的一端冲切出横向切面与纵向切面之间具有不同夹角的切口。

（2）本发明的防带骨架汽车密封条加工变形的冲切装置，所述横切刃口与所述刀具运动方向形成的刀刃夹角为10°~60°，如果所述刀刃夹角过小，会显著降低刀具的强度，如果所述刀刃夹角过大，冲切时会增加所述横切刃口对密封条的冲击力，容易引起切口表面不平整和骨架变形的发生，设置所述刀刃夹角为10°~60°可以在保证刀具强度的条件下使所述横切刃口远离所述压板的一端向所述刀具冲切运动的前进方向倾斜，从而在冲切时所述横切刃口先与密封条接触进行横向逐步切削，降低刀具对密封条的冲击力，防止切口表面不平整和骨架发生变形的问题；

设置所述导向夹角与所述刀刃夹角的角度差等于或大于5°，使所述刀具的横切刃口与所述凹槽的延伸方向之间形成等于或大于5°的夹角，使得冲切时冲切刀具的横切刃口先对密封条进行切削，使密封条的横向切面被逐步切开，当密封条的横向切面被切开一部分后，冲切刀具的立切刃口才对密封条进行切削，大大减小了刀具对密封条的冲击力，从而大大减小了密封条由于刀具的冲击力而产生的变形，避免了密封条被冲切出的切口出现表面不平整、发生骨架变形的问题。

（3）本发明的防带骨架汽车密封条加工变形的冲切装置，设置所述立切刃口与所述压板靠近刀具的端面之间形成的间隙小于1mm，可以减少冲切时密封条上橡胶材料的让位，有助于进一步防止密封条的纵向切面出现表面不平整和骨架发生变形的问题。

（4）本发明的防带骨架汽车密封条加工变形的冲切装置，所述横切刃口的端面与所述立切刃口的端面相交，在所述刀具本体的前端形成一个三角形缺口，这样在冲切时密封条被切下的部分能够沿三角形缺口导出，不会对密封条形成挤压，可进一步防止密封条由于挤压而产生变形，从而防止由变形导致的密封条切口表面不平整和骨架变形的问题。

（5）本发明的防带骨架汽车密封条加工变形的冲切装置，在所述凹槽远离所述刀具前进方向的侧面上，并且与所述导向机构相交处进一步设有副刃口，与所述横切刃口相对，并与所述横切刃口形成剪切配合，所述副刃口的上端面为平面，并与所述导向机构的端面处于同一水平面上，所述副刃口与所述凹槽延伸方向形成一副刃夹角，使所述副刃口在所述凹槽延伸方向上远离所述压板的一端向所述刀具冲切运动前进的反方向倾斜，这样在冲切时所述副刃口与所述横切刃口形成剪切并同时对密封条进行横向逐步切削，进一步降低了刀具对密封条的冲击力，减少了密封条由于刀具的冲击而产生的变形，从而可以防止密封条被加工出的切口发生表面不平整和骨架变形的现象，可加工具有复杂异型面的带骨架汽车密封条。

（6）本发明的防带骨架汽车密封条加工变形的冲切装置，所述副刃口与所述凹槽延伸方向形成的副刃夹角为2°~5°，如果角度过小，不利于降低副刃口对密封条的冲击力，容易出现切口表面不平整和骨架发生变形的问题，如果角度过大，副刃口将伸入所述凹槽中，导致密封条无法装入所述凹槽中，设置所述副刃夹角为2°~5°，可以在保证密封条能够装入所述凹槽的情况下，有效降低冲切时副刃口对密封条的冲击力，从而避免密封条被冲切出的切口出现表面不平整、发生骨架变形的问题。

