CN102683101A

CN102683101A - 中置移开式真空断路器

Info

Publication number: CN102683101A
Application number: CN2012101848979A
Authority: CN
Inventors: 孙立博; 李运良; 叶鹏志
Original assignee: BOSHAN JINLONG ELECTRIC POWER EQUIPMENT Co Ltd
Current assignee: BOSHAN JINLONG ELECTRIC POWER EQUIPMENT Co Ltd
Priority date: 2012-06-06
Filing date: 2012-06-06
Publication date: 2012-09-19

Abstract

一种中置移开式真空断路器，属于电力电网断路用开关设备。包括主箱体（1）、安装在主箱体（1）内的永磁式弹簧操作机构和三只固封式本体，永磁式弹簧操作机构又包括永磁机构本体（2），其特征在于：在永磁机构本体2的左侧设置辅助性合闸弹簧组件。由于设置安装在永磁机构左侧的作合闸保持的辅助性合闸弹簧组件，是依靠永磁力进行分闸与合闸操作，合闸弹簧与分闸弹簧作为辅助性合闸和分闸操作保持，从而实现双重保持的功能。安全可靠和更加实用。

Description

中置移开式真空断路器

技术领域

一种中置移开式真空断路器，属于电力电网断路用开关设备。具体涉及12KV-24KV的三相交流电网50Hz中的小型化中置移开式真空断路器。

背景技术

随着我国电力电网市场的发展和高压开关技术的进步，真空断路器的结构由原来的固定式逐步发展为中置移开式手车，由原来的少油断路器逐步换代为真空断路器，其断路器操作机构由原来电磁操作逐步换代为弹簧操作、永磁操作等。目前我国使用弹簧操作机构机械传动零件多、制造工艺复杂、占用空间大、维修不方便。永磁式操作机构尽管被公认为中压的换代产品、代表了中压开关的发展趋势、但目前不同结构和原理的永磁机构真空断路器也存在着许多问题。

目前的永磁式真空断路器，归纳起来可以分单稳态永磁式真空断路器和双稳态永磁式真空断路器两个类型，它们各有特点：

1、单稳态永磁式断路器的工作原理为依靠永磁力保持合闸、并靠分闸弹簧保持分闸的功能；

2、双稳态永磁式真空断路器的工作原理为分闸与合闸保持完全依靠永磁力保持。

从我国第一台国产永磁式真空断路器投入运行到现在，综合比较各种结构的永磁式真空断路器应用情况，可以看到无论是单稳态或是双稳态永磁式真空断路器都是通过电磁合闸、电磁分闸、和弹簧分闸等，但都克服不了完全依靠永磁力保持的现状，尽管永磁式真空断路器，相比弹簧操作式真空断路器优化许多，但由于设计技术的不成熟，比如随着时间、环境、温度的改变而使永磁力的逐步减退所造成的分、合闸不可靠，势必给电力行业带来巨大的经济损失，给我们的军民生活带来诸多不便、所以这也是永磁式真空断路器没有大力推广的根源所在。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：克服现有弹簧操作式真空断路器和永磁操作式真空断路器技术存在的不足，设计一种安全可靠和更加实用的中置移开式真空断路器。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：该中置移开式真空断路器，包括主箱体、安装在主箱体内的永磁式弹簧操作机构、三只固封式本体和在主箱体下端安装的底盘车，永磁式弹簧操作机构又包括永磁机构本体，其特征在于：在永磁机构本体的左侧设置辅助性合闸弹簧组件。

所述的辅助性合闸弹簧组件包括驱动导向套和套装在驱动导向套外的辅助合闸弹簧，所述的驱动导向套上端固定在主箱体上，其下端通过第一驱动臂板与主轴转动连接。

所述的永磁式弹簧操作机构包括永磁机构本体、第一驱动臂板、驱动杆、第一驱动连扳、第二驱动臂板、第二驱动连扳、驱动杠杆和分闸组件，固定在主箱体下端的A、B、C三相传动组件均由驱动臂板、驱动连扳和驱动杠杆组成，A、B、C三相的每一相的上端分别通过其驱动臂板与主轴转动连接，其每一相的下端通过驱动杠杆与绝缘子转动连接；在A、B、C三相的B相右侧安装永磁机构，所述永磁机构包括永磁机构本体和做上下运动的驱动杆，所述永磁机构通过第一驱动连板组件中的第三驱动臂板与主轴转动连接；所述分闸组件包括分闸弹簧和固定板，分闸组件的上端固定在主箱体上，其下端通过分闸弹簧与驱动杠杆转动连接；固封极柱本体通过连接在其下端的绝缘子与驱动杠杆转动连接。

