CN102610469B - 一种飞机氙气放电灯内部环境气体处理工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种飞机氙气放电灯内部环境气体处理工艺，其包括下述步骤：步骤1：将待内部环境气体处理的飞机氙气放电灯放置在300摄氏度的条件下烘烤2小时；步骤2：降低温度，当温度下降到100摄氏度时，不再烘烤；步骤3：将所述飞机氙气放电灯的灯泡内的空气经由所述灯泡的排气管抽出，当所述灯泡内真空度低于10‑3pa时，不再抽气，同时经由所述排气管在所述灯泡内充入纯度不低于99.99％的氮气；步骤4：将所述排气管割断，且密封连接于所述飞机氙气放电灯的排气管的头部，所述飞机氙气放电灯内部环境气体处理工艺结束。本发明具有以下优点：采用该排气工艺的氙气放电灯内部杂质气体非常少，保证了产品可靠工作。
Description
技术领域
本发明属于电光源领域，特别涉及一种飞机氙气放电灯内部环境气体处理工艺。
背景技术
氙气放电灯是一种高效、长寿命的新型照明光源。它是用氙气电离灯管作为发光体，利用高压激发灯管内氙气电离发光，在启动瞬间有2万多伏的高压。发光体放置在由玻屏和玻锥组成壳体内，如果壳体内为真空状态，启动时会产生高压真空放电。如果壳体内气体不纯，有水汽或杂质气体，内部零件会发生氧化。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对现有的氙气放电灯对壳体内气体的要求，提供了一种飞机氙气放电灯内部环境气体处理工艺，其将壳体内水汽或杂质气体排出，再充入一定压力的高纯度的惰性气体。
本发明是这样实现的，一种飞机氙气放电灯内部环境气体处理工艺，其包括下述步骤：
步骤1：将待内部环境气体处理的飞机氙气放电灯放置在300摄氏度的条件下烘烤2小时；
步骤2：降低温度，当温度下降到100摄氏度时，不再烘烤；
步骤3：将所述飞机氙气放电灯的灯泡内的空气经由所述飞机氙气放电灯的灯泡的排气管抽出，当所述飞机氙气放电灯的灯泡内真空度低于10-3pa时，不再抽气，同时经由所述飞机氙气放电灯的灯泡的排气管在所述飞机氙气放电 灯的灯泡内充入纯度不低于99.99％的氮气；
步骤4：将所述排气管割断，且密封连接于所述飞机氙气放电灯的排气管的头部，所述飞机氙气放电灯内部环境气体处理工艺结束。
作为上述方案的进一步改进，在进行步骤4之前，重复步骤3反复抽气充气3次。
作为上述方案的进一步改进，在步骤2中：降低温度，当温度下降到100摄氏度时，不再烘烤，将所述飞机氙气放电灯放在排气台上，所述飞机氙气放电灯的灯泡的排气管与所述排气台上的排气管连接；在步骤3中：启动所述排气台抽真空系统将所述飞机氙气放电灯的灯泡内的空气抽出，当所述飞机氙气放电灯的灯泡内真空度低于10-3pa时关闭所述排气台抽真空系统，启动充气阀门在所述飞机氙气放电灯的灯泡内充入纯度不低于99.99％的氮气；在步骤4中：用液氧火头对准所述飞机氙气放电灯的灯泡的排气管将所述排气管割断，且密封连接于所述飞机氙气放电灯的排气管的头部，将所述飞机氙气放电灯从所述排气台上取下，所述飞机氙气放电灯内部环境气体处理工艺结束。优选地，在进行步骤4之前，重复步骤3反复抽气充气3次。
本发明提供的飞机氙气放电灯内部环境气体处理工艺具有以下优点：采用该排气工艺的氙气放电灯内部杂质气体非常少，保证了产品可靠工作。
附图说明
图1为本发明提供的一种飞机氙气放电灯内部环境气体处理工艺的流程图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
请参阅图图1，飞机氙气放电灯内部环境气体处理工艺包括下述步骤：
步骤1：将待内部环境气体处理的飞机氙气放电灯放置在300摄氏度的条件下烘烤2小时；
步骤2：降低温度，当温度下降到100摄氏度时，不再烘烤，将所述飞机氙气放电灯放在排气台上，所述飞机氙气放电灯的灯泡的排气管与所述排气台上的排气管连接；
步骤3：启动所述排气台抽真空系统将所述飞机氙气放电灯的灯泡内的空气抽出，当所述飞机氙气放电灯的灯泡内真空度低于10-3pa时关闭所述排气台抽真空系统，启动充气阀门在所述飞机氙气放电灯的灯泡内充入纯度不低于99.99％的氮气；
重复步骤3反复抽气充气3次；