（7）本发明的防带骨架汽车密封条加工变形的冲切装置，所述副刃口的下端面为弧面，可以减少副刃口的刀尖楔角，提高副刃口的锋利程度，增强副刃口与所述横切刃口之间的剪切力，从而可以防止密封条被加工出的切口发生表面不平整和骨架变形的现象；所述副刃口的下端面进一步优选为锥形弧面，顶点位于所述副刃口在所述凹槽延伸方向上靠近所述压板的一端，锥形弧面有助于进一步增强副刃口与所述横切刃口之间的剪切，防止密封条冲切后切口表面不平整和骨架变形的现象。

（8）本发明所述的防带骨架汽车密封条加工变形的冲切装置，进一步将阴模设置成可动阴模和固定阴模，所述可动阴模由一动力推动其滑动，在对密封条进行冲切加工前，先将密封条装入固定阴模，然后用一动力推动可动阴模向固定阴模滑动直至密封条被完全夹持住，以便于随后的冲切加工。可动阴模的设置使得密封条的装卸操作更加简单方便，尤其适合于具有复杂异型面结构的汽车密封条。

附图说明

图1 为带骨架汽车密封条结构示意图。

图2为本发明实施例1的冲切装置结构示意图。

图3为图2中冲切装置的俯视图。

图4为图2中冲切装置的左视图。

图5 为本发明冲切装置的冲切刀具6的结构示意图。

图6为图5中冲切刀具6的主视图。

图7为沿图6中A-A线方向的剖视图。

图8为图5中冲切刀具6的俯视图。

图9为具有副刃口14的冲切装置结构示意图。

图10为图9中副刃口14的主视图。

图11为图10中B部放大图。

图12为图9中副刃口14的左视图。

图13为图12中C部放大图。

图14为图9中副刃口14的俯视图。

图15为图14中D部放大图。

图16为具有可动阴模和固定阴模的冲切装置结构示意图。

图17为图16中固定阴模18的主视图。

图18为图16中固定阴模18的左视图。

图19为图16中固定阴模18的俯视图。

图20为图16中可动阴模17的主视图。

图21为图16中可动阴模17的左视图。

图22为图16中可动阴模17的俯视图。

图23为可动阴模17与固定阴模18处于合模状态时的示意图。

图中附图标记表示为：1-纵向切面，2-横向切面，3-铝带，4-橡胶，5-压板，6-刀具，7-阴模，8-导向机构，9-放置密封条的凹槽，10-立切刃口，11-立切刃口的端面，12-横切刃口，13-横切刃口的端面，14-副刃口，15-副刃口下端面，16-副刃口上端面，17-可动阴模，18-固定阴模，19-导柱，20-通孔；

γ-导向夹角，α1-横切刃口刀尖楔角，α2-立切刃口刀尖楔角，α3-刃口夹角，β1-刀刃夹角，β2-副刃夹角，R-副刃口下端面的弧面半径。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的实施方式作进一步详细的说明。

实施例1

图1所示为本实施例所要加工的密封条，所述密封条由橡胶4包覆铝带3构成，也可以由橡胶4包覆钢带构成，要求冲切出的切口包括纵向切面1和横向切面2，所述纵向切面1与横向切面2相交形成的交线与密封条延伸方向之间形成一倾斜夹角，该夹角可以为90°，也可以为任意锐角；所述纵向切面1和横向切面2相交形成切面夹角，该切面夹角可以为0°~180°范围内除0°和180°外的任意角度；所述纵向切面1和横向切面2交汇处为圆弧连接，也可以为直线连接；要求所述纵向切面1和横向切面2表面平整，无骨架变形。

图2所示为本发明所述的防带骨架汽车密封条加工变形的冲切装置，包括阴模7、压板5和刀具6，在所述阴模7上设有凹槽9，用于放置密封条，所述凹槽9的形状与待加工的密封条的轮廓形状相配合，详见图4，待加工的密封条由所述凹槽9的一端插入所述凹槽9中；

