CN102622911A - 云系统停车管理诱导屏 - Google Patents

Abstract

本发明属于车辆管理技术领域，具体涉及一种云系统停车管理诱导屏。该诱导屏包括：路标本体，它是设置有路标指示信息的框体结构；无线车位输出屏，设置在前述路标的框体结构上，具有可插拔引脚；无线车位采集模块，它和前述的无线车位输出屏相连接，用以将接收的车位数据信息传输至该无线车位输出屏。本发明的优点在于：通过无线车位输出屏，以及配套的无线车位采集模块，能够便利地将车位信息的远程输出结构，设置在任意所选择的位置处，给车位信息的输出带来了极大的便利。

Description

云系统停车管理诱导屏

技术领域

本发明属于车辆管理技术领域，具体涉及一种停车管理诱导屏。 

背景技术

随着国内汽车保有量的大幅度提升，原有的道路、停车场等配套设施，使用状况日趋紧张。对于一些繁华的地方或者流动人口多的地方，停车场的停车位常常难以寻觅。车辆驾驶人员需要走很远的地方来寻找停车位，浪费时间、消耗燃料。 

另一方面，随着计算机、软件技术的发展，人们通过物联网系统，来探测各个停车位是否已经被占用，以及利用预设的模式来预测停车位的使用时间，以及将对应的管理功能、车辆检测功能、停车位发送功能，远程停车位预定功能、远程缴费功能等多种功能形式，运用云系统的网络进行覆盖，来探测出特定停车位的现有停车状况，以及向用户提供远程的各种服务操作。以上的技术形式，为停车场的管理带来了便利。 

在当前的条件下，通过停车场管理的云系统，如何将特定的部分车位信息更加便利地输出到不同的应用场合，需要发展合适的终端。 

发明内容

本发明的目的在于提供一种能够方利地将停车场的车位数量信息通过无线的方式向外输出的停车管理诱导屏。 

本发明提供一种云系统停车管理诱导屏，该诱导屏包括： 

路标本体，它是设置有路标指示信息的框体结构；所述的路标本体上设置有感光器，以及与感光器相连接的发光灯。路标本体一般树立在马路的旁边，或者停车场的旁边，或者办公场所的旁边，或者生活小区的旁边，等等；

无线车位输出屏，设置在前述路标的框体结构上，并具有可插拔引脚；所述的可插拔引脚和所述无线车位输出屏的电源接口相连接；

无线车位采集模块， 它和前述的可插拔无线车位输出屏相连接，用以将接收的车位数据信息传输至该可插拔无线车位输出屏。

进一步，所述的无线车位输出屏，屏幕采用LED显示屏，或者电子墨水显示屏，或者液晶显示屏。 

进一步，设置有无线车位采集模块，在使用中，无线车位采集模块和前述的无线车位输出屏相连接，用以接收对应停车场管理云系统所远程发送的车位数据信息。然后将其传输至前述的无线车位输出屏，进行车位数据的输出操作。所述的车位数据，通常是剩余的车位数量。另外，也可以包括车位的总数量等数据信息。 

进一步，所述的无线车位采集模块，具有用以接收GPS无线信号的GPS数据传输组件、用以接收无线网络信号的无线网卡组件和用以接收无线网络信号的紫蜂数据传输组件等。 

进一步，所述的无线车位输出屏，设置有通过红色LED灯来实现的满车位指示灯。 

本发明作为停车场管理云系统的一个输出终端，能够良好地满足了车位信息的远程输出需求。 

本发明的优点在于：通过无线车位输出屏，以及配套的无线车位采集模块，能够便利地将车位信息的远程输出结构，设置在任意所选择的位置处，给车位信息的输出带来了极大的便利。 

附图说明

图1是本发明所描述的云系统停车管理诱导屏的结构示意图。 

图2是本发明所描述的云系统停车管理诱导屏的可插拔引脚的结构示意图。 

图中标号：100为停车管理诱导屏，200为路标本体，210为前面板，220为路况信息指示结构，230为感光器，231为发光灯，300为支架，400为无线车位输出屏，410为可插拔引脚，420为无线车位采集模块，430为满车位指示灯。 

具体实施方式

参图1所示，这儿所展示的云系统停车管理诱导屏100上，包括有路标本体200。在本发明中，路标本体200是一个框体结构，它通过支架300进行有效的支撑操作，树立在马路的旁边，或者停车场的旁边，或者办公场所的旁边，或者生活小区的旁边，等等。 

在所述的路标本体200上，根据需要设置有感光器230，以及与感光器230相连接的发光灯231。这儿所述的感光器230能够感受到周围环境的光照强度，然后根据光照强度的状况，向所连接的发光灯231发出指令，决定发光灯的发光状况。比如说，当天色变暗时候，就可以触发发光灯进入到发光状态；当天亮的时候，使其进入到关闭状态。通过这种方式，来使得路标本体200及其上布局的可插拔无线车位输出屏400能够更加醒目，便于远距离查看。 

