CN102609800B - 快速修正分析系统 - Google Patents

Abstract

一种用于具有不一致的交通工具组件的交通工具的修正系统。修正鉴定器被配置成检查修正参数阵列，从而确认是否执行修正程序。修正参数阵列至少定义组件的立体尺寸、不一致性的类型以及关于组件或交通工具的不一致性的位置坐标。修正询问器与修正鉴定器通信。修正询问器被配置成当执行修正时，识别用于处理该不一致性的候选方案。候选方案从包括以下元素的组中选择，即候选零件、候选修正程序、以及候选零件和候选修正程序两者。

Description

快速修正分析系统

技术领域

本公开主要涉及维护，并且更具体地涉及用于确定处理交通工具例如飞机中的不一致性的修正(rework)计划的系统和方法。

背景技术

贵重装备例如交通工具并且更具体地如飞机的维护和修正的管理是费时间且昂贵的。就商用飞机来说，飞机不服务的时间段可引起巨大的收入损失以及储存和维护费用。因而，一些商用飞机公司可鼓励尽快正确执行飞机的维护或修正。要被执行的任何维护或修正都应满足或超过所有的要求或目标。

不希望有长时间服务中断以及高修正或维护成本。因此，具有这样的方法和设备会是有利的，其考虑一种或更多上述问题，例如提高修正确定过程的速度，同时遵照或超过所有的标准或要求，也考虑可能的其他问题。

发明内容

实施例提供用于具有关于飞机组件的不一致性的飞机的修正系统。修正鉴定器(assessor)被配置成检查修正参数阵列，从而确定是否执行修正程序。修正参数阵列至少定义组件的立体尺寸、不一致性的类型以及关于组件或飞机的不一致性的位置坐标。修正询问器(interrogator)与修正鉴定器通信。修正询问器被配置成当要执行修正时，识别处理不一致性的候选方案(candidate)。该候选方案包含以下其中之一：候选零件、候选修正程序以及候选零件和候选修正程序两者。

实施例也提供用于修正飞机组件上的不一致性的一种方法。该方法包括使用包含修正鉴定器和修正询问器的工具。使用该工具包括通过修正鉴定器检查修正参数阵列。修正参数阵列至少定义组件的立体尺寸、不一致性的类型以及关于组件或飞机的不一致性的位置坐标。使用该工具也包括通过修正询问器识别处理不一致性的候选方案。该候选方案包含以下之一：候选零件、候选修正程序以及候选零件和候选修正程序两者。本方法进一步包括使用候选方案修正飞机的组件。

能够在本公开的各种有利实施例中独立实现特征、功能和优点，或者可在其他有利实施例中结合这些特征、功能和优点，其中进一步细节能够参考以下说明和附图看出。

附图说明

在附加权利要求中阐述被认为有利实施例的特性的新颖特征。参考以下结合附图阅读的本发明有利实施例的详细说明，将最佳理解有利实施例，以及优选使用模式及其另外的目标和优点，附图中：

图1是修正计划评价和分析系统环境的框图图示，在其中可实施有利实施例；

图2是修正计划评价和分析系统环境的框图图示，在其中可实施有利实施例；

图3是数据处理系统的框图图示，在其中可实施有利实施例；

图4A-4D是依照有利实施例的修正确定过程的流程图图示；

图5是依照有利实施例的修正确定过程的流程图图示；

图6是依照有利实施例，被配置成执行修正计划评价和分析过程的软件程序的示例用户界面的屏幕截图图示；

图7是依照有利实施例，被配置成执行修正计划评价和分析过程的软件程序的示例用户界面的屏幕截图图示；

图8是依照有利实施例，被配置成执行修正计划评价和分析过程的软件程序的示例用户界面的屏幕截图图示；

图9是依照有利实施例，被配置成执行修正计划评价和分析过程的软件程序的示例用户界面的屏幕截图图示；

图10是依照有利实施例，被配置成执行修正计划评价和分析过程的软件程序的示例用户界面的屏幕截图图示；

图11是依照有利实施例，被配置成执行修正计划评价和分析过程的软件程序的示例用户界面的屏幕截图图示；

图12是依照有利实施例，被配置成执行修正计划评价和分析过程的软件程序的示例用户界面的屏幕截图图示；

图13是依照有利实施例，被配置成执行修正计划评价和分析过程的软件程序的示例用户界面的屏幕截图图示；

图14是依照有利实施例，被配置成执行修正计划评价和分析过程的软件程序的示例用户界面的屏幕截图图示；

图15是依照有利实施例，被配置成执行修正计划评价和分析过程的软件程序的示例用户界面的屏幕截图图示；以及

图16是依照有利实施例，被配置成执行修正计划评价和分析过程的软件程序的示例用户界面的屏幕截图图示。

具体实施方式

如上所述，具有这样的方法和设备会有利：其提高具有不一致性的飞机恢复服务的速度。特别地，具有用于提高修正确定过程速度的方法和设备是有利的。

如在此使用的，维护可能不同于“修正”。“维护”是可用于保持交通工具可运行并且处于任何期望或要求的标准之内的活动或对象的广义范畴。例如，维护飞机可包括对飞机检查、替换组件、补给燃料、保持飞行日志或任何其他关于维护飞机的活动或对象。

依次，“修正”是“维护”的子范畴。“修正”包括替换组件、调整组件以处理不一致性或处理其他问题、移除组件以及其他这样的活动。在飞机维护的背景下，“修正”可处理这样的问题，即耐飞性、规范、要求、期望的运行参数、飞机组件各部分上的不一致性或其他这样的活动。

如在此使用的，“不一致性”可为交通工具的任何这样的方面：其与期望标准或一些外部实体要求的标准不一致或不符。因而，例如，飞机机身的部分上的不一致性可为一些明显的属性，其不遵照期望的标准，或者不遵照美国联邦航空管理局的要求。在该情况下，为了使机身的该部分处于期望或要求的标准内，可“修正”机身的该部分，或甚至是整个机身。修正不一致性处理该不一致性。

在此使用的“零件”可在修正过程期间使用，从而处理不一致性。“零件”可包括修正过程期间使用的任何对象或对象集，从而使交通工具或交通工具的部分处于期望或要求的标准内。术语“零件”为复数，但是如在此使用的，始终考虑单个对象的可能性。