在所述阴模7的上方设有可升降的压板5，用于压紧密封条，且所述压板5与密封条表面接触的部分成型为与密封条轮廓相配合的形状；

在所述阴模7的一端设有导向机构8，与所述凹槽9相交形成一导向夹角γ，详见图3，本实施例中设置所述导向夹角γ为50°；所述导向机构8与所述刀具6之间为滑动配合，用于引导所述刀具6沿所述导向机构8的延伸方向完成冲切运动，所述密封条延伸至所述导向机构8与所述凹槽9相交处，所述刀具6沿所述导向机构8运动实现对所述密封条的冲切；

所述刀具6具有相交的横切刃口12和立切刃口10，详见图5，所述横切刃口12和所述立切刃口10与所述导向机构8之间为滑动配合；所述横切刃口12与所述立切刃口10相交处为圆弧连接，所述横切刃口12的端面与所述立切刃口10的端面交汇处为同样的圆弧连接且所述横切刃口12的端面与所述立切刃口10的端面相交，在所述刀具6本体的前端形成一个三角形缺口，详见图5，这样在冲切时密封条被切下的部分能够沿三角形缺口导出，不会对密封条形成挤压，可进一步防止密封条由于挤压而产生变形，从而防止由变形导致的密封条切口表面不平整和骨架变形的问题。

本实施例中设置所述横切刃口12的端面与所述刀具6底面之间形成的横切刃口刀尖楔角α1为40°，所述立切刃口10的端面与所述刀具6侧面之间形成的立切刃口刀尖楔角α2为40°，即所述横切刃口刀尖楔角α1与所述立切刃口刀尖楔角α2大小相同，详见图6和图8；所述立切刃口10与所述刀具6的侧面处于同一平面上，且在垂直于所述导向机构8延伸的方向上靠近所述压板5，并与所述压板5靠近刀具6的端面之间形成间隙，所述立切刃口10与所述压板5靠近刀具6的端面之间的间隙小于1mm，这样可以减少冲切时密封条上橡胶材料的让位，有助于进一步防止密封条的纵向切面出现表面不平整和骨架发生变形的问题。本实施例中设置所述立切刃口10与所述压板5靠近刀具6的端面之间的间隙为0.5mm； 

所述横切刃口12与所述刀具6的底面处于同一平面上，所述横切刃口12与所述刀具6运动方向之间形成一刀刃夹角β1，使所述横切刃口12远离所述压板5的一端向所述刀具6冲切运动的前进方向倾斜，所述刀刃夹角β1小于所述导向机构8与所述凹槽9相交形成的导向夹角γ，本实施例中设置所述横切刃口12与所述刀具6运动方向形成的刀刃夹角β1为10°，即所述导向夹角γ与所述刀刃夹角β1的角度差大于5°，使冲切时所述横切刃口12与所述凹槽9的延伸方向之间形成一个大于5°的夹角，这样在冲切时，所述刀具6在驱动力作用下沿所述导向机构8的延伸方向运动，所述横切刃口12先与密封条接触发生横向逐步切削，切削一部分后所述立切刃口10才与密封条接触发生纵向切削，大大降低了刀具6对密封条的冲击力，冲切完成后得到如图1所示的密封条切口，切口表面平整，无骨架变形；

所述横切刃口12所在的刀具底面与所述立切刃口10所在的刀具侧面相交形成一刃口夹角α3，详见图7，本实施例中设置所述刃口夹角α3为80°。

实施例2

本发明所述的防带骨架汽车密封条加工变形的冲切装置，包括阴模7、压板5和刀具6，在所述阴模7上设有凹槽9，用于放置密封条，所述凹槽9的形状与待加工的密封条的轮廓形状相配合；

在所述阴模7的上方设有可升降的压板5，用于压紧密封条，所述压板5能在动力驱动下做升降运动，且所述压板5与密封条表面接触的部分成型为与密封条轮廓相配合的形状；

在所述阴模7的一端设有导向机构8，与所述凹槽9相交形成一导向夹角γ，本实施例中设置所述导向夹角γ为90°；

所述导向机构8与所述刀具6之间为滑动配合，用于引导所述刀具6沿所述导向机构8的延伸方向完成冲切运动，所述密封条延伸至所述导向机构8与所述凹槽9相交处，所述刀具6沿所述导向机构8运动实现对所述密封条的冲切；

