CN102673782A - 直升飞行器旋翼 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种直升飞行器，目的是提供一种在旋翼旋转时不产生向下风力，噪音小、稳定性好的直升飞行器旋翼，其结构包括至少两个旋转桨叶，旋转桨叶之间通过中心轴成固定连接，旋转桨叶的截面是由两个弧度不同的上拱形面和下拱形面组成，上拱形面的弧度大于下拱形面的弧度。本发明的优点如下：1.本发明的旋转桨叶在工作时，是通过旋转桨叶的上拱形面和下拱形面对空气做切割运动，因此对气流的搅动较小，受气流的影响也较小，噪音很小。2.由于旋转桨叶为空心筒状结构，比传统的片状旋转桨叶更坚固，稳定性更好。
Description
技术领域
本发明涉及一种直升飞行器，尤其涉及一种直升飞行器旋翼。
背景技术
现有技术中，直升飞行器是靠一个或多个水平旋转的旋翼提供向上升力，其旋翼与水平面呈一倾角，升力大部分是利用在旋翼转动时向下推动空气产生的向上的反作用力而得到的。
但是，这种旋翼结构在实际应用中，旋转时产生向下的风力较大，噪音比较大，受外界空气气流影响较大，稳定性较差。
发明内容
本发明的目的是提供一种在旋翼旋转时不产生向下风力，噪音小、稳定性好的直升飞行器旋翼。
为了解决上述问题，本发明是通过以下技术方案实现的：
本发明的直升飞行器旋翼，包括至少两个旋转桨叶，旋转桨叶之间通过中心轴成固定连接，其创新点在于：所述旋转桨叶的截面是由两个弧度不同的上拱形面和下拱形面组成，上拱形面的弧度大于下拱形面的弧度。
进一步的，所述旋转桨叶为空心筒状结构。
进一步的，所述旋转桨叶的空心筒状结构内设有多道加强筋，以增强旋转桨叶的强度。
与现有技术相比，本发明旋转桨叶的截面是由两个弧度不同的上拱形面和下拱形面组成，上拱形面的弧度大于下拱形面的弧度，根据空气流动原理：当空气贴近某物体表面流动时，空气流速越快，对其表面的压力越小。因此，当旋转桨叶转动时，空气在旋转桨叶的上拱形面和下拱形面流动，由于上拱形面弧度大于下拱形面的弧度，因此空气流经上拱形面的距离要大于下拱形面的距离，在相同的时间内，上拱形面的空气流速大于下拱形面的空气流速，产生压力差，导致旋转桨叶的下方空气压力大于上方空气压力，最终为飞行器提供升力。
本发明的优点如下：1.本发明的旋转桨叶在工作时，是通过旋转桨叶的上拱形面和下拱形面对空气做切割运动，因此对气流的搅动较小，受气流的影响也较小，噪音很小。2.由于旋转桨叶为空心筒状结构，比传统的片状旋转桨叶更坚固，稳定性更好。3.传统的飞机机翼虽然截面原理与本发明相同，但是，其运行方式是通过飞机在行进过程中气流对机翼产生升力，无法做直升运动，而本发明是通过旋转桨叶的旋转中气流对旋转桨叶产生升力，所以可以做直升运动。4.传统的直升飞行器是利用在旋翼转动时向下推动空气产生的向上的反作用力而得到的，而本发明是通过旋转桨叶的旋转中气流对旋转桨叶产生升力，无向下推动空气产生的狂风，因此操控性能好。
附图说明
图1是本发明直升飞行器旋翼的结构示意图；
图2是现有技术中旋转桨叶的截面图；
图3是本发明中旋转桨叶的截面图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
实施例1
如图1、图2和图3所示，一种直升飞行器旋翼，包括两个旋转桨叶1，两个旋转桨叶1通过中心轴2成固定连接，旋转桨叶1的截面是由两个弧度不同的上拱形面11和下拱形面12组成，旋转桨叶1为空心筒状结构，旋转桨叶1的空心筒状结构内设有多道加强筋13，以增强旋转桨叶的强度，上拱形面11的弧度大于下拱形面12的弧度。
本发明直升飞行器旋翼的工作原理：
本发明旋转桨叶1的截面是由两个弧度不同的上拱形面11和下拱形面12组成，上拱形面11的弧度大于下拱形面12的弧度，根据空气流动原理：当空气贴近某物体表面流动时，空气流速越快，对其表面的压力越小。因此，当旋转桨叶转动时，空气在旋转桨叶1的上拱形面11和下拱形面12流动，由于上拱形面11弧度大于下拱形面12的弧度，因此空气流经上拱形面11的距离要大于下拱形面12的距离，在相同的时间内，上拱形面11的空气流速大于下拱形面12的空气流速，产生压力差，导致旋转桨叶1的下方空气压力大于上方空气压力，最终为飞行器提供升力。
传统的飞机机翼虽然截面原理与本发明相同，但是，其运行方式是通过飞机在行进过程中气流对机翼产生升力，无法做直升运动，而本发明是通过旋转桨叶的旋转中气流对旋转桨叶产生升力，所以可以做直升运动。
传统的直升飞行器是利用在旋翼转动时向下推动空气产生的向上的反作用力而得到的，而本发明是通过旋转桨叶的旋转中气流对旋转桨叶产生升力，无向下推动空气产生的狂风，操控性能好。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。
Claims (3)
1.一种直升飞行器旋翼，包括至少两个旋转桨叶，旋转桨叶之间通过中心轴成固定连接，其特征在于：所述旋转桨叶的截面是由两个弧度不同的上拱形面和下拱形面组成，上拱形面的弧度大于下拱形面的弧度。
2.根据权利要求1所述的直升飞行器旋翼，其特征在于：所述旋转桨叶为空心筒状结构。
3.根据权利要求2所述的直升飞行器旋翼，其特征在于：所述旋转桨叶的空心筒状结构内设有多道加强筋，以增强旋转桨叶的强度。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2012101750805A CN102673782A (zh) | 2012-05-31 | 2012-05-31 | 直升飞行器旋翼 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2012101750805A CN102673782A (zh) | 2012-05-31 | 2012-05-31 | 直升飞行器旋翼 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN102673782A true CN102673782A (zh) | 2012-09-19 |
Family
ID=46806478
Family Applications (1)
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| CN2012101750805A Pending CN102673782A (zh) | 2012-05-31 | 2012-05-31 | 直升飞行器旋翼 |
Country Status (1)
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Citations (4)
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2012
- 2012-05-31 CN CN2012101750805A patent/CN102673782A/zh active Pending
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