“零件”区别于“部分”或“组件”。在此使用的交通工具的“组件”为一些对象或对象集，其也许与其他组件一起组成交通工具。例如，机翼是飞机的“组件”。类似地，副翼可为机翼的“组件”，并且因此也为飞机的“组件”。术语“零件”可与术语“修正零件”同义。

在此使用的交通工具的“部分”是在尺寸上比整个交通工具小的交通工具的区域。交通工具的“部分”可包括交通工具的一个或更多“组件”，或者是比组件自身小的“组件”的区域。“部分”可为“组件”自身。例如，飞机的“部分”可为这样的区域，其包含机翼的区域和机身的区域。作为另一例子，飞机的“部分”也可为小部分襟翼。

在此使用的“修正确定过程”指这样的过程，其确定关于给定的修正方案，应该使用哪些修正程序和/或零件。在此使用的术语“修正评价过程”指评价使用提议的修正程序的适当性或功效，和/或评价修正程序期间使用的零件的适当性或功效。

在此使用的术语“修正程序”指用于执行修正的技术或一系列步骤。例如，修正程序可为向组件部分上的不一致性应用一个或更多零件。

在此使用的术语“修正计划”指提议的用于实施修正的一系列步骤，和/或提议在修正期间使用的一个或更多零件。在一些有利实施例中，在此描述的有利实施例的输出可仅为人确定的修正计划的一部分。注意，修正计划和维护任务的操作计划编制之间可存在差别。

在此使用的术语“修正方案”指这样的情形，其中交通工具，例如飞机的组件的部分上的不一致性要被处理。

在此使用的术语“确定”指明确并且坚定决定的动作。例如，结合在此描述的有利实施例的术语“确定”的意思是基于某个水平的推理而挑选或选择修正选项。

在此使用的术语“评价”指通常通过仔细地评定和研究，确定计划或目标的重要性、价值或条件。“评价”可包含分析输出数据以及其他相应数据的研究，并且将这些数据与挑选的标准进行比较。评价的输出为确定。

在此使用的术语“分析”指问题的计算研究，该问题为评价的源数据。例如，分析可为计算结果或运行该计算的过程，从而确定然后被应用于可计量强度计算和标准的应力、应变或其他相关数据。

在此使用的术语“计划编制”指制作或执行计划的动作或过程。例如，关于在此描述的有利实施例，“计划编制”可为确定特殊顺序或次序的动作的必需或期望步骤或过程，从而完成“修正计划”，以便所有的资源、数据、信息或其他需要或期望的方面可用于支持在制定的时间段内执行所有的步骤。

在某些有利实施例中，可由实施修正或维护动作的组织执行计划编制方面，因为其资源为被管理和协调的资源。在此描述的有利实施例的快速分析工具，在某些非限制性有利实施例中，可仅确定应采取哪种修正方法，并且经批准后，分析工具也包括详细的程序，从而安装零件。

飞机框架结构有时具有这样的部分，其包含一个或更多的不一致性，这些不一致性可被修正从而使该结构处于期望或要求的容许度、或期望或要求的标准之内。在商用飞机的情况下，飞机的修正确定过程可耗费几周甚至更长时间。实际实施修正计划或执行修正可要求另外的时间。在许多情况下，实施修正计划使用的时间显著少于修正确定过程。

在修正确定过程期间，工程师和其他人员可使用计算机和自动化过程，但是没有单一工具处理修正确定过程自身。因而，目前可用的修正分析工具对于提高修正确定过程的速度帮助不大。

在特殊例子中，工程团队在针对另外的运行飞机的修正确定过程期间可使用大约两周时间。修正确定过程的结果是在修正期间要使用的修正计划和可能的零件列表。该时间可包括采集关于将执行的修正的数据、评价将执行哪些修正、确定将实施的修正过程、获得修正计划的监管批准以及其他方面。

同时，飞机运营者可能已经损失使用另外的运行飞机的两个星期的潜在收入，同时还有这样的无效结果，即实际实施修正计划仅需要短时间。飞机运营者也可已经付储存费用、专业费用、组件或零件费用以及可能许多其他费用。结果，即使是小组件部分的相对简单修正的总成本也可高。

因而，在许多情况下，用于修正过程的主要时间来源在于修正确定过程。如上所述，即使是例行的修正确定过程也可要求两周或更长时间。然而，修正确定过程并不始终为例行过程，并且可更困难，并且在较不理想的环境下发生。例如，可能获得较不最优化的修正评估和较不优化的信息。工程人员可能没有受过适当的训练或没有经验。修正请求可不被足够快地报告，或可不被适当报告。不一致性可能是不寻常的，或者甚至无前例。要执行的修正可能不寻常，或甚至无前例。在这些情况下，或这些情况的组合情况下，修正确定过程期间使用的时间可延长至几个月或更长。飞机运营者的成本可能大，不仅在与为修正本身付费方面，也在于收入的损失，因为飞机不服务。

目前，商用飞机的修正确定过程为手工操作。例如，工程师可手动寻遍以前的修正程序的文件和电子数据库，或零件的数据库，希望找到可适用于目前的修正方案的类似的以前修正过程和/或零件。另外，工程师可需要确定用于分析的临界载荷要求，确定允许的材料和修正是否可用，并且重新执行最终的工程分析，以便确保提议的修正零件或程序将满足或超过设计要求。此外，工程师可确定存在足够的可接受性余地，从而证明或批准修正零件或程序。然后，工程师可基于这些考虑，手动产生用于给定修正工程的修正计划。产生修正计划的这个过程可为修正确定过程。

如上所指出的，修正技术的发展可将实际执行修正计划的时间降至短时间，例如一个或更多班次或几小时。然而，修正确定过程可由于上述因素而耗时几周或更长时间。

在此描述的实施例认识到这些问题。在此描述的实施例通过提供一种单个集成工具而处理这些问题并且解决这些问题，该工具将修正确定过程降低至大约几小时或更短。特别地，实施例使快速修正确定过程成为可能，其输出由美国航空管理局或欧盟可认证的修正计划。有利实施例使用新系统，用于修正评价、选择、分析以及随后的证明和批准过程。结合上述快速修正实施技术中的进展，由于修正引起的商用飞机的总停机时间可从大约几周或几个月降至一天或几小时。