所述刀具6具有相交的横切刃口12和立切刃口10，与所述导向机构8之间为滑动配合，所述立切刃口10与所述刀具6的侧面处于同一平面上，且在垂直于所述导向机构8延伸的方向上靠近所述压板5，并与所述压板5靠近刀具6的端面之间形成间隙，本实施例中设置所述立切刃口10与所述压板5靠近刀具6的端面之间的间隙为1mm；所述横切刃口12与所述刀具6的底面处于同一平面上，所述横切刃口12与所述刀具6运动方向之间形成一刀刃夹角β1，本实施例中设置所述横切刃口12与所述刀具6运动方向形成的刀刃夹角β1为60°，使所述横切刃口12远离所述压板5的一端向所述刀具6冲切运动的前进方向倾斜，所述刀刃夹角β1与所述导向夹角γ的角度差大于5°；

所述横切刃口12所在的刀具底面与所述立切刃口10所在的刀具侧面相交形成一刃口夹角α3，本实施例中设置所述刃口夹角α3为90°；所述横切刃口12与所述立切刃口10相交处为直线连接，所述横切刃口12的端面与所述立切刃口10的端面交汇处为同样的直线连接，所述横切刃口12的端面与所述立切刃口10的端面相交，在所述刀具6本体的前端形成一个三角形缺口，所述横切刃口12的端面与所述刀具6底面之间形成的横切刃口刀尖楔角α1为40°，所述立切刃口10的端面与所述刀具6侧面之间形成的立切刃口刀尖楔角α2为10°。

作为可变换的实施例，本实施例在上述实施例的基础，本实施例中设置所述横切刃口12与所述刀具6运动方向形成的刀刃夹角β1替换为45°，即所述刀刃夹角β1与所述导向夹角γ的角度差等于5°。

作为可变换的实施例，本实施例在上述实施例的基础，本实施例中所述横切刃口12所在的刀具底面与所述立切刃口10所在的刀具侧面相交形成的刃口夹角α3替换为30°。

作为可变换的实施例，本实施例在上述实施例的基础，本实施例中所述横切刃口12所在的刀具底面与所述立切刃口10所在的刀具侧面相交形成的刃口夹角α3替换为120°。

作为可变换的实施例，本实施例在上述实施例的基础，本实施例中所述横切刃口12所在的刀具底面与所述立切刃口10所在的刀具侧面相交形成的刃口夹角α3替换为160°。

进一步，本实施例在上述实施例的基础上，在所述凹槽9远离所述刀具6前进方向的侧面上，并且与所述导向机构8相交处进一步设有副刃口14，详见图9、图10和图11，所述副刃口14与所述横切刃口12相对，并与所述横切刃口12形成剪切配合，所述副刃口14的上端面为平面，并与所述导向机构8的端面处于同一水平面上，详见图12和图13，所述副刃口14与所述凹槽9延伸方向形成一副刃夹角β2，使所述副刃口14在所述凹槽9延伸方向上远离所述压板5的一端向所述刀具6冲切运动前进的反方向倾斜，详见图14和图15。本实施例中设置所述副刃口14与所述凹槽9延伸方向形成的副刃夹角β2为2°，所述副刃口14的下端面为弧面，详见图13，所述副刃口14下端面的弧面半径R为0.5mm。本实施例的冲切装置对密封条进行冲切时，所述副刃口14与所述横切刃口12形成剪切配合，同时对密封条进行横向逐步切削，进一步降低了所述刀具6对密封条的冲击力，能够防止密封条被加工出的切口发生表面不平整和骨架变形的现象，尤其适合加工具有复杂异型面的带骨架汽车密封条。

