CN102665849A - 过滤设备 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种过滤设备(1)，特别是一种流体过滤设备，优选是一种油过滤设备，具有在过滤室(3)中将未处理侧(4)与清洁侧(5)分离开的至少一个过滤元件(2)，具有用于控制包围至少一个过滤元件(2)的支路的支路阀(8)。支路阀(8)具有用于控制支路开口(11)的阀构件(10)，支路开口(11)将支路阀(8)的联接腔(15)与清洁侧(5)流体连接。支路阀(8)的联接腔(15)与未处理侧(4)流体连接。支路阀(8)具有将阀构件(10)驱动至封闭支路开口(11)的封闭位置中的封闭弹簧(17)。为了能够使过滤设备(1)适合各种操作条件，支路阀(8)具有用于改变作用在阀构件(10)上的预作用力的致动设备(18)。
Description
技术领域
本发明涉及一种过滤设备，特别是一种流体过滤设备，优选油过滤设备，所述过滤设备具有权利要求1中前序部分中的特征。
背景技术
这种类型的过滤设备能被布置例如在工业企业生产设备中的液压循环管路中，以便将杂质从工作液体中过滤出去。工作液体能够为润滑油或冷却剂。优选该工作液体为冷却剂/润滑剂。同时用于冷却的润滑剂能在例如加工机器中使用。在这种应用中，这可能涉及打开的液压循环管路，其中所述冷却剂/润滑剂的至少一部分被直接引入加工区域。在加工处理的情况下，产生大量冷却剂/润滑剂的污染物。通过此处提出的过滤设备将这种杂质从冷却剂/润滑剂中移除。然后，净化的冷却剂/润滑剂又能被使用。
通过过滤操作，在各个过滤设备中将未处理侧与清洁侧分离的过滤元件会被分离出的杂质逐渐阻塞。在过滤元件的未处理侧形成所谓的滤饼。通过增长，过滤元件的通流阻力增加。同时，过滤效果也发生重大改进。
为了避免在过滤元件上产生太大压力的情况下对过滤元件或各个过滤设备产生损害，基本能够提供用于包围所述过滤元件的支路，该支路通过支路阀能被控制。然后支路阀在未处理侧与清洁侧之间产生不可接受的高压差的情况下打开。
从DE 101 05 612 A1公开一种过滤设备，其中过滤元件在过滤室中将未处理侧与清洁侧分离，并且其中支路阀控制包围过滤元件的支路。为此，支路阀具有用于控制支路开口的阀构件，该支路开口将支路阀的联接腔与清洁侧流体连接，支路阀的联接腔与未处理侧流体连接。阀构件用由封闭弹簧产生的预作用力驱动至封闭所述支路开口的封闭位置中。通过致动设备，作用在阀构件上的预作用力能被改变。在该已知的过滤设备中，在过滤设备安装之前，根据过滤设备使用的各个目的，预作用力能够通过致动设备以固定的方式被设置为期望打开压力。
从DE 20 2007 013 216 U1和DE 14 36 289A公开另外的过滤设备，其中支路阀打开处的打开压力能够以固定的方式被设置用于应用的各个情况。
从FR 15 75 877 A1公开一种过滤设备，其包括具有拥塞显示器设备的阀装置。该拥塞显示器设备在此处具有与安装在未处理侧和清洁侧之间的膜连接的显示器元件。过滤元件的拥塞导致未处理侧压力的上升，导致膜相应的调节移动并由此导致显示器元件相应的调节移动。
在液压系统中，特别在冷却剂/润滑剂循环中，不同的系统压力能开始使用。例如，装载或工作操作和空转操作可彼此不同。在空转操作中，例如，最小体积流可以是必要的，以便能够维持连接到液压循环管路的机器的润滑。为了在此处消耗尽可能少的能量，在这种空转操作期间液压系统中存在相对低的压力水平。为了能够在污染的过滤元件的情况下也能保证空转操作的低压力，支路阀必须能够在相对低压力时已经打开。在工作操作或装载操作期间，除了润滑，液压系统也必须能够实现期望的冷却。因此，较大体积流是必要的。另外，在工作操作中，冷却剂/润滑剂的污染发生，从而过滤元件的完全过滤效应将被耗尽。因此，期望使用对于整个体积流的过滤可用的系统压力。结果，支路阀必须仅在用于工作操作在相对高的打开压力下打开。因此，对于支路阀产生矛盾的要求。另外，存在特定操作条件，例如液压系统的冷启动，其中相应使用的工作液体，特别是油，具有比在其操作温度下更高的粘性。