不同的有利实施例认识并且考虑如上所述的若干不同的考虑事项。例如，实施例通过以下方法支持飞机工程团队，即使得能够在甚至较不最佳情况下，在几小时或更短时间内选择、分析、证明和批准提议的修正计划和/或零件。先前修正确定过程基本为手动过程，其使用独立数据库，要求不期望的时间以及人力，从而收集用于分析的必需数据。相反，在此提供的实施例提供一种快速修正分析系统，其具有集成的易用过程，该过程使修正程序和/或零件的分析、证明和批准称为可能，所有这些有可能具有来自被指定开发和实施修正计划的工程团队的最小输入。

有利实施例也提供修正确定过程期间组件上的载荷的确定和考虑。基于输入自动收集允许的数据，以便可制定非最优化的保守修正解决方案。

如关于图1、2和4所述的，有利实施例可作为相互通信的一系列交互式以及自动的互补模块运行。结果，飞机运营者或其他对最优化修正确定过程感兴趣的公司可实现时间和金钱的显著节约。在一个例子中，可将修正确定过程从八十小时降至两小时，代表时间上百分之九十八的降低。

现在转向附图，图1是修正计划评价和分析系统环境的框图图示，其中可实施有利实施例。图1所示的修正计划评价和分析环境100可使用一种或更多数据处理系统，例如图3所示的系统。图1所示的修正计划评价和分析环境100可克服现有修正确定过程面临的问题，并且实现上述好处。

修正计划评价和分析环境100可包括飞机102。虽然图1示出飞机102，但是可使用任何交通工具；因而，例如可由一些其他的交通工具代替飞机102，例如航天器、船或舰、汽车、卡车或任何其他交通工具。飞机102包括组件104，其依次包括不一致性106。修正计划评价和分析环境100也可包括修正系统108。

修正系统108包括修正鉴定器110，其可为数据处理系统。修正鉴定器110可被配置成检查修正参数阵列112，从而确定是否执行修正程序。修正参数阵列112可包括以下中的一个或更多：组件的立体尺寸114，组件可为组件104；一种类型的不一致性116，其可为不一致性106；以及不一致性的位置坐标118，而不一致性的位置坐标118是关于飞机102的组件104。位置坐标可使用任何方便的坐标系统。可指定位置坐标，以便修正鉴定器110可耦合至以下模型中的至少一个模型：交通工具的静载荷模型、交通工具的动载荷模型、交通工具的应力/应变模型、交通工具的强度分析模型及其组合。因而，位置坐标使修正系统108能够快速地评定载荷或FEM模块，例如汽车FEM 240产生的模块，从而确定是否存在候选方案，或是否应执行或必须执行一些其他的分析。

修正系统108也包括修正询问器120，其与修正鉴定器110通信。修正询问器120可被配置成当要执行修正时，识别处理不一致性122的候选方案。处理不一致性122的候选方案可为候选零件124和候选修正程序126其中之一或其两者。

可由计算机系统128实施修正计划评价和分析环境100，该计算机系统可包括若干计算机130。若干计算机130又可每个都为计算机，如图3中所示的数据处理系统300。

修正系统108可包括其他组件。例如，修正系统108可包括候选评价器132，其可与修正询问器120和修正鉴定器110通信。候选评价器132可被配置成分析修正参数阵列112和候选方案122。候选评价器132可使用该分析从而选择候选方案。

在有利实施例中，处理不一致性122的候选方案包含多个候选方案。在该情况下，修正系统108进一步包括使用者输入装置134，其用于接收使用者从多个候选方案中挑选的候选方案的选择。

在有利实施例中，修正系统108可包括候选评价器132，后者可与修正询问器和修正鉴定器通信。候选评价器132可被配置成分析修正参数阵列112以及处理不一致性122的候选方案，其中候选评价器132使用该分析来确认处理不一致性122的候选方案。

在有利实施例中，修正参数阵列112进一步定义组件的产品规格136。在实施例中，参数阵列进一步包含将被施加至组件的载荷138，例如飞机操作期间的载荷。

在有利实施例中，修正系统108进一步包括用于评价不一致性106的单独不一致性评价器140。不一致性评价器140可被配置成产生修正参数阵列112。

在有利实施例中，修正询问器120可进一步被配置成当识别候选方案时，接收经验法则或其他标准142作为输入。

在实施例中，修正询问器120可进一步被配置成当识别处理不一致性122的候选方案时，搜索修正元模型144。

在有利实施例中，修正系统108可进一步包括有限元模型生成器146，其用于生成修正参数阵列。有限元模型生成器146可被配置成使用一种或更多修正方案的一种或更多参数化的预存在模型以及与该组件相同或类似的一种或更多组件生成修正参数阵列112。可进一步依照从使用者输入装置134接收的使用者输入，改进修正参数阵列112。另外，有限元模型生成器146可被配置成使用以下条件组成的组中的至少一种条件而生成修正参数阵列112，即组件的外部模线网、组件是内部结构网；组件的材料模型，组件的一种或更多种性质，将被施加至组件的一种或更多载荷，以及组件或候选修正程序的一种或更多种边界条件。

在有利实施例中，修正参数阵列112可包括其他标准。例如，修正参数阵列112可包括从以下标准组成的组中选择的至少一种标准，即组件部分的长度、组件部分的宽度、组件的材料、组件的接合以及组件的硬度。

图1中的修正计划评价和分析环境100的图示无意暗示对可实施不同有利实施例的方式的物理或结构限制。可使用例示性组件的另外组件和/或其替代。在一些有利实施例中一些组件可以是不必要的。同样，给出一些块从而例示一些功能性组件。当在不同有利实施例中实施时，可组合这些块中的一块或更多块和/或将其分为不同的块。

图2是修正计划评价和分析系统环境的框图图示，其中可实施有利实施例。图2中所示的修正计划评价和分析环境200可克服现有修正计划评价过程以及现有修正分析过程面临的问题，并且因此实现上述益处。也可使用图2中所示的修正计划评价和分析环境200实施图1的修正计划评价和分析环境100。