所述的底盘车安装在主箱体底部，底盘车包括底盘车本体、电、手动两用丝杠和电机，所述的电机组件包括电机和三级变速箱组件，电机安装在底盘车本体的前端，三级变速箱组件包括传动齿轮和与电、手动两用丝杠连接的蜗轮。

所述的三只固封式本体包括固封极柱本体、浇注在其内的真空灭弧室和绝缘子。

与现有技术相比本发明所具有的有益效果是：

由于设置安装在永磁机构左侧的作合闸保持的辅助性合闸弹簧组件，是依靠永磁力进行分闸与合闸操作，合闸弹簧与分闸弹簧作为辅助性合闸和分闸操作保持，从而实现双重保持的功能。该断路器特点是：由于合闸保持和分闸保持吸收了弹簧操作式真空断路器与永磁操作式真空断路器的优点，所以该断路器更加稳定实用、更加安全可靠。同时进行了优化设计，解决了现有真空断路器制造工艺复杂、部件种类多、可靠性差、操作、安装、维修难度大等缺陷，其部件设计为集成化、模块化、通用化、从而简化了制造工艺、使其结构紧凑、操作简单、传动性能良好、占用空间小、使用寿命长。在断路器主箱体底部安装的底盘车，可实现电动、手动定位进出，既可与柜体配合使用也可作为单独的手车使用。这种简单结构减少了复杂的传动关系，显著的提高了产品的使用性、通用性、更利于实现综合保护、监控、和智能化操作。

附图说明

图1是本发明的主视结构示意图。

图2是图1的AA剖视侧视结构示意图。

图3是图1的B-B剖视俯视结构示意图。

其中：1、主箱体 2、永磁机构本体 3、驱动导向套 4、辅助合闸弹簧 5、第一驱动臂板 6、驱动杆 7、主轴 8、第一驱动连板 9、第二驱动臂板 10、第二驱动连板 11、驱动杠杆 12、第三驱动臂板 13、分闸弹簧 14、固定板 15、固封极柱本体 16、真空灭弧室 17、绝缘子 18、底盘车 19、电、手动两用丝杠 20、电机 21、蜗轮。

图1-3是本发明的中置移开式真空断路器最佳实施例，图1-3是本发明的最佳实施例，下面结合附图1-3对本发明的中置移开式真空断路器做进一步说明：

具体实施方式

参照附图1-3：

该中置移开式真空断路器，主要包括主箱体1、安装固定在主箱体1内的永磁式弹簧操作机构和三只固封式本体。

所述的永磁式弹簧操作机构包括永磁机构本体2、第一驱动臂板5、驱动杆6、第一驱动连扳8、第二驱动臂板9、第二驱动连扳10、驱动杠杆11和分闸组件，在永磁机构本体2的左侧设置辅助性合闸弹簧组件，辅助性合闸弹簧组件由驱动导向套3和套装在驱动导向套3外的辅助合闸弹簧4组成，驱动导向套3上端固定在主箱体1上，其下端通过第一驱动臂板5与传动主轴7转动连接。由驱动臂板、驱动连扳和驱动杠杆组成三相传动组件分A、B、C三相固定在主箱体1下端，A、B、C三相的每一相的上端分别通过驱动臂板与传动主轴7转动连接，其每一相的下端通过驱动杠杆11与绝缘子17转动连接；在A、B、C三相的B相右侧安装永磁机构，所述永磁机构包括永磁机构本体2和做上下运动的驱动杆6，所述永磁机构通过第一驱动连板8组件中的第三驱动臂板12带动传动主轴7转动；所述分闸组件包括分闸弹簧13和固定板14，分闸组件的上端固定在主箱体1上，其下端通过分闸弹簧13与驱动杠杆11转动连接；所述固封式本体包括固封极柱本体15和其内的真空灭弧室16，固封极柱本体15通过连接在其下端的绝缘子17与驱动杠杆11转动连接。

所述的三只固封式本体包括固封极柱本体15、真空灭弧室16和绝缘子17。

在主箱体1下端安装底盘车18，底盘车18包括底盘车本体、电、手动两用丝杠19、电机和三级变速箱，电机20安装在底盘车本体的前端，所述的电机组件包括电机和三级变速箱组件，三级变速箱组件包括传动齿轮和与电、手动两用丝杠19连接的蜗轮21。