发明内容
本发明致力于为背景技术中提到类型的过滤设备的问题提供一种改进的实施方式，其特征在于它为支路阀在不同系统压力下提供不同的打开压力。
该问题根据本发明通过独立权利要求的主题内容得到解决。优选的实施例为从属权利要求的主题内容。
本发明特别基于将支路阀装备有致动设备的综合概念，通过该致动设备，在安装状态下或分别在过滤设备的操作期间，预作用力能被改变，通过该致动设备，阀构件被驱动至其封闭位置中。借助致动设备，特别地，力能根据至少一个控制要素产生，例如增加或减小封闭弹簧的封闭力，以便由此能够使打开压力或各个打开压差不同，由此支路阀打开支路。借助这种致动设备，因此对于不同操作条件打开压差能不同。预作用力能够动态地适合不同操作条件。特别因此能够在低系统压力下也能提供低打开压力，同时相应增加的打开压力能提供用于高压力系统。因此，对于提到的操作条件，也就是空转操作和装载操作，明显不同的操作压力能够被实现用于支路阀，以便使对于各个操作条件的期望功能成为可能。
为了实现该致动设备，也就是该致动设备在过滤设备操作期间动态操作，该致动设备能与控制腔联接，并能根据控制腔中的控制压力的改变而改变作用在阀构件上的预作用力。
此处一个实施例特别有利，其中致动设备具有致动构件，所述致动构件将控制腔与联接腔流体地分离，并能够随联接腔与控制腔之间的压差的函数而调节，以改变作用在阀构件上的预作用力。因此，联接腔与控制腔之间的压差能够被用作驱动因子或控制参数，以便调节致动构件并因此调节预作用力。
例如，根据优选选择，控制腔能与过滤室的外界联通，从而控制压力取决于外界压力并随外界压力而不同。可选择地，控制腔可与用于设置控制压力的控制设备联接，由此类似的任意控制参数能被利用以改变或调适控制压力。于是特别地也能考虑外部参数，该外部参数例如与装备有过滤设备的机器相互关联。可选择地，控制腔还能被密闭性地封闭，由此控制压力能静态地被设置为预定绝对压力。在这种情况下，不存在控制压力的动态调适。而是，涉及一种可选择方案，通过该方案控制腔中的控制压力能根据应用的情况固定地或分别绝对地指定。
根据优选的实施例，封闭弹簧能经由联接杆间接支撑在致动构件上或直接支撑在致动构件上。通过改变例如能为可调节冲程的致动构件的位置，封闭弹簧能被压缩或减压，导致预作用力的相应变化。这种致动构件能被特别简单地构造和设置，从而使得能够对弹簧预作用力产生期望改变。
致动构件例如能为将联接腔与控制腔分离的膜。这种膜一方面相对过滤室固定地设置，同时另一方面相对过滤室可移动并由此能调节封闭弹簧经由联接杆间接支撑的位置或直接支撑的位置。膜的调节在此处根据联接腔与控制腔之间的压差的函数而进行。由于联接腔与未处理侧联通，所以控制腔中的压力用于提供打开压差。在这点上，预作用力通过未处理侧的压力控制。
根据另一有利发展，控制腔能被建造为压力单元，同样膜设置在压力单元上。具有这种类型的构造，控制腔能特别为完全封闭的腔，从而绝对压力被固定提供，抵抗联接腔中的压力，以便调节膜。
在可替换实施例中，致动构件能被构造为以可调节冲程方式设置在汽缸中的活塞。通过活塞相对过滤室的可调节性，因此封闭弹簧的支撑位置也可调节，以便改变它的预作用力。活塞也能在汽缸中将联接腔与控制腔分离。如在前面压力单元的情况下一样，所述控制腔相对外部密闭性地密封。同样，能够经由至少一个连接开口将控制腔以联通方式特别与过滤室的大气外界连接。在这种情况下，联接腔中的压力抵抗环境压力工作。而且，在可替换的实施例中，还能够经由控制压力连接件在控制腔上作用控制压力。这种控制压力于是能以类似任意方式被指定。例如，能提供借助相应的控制压力泵连接的控制设备，以便产生不同范围的控制压力，该控制压力然后能供应到控制腔。控制设备例如能经由至少一个压力传感器与液压系统连接，特别与过滤室的未处理侧或过滤室的清洁侧连接，以便能够将控制压力设置为测量压力的函数。