图2中所示的修正计划评价和分析环境200可使用一种或更多种数据处理系统实施，例如图3中所示的数据处理系统300。特别地，可由计算机系统201实施图2中所示的修正计划评价和分析环境200，该计算机系统可包括若干计算机201A。若干计算机201A又可每个都为如图3中所示的计算机。

在实施例中，修正计划评价和分析环境200的总架构可被描述为五个操作。第一操作可包括利用现有经验证的修正计划。第二操作可包括使用预设计的通用修正计划工具箱。第三操作可为针对给定设计范围外的情形更改工具箱中的修正计划。第四操作可为针对任何现有设计范围外的修正计划，产生参数化的有限元模型。第五操作可为对设计修正计划和评价环境200可提议的修正计划范围外的修正计划提供帮助。

修正计划评价和分析环境200，以及图1的修正计划评价和分析环境100，可被表示为若干模块，其包括现有修正模块202、快速修正模块204、修正推荐模块206以及自动有限元模块208。然而，修正计划评价和分析环境200以及图1的修正计划评价和分析环境100两者都可使用单软件套装或多个集成软件套装执行，所述软件套装包括比图2所示更多或更少的模块。在修正计划评价和分析环境200以及图1的修正计划评价和分析环境100中描述的一些模块可被视为修正计划评价过程或修正分析过程中的任一过程或两者中的步骤。

虽然图1的修正计划评价和分析环境100或修正计划评价和分析环境200任何一个中的特征可以是快速完成修正确定过程，但是为了满足大范围的专门技术、装备以及设施，可由这些环境提供几个其他特征。这些环境的基本观念可为设计和/或分析修正计划，修正计划可包括修正过程或修正过程中使用的零件。可在以前使用且验证的零件或修正过程上构建考虑中的修正计划，其仍然能够被适合修整适应当前修正情况的需要。因此，如果必要或期望，这些环境可对扩展修正过程设计标准和要求提供灵活性。取决于负责数据输入的工程师或者将批准输出的指定结构领导的需要或期望，这些环境可允许输入和输出的灵活性。因而，图1和图2中的这些环境可能够考虑以下因素，即设计方程和标准、对材料可用性和设施能力的限制和所需证明并且能够输出用于设计批准和安装的建议零件或修正过程。

转向现有修正模块202，该模块包括若干子模块。在一个实施例中，这些子模块包括：现有修正库模块210、修正数据库询问模块212以及修正评价模块214。现有修正库模块210可表示修正程序期间使用的修正程序或零件的一个或更多数据库。可使用修正数据库询问模块212，从而针对应用或精确应用于当前修正情况的特殊零件或修正程序查询现有修正库模块210。修正评价模块214特殊的已找到零件或修正程序的适当性。

现有修正模块202包含现有修正库模块210形式的以前分析、批准和实施的解决方案的一个或更多数据库。一个或更多数据库中的信息可能先前已经被导出为持续几周的延伸分析结果。存储该结果，用于在随后的时间存取。如果在随后的时间现场遭遇相同或类似的修正请求，修正计划评价和分析环境200就可通过使用适当的输入参数，查询现有修正库模块210而非常快速地确定解决方案。

现有修正模块202可用于评价这样的修正情况，其类似或严重性小于先前广为人知的修正情况。例如，现有修正库模块210中的“80小时”解决方案可已经确定，应在特殊飞机机翼的五英寸部分上应用特殊的修正过程。如果在四英寸部分遇到相同的结构，可使用相同的“80小时”解决方案作为选择的修正计划，因为该修正计划强度较小。通过使用之前确定的解决方案，相对于使用手动确定的修正计划，修正确定过程可非常快速。

现有修正模块202可随着时间而扩大，从而适应更多的修正计划、零件和/或修正程序。结果，可发展可再利用修正计划的扩展库。

转向快速修正模块204，该模块可包括若干子模块。在一个实施例中，这些子模块可包括经验法则模块216、修正库元模块218、修正询问模块220、匹配修正计划或零件汇总模块222、使用者输入模块224以及修正评价模块226。

经验法则模块216可为一个或更多存储“经验法则”的数据库，其为修正计划、修正程序或零件提供指导方针。例如，“经验法则”可为这样的法则，即可使用特殊的修正程序或特殊的零件处理小于特定尺寸的不一致性。另一经验法则可为这样的，即某种材料的零件应应用至特殊类型的组件，例如给定飞机的特殊机翼类型。可能有许多经验法则，例如但是不限于确定最小零件厚度、长度以及宽度的法则。

修正库元模块218可为存储修正过程和/或零件的一个或更多数据库或可能的元数据。可使用修正询问模块220查询询问修正库元模块218和/或经验法则模块216。可使用匹配修正计划或零件汇总模块222来呈现可能的匹配零件或修正计划的汇总。可使用使用者输入模块224来接收特殊零件或修正计划的使用者输入。可使用修正评价模块226来对特殊的选择零件或修正计划进行适当性、适用性、有效性评价或对其他评价标准进行评价。

选择的修正计划可类似于上述的扩展“80小时”修正计划。然而，在快速修正模块204的情况下，特殊的修正计划可置于对修正请求的任何了解之前。可将修正计划开发分为五个操作，包括：定义不一致性或零件特性、确定设计空间约束、将载荷反向工程、构建并运行分析模块以及生成响应表面。可包括更多或更少的操作。

在实施例中，第一操作可为定义不一致性或零件属性。例如，定义零件的形状、尺寸、材料以及接头。相对于已知的修正确定过程技术，该过程可以是反直觉的，因为当前考虑的过程是定义将处理修正请求的零件或修正程序。可定义快速修正模块204开发的修正计划，以便给定的修正计划解决某一修正情况，但是另外考虑可使用相同的修正技术和/或零件处理许多不一致性。

在实施例中，第二操作可为确定设计空间的限制。设计空间可为参数范围。设计空间可仅和母结构有关。母结构可为感兴趣的部分所处的结构。对于设计空间的考虑包括但是不限于蒙皮厚度、不一致性长度、框架或桁条硬度、弯曲面板半径、框架或桁条间隔以及其他。为每个特殊修正计划考虑的设计空间可为和特殊问题相关的，并且可要求工程判断。在实施例中，工程师可选择这样的设计空间：其中预计修正计划对于一些变量组合不充分。以该方式，可捕捉期望的和不期望解决方案之间的区分线。

