CN102653833A - 大尺寸越野改装车轮毂材料及制备方法 - Google Patents
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Abstract
大尺寸越野改装车轮毂材料及制备方法，属新材料领域。其配方为(质量百分比)：Si6.5-7.5％，Mg0.5-3％，Cu0.03-0.2％，Mn0.3-0.4％，Ti0.05-0.1％，Ni0.02-0.04％，Sr0.01-0.02％，其余为Al。制备方法包括：首先，按材料配方将铝、硅、镁等材料及覆盖剂在熔炼中熔化至720-750℃，然后依次加入Cu、Sr、Ti及稀土中间合金，继续升温至750-780℃；待合金元素全部熔化后，再将合金液温度调整至720℃～750℃，加入精炼剂，降温至665-675℃；采用Al-10Sr变质+Al-5Ti-1B细化处理；加入Ar2气精炼除气，静置保温待用。所制备的材料合金成分均匀，可显著增强材料的抗拉强度，并有效改善越野改车野外行驶过程中的抗冲击能力。
Description
技术领域
本发明属新材料领域，具体涉及大尺寸越野改装车轮毂材料及制备方法。
背景技术
能源、环境和安全是当今世界各国极为关注的三大问题，随着现代汽车节能降耗要求的不断高涨，安全和环保法规日趋严格，汽车轻量化的要求更为迫切。高强度轻型铝合金轮毂较普通轮毂平均轻2kg左右，当车速为60km/h时可节省油耗5％-7％，提高了配套车辆的使用经济性。为迎合消费者的审美需求，轮毂正向宽轮辐、大尺寸方向发展，特别是越野改装车对轮毂的性能要求越来越严格，常规的轮毂材料已满足不了越野车野外环境的行驶要求。
发明内容
本发明的目的在于：提供一种大尺寸越野改装车轮毂材料，以提高越野改装车轮毂的硬度和抗拉强度。其合金各组分的质量百分比为：Si6.5-7.5％，Mg0.5-3％，Cu0.03-0.2％，Mn0.3-0.4％，Ti0.05-0.1％，Ni0.02-0.04％，Sr0.01-0.02％，其余为Al。
大尺寸越野改装车轮毂材料的制备，是通过以下步骤实现的：
(1)首先，按材料配方将铝、硅、镁等材料及覆盖剂在熔炼中熔化至720-750℃，然后依次加入Cu、Sr、Ti及稀土中间合金，继续升温至750-780℃；
(2)待合金元素全部熔化后，再将合金液温度调整至720℃～750℃，加入精炼剂，向熔体中喷吹二次氮气10-20min，降温至665-675℃；
(3)采用Al-10Sr变质+Al-5Ti-1B细化处理；
(4)加入Ar2气精炼除气，静置保温待用。
具体实施方式
下面给出本发明的一个最佳实施例：
镁合金材料的配方为(重量百分比)：Si7.2％，Mg1.5％，Cu0.15％，Mn0.3％，Ti0.08％，Ni0.03％，Sr0.02％，其余为Al。其制备步骤如下：
(1)首先，按材料配方的质量百分比称取原料；
(2)在熔炼炉中将工业纯铝、纯硅及覆盖剂熔化至720℃，然后依次加入称好的Cu、Sr、Ti及稀土中间合金，迅速搅拌至均匀，继续升温至760℃，尽量采取在真空状态下下熔炼，使合金液不与空气接触，减少损耗及合金的氧化；
(3)待合金元素全部熔化后，将合金液温度调整至720℃，加入精炼剂精炼，降温至670℃；
(4)采用Al-10Sr变质+Al-5Ti-1B细化处理，复合变质及细化处理的时间控制在35min，温度为670℃。以提高合金的强度和塑性；
(5)加入Ar2气精炼除气，除气时，用喷枪吹入惰性气体并搅拌。氮气流量控制在1.8立方米/小时，压力控制在0.5Mpa。除气后静置10分钟；
(6)最后，将金属液降温，撇去表面浮渣，保温待用。
Claims (4)
1.大尺寸越野改装车轮毂材料，该合金各组分的质量百分比：Si6.5-7.5％，Mg0.5-3％，Cu0.03-0.2％，Mn0.3-0.4％，Ti0.05-0.1％，Ni0.02-0.04％，Sr0.01-0.02％，其余为Al。
2.大尺寸越野改装车轮毂材料的制备方法，包括以下步骤：
(1)首先，按材料配方将铝、硅、镁等材料及覆盖剂在熔炼中熔化至720-750℃，然后依次加入Cu、Sr、Ti及稀土中间合金，继续升温至750-780℃；
(2)待合金元素全部熔化后，再将合金液温度调整至720℃～750℃，加入精炼剂，向熔体中喷吹二次氮气10-20min，降温至665-675℃；
(3)采用Al-10Sr变质+Al-5Ti-1B细化处理；
(4)加入Ar2气精炼除气，静置保温待用。
3.如权利要求1和2所述的大尺寸越野改装车轮毂材料的制备方法，其特征在于：所述的锶棒及混合稀土的加入量分别为铝合金熔液的0.01-0.02％、0.03-0.05％，复合变质及细化处理的时间控制在30-40min，温度为665-675℃。
4.如权利要求2所述的大尺寸越野改装车轮毂材料的制备方法，其特征在于：除气时，用喷枪吹入惰性气体并搅拌，氮气流量控制在1.5-2立方米/小时，压力控制在0.4-0.5Mpa。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102925763A (zh) * | 2011-08-11 | 2013-02-13 | 赵凯志 | 铝合金汽车轮毂复合强化技术 |
| CN105483468A (zh) * | 2016-02-01 | 2016-04-13 | 东莞品派实业投资有限公司 | 一种锻造汽车铝合金轮毂所使用的专用铝合金的生产方法 |
| CN111394629A (zh) * | 2020-03-30 | 2020-07-10 | 北京交通大学 | 一种轮毂用铝合金、制备方法和轮毂工件的制备方法 |
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2011
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| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20120905 |