本发明的另外的重要特征和优点从子权利要求中、附图以及借助附图的图片的相关说明显现。
将理解的是，在不偏离本发明的范围的情况下，上述特征以及下文中将进一步解释的特征不仅能够在分别指示的组合中使用，而且能够在其它组合中使用或单独使用。
附图说明
本发明的优选示例实施例在附图中例示并在下面的描述中更详细解释，其中相同的附图标记涉及等同的或类似的或功能等同的部件。
在每种情况下，图解显示为：
图1-7分别为穿过不同实施例中的支路阀的区域中的过滤设备的高度简化的纵剖面，其中在各个图片内，左侧例示为封闭状态(a)，右侧例示为打开状态(b)。
具体实施方式
根据图1至图7，过滤设备1(该过滤设备1优选为流体过滤设备并且特别为油过滤设备)包括被设置在过滤室3中并在那里将未处理侧4与清洁侧5分离的至少一个过滤元件2。在示例中，过滤元件2被构造为环形过滤元件，关于纵向中心轴线6做圆柱形延伸。根据箭头7，过滤元件2被从外部朝向内部径向地流动通过，从而未处理侧4被设置在外部，清洁侧5被设置在内部。而且，过滤设备1被装备有控制支路的支路阀8，由箭头9所示，支路阀8包围过滤元件2，即，打开的支路阀8将未处理侧4与清洁侧5连接。支路阀8具有阀构件10，通过阀构件10，支路开口11能够被控制。此处，在左侧例示的封闭位置中阀构件10封闭支路开口11，而在右侧例示的打开位置中阀构件10或多或少地释放支路开口11。为了实现期望的障壁效应，阀构件10能够具有相对刚性的阀板12，阀板12在其面向支路开口11的一侧承载在示例中被构造为密封板的密封件13。支路开口11还能够具有形成阀座的珠状开口边缘14，在封闭位置中阀构件10的密封件13与该珠状开口边缘14协作。由于打开的阀构件10，支路开口11将支路阀8的联接腔15与清洁侧5连接，即，此处与过滤元件2的内部连接。联接腔15经由连接开口16与未处理侧4联通。
支路阀8另外具有封闭弹簧17。封闭弹簧17作用为以弹性力或封闭力给阀构件10预加应力或逐个驱动阀构件10至封闭位置。在图1中，弹性力由FD指示。在此处所示的实施例中，封闭弹簧17被分别构造为盘簧。然而，基本上，也可以想到其他弹簧形式，例如板簧。在图1-3的实施例中，封闭弹簧17被构造为拉伸弹簧，从而在它将沿封闭方向作用的拉伸力引入到阀构件10上。与此相反，在图4-7的实施例中，封闭弹簧17被构造为压缩弹簧，其将沿封闭方向作用的压缩力引入到阀构件上。
支路阀8另外被装备有致动设备18，通过致动设备18，将阀构件10驱动到封闭位置中且全部或部分由封闭弹簧17的弹性力产生的预作用力能被改变。为此，致动设备18优选具有致动构件19，该致动构件19整体或仅在致动区域中可调节，特别是可调节冲程。封闭弹簧17被支撑在该致动构件19上。此处，如图1-3的实施例中，封闭弹簧17能被直接支撑在致动构件19上。可替换地，如图4-7的实施例中，封闭弹簧17还能经由联接杆20被间接支撑在该致动构件19上。
图1-3另外显示一实施例，其中封闭弹簧17一方面被支撑在致动构件19上且另一方面被支撑在抵接件21上，该抵接件21相对支路开口11被固定构造。在这些实施例中，联接杆20用于将致动构件19与阀构件10牢固连接。因此，致动构件19的调节直接导致阀构件10的调节。作用在致动构件19上的力在此处也经由联接杆20被直接传递到阀构件19，由此作用在阀构件10上的预作用力改变。
与此相反，在图4-7的实施例中，封闭弹簧17一方面被支撑在阀构件10上且另一方面被支撑在联接杆20上。另外，在这些实施例中，联接杆20与致动构件19牢固连接，从而致动构件19的调节导致联接杆20的调节，这改变封闭弹簧17在联接杆侧的支撑点的位置并由此直接改变封闭弹簧17的预作用力。在此处所示的实施例中，阀构件10被设置为使得沿联接杆20可调节冲程。为此，联接杆20穿过各自的阀构件10。另外，在这些实施例中，封闭弹簧17被设置在阀构件10面向背离致动构件19的一侧上。与此相反，在图1-3的之前解释过的实施例中，封闭弹簧17被设置在阀构件10与致动构件19处于的相同侧上。