在实施例中，第三操作可以是为模型确定载荷。现有修正确定过程中的主要时间消耗者之一是获得临界载荷情况。另一主要时间因素可为现场的工程师无权设计将被修正的交通工具组件的载荷。由于该考虑，可使用保守的载荷反向工程。最终荷载可被保守确定为这样的载荷，其引起组件中的应力达到材料的最终载荷承受能力。在有些情况下，这些载荷可导致非常保守的分析，其依次导致使用比所需大许多的零件。然而，该方法可为确保分析保守的唯一方式。当不需要最优化的修正计划时，可使用该方法，例如当修正确定过程关注速度而非最优化时可使用该方法。

在实施例中，第四操作可构建并运行分析模型。相对于计算时间，若非工程时间，该操作能够非常耗时。可执行许多分析，从而通过变化设计空间中的参数而认识细微之处。可由两种因素，可能更多或更少种因素确定执行的分析数目。在实施例中，两种因素可为设计空间中变化参数的数目，以及结果响应表面的期望分辨率。

在实施例中，修正确定过程中的第五操作可为生成响应表面。响应表面可为用于确定设计空间中的任何特殊点的结果的数学方程。可通过使用元建模软件生成响应表面，具有来自针对满意的修正计划的设计标准的结果。这些响应表面可为每条标准返回适当性或合意性的余量。在该操作后，可存储或实施修正计划。

总的来说，快速修正模块204可提出以前生成和分析的零件或修正程序，其没有必要精确匹配当前修正情况，但是其可应用于当前修正情况。然后，使用者可选择给定的零件或修正程序从而开发快速修正计划。

匹配可不精确。例如，可不是针对特定几何形状对零件进行分析，而是针对一定范围的几何形状，例如给定范围上的设计空间给定特定参数。该灵活性允许给定的零件或修正程序在多种不同的应用中使用，甚至用于不同的飞机类型。

分析结果可存储作为响应表面，用于以后使用。每个响应表面对于给定的一组独立变量，都可返回适当性或合意性的余量。对于非限制性的例子，可已显示特殊零件修正程序，从而适当地处理从0.04英寸至0.0075英寸蒙皮厚度范围上的不一致性。

可在一个或更多数据库中存储这些零件或修正程序，用于以后查询和检索。这些数据库可与修正库元模块218不同。类似现有修正模块202，快速修正模块204可允许在某种程度上增加，即当特殊的修正计划、程序或零件被验证时，特殊的修正计划、程序或零件可被添加至数据库或几个数据库。

转向修正推荐模块206，该模块可包括若干子模块。在一个实施例中，这些子模块可包括：推荐零件几何形状和调整模块228、反向工程载荷模块230、参数模型评价模块232、自动参数化的几何形状操纵(GMAP)模块234、快速修正建模模块236以及修正计划分析模块238。

推荐零件几何形状和调整模块228可以是一个或更多数据库，其存储关于推荐零件的几何形状和调整的信息。反向工程载荷模块230可以是一个或更多数据库或软件模块，其存储或确定对于各种飞机和/或其组件的载荷。参数模型评价模块232可用于评价修正计划、修正程序、零件或组件的参数模型。GMAP模块234可用于产生将被修正的结构的精确表示。快速修正建模模块236可用于对特殊交通工具的零件或修正程序快速建模。修正计划分析模块238可用于分析任何结果修正计划，包括零件和修正程序。

在现有修正模块202和快速修正模块204确定期望的修正计划都失败时，可访问修正推荐模块206。修正推荐模块206可定义这样的零件和/或修正程序：通过基于几条经验法则(例如快速修正模块204的经验法则模块216中的那些法则)的定义，这些零件和/或修正程序可能被视为足够的。修正推荐模块206中使用的过程可消除使用者关于确定充足或期望修正计划的最初猜测工作。这样，修正推荐模块206可降低执行再分析的可能性。

与现有修正模块202和快速修正模块204表示的第一和第二级解决方案不同，修正推荐模块206中的过程可执行实时分析，并且可使用现有参数模型。参数模型可为使用一组参数完全对其定义的结构的计算机表示。可要求或期望现有参数模型可用于对提出的特定修正情况进行更改。参数模型能够来自用于产生存储在快速修正模块204中的特殊修正计划的一个或更多模型。

可基于经验法则生成推荐修正计划，这些经验法则包括但是不限于将被修正的组件的零件长度、将被修正的组件的零件宽度、组成将被修正的组件的材料、将被修正的组件的接头、将被修正的部分的硬度以及其他指导法则。

一旦已生成推荐修正计划，使用者就具有更改修正计划(如果需要的话)的机会。对于修正计划更改可存在许多原因，其可包括这样的因素，例如维护设备不包含用于推荐零件的材料，而是具有替换材料，使用者非常理解载荷路径，并且因此可能修改接头，或者任何数量的其他原因。从这点来看，可执行完全分析并开发修正计划。可使用预定义标准验证开发的修正计划。

另外，在修正计划确定过程中，可在反向工程载荷模块230中确定载荷并对其进行反向工程。可包括的第一反向工程情况为最大压力差，其可通过实用升限压力两次减去标准舱室压力高度确定，后者可在8000英尺求值。由于来自参数模型评价模块232的参数模型的存在，可接收进一步使用者输入。

可使用GMAP模块234开发将被修正模块的精确表示。可使用GMAP模块234从而使参数模型变形，从而获得适当的框架或桁条间隔、蒙皮厚度、框架或桁条横截面或其他因素。

通过完全产生的模型，鉴于使用快速修正建模模块236的定义标准，能够执行完全的分析并验证修正计划。如果发现修正计划通过在修正计划分析模块238的所有要求或期望的标准，就生成并核准输出，并且将修正计划应用至飞机。如果不是，使用者可具有调整零件参数或修正程序参数并尝试再次分析的机会。如果使用者确定使用修正计划评价和分析环境200不可快速获得解决方案，可请求飞机提供者，并且可期望专家帮助分析。

现在注意自动参数化的几何形状操纵(GMAP)模块234。GMAP模块234可为使用提取呼叫的变形工具将工程分析模型参数化和变形的程序。变形工具允许将复杂几何形状变化归为几个设计变量，允许分析模型在参数交换研究或最优化研究中易于更改。使用GMAP模块234可允许使用者建立多部门最优化系统，其一旦已经启动就完全自动。