步骤4：用液氧火头对准所述飞机氙气放电灯的灯泡的排气管将所述排气管割断，且密封连接于所述飞机氙气放电灯的排气管的头部，将所述飞机氙气放电灯从所述排气台上取下，所述飞机氙气放电灯内部环境气体处理工艺结束。
氙气放电灯发光体放置在由玻屏和玻锥组成壳体内。如果壳体内为真空状态，启动时会产生高压真空放电。如果壳体内气体不纯，有水汽或杂质气体，内部零件会发生氧化。因此，需要将壳体内水汽或杂质气体排出，称为排气。再冲入一定压力的高纯度的惰性气体，称为充气。为了除去壳体及零件吸附的水汽，将待充排气处理的灯放置在300摄氏度的条件下烘烤2小时，然后降低温度，当温度在100摄氏度时迅速将灯放在排气台上，灯的排气管与排气台上的排气管连接。通过排气管将灯内部的空气排出，然后再充入一定压力的纯度不低于99.99％的氮气。
飞机氙气放电灯内部环境气体处理工艺具有以下优点：采用该排气工艺的氙气放电灯内部杂质气体非常少，保证了产品可靠工作。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明 的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种飞机氙气放电灯内部环境气体处理工艺，其特征在于，其包括下述步骤：
步骤1：将待内部环境气体处理的飞机氙气放电灯放置在300摄氏度的条件下烘烤2小时；
步骤2：降低温度，当温度下降到100摄氏度时，不再烘烤；
步骤3：将所述飞机氙气放电灯的灯泡内的空气经由所述飞机氙气放电灯的灯泡的排气管抽出，当所述飞机氙气放电灯的灯泡内真空度低于10-3pa时，不再抽气，同时经由所述飞机氙气放电灯的灯泡的排气管在所述飞机氙气放电灯的灯泡内充入纯度不低于99.99％的氮气；
步骤4：将所述排气管割断，且密封连接于所述飞机氙气放电灯的排气管的头部，所述飞机氙气放电灯内部环境气体处理工艺结束。
2.如权利要求1所述的一种飞机氙气放电灯内部环境气体处理工艺，其特征在于，在步骤2中：降低温度，当温度下降到100摄氏度时，不再烘烤，将所述飞机氙气放电灯放在排气台上，所述飞机氙气放电灯的灯泡的排气管与所述排气台上的排气管连接；
在步骤3中：启动所述排气台抽真空系统将所述飞机氙气放电灯的灯泡内的空气抽出，当所述飞机氙气放电灯的灯泡内真空度低于10-3pa时关闭所述排气台抽真空系统，启动充气阀门在所述飞机氙气放电灯的灯泡内充入纯度不低于99.99％的氮气；
在步骤4中：用液氧火头对准所述飞机氙气放电灯的灯泡的排气管将所述排气管割断，且密封连接于所述飞机氙气放电灯的排气管的头部，将所述飞机氙气放电灯从所述排气台上取下，所述飞机氙气放电灯内部环境气体处理工艺结束。
3.如权利要求1或2所述的一种飞机氙气放电灯内部环境气体处理工艺，其特征在于，在进行步骤4之前，重复步骤3反复抽气充气3次。
Priority Applications (1)
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| CN201210105002.8A CN102610469B (zh) | 2012-04-11 | 2012-04-11 | 一种飞机氙气放电灯内部环境气体处理工艺 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201210105002.8A CN102610469B (zh) | 2012-04-11 | 2012-04-11 | 一种飞机氙气放电灯内部环境气体处理工艺 |
Publications (2)
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| CN102610469A CN102610469A (zh) | 2012-07-25 |
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Family
ID=46527764
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2012
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