在图1和图4的实施例中，致动构件19被构造为膜22。膜22一方面与联接杆20牢固连接且另一方面相对过滤室3固定设置。只要与联接杆20牢固连接的膜22的中心启动区域相对过滤室3可调节，特别是可调节冲程，则可变形。例如，膜22由金属片生产。同样，膜22能由塑料生产。膜22将联接腔15与控制腔23以压密方式分离，从而联接腔15与控制腔23之间的压差作用在膜22上并使它的调节发生。
在图1和图4的实施例中，所述控制腔23被建造在压力单元24中，膜22也被设置在压力单元24上。压力单元14与膜22一起完全封闭控制腔23，从而控制腔23相对外部被密闭性地密封。根据此处所示的优选实施例，压力单元24另外具有分隔壁25，该分隔壁25包含支路开口11。另外，联接腔15形成在压力单元24的内部中。在这点上，压力单元24包含完全的支路阀8。换言之，支路阀8被整合到压力单元24中。压力单元24和支路阀8由此形成阀组件26，该阀组件26相对过滤室3为分离的部件并特别能够被单独安装在过滤室3上。在此处所示的图1和图4的实施例中，该阀组件26被设置在过滤元件2上。过滤元件2和阀组件26在此处被形成分离的部件，它们邻近彼此安装。例如，过滤元件2能具有内边缘27，过滤材料28在内部径向地搁置。过滤材料28轴向地设置在端盘20上，端盘20径向打开，并且阀组件26安装抵靠该端盘20。例如，阀组件26与具有分隔壁25的压力单元24的圆柱分段被轴向插入到端盘29的开口中或逐个地插入到内部边缘27中。同样，能够将阀组件26整合形成在过滤元件2上。例如，端盘29能够被整合形成在压力单元24上。
不论阀组件26被安装在阀元件2上或是被整合形成在阀元件2上，阀组件26和过滤元件2能形成阀/过滤单元30，该阀/过滤单元30能够被完全预先组装并能作为一个单元被并入过滤室3中，而且作为一个单元还能是可替换的。这简化了阀设备1的安装。
在图2、3、5-7的实施例中，致动构件19被构造为活塞31。该活塞31在此处被设置为使得在汽缸32中可调节冲程。在此处提出的示例中，汽缸32被整合形成在过滤室3中。同样地，基本还能想到建造的实施例，其中汽缸32被形成在被并入过滤室3中的分离的室中。
根据图2、5和6的实施例，在汽缸32中，活塞31如上述膜22一样能将联接腔15与同样由23指示的控制腔分离。根据控制腔23与联接腔15之间的压差，产生用于活塞31的冲程或致动力，其在图2和3的实施例中对阀构件10的位置具有直接作用，在图5和6的实施例中影响封闭弹簧17的预作用力。
在图2中所示的实施例中，控制腔23经由至少一个连接开口33以联通方式与过滤室3的外界23连接。所述外界23一般为大气，从而存在大约1bar环境压力。
在图3、5和6的实施例中，另一方面，提供至少一个控制压力连接件35，经由该控制压力连接件35，控制腔23能被作用以控制压力。为此，根据图5，能提供控制压力泵36，该控制压力泵36以合适的方式被连接到控制压力连接件35并在吸引侧被再次连接到例如外界34。为了对泵36进行致动，能提供控制设备37，通过控制设备37，控制压力P3能够被设置。为此，控制设备37经由通信控制线路接收输入侧的输入信号，其根据所述输入信号启动泵36。例如，控制设备37能被连接到压力传感器38，该压力传感器38检测未处理侧的压力。采用这种方式，控制压力，即在控制腔23中的压力，能被设置为未处理侧的压力的函数。此处，控制压力能气压或液压地产生。
在图2、3、5-7的实施例中，其中汽缸32被整合形成在过滤室3中，汽缸32通过封闭件39被封闭在面向背离阀构件10的侧部上或在阀构件10的一段距离处，为此汽缸能例如被螺纹拧到过滤室3中。此处由40指示的密封件能轴向地设置在封闭件39与过滤室3之间。
在图2中，连接开口33被引导通过过滤室3的壁。在图5和6的实施例中，控制压力连接件35被引导通过过滤室3的壁。在图3中所示的实施例中，控制压力连接件35被引导通过封闭件39，由此封闭件39具有双重功能，因为一方面它封闭汽缸32且另一方面它具有压力连接件35。