虽然GMAP模块234可用于最优化和交换研究，但也可由修正计划评价和分析环境200利用GMAP模块234。在飞机的情况下，不考虑飞机的类型，现今所有商用飞机的主要结构都利用非常类似的构造类型。例如，机身包括由纵向和框架加硬器加固的蒙皮面板。在商用飞机中，该结构几乎通用。然而，任何给定飞机的大小、形状和材料都可相对于其他飞机变化。因为这些结构可具有相同的基本设计，所以可使用GMAP模块234，从而快速地产生精确地表示通过提供参数而正在修正的结构的模型，这些参数可能在检查中从飞机上测量。这种参数的例子包括但是不限于加硬器几何形状和间隔、曲率半径、蒙皮厚度以及其他参数。

现在注意快速修正建模模块236。快速修正建模模块236可能能够产生有限元模型上的模拟不一致性，以及产生针对该模拟不一致性的模拟零件或修正程序。快速修正建模模块236可在正被修正的组件上产生模拟球形和圆柱形部分。另外，也可将模拟不一致性引入模型中。在任何网更改之前，可在修正计划评价和分析环境200的图形用户界面中示出模拟修正。可将模拟修正应用过程从图形用户界面分离，以便模拟的零件布置基于使用者对模拟修正的定义而自动化。一旦完全定义模拟不一致性类型和位置，快速修正建模模块236就可对网执行适当的更改，从而包含模拟修正。该过程可在由GMAP模块234执行的模型变形之后。类似地，在任何网更改前，可定义并定位将使用的建议零件。使用者可提供参数，作为对快速修正建模模块236的输入。然而，可已经提供输入，在该情况下，可不要求使用者互动。然后，快速修正建模模块236将网与零件适当对齐，向零件应用材料特性、产生粘合元件，并且因此连接任何新组件。

修正计划分析模块238可分析得到的建议修正的适当性。其后，如果还没有确定满意的修正计划，就可激活自动有限元模块208。

总的来说，可在现有修正模块202和快速修正模块204确定或寻找适当的修正计划失败后，访问修正推荐模块206。修正推荐模块206可基于一些经验法则而定义或建议修正计划，其中一些法则由工程师预定义并且一些由工程师指定或更改。与现有修正模块202和快速修正模块204不同，修正推荐模块206可执行实时分析，并且可使用现有参数模型从而生成可能的修正计划。现有参数模型可用于修正计划评价和分析环境200，用于为即将进行的特定修正情况的修正计划提供更改推荐。这些参数模型可来源于用于产生修正推荐模块206中的特殊修正计划的模型。

转向自动有限元模块208，该模块可包括若干子模块。在一个实施例中，这些子模块包括：用于接收来自针对自动FEM的修正推荐模块的输入的模块240，网外模线(OML)模块242，网内部结构模块244，应用特性模块246，应用载荷和边界条件模块248以及有限元模型模块250。

用于接收来自针对自动FEM的修正推荐模块的输入的模块240可自动产生有限元模型，其由修正推荐模块206使用。网外模线模块242可在产生有限元模型时使外模线成网。网内结构模块244可在确定修正计划时使内部结构成网。应用特性模块246可在确定修正计划时应用任何相关的特性。应用载荷和边界条件模块248可在构建修正计划时，对有限元模型应用载荷和边界条件。结果输出可为有限元模型。

在实施例中，自动有限元模块208可为修正计划评价和分析环境200中的第四和最后一级。自动FEM过程可类似于上面关于修正推荐模块206所述的修正推荐过程。然而，这两种模块之间的差别可在于，参数模型可能不可用。因此，可由自动有限元模块208产生参数模型。

与修正推荐模块206中的修正推荐过程一样，自动有限元模型模块208中的过程可以是准备性的。可在获得来自使用者的另外输入后，自动生成有限元模型。可生成完整的有限元模型，其包括网、材料特性、载荷以及边界条件。完整的有限元模型可代表全部交通工具结构的完整模型。

转向使用中的过程步骤，可将第一修正情况和结构数据与数据库中的所有已知修正计划作比较。如果新的修正情况完全匹配这些已知修正计划中的一种，修正计划评价和分析环境200就可指示已做出匹配，并且提供修正计划作为输出。如果新修正情况不匹配，那么修正计划评价和分析环境200就进入下一过程步骤。

在第二步骤中，修正计划评价和分析环境200可检查是否有任何预设计的通用零件满足交通工具给定位置的设计要求。可通过以下方式执行该步骤，即对于每一预分析零件都绘制设计空间的预定义区域内的不一致性图，从而确定修正计划的适当性或合意性的余量。如果对于这些预设计零件中的一个或更多零件，适当性或合意性的余量为正，那么程序可向使用者提供对于这些零件或修正程序的选择。如果余量为负，程序可为每个零件或修正程序示出余量，并且允许使用者继续进入下一步骤。

在第三过程步骤中，使用者可回顾现有修正计划并分析余量，考虑现有标准和经验法则。然后，使用者可具有更改或创建新经验法则，或基于知识和现有经验而对零件或程序提出建议的能力。如果在该步骤中不能实现正余量，下一步骤可为使用自动有限元模块208。

在上述第四过程中，可使用最典型修正情况和结构的参数化、预存在模型构建有限元模型，从而产生新的修正计划。FEM过程在开发针对正被修正的更多独特部分的详细分析时，可为快速方法。在该最终过程步骤不对每个设计标准提供正余量时，修正计划评价和分析环境200可建议使用者具有独特且复杂的修正情况，可使用传统方法，或通过联系工程局、交通工具制造商或其他授权代表来分析该情况。

总的来说，修正计划评价和分析环境200中的第四级为自动有限元模型模块(FEM)208。自动有限元模块208可类似修正推荐模块206；然而，在实施例中，参数模型可能不可用。因而，自动有限元模块208可产生参数模型，其可能由修正推荐模块206使用。