工作原理与工作过程如下：

本发明的中置移开式真空断路器，主箱体1上部设置有五十八线航空插座。它是连接断路器各零部件的主要输钮；固定在主箱体1下端的可电动、手动操作进出底盘车18可实现就地、远控操作，并能通过电机20配置的三级变速减速箱带动电、手动专用丝杠19顺时针旋转约20圈时由三级变速减速箱内设置的超越离合器实施离合，这时断路器方能从事合、分闸操作，从而避免了操作人员必须到现场手动操作繁琐程序。

当断路器发生短路故障时，断路器将发出分闸指令于永磁式操作机构实施分闸，并通过驱动杆带动主轴7逆时针旋转35度，并带动三相传动组件再通过绝缘子17带动固封式真空灭弧室16动端向下移动。同时使分闸弹簧13释放能量，此时实施分闸保持，同时为辅助合闸弹簧4储存能量，从而完成分闸保持之功能。

当需要合闸时由远控操作人员给出合闸指令于永磁式操作机构，实施合闸操作并带动主轴7顺时针旋转35度，主轴7转动同时带动三相传动组件和绝缘子17转动再带动固封式真空灭弧室16动端向上移动，此时合闸弹簧释放能量并使之处于合闸保持状态，同时为分闸弹簧13储存能量，从而完成了合闸保持功能。

由于本断路器具备合、分闸双重保持的功能。与传统的弹簧操作式真空断路器相比减少了复杂的传动零件；与传统的永磁操作式真空断路器完全依靠永磁保持相比不会因受到时间、环境、温度的改变而使永磁力逐步减退的影响。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非是对本发明作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本发明技术方案内容,依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本发明技术方案的保护范围。

Claims

1.一种中置移开式真空断路器，包括主箱体（1）、安装在主箱体（1）内的永磁式弹簧操作机构、三只固封式本体和在主箱体（1）下端安装的底盘车（18），永磁式弹簧操作机构又包括永磁机构本体（2），其特征在于：在永磁机构本体（2）的左侧设置辅助性合闸弹簧组件。

2.根据权利要求1所述的中置移开式真空断路器，其特征在于：所述的辅助性合闸弹簧组件包括驱动导向套（3）和套装在驱动导向套（3）外的辅助合闸弹簧（4），所述的驱动导向套（3）上端固定在主箱体（1）上，其下端通过第一驱动臂板（5）与主轴（7）转动连接。

3.根据权利要求1所述的中置移开式真空断路器，其特征在于：所述的永磁式弹簧操作机构包括永磁机构本体（2）、第一驱动臂板（5）、驱动杆（6）、第一驱动连扳（8）、第二驱动臂板（9）、第二驱动连扳（10）、驱动杠杆（11）和分闸组件，固定在主箱体（1）下端的A、B、C三相传动组件均由驱动臂板、驱动连扳和驱动杠杆组成，A、B、C三相的每一相的上端分别通过其驱动臂板与主轴（7）转动连接，其每一相的下端通过驱动杠杆（11）与绝缘子（17）转动连接；在A、B、C三相的B相右侧安装永磁机构，所述永磁机构包括永磁机构本体（2）和做上下运动的驱动杆（6），所述永磁机构通过第一驱动连板（8）组件中的第三驱动臂板（12）与主轴（7）转动连接；所述分闸组件包括分闸弹簧（13）和固定板（14），分闸组件的上端固定在主箱体（1）上、其下端通过分闸弹簧（13）与驱动杠杆（11）转动连接；固封极柱本体（15）通过连接在其下端的绝缘子（17）与驱动杠杆（11）转动连接。

4.根据权利要求1所述的中置移开式真空断路器，其特征在于：所述的底盘车（18）安装在主箱体（1）底部，底盘车（18）包括底盘车本体、电、手动两用丝杠（19）和电机，所述的电机组件包括电机（20）和三级变速箱组件，电机（20）安装在底盘车本体的前端，三级变速箱组件包括传动齿轮和与电、手动两用丝杠（19）连接的蜗轮（21）。

5.根据权利要求1所述的中置移开式真空断路器，其特征在于：所述的三只固封式本体包括固封极柱本体（15）、浇注在其内的真空灭弧室（16）和绝缘子（17）。