图6中所示的实施例不同于图5中所示的实施例，特别是致动构件弹簧41。该致动构件弹簧41用于预作用于致动构件19，此处活塞31沿一方向加强预作用力，该预作用力通过封闭弹簧17产生。为此，致动构件弹簧41被设置在控制压力腔23中并由此增加从控制压力腔23作用到活塞31上的力。
图7显示一实施例，其中汽缸32中的活塞31将第一控制腔42与第二控制腔43分离。此处，两个控制腔42、43不与联接腔15流体地联接。这意味着两个控制腔42、43没有联通联接到联接腔16。为此，联接杆20穿过在过滤室3的基底中被引入的引导孔44。在该引导孔44的区域中，能另外提供密封件45，以便相对联接腔15密封第一控制腔42。第一控制腔42能够经由第一控制压力连接件51被作用以第一控制压力。第二控制腔43能够经由第二控制压力连接件52被作用以第二控制压力。通过两个控制压力的不同，能设置作用在活塞31上的由此引起的力，以便能够增加或减少以目标方式的封闭弹簧17的预作用力。基本上，同样能够将两个控制压力连接件51、52相对于外界34开放，从而各个控制压力连接件51、52然后用作于外界34(特别是大气)的连接开口。
在图4-6的实施例中，致动设备18另外装备有终点挡板46，其在下文中也被指示为第一终点挡板46。第一终点挡板46用作沿加强将阀构件10驱动到封闭位置中的预作用力的方向为致动构件19的调节路径划界。在图4中，第一终点挡板46由压力单元24的处于与膜22相反的基底形成。联接杆20达到位于抵靠该第一终点挡板46的前表面上。在图5和6所示的实施例中，第一终点挡板46分别形成在封闭件39上，各个活塞31经由挡板元件47达到搁置抵靠封闭件39。另外，图4-6的实施例显示另外的或第二终点挡板48，该第二终点挡板48沿相反的方向，即沿减小将阀构件10驱动到其封闭位置中的预作用力的方向，为致动构件19的调节路径划界。在图4中所示的实施例中，该第二终点挡板48被形成在套筒49上，该套筒49被共轴设置到联接杆20并相对于过滤室3被固定设置。在该示例中，套筒49由分隔壁25支撑，例如在抵接件21上。在图5和6的实施例中，第二终点挡板48由固定到室的抵接件21形成，其中联接杆20具有环形挡板50，该环形挡板50与抵接件21协作或分别与第二终点挡板48协作。
此处提出的过滤设备1如下操作：
根据图1，过滤元件2被装备有固定设置的支路阀8。支路阀8被围绕联接腔15且具有连接开口16的阀盒围绕。阀盒的面向背离过滤元件2的基底由压力单元24形成。膜22与联接杆20牢固连接，联接杆20也能被指示为阀8的轴。联接杆20通过封闭弹簧17的力FD将被构造为板的阀构件10牵引到各个阀座上，该阀座在此处由支路开口11的开口边缘14形成。阀构件10保持阀8或各个支路开口11封闭。压力单元24在其控制腔23中被作用以例如可为1bar的控制压力P3。在正常操作中，过滤室3在未处理侧被作用以例如可为10bar的内部压力P1。内部压力P1还作用在膜22的外侧上，面对联接腔15，在压力单元24中。现在产生由力FP1-FP3的差形成的力FM。这些为由压力差P1-P3产生的力。该产生到膜22的力FM另外作用为封闭弹簧17到阀构件10上的封闭力FD。如果系统压力，即在未处理侧的压力P1，例如在装置的空转状态下，现在例如变为2.5bar，然后，作用到联接杆20上的膜力FM减小，并因此支路阀8的打开压力也减小。阀8的封闭力的增加或逐个减小由膜表面与阀构件10的表面的比例计算。当压力从在过滤元件2的清洁侧5上P2下降并因此阀构件10上的力FP4超过力FP2、FD和FM的和时，支路阀8打开。
在图2中所示的实施例中，支路阀8被整合至过滤室3中并因此不随过滤元件2改变。膜22在压力单元24中的功能在此处由汽缸32中的活塞31承担。