在实施例中，修正计划评价和分析环境200可供对于飞机修正有一定经验，但是不必要对使用修正计划评价和分析环境200有经验的使用者使用。使用者可为现场工程师或应力分析师。一旦使用者评定物理飞机的实际不一致性并且输入受影响结构的参数、维护或修正数据、使用者首选项以及飞机信息，修正计划评价和分析环境200就可自动使使用者逐步穿过上述过程。

可使用各种软件工具箱开发修正计划评价和分析环境200及其各种模块和子模块，以及图1的修正计划评价和分析环境100。例如，可使用以下软件开发修正计划评价和分析环境200：MySQL数据库管理系统、“Python”高级程序语言、wxPython图形用户界面开发工具、MySQL和Python的MySQL-Python连接、MatPlotLib绘图库、SQLalchemy数据库工具箱、ReportLab PDF生成程序、用于汇编Python代码成可执行文件的的Py2exe编译器以及其他软件。因而修正计划评价和分析环境200的系统架构可为具有最大灵活性的开放架构。

在有利实施例中，计算机系统能够201可接收关于交通工具的数据260，以及关于交通工具上的不一致性的数据262。计算机系统201可使用关于交通工具上的不一致性的数据262，查询266修正计划268的数据库264。基于关于交通工具上的不一致性的数据262，交通工具260、查询266以及计算机系统201可提供推荐的修正计划270。

图2中的修正计划评价和分析环境200的例示无意暗示对可实施不同的有利实施例的方式的物理或结构限制。可使用除了例示之外的其他组件和/或替换这些组件的其他组件。一些有利实施例中一些组件可不必要。同样，给出块从而例示一些功能性组件。当在不同的有利实施例中实施时，可将这些块中的一块或更多块结合和/或分为不同的块。

现在转向图3，依照有利实施例描述数据处理系统的图解。图3中的数据处理系统300为可用于实施环境的数据处理系统的一个例子，所述环境如图1的修正计划评价和分析环境100以及图2的修正计划评价和分析环境200。在该例示性例子中，数据处理系统300包括通信结构302，其在处理器单元304、内存306、永久性存储器308、通信单元310、输入/输出(I/0)单元312以及显示器314之间提供通信。

处理器单元304用于执行可被加载进内存306的软件的指令。取决于特殊的实施，处理器单元304可为若干处理器、多处理器核或某个其他类型的处理器。在此关于物品的数量，意思是一个或更多物品。此外，可使用若干异构处理器系统实施处理器单元304，其中主处理器和从处理器在单一芯片上出现。作为另一例示性例子，处理器单元304可为包含相同类型的多个处理器的对称多处理器系统。

内存306和永久性存储器308为存储装置316的例子。存储装置为任何能够存储信息的硬件块，该信息例如是但不限于数据、功能形式的程序代码和/或临时和/或永久的其他适当的信息。在这些例子中，存储装置316也可被称为计算机可读存储装置。在这些例子中，内存306例如可为随机存取存储器或任何其他适当的易失性或非易失性存储装置。取决于特殊的实施，永久性存储器308可采用各种形式。

例如，永久性存储器308可包含一个或更多组件或装置。例如，永久性存储器308可为硬盘驱动器、闪存、可重写光盘、可重写磁带或上述装置的某个组合。永久性存储器308使用的介质也可为移动式的。例如，可使用移动式硬盘驱动器作为永久性存储器308。

在这些例子中，通信单元310提供与其他数据处理系统或装置的通信。在这些例子中，通信单元310为网络接口卡。通过使用物理和无线通信线路其中之一或其两者，通信单元310可提供通信。

输入/输出单元312允许借助可连接数据处理系统300的其他装置的数据的输入和输出。例如，输入/输出单元312可提供这样一种连接，其用于使用者通过键盘、鼠标和/或一些其他适当的输入装置输入。此外，输入/输出单元312可向打印器发送输出。显示器314提供向使用者显示信息的机构。

用于操作系统、应用和/或程序的指令可位于存储装置316中，后者通过通信结构302与处理器单元304通信。在这些例示性例子中，指令在永久性存储器308中为功能形式。这些指令被载入内存306，用于由处理器单元304执行。可由处理器单元304使用计算机执行指令而执行不同实施例的过程，该指令可位于内存中，例如内存306中。

这些指令被称为程序代码、计算机可用程序代码或计算机可读程序代码，其可由处理器单元304中的处理器读取并执行。不同实施例中的程序代码可被包含在不同的物理或计算机可读存储介质上，例如内存306或永久性存储器308。

程序代码318以功能形式位于可选择性移动的计算机可读介质320上，并且可载入或转移至数据处理系统300，用于由处理器单元304执行。在这些例子中，程序代码318和计算机可读介质320形成计算机程序产品322。在一个例子中，计算机可读介质320可为计算机可读存储介质324或计算机可读信号介质326。计算机可读存储介质324可包括，例如光盘或磁盘，其被插入或置于驱动器或为永久性存储器308的一部分的其他装置中，用于传送至存储装置，例如硬盘驱动器，后者为永久性存储器308的一部分。计算机可读存储介质324可采取永久存储器的形式，例如连接到数据处理系统300的硬盘驱动器、闪盘(thumb drive)或闪存。在一些情况下，计算机可读存储介质324不可从数据处理系统300移走。

可替换地，可使用计算机可读信号介质326将程序代码318转移至数据处理系统300。计算机可读信号介质326可为，例如包含程序代码的传播的数据信号318。例如，计算机可读信号介质326可为电磁信号、光学信号和/或任何其他适当类型的信号。可通过通信线路传送这些信号，例如无线通信线路、光纤电缆、同轴电缆、电线、和/或其他任何适当类型的通信线路。换句话说，在例示性例子中，通信线路和/或连接可为物理或无线连接。

在一些有利实施例中，可通过计算机可读信号介质326，从另一装置或数据处理系统通过网络将程序代码318下载至永久性存储器308，用于在数据处理系统300内使用。例如，可从服务器通过网络将服务器数据处理系统中的计算机可读存储介质中存储的程序代码下载至数据处理系统300。提供程序代码318的数据处理系统可为服务器计算机、客户计算机或某个其他能够存储并且传送程序代码318的装置。

