CN102682604B

CN102682604B - 获取交通出行特征信息的方法及装置

Info

Publication number: CN102682604B
Application number: CN201210169897.1A
Authority: CN
Inventors: 付升荣; 邓春柏; 蒋晟
Original assignee: Beijing Cennavi Technologies Co Ltd
Current assignee: Beijing Cennavi Technologies Co Ltd
Priority date: 2012-05-28
Filing date: 2012-05-28
Publication date: 2014-04-02
Anticipated expiration: 2032-05-28
Also published as: CN102682604A

Abstract

本发明公开了一种获取交通出行特征信息的方法及装置，涉及信息处理领域，降低生成交通出行特征信息的成本，提高生成交通出行特征信息的效率。本发明包括：获取浮动车的全球定位系统GPS数据和道路划分信息；将获取到的浮动车的GPS数据与所述道路划分信息进行道路匹配，生成第一道路匹配信息；根据所述第一道路匹配信息生成浮动车单次出行对应的第一交通出行信息；根据所述第一交通出行信息，生成交通出行特征信息。本发明实施例主要用于交通出行特征信息的获取过程中。

Description

获取交通出行特征信息的方法及装置

技术领域

本发明涉及信息处理领域，尤其涉及一种获取交通出行特征信息的方法及装置。

背景技术

交通出行特征，即居民出行的特征，如从哪里出发，去哪里，选择出行方式，选择路径等特征信息，这些信息在交通规划和城市规划中起到了很重要的作用，通过分析交通出行特征可以从宏观上分析居民出行的空间分布特性，时间特性等信息。目前，交通出行特征信息只能通过向居民发放问卷，以问卷调查的形式来进行获取，这种方法人工作业量大，成本高，并且获取周期长，效率低。

发明内容

本发明的实施例提供一种获取交通出行特征信息的方法及装置，降低生成交通出行特征信息的成本，提高生成交通出行特征信息的效率。

为达到上述目的，本发明的实施例采用如下技术方案：

一种获取交通出行特征信息的方法，包括：

获取浮动车的全球定位系统GPS数据和道路划分信息；

将获取到的浮动车的GPS数据与所述道路划分信息进行道路匹配，生成第一道路匹配信息；

根据所述第一道路匹配信息生成浮动车单次出行对应的第一交通出行信息；

根据所述第一交通出行信息，生成交通出行特征信息。

一种获取交通出行特征信息的装置，包括：

获取单元，用于获取浮动车的全球定位系统GPS数据和道路划分信息；

第一生成单元，用于将所述获取单元获取到的浮动车的GPS数据与所述道路划分信息进行道路匹配，生成第一道路匹配信息；

第二生成单元，用于根据所述第一生成单元生成的第一道路匹配信息，生成浮动车单次出行对应的第一交通出行信息；

第三生成单元，用于根据所述第二生成单元生成的第一交通出行信息，生成交通出行特征信息。

本发明实施例提供的获取交通出行特征信息的方法及装置，根据获取浮动车的GPS数据进行处理生成交通出行特征信息，可以降低人工作业量，降低成本，并且处理周期短，效率高。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例1中的一种获取交通出行特征信息的方法流程图；

图2为本发明实施例1中的另一种获取交通出行特征信息的方法流程图；

图3为本发明实施例1中的另一种获取交通出行特征信息的方法流程图；

图4为本发明实施例1中的另一种获取交通出行特征信息的方法流程图；

图5为本发明实施例1中的一种获取交通出行特征信息的装置的组成框图；

图6为本发明实施例1中的另一种获取交通出行特征信息的装置的组成框图；

图7为本发明实施例1中的另一种获取交通出行特征信息的装置的组成框图；

图8为本发明实施例1中的另一种获取交通出行特征信息的装置的组成框图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

本发明实施例提供了一种获取交通出行特征信息的方法，如图1所示，该方法包括：

101、获取浮动车的GPS数据和道路划分信息。

其中，所述浮动车的GPS数据可以包括浮动车的标识信息、经纬度、行驶速度、行驶方向、车辆状态和数据采集时间等，本发明实施例在此不一一列举。其中，所述浮动车的标识信息可以使用ID（identity，识别号）号等具有标识功能的信息，所述车辆状态一般包括两种状态空车状态和重车状态。