作为可变换的实施例，本实施例在上述实施例的基础，本实施例中设置所述副刃口14与所述凹槽9延伸方向形成的副刃夹角β2替换为5°。所述副刃口14的下端面为弧面，所述副刃口14下端面的弧面半径R为5mm。

作为可变换的实施例，本实施例在上述实施例的基础，所述副刃口14的下端面替换为锥形弧面，顶点位于所述副刃口14在所述凹槽9延伸方向上靠近所述压板5的一端。本实施例中设置所述副刃口14的上端面与下端面与所述阴模7成型为一体的。

作为可变换的实施例，本实施例在上述实施例的基础，所述副刃口14的上端面与下端面与所述阴模7成型为一体替换为将具有副刃口14结构的部件安装在所述阴模7上，使所述副刃口14部件的上端面与与所述导向机构8的端面处于同一水平面上。

进一步，本实施例在上述实施例的基础，所述阴模7分为可动阴模17和固定阴模18，如图16所示，所述固定阴模18上连接有导柱19，如图17、图18和图19所示，所述可动阴模17上设有与所述导柱19相配合的通孔20，如图20所示，所述可动阴模17能在动力驱动下在垂直于所述凹槽9延伸的方向上沿所述导柱19来回滑动，图23为所述可动阴模17与所述固定阴模18合模后的示意图。冲切时，先将待加工的密封条放置在所述固定阴模18中，然后所述可动阴模17在动力驱动下沿所述导柱19向所述固定阴模18滑动，至所述可动阴模17与所述固定阴模18合模后将所述密封条压紧，然后所述压板5在动力驱动下在上方将密封条压紧，所述刀具6在动力驱动下沿所述导向机构8运动，实现对密封条的冲切。

当然，也可根据实际所述密封条的纵向切面1与横向切面2相交形成的交线与密封条延伸方向之间形成的倾斜夹角，来设定所述导向机构8与所述凹槽9相交形成的导向夹角γ与所述倾斜夹角大小相同；也可根据实际的密封条的纵向切面1与横向切面2之间的切面夹角，来设定所述横切刃口12所在的刀具底面与所述立切刃口10所在的刀具侧面相交形成的刃口夹角α3与所述切面夹角大小相同。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。 

Claims (15)

1.一种防带骨架汽车密封条加工变形的冲切装置，包括阴模（7）、压板（5）和刀具（6），其特征在于，

在所述阴模（7）上设有凹槽（9），用于放置密封条，所述凹槽（9）的形状与待加工的密封条的轮廓形状相配合；

在所述阴模（7）的上方设有可升降的压板（5），用于压紧密封条，所述压板（5）与密封条表面接触的部分成型为与密封条轮廓相配合的形状；

在所述阴模（7）的一端设有导向机构（8），与所述凹槽（9）相交形成一导向夹角（γ），所述导向机构（8）与所述刀具（6）之间为滑动配合，用于引导所述刀具（6）沿所述导向机构（8）的延伸方向完成冲切运动，所述密封条延伸至所述导向机构（8）与所述凹槽（9）相交处，所述刀具（6）沿所述导向机构（8）运动实现对所述密封条的冲切；

所述刀具（6）具有相交的横切刃口（12）和立切刃口（10），与所述导向机构（8）之间为滑动配合，所述立切刃口（10）与所述刀具（6）的侧面处于同一平面上，且在垂直于所述导向机构（8）延伸的方向上靠近所述压板（5），并与所述压板（5）靠近所述刀具（6）的端面之间形成间隙，所述横切刃口（12）与所述刀具（6）的底面处于同一平面上，所述横切刃口（12）与所述刀具（6）运动方向之间形成一刀刃夹角（β1），使所述横切刃口（12）远离所述压板（5）的一端向所述刀具（6）冲切运动的前进方向倾斜，所述刀刃夹角（β1）小于所述导向机构（8）与所述凹槽（9）相交形成的导向夹角（γ）；所述横切刃口（12）所在的刀具底面与所述立切刃口（10）所在的刀具侧面相交形成一刃口夹角（α3），所述刃口夹角（α3）为0°～180°范围内除0°和180°外的任意角度。