在图3中所示的实施例中，控制压力P3能适应各种方式的操作条件。控制压力P3的增加引起阀打开压力的降低。这意味着阀构件10在未处理侧与清洁侧之间的压差较小的情况下因而已经打开。控制压力P3能液压或气压地应用。
在图4中所示的实施例中，封闭弹簧17的弹簧行程分别由机械挡板46或分别地48划界或分别限定。在休息状态下或各个空转模式下，膜22由抵靠上或第二挡板48的封闭弹簧17牵引。弹簧行程S1长且由此弹性力F1低，从而在这种情况下阀打开力小。这种情况在图4b中例示。在未处理侧的系统压力因而为P1.1。在清洁侧的压力因而为P2.1。
当现在在未处理侧的系统压力增加到增加值P1.2时，膜22被挤压至压力单元24中。从限定压力开始，然后到达在下或第一挡板46处的终点位置。然后在清洁侧，具有压力P2.2。弹簧行程S2现在短且由此弹性力F2高。因此，阀打开压力也设置为高。
通过路径S1与S2之间的划界的弹簧行程，阀打开压力能被设置为与较低的系统压力关联的值。当系统压力增加时，封闭弹簧17被向上预作用至膜22的位于下部或第一挡板46处的特定位置。由此，较高的阀打开压力是有效的。系统压力进一步的增加不再改变阀打开压力。
图5中所示的实施例大部分对应于图4中所示的实施例，然而，其中在此处，压力控制不经由膜22而是经由活塞31发生。同时，在此实施例中规定经由控制压力连接件35确定控制压力P3。
在图6中所示的实施例中，活塞31由另外提供的致动构件弹簧41驱动至与第二终点挡板48关联的上终点位置中，并被保持在那里，直到由系统压力施加的活塞力超过致动构件弹簧41的弹性力和封闭弹簧17的弹性力，并沿第一终点挡板46的方向将活塞31驱动，即，在这里至下部位置中。阀8的转变压力在此处由活塞表面并由致动构件弹簧41的弹性力确定。从低值向增加值过渡阶段，打开压力因此变得更小。
在图7中所示的实施例中，封闭弹簧17的预作用力通过两个控制腔42、43之间的压差改变。通过使压差不同，活塞31的位置或其力以及由此作用在阀构件10上的预作用力能被设置。
在示例中，这通过拉伸或逐个释放封闭弹簧17的拉力，即通过改变弹性力，发生。可替换地，在这种类型的结构中，免除封闭弹簧17并产生预作用力的基本也是可能的，并能够专有地经由致动设备18被设置在阀构件10处。
在用于两个控制腔42、43的简单实施例中，预定控制压力被提供，其被交替地供应到各个控制腔42、43，同时各个另一个控制腔42、43被朝向外界34释放。因此，此处在两种调整之间阀打开压力也可以不同。
Claims (14)
1.一种过滤设备，特别是一种流体过滤设备，优选是一种油过滤设备，
具有至少一个过滤元件(2)，所述至少一个过滤元件(2)在过滤室(3)中将未处理侧(4)与清洁侧(5)分离开，
具有支路阀(8)，用于控制包围所述至少一个过滤元件(2)的支路(9)，
其中，所述支路阀(8)具有用于控制支路开口(11)的阀构件(10)，所述支路开口(11)将所述支路阀(8)的联接腔(15)与所述清洁侧(5)流体连接，所述支路阀(8)的所述联接腔(15)与所述未处理侧(4)流体连接，
其中，所述阀构件(10)至少部分地由封闭弹簧(17)产生的预作用力驱动至封闭所述支路开口(11)的封闭位置中，
其中，所述支路阀(8)具有用于改变作用在所述阀构件(10)上的预作用力的致动设备(18)，
其特征在于，
所述致动设备(18)与至少一个控制腔(23；42，43)联接并将作用在所述阀构件(10)上的预作用力设置为所述控制腔(23)中的控制压力(P3)的函数。
2.根据权利要求1所述的过滤设备，
其特征在于，
所述致动设备(18)具有致动构件(19)，所述致动构件(19)将所述控制腔(23)与所述联接腔(15)流体分离，并且能够根据所述联接腔(15)与所述控制腔(23)之间的压差的变化而调节，用于改变作用在所述阀构件(10)上的预作用力。
3.根据权利要求1或2所述的过滤设备，
其特征在于，
所述控制腔(23)密闭性地封闭，或与所述过滤室(3)的外界(34)联通，或与用于设置控制压力(P3)的控制设备(37)联接。