其中，所述浮动车的GPS数据可以通过实时接收浮动车上的GPS数据来获取，或者从数据库中调用已存储的GPS数据，本发明实施例对此不进行限制。

其中，所述道路划分信息可以为地图道路网等具有结合经纬度标识道路信息功能的信息。

102、将获取到的浮动车的GPS数据与所述道路划分信息进行道路匹配，生成第一道路匹配信息。

其中，所述第一道路匹配信息具体可以包括：浮动车ID号、道路ID号、道路名称、道路长度、浮动车在此道路上行驶的平均车速、浮动车在此道路上预计旅行时间、车辆状态和GPS数据的采集时间。

其中，所述将获取到的浮动车的GPS数据与所述道路划分信息进行道路匹配，生成第一道路匹配信息实现方法可以为将所述GPS数据中的经纬度匹配到地图道路网，获取经纬度对应的道路ID、道路名称以及该道路长度，并根据该道路长度以及浮动车在此道路上行驶的平均车速的计算浮动车在此道路上预计旅行时间，从而生成第一道路匹配信息。

103、根据所述第一道路匹配信息生成浮动车单次出行对应的第一交通出行信息。

其中，所述第一交通出行信息可以包括出行信息ID、车辆ID、出行起始时间、出行结束时间、出行总时间、出行总里程、道路途经道路数量和途经道路ID列表。

其中，所述根据所述第一道路匹配信息生成浮动车单次出行对应的第一交通出行信息的实现方法，如图2所示，具体包括：

1031、从所述第一道路匹配信息中获取属于预设时间段内的第二道路匹配信息，所述第二道路匹配信息包括GPS数据的采集时间、浮动车的标识信息以及浮动车的车辆状态。

其中，所述预设时间段可以设置为1个小时，也可以设置为1天，预设时间段可以根据实际需要进行设置，本发明实施例对此不进行限制。

1032、根据所述第二道路匹配信息各自对应的GPS数据的采集时间的先后顺序以及所述浮动车的标识信息，将所述第二道路匹配信息中具有相同标识信息的浮动车对应的道路匹配信息进行排序处理，生成第三道路匹配信息。

值得说明的是，此步骤的执行旨在将属于同一个浮动车的道路匹配信息整合到一起，并将这些整合到一起的道路匹配信息按照各自对应的GPS数据的采集时间进行排序，以方便后续步骤1033、根据浮动车的车辆状态，从所述第三道路匹配信息中查找满足单次出行条件的第四道路匹配信息。

1033、根据浮动车的车辆状态，从所述第三道路匹配信息中查找满足单次出行条件的第四道路匹配信息。

需要说明的是，浮动车的车辆状态包括空车状态和重车状态，其中，空车状态用于表示浮动车内没有人，重车状态用于表示浮动车内有人，则浮动车的车辆状态从空车状态变化到重车状态，再变化回空车状态可以确认浮动车的一次出行。则根据上述对应一次出行的描述，单次出行条件设置为具有相同标识信息的浮动车对应的第n个第三道路匹配信息的车辆状态为空车状态，第n+m个第三道路匹配信息的车辆状态为空车状态，第n+1个到第n+m-1个第三道路匹配信息的车辆状态均为重车状态，其中，n，m为正整数，且m>1。

1034、根据所述查找到的第四道路匹配信息，生成浮动车单次出行对应的第一交通出行信息。

104、根据所述第一交通出行信息，生成交通出行特征信息。

其中，所述根据所述第一交通出行信息，生成交通出行特征信息的实现方法，如图3所示，具体包括：

1041、获取区域划分信息，所述区域划分信息包括道路标识信息与区域标识信息的对应关系。

其中，所述区域划分信息可以地图道路网按照实际需要，将地图划分为不同区域，并且每个区域覆盖一定量的道路。可以按照中心城区和郊区进行划分，或者按照不同的城区进行划分，或者划分为网格状，可以按照人流集中程度进行划分，本发明实施例对此不进行限制。