在路标本体200的前面板210上，作为举例而非限定，设置有路况信息指示结构220。这儿所述的路况指示信息结构，其材质一般是通过由小型玻璃珠所制作的反光材料来实现的。利用这种反光材料，在夜晚能够通过反射车辆灯光的方式，向人们提供可视的路况指示信息。 

在本发明中，所述的路况指示信息结构，还包括有用以指示停车场信息的指示内容，以及相应的道路信息等。该停车场的信息，比如，可以包括停车场的名称，以及停车场在所在地域范围内的具体位置指示等。 

针对于路标本体200上停车场所指示位置，在本发明中，设置有无线车位输出屏400。 

参图2所示，该无线车位输出屏400上设置有可插拔引脚410。该可插拔引脚410的前部适合为尖端结构，整体的可插拔引脚410的长度，优选为3-20公分之间。利用可插拔引脚410，直接将所述的可插拔无线车位输出屏400固定在路标本体200上。 

固定的方式，可以直接通过外力将该可插拔引脚410嵌入到可插拔无线车位输出屏400中。另外，还可以将可插拔引脚410做成自攻螺丝的方式，通过旋转的方式，将可插拔引脚410嵌入到所述的路标本体200中。 

进一步，所述的可插拔引脚410，和无线车位输出屏400的电源接口相连接，在通过可插拔引脚410接通电源之后，能够向所述的可插拔无线车位输出屏400提供电源，也可以向与其相关联的其它部件提供电源。这儿所述的电源，既可以通过电池来提供，也可以通过外接的市电来提供。 

前述的无线车位输出屏，其屏幕结构通过现有的技术就可以便利地实现，作为常见的实施例而非限定，该屏幕的显示结构是通过LED显示屏，或者电子墨水显示屏，或者液晶显示屏来实现的。其中的电子墨水显示屏，又称为E-Ink显示屏，是节能度良好的显示结构。而前述的LED显示屏，因为自发光的原因，其亮度较高。 

对应着前述的无线车位输出屏400，设置有无线车位采集模块420，在使用中，它和前述的无线车位输出屏400相连接，用以接收对应停车场管理云系统所远程发送的车位数据信息。然后将其传输至前述的无线车位输出屏400，进行车位数据的输出操作。 

这儿所述的车位数据，通常是剩余的车位数量。另外，也可以包括车位的总数量等数据信息。 

所述的无线车位采集模块420，能够通过无线信道的方式，获得车位的数据信息。而无线数据传输的方式，具体形式是不限定的，作为优选的实施例，可以通过GPS数据传输组件，基于GPS无线信号，来收发车位数据相关的信息；或者，通过无线网卡组件，以无线网络的方式来收发车位数据相关的信息；或者，通过基于多个紫蜂传输组件的方式，形成紫蜂网络矩阵，基于该网络矩阵，来收发车位数据相关的信息。 

前述的紫蜂数据传输组件，其中的“紫蜂”，是“Zigbee”的音译。紫蜂技术，是一种短距离、低速率低功耗的无线网络传输技术，采用DSSS技术调制发射，用于多个无线传感器组成网状网络。这种方式提供了一种廉价、便携、设备复杂度低、功耗低的无线连接技术。在本发明中，可以通过多个基于紫蜂技术的紫蜂数据传输组件，来有效地收发车位数据相关的信息。 

进一步，对应着前述的无线车位输出屏400，设置有通过红色LED灯来实现的满车位指示灯430。当所有的车位已满时，即可通过对应的停车场管理云系统，接收到用以将满车位指示灯430点亮的指令信号，使得由红色的LED灯所组成的满车位指示灯430进入光亮状态，用户远距离就能够得到车位已满的信息，给人们带来了很大的便利。 

本发明作为停车场管理云系统的一个输出终端，能够良好地满足了车位信息的远程输出需求。 

以上是对本发明的描述而非限定，基于本发明思想的其它实施方式，亦均在本发明的保护范围之中。 

Claims (4)

1. 一种云系统停车管理诱导屏，其特征在于该诱导屏包括：

路标本体，为设置有路标指示信息的框体结构；所述路标本体上，设置有感光器，以及与感光器相连接的发光灯；

无线车位输出屏，设置在前述路标的框体结构上，具有可插拔引脚；所述的可插拔引脚和无线车位输出屏的电源接口相连接；

无线车位采集模块， 和前述的无线车位输出屏相连接，用以将接收的车位数据信息传输至该无线车位输出屏。

2. 根据权利要求1所述的云系统停车管理诱导屏，其特征在于：所述的无线车位输出屏采用LED显示屏，或者电子墨水显示屏，或者液晶显示屏。

3. 根据权利要求1或2所述的云系统停车管理诱导屏，其特征在于：所述的无线车位采集模块，具有用以接收GPS无线信号的GPS数据传输组件、用以接收无线网络信号的无线网卡组件、用以接收无线网络信号的紫蜂数据传输组件中的至少一种。

4. 根据权利要求1或2所述的云系统停车管理诱导屏，其特征在于：所述的无线车位输出屏设置有通过红色LED灯实现的满车位指示灯。

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