2.根据权利要求1所述的防带骨架汽车密封条加工变形的冲切装置，其特征在于，所述导向机构（8）与所述凹槽（9）相交形成的导向夹角（γ）为50°～90°。

3.根据权利要求1或2所述的防带骨架汽车密封条加工变形的冲切装置，其特征在于，所述横切刃口（12）与所述刀具（6）运动方向形成的刀刃夹角（β1）为10°～60°。

4.根据权利要求1或2所述的防带骨架汽车密封条加工变形的冲切装置，其特征在于，所述导向夹角（γ）与所述刀刃夹角（β1）的角度差等于或大于5°。

5.根据权利要求1或2所述的防带骨架汽车密封条加工变形的冲切装置，其特征在于，所述立切刃口（10）与所述压板（5）靠近刀具（6）的端面之间的间隙小于1mm。

6.根据权利要求1或2所述的防带骨架汽车密封条加工变形的冲切装置，其特征在于，所述横切刃口（12）与所述立切刃口（10）相交处为圆弧连接，所述横切刃口（12）的端面与所述立切刃口（10）的端面交汇处为同样的圆弧连接。

7.根据权利要求6所述的防带骨架汽车密封条加工变形的冲切装置，其特征在于，所述横切刃口（12）的端面与所述立切刃口（10）的端面相交，在所述刀具（6）本体的前端形成一个三角形缺口。

8.根据权利要求7所述的防带骨架汽车密封条加工变形的冲切装置，其特征在于，所述横切刃口（12）的端面与所述刀具（6）底面之间形成的横切刃口刀尖楔角（α1）为10°～40°，所述立切刃口（10）的端面与所述刀具（6）侧面之间形成的立切刃口刀尖楔角（α2）为10°～40°。

9.根据权利要求8所述的防带骨架汽车密封条加工变形的冲切装置，其特征在于，所述横切刃口刀尖楔角（α1）与所述立切刃口刀尖楔角（α2）大小相同。

10.根据权利要求1或2所述的防带骨架汽车密封条加工变形的冲切装置，其特征在于，在所述凹槽（9）远离所述刀具（6）前进方向的侧面上，并且与所述导向机构（8）相交处进一步设有副刃口（14），与所述横切刃口（12）相对，并与所述横切刃口（12）形成剪切配合，所述副刃口（14）的上端面为平面，并与所述导向机构（8）的端面处于同一水平面上，所述副刃口（14）与所述凹槽（9）延伸方向形成一副刃夹角（β2），使所述副刃口（14）在所述凹槽（9）延伸方向上远离所述压板（5）的一端向所述刀具（6）冲切运动前进的反方向倾斜。

11.根据权利要求10所述的防带骨架汽车密封条加工变形的冲切装置，其特征在于，所述副刃口（14）与所述凹槽（9）延伸方向形成的副刃夹角（β2）为2°～5°。

12.根据权利要求11所述的防带骨架汽车密封条加工变形的冲切装置，其特征在于，所述副刃口（14）的下端面为弧面。

13.根据权利要求12所述的防带骨架汽车密封条加工变形的冲切装置，其特征在于，所述副刃口（14）下端面的弧面半径（R）为0.5～5mm。

14.根据权利要求12或13所述的防带骨架汽车密封条加工变形的冲切装置，其特征在于，所述副刃口（14）的下端面为锥形弧面，顶点位于所述副刃口（14）在所述凹槽（9）延伸方向上靠近所述压板（5）的一端。

15.根据权利要求10所述的防带骨架汽车密封条加工变形的冲切装置，其特征在于，所述阴模（7）包括可动阴模（17）和固定阴模（18），所述可动阴模（17）和所述固定阴模（18）通过导柱（19）连接，所述可动阴模（17）能在动力驱动下在垂直于所述凹槽（9）延伸的方向上沿所述导柱（19）来回滑动。

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