4.根据权利要求2所述的过滤设备，
其特征在于，
所述封闭弹簧(17)经由联接杆(20)间接支撑或直接支撑在所述致动构件(19)上，其中，能够特别规定：所述封闭弹簧(17)一方面被支撑在所述致动构件(19)上且另一方面被支撑在相对所述支路开口(11)固定的抵接件(21)上，其中，所述联接杆(20)将所述致动构件(19)与所述阀构件(10)牢固连接，从而所述致动构件(19)的调节导致所述阀构件(10)的调节，或者所述封闭弹簧(17)一方面被支撑在所述阀构件(10)上且另一方面被支撑在所述联接杆(20)上，其中，所述联接杆(20)与所述致动构件(19)牢固连接，从而所述致动构件(19)的调节导致所述封闭弹簧(17)的预作用力的改变。
5.根据权利要求4所述的过滤设备，
其特征在于，
所述阀构件(10)沿所述联接杆(20)是能够调节冲程的，其中，所述封闭弹簧(17)和所述致动构件(19)相对于所述阀构件(10)设置在不同侧，或者所述致动构件(19)和所述封闭弹簧(17)相对于所述阀构件(10)设置在相同侧。
6.根据权利要求2至5中任一项所述的过滤设备，
其特征在于，
所述致动构件(19)为将所述联接腔(15)与所述控制腔(23)分离的膜(22)。
7.根据权利要求6所述的过滤设备，
其特征在于，
所述控制腔(23)形成在压力单元(24)中，所述膜(22)被设置在所述压力单元(24)上，其中，能够特别规定：所述控制腔(23)被密闭性地封闭在所述压力单元(24)中，和/或
所述压力单元(24)另外具有联接腔(15)和包含所述支路开口(11)的分隔壁(25)，和/或
所述压力单元(24)和所述支路阀(8)相对于所述过滤室(3)形成分离的阀组件(26)。
8.根据权利要求7所述的过滤设备，
其特征在于，
所述阀组件(26)被设置在所述过滤元件(2)上，和/或
所述阀组件(26)和所述过滤元件(2)形成可替换地并入到所述过滤室(3)中的阀/过滤单元(30)。
9.根据权利要求2至8中任一项所述的过滤设备，
其特征在于，
所述致动构件(19)为活塞(31)，所述活塞(31)被设置为在汽缸(32)中是能够调节冲程的，并且在该汽缸(32)中将所述联接腔(15)与所述控制腔(23)分离。
10.根据权利要求9所述的过滤设备，
其特征在于，
所述汽缸(32)整合地形成在所述过滤室(3)中，和/或
所述控制腔(23)经由连接开口(33)以联通方式特别与所述过滤室(3)的大气外界(34)连接，或能够经由控制压力连接件(35)被作用以控制压力。
11.根据权利要求1、4和5中任一项所述的过滤设备，
其特征在于，
所述致动设备(18)具有致动构件(19)，所述致动构件(19)可调节以改变作用在所述阀构件(10)上的预作用力，并且所述致动构件(19)被构造为活塞(31)，该活塞(31)在汽缸(32)中将第一控制腔(42)与第二控制腔(43)分离，所述第一控制腔(42)与所述第二控制腔(43)两者都不与所述联接腔(15)流体地联接。
12.根据权利要求11所述的过滤设备，
其特征在于，
所述一个控制腔(42)能够经由控制压力连接件(51)被作用以控制压力，同时所述另一个控制腔(43)经由连接开口以联通方式特别与所述过滤室(3)的大气外界(34)连接，或能够经由另外的控制压力连接件(52)被作用以相同或不同的控制压力。
13.根据权利要求2至12中任一项所述的过滤设备，
其特征在于，
提供致动构件弹簧(41)，该致动构件弹簧(41)沿加强预作用力的方向预作用于所述致动构件(19)。
14.根据权利要求2至13中任一项所述的过滤设备，
其特征在于，
设置有(第一)终点挡板(46)，用于在加强预作用力的方向上为所述致动构件(19)的调节路径划界，和/或
设置有(第二)终点挡板(48)，用于在减小预作用力的方向上为所述致动构件(19)的调节路径划界。
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