1042、根据所述第一交通出行信息将所述区域划分信息进行匹配，生成第二交通出行信息，所述第二交通出行信息中包括浮动车单次出行的起始区域和结束区域。

其中，所述根据所述第一交通出行信息将所述区域划分信息进行匹配，生成第二交通出行信息的实现方法主要用于将第一交通出行信息中的起始道路和终止道路匹配到对应的区域中，获取各自对应的起始区域和终止区域。

1043、根据所述第二交通出行信息，生成交通出行特征信息。

其中，所述交通出行特征信息包括出行空间、出行时间、出行强度和出行距离，其中，出行空间用于表示出行主要发生在什么区域，出行时间主要用于表示出行主要发生在哪些时段，出行强度主要用于表示同一个区域内的出行频率，出行距离用于表示单次出行的总里程。

需要说明的是，为了能够方便用户观看和使用，在所述步骤104之后，如图4所示，该方法还包括：

105、将所述交通出行特征信息显示出来。

其中，所述交通出行特征信息可以使用图表、地图等形式进行显示，本发明实施例在此不一一列举。

实施例2

本发明实施例提供了一种获取交通出行特征信息的装置，如图5所示，该装置包括：获取单元21、第一生成单元22、第二生成单元23、第三生成单元24。

获取单元21，用于获取浮动车的全球定位系统GPS数据和道路划分信息。

第一生成单元22，用于将所述获取单元21获取到的浮动车的GPS数据与所述道路划分信息进行道路匹配，生成第一道路匹配信息。

第二生成单元23，用于根据所述第一生成单元22生成的第一道路匹配信息，生成浮动车单次出行对应的第一交通出行信息。

第三生成单元24，用于根据所述第二生成单元23生成的第一交通出行信息，生成交通出行特征信息。

可选的是，如图6所示，所述第二生成单元23包括：获取模块231、排序模块232、查找模块233、生成模块234。

获取模块231，用于从所述第一道路匹配信息中获取属于预设时间段内的第二道路匹配信息，所述第二道路匹配信息包括道路匹配信息的获取时间、浮动车的标识信息以及浮动车的车辆状态。

排序模块232，用于根据所述获取模块231获取的第二道路匹配信息各自对应的GPS数据的采集时间的先后顺序以及所述浮动车的标识信息，将所述第二道路匹配信息中具有相同标识信息的浮动车对应的道路匹配信息进行排序处理，生成第三道路匹配信息。

查找模块233，用于根据浮动车的车辆状态，从所述排序模块232处理得到的第三道路匹配信息中查找满足单次出行条件的第四道路匹配信息，所述单次出行条件为具有相同标识信息的浮动车对应的第n个第三道路匹配信息的车辆状态为空车状态，第n+m个第三道路匹配信息的车辆状态为空车状态，第n+1个到第n+m-1个第三道路匹配信息的车辆状态均为重车状态，其中，n，m为正整数，且m>1。

生成模块234，用于根据所述查找模块233查找到的第四道路匹配信息，生成浮动车单次出行对应的第一交通出行信息。

可选的是，如图7所示，所述第三生成单元24包括：获取模块241、第一生成模块242、第二生成模块243。

获取模块241，用于获取区域划分信息，所述区域划分信息包括道路标识信息与区域标识信息的对应关系。

第一生成模块242，用于根据所述第一交通出行信息，将所述获取模块241获取到的区域划分信息进行匹配，生成第二交通出行信息，所述第二交通出行信息中包括浮动车单次出行的起始区域和结束区域。

第二生成模块243，用于根据所述第一生成模块242生成的第二交通出行信息，生成交通出行特征信息。

可选的是，如图8所示，该装置还包括：显示单元25。

显示单元25，用于将所述第三生成单元生成的交通出行特征信息显示出来。

本发明实施例提供的获取交通出行特征信息的装置，根据获取浮动车的GPS数据进行处理生成交通出行特征信息，可以降低人工作业量，降低成本，并且处理周期短，效率高。

通过以上的实施方式的描述，所属领域的技术人员可以清楚地了解到本发明可借助软件加必需的通用硬件的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在可读取的存储介质中，如计算机的软盘，硬盘或光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备（可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等）执行本发明各个实施例所述的方法。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims

1.一种获取交通出行特征信息的方法，其特征在于，包括：

获取浮动车的全球定位系统GPS数据和道路划分信息；

根据所述第一交通出行信息，生成交通出行特征信息；

其中，所述根据所述第一道路匹配信息生成浮动车单次出行对应的第一交通出行信息包括：

从所述第一道路匹配信息中获取属于预设时间段内的第二道路匹配信息，所述第二道路匹配信息包括GPS数据的采集时间、浮动车的标识信息以及浮动车的车辆状态；根据所述第二道路匹配信息各自对应的GPS数据的采集时间的先后顺序以及所述浮动车的标识信息，将所述第二道路匹配信息中具有相同标识信息的浮动车对应的道路匹配信息进行排序处理，生成第三道路匹配信息；根据浮动车的车辆状态，从所述第三道路匹配信息中查找满足单次出行条件的第四道路匹配信息，所述单次出行条件为具有相同标识信息的浮动车对应的第n个第三道路匹配信息的车辆状态为空车状态，第n+m个第三道路匹配信息的车辆状态为空车状态，第n+1个到第n+m-1个第三道路匹配信息的车辆状态均为重车状态，其中，n，m为正整数，且m>1；根据所述查找到的第四道路匹配信息，生成浮动车单次出行对应的第一交通出行信息。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一交通出行信息，生成交通出行特征信息包括：

获取区域划分信息，所述区域划分信息包括道路标识信息与区域标识信息的对应关系；

根据所述第一交通出行信息将所述区域划分信息进行匹配，生成第二交通出行信息，所述第二交通出行信息中包括浮动车单次出行的起始区域和结束区域；

根据所述第二交通出行信息，生成交通出行特征信息。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在根据所述第一交通出行信息，生成交通出行特征信息之后，还包括：

将所述交通出行特征信息显示出来。

4.一种获取交通出行特征信息的装置，其特征在于，包括：

第三生成单元，用于根据所述第二生成单元生成的第一交通出行信息，生成交通出行特征信息；

其中，所述第二生成单元包括：

获取模块，用于从所述第一道路匹配信息中获取属于预设时间段内的第二道路匹配信息，所述第二道路匹配信息包括道路匹配信息的获取时间、浮动车的标识信息以及浮动车的车辆状态；

排序模块，用于根据所述获取模块获取的第二道路匹配信息各自对应的GPS数据的采集时间的先后顺序以及所述浮动车的标识信息，将所述第二道路匹配信息中具有相同标识信息的浮动车对应的道路匹配信息进行排序处理，生成第三道路匹配信息；

查找模块，用于根据浮动车的车辆状态，从所述排序模块处理得到的第三道路匹配信息中查找满足单次出行条件的第四道路匹配信息，所述单次出行条件为具有相同标识信息的浮动车对应的第n个第三道路匹配信息的车辆状态为空车状态，第n+m个第三道路匹配信息的车辆状态为空车状态，第n+1个到第n+m-1个第三道路匹配信息的车辆状态均为重车状态，其中，n，m为正整数，且m>1；

生成模块，用于根据所述查找模块查找到的第四道路匹配信息，生成浮动车单次出行对应的第一交通出行信息。

5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述第三生成单元包括：

获取模块，用于获取区域划分信息，所述区域划分信息包括道路标识信息与区域标识信息的对应关系；

第一生成模块，用于根据所述第一交通出行信息，将所述获取模块获取到的区域划分信息进行匹配，生成第二交通出行信息，所述第二交通出行信息中包括浮动车单次出行的起始区域和结束区域；

第二生成模块，用于根据所述第一生成模块生成的第二交通出行信息，生成交通出行特征信息。

6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，该装置还包括：

显示单元，用于将所述第三生成单元生成的交通出行特征信息显示出来。