为输出处理系统300例示的不同组件无意提供对可实施不同实施例的方式的架构限制。可在包括除了为数据处理系统300例示的那些组件之外的组件或其替代组件的数据处理系统中实施不同的有利实施例。图3所示的其他组件可与示出的例示性例子不同。可使用任何能够运行程序代码的硬件装置或系统实施不同的实施例。作为一个例子，数据处理系统可包括集成无机组件的有机组件，和/或可完全由除了人类的有机组件组成。例如，存储装置可由有机半导体组成。

在另一例示性例子中，处理器单元304可具有这样的硬件单元的形式：其具有经制作或配置用于特殊用途的电路。这种类型的硬件可执行操作，而不需要将程序代码从存储装置载入内存而经配置来执行操作。

例如，当处理器单元304为硬件单元的形式时，处理器单元304可为电路系统、特定用途集成电路(ASIC)、可编程逻辑装置或某个其他适当类型被配置成执行若干操作的硬件。通过可编辑逻辑装置，该装置被配置成执行若干操作。可随后再配置该装置，或永久配置该装置以执行若干操作。可编程逻辑装置的例子包括例如可编程逻辑阵列、可编程阵列逻辑、现场可编程逻辑阵列、现场可编程门阵列以及其他适当的硬件装置。通过该类型的实施，可省略程序代码318，因为在硬件单元中实施用于不同实施例的过程。

在另一例示性例子中，可使用在计算机和硬件单元中找到的处理器组合实现处理器单元304。处理器单元304可具有若干硬件单元以及若干处理器，它们被配置成运行程序代码318。通过该描述的例子，可在若干硬件单元中实施一些过程，而其他的过程可在若干处理器中实施。

作为另一例子，数据处理系统300中的存储装置为任何可存储数据的硬件设备。内存306、永久性存储器308以及计算机可读介质320为有形形式存储装置的例子。

在另一例子中，可使用总线系统来实施通信结构302，并且总线系统可由一个或更多总线组成，例如系统总线或输入/输出总线。当然，可使用任何适当形式的架构实现该总线系统，该架构提供不同组件或连接到总线系统的装置之间的数据转移。另外，通信单元可包括一个或更多用于传送和接收数据的装置，例如调制解调器或网络适配器。此外，内存可为例如内存306或高速缓冲存储器，例如在接口中发现的存储器，或者为内存控制器中心，其可出现在通信结构302中。

图4A-4D示出依照有利实施例的修正确定过程的流程图。可使用一个或更多数据处理系统，例如图3中所示的系统实施图4A-4D中所示的过程400。图4A-4D中所示的过程400可克服现有修正确定过程面对的问题，并且实现上述益处。可使用图1的修正计划评价和分析环境100或图2的修正计划评价和分析环境200实施图4A-4D中所示的过程400。虽然图4A-4D中所示的过程被描述为由一个或更多模块执行，但是可使用单一计算机或网络环境中的一个或更多处理器以及一个或更多软件模块，在硬件或软件中实施该过程。

在特殊实施例中，依照四个不同的阶段，可由四个不同的模块执行过程400。第一阶段或模块可为现有修正模块402，其可为图2的现有修正模块202。第二阶段或模块可为快速修正模块404，其可为图2中的快速修正模块204。第三阶段或模块可为修正推荐模块406，其可为图2中的修正推荐模块206。第四阶段或模块可为自动有限元模型(FEM)模块408，其可为图2中的自动有限元模块208。因而，图4A-4D中所示的阶段可对应于图2的类似模块。

过程400开始于现有修正模块402，通过从现有修正库412和不一致性输入414接收数据的修正数据库询问(操作410)开始。也可在修正数据库询问操作410期间接收其他的输入。然后，现有修正模块402确定是否已找到现有修正计划(操作416)。如果在操作416为是，然后现有修正模块402就输出现有修正计划作为解决方案(操作418)。如果在操作416为否，然后，现有修正模块402就确定类似当前修正情况或比其较不严重的前修正计划是否在过去已执行(操作420)。如果在操作418为是，则现有修正模块402就输出现有修正计划作为解决方案(操作418)。如果在操作420为否，然后过程继续进入快速修正模块404。

因而，如果在操作420做出这样的判断，即没有修正计划与现有修正计划类似或比其较不严重，快速修正模块404就使用输入标准424和修正计划库426执行初步修正计划询问(操作422)，修正计划库426可包括元模型。标准424可包括诸如上面所述那些的经验法则。

然后，快速修正模块404确定修正计划是否已作为在操作422的初步修正计划询问的结果而找到(操作428)。如果在操作428为是，然后快速修正模块404就产生多个匹配修正计划的汇总(操作430)。然后，快速修正模块404基于给定修正情况的可接受性余量，确定多个匹配修正计划中的一种或更多是否期望用于实施(操作432)。如果在操作432为是，使用者就选择期望的修正计划(操作434)。然后在操作418输出期望的修正计划。

返回操作432，如果没有可接受用于实施的修正计划，那么过程继续进入修正推荐模块406。修正推荐模块406然后确定针对不一致性的推荐零件几何形状(操作436)。修正推荐模块406然后确定使用者是否想要调整推荐的修正计划，例如在操作430提出的那些计划(操作438)。如果在操作438为是，那么修正推荐模块406就接收使用者调整的参数(操作440)。如果在操作436为否，或在操作440之后，则修正推荐模块406确定载荷是否已知(操作442)。如果在操作442为“否”，修正推荐模块406就将载荷反向工程(操作444)。如果在操作442为“否”，修正推荐模块406就接收关于载荷的输入(操作446)。

在输入载荷或将载荷进行反向工程后，修正推荐模块406然后确定是否存在参数模型(操作448)。如果是，修正推荐模块406就执行自动参数化程序的几何形状操纵(GMAP)。修正推荐模块406执行快速不一致性和修正建模(操作452)。修正推荐模块406然后执行对参数模型和可能的其他输入的分析，并且生成提议的修正计划(操作454)。在操作454的分析期间，修正推荐模块406可接受标准456作为输入。标准456可为例如上面提供那些的经验法则。

一旦执行这些操作，修正推荐模块406就确定提议的修正计划是否是适当或理想的(操作458)。如果在操作458为是，修正推荐模块406就在操作418输出提议的修正计划。如果在操作458为否，修正推荐模块406就确定使用者是否想要调整推荐的修正计划(操作460)。如果在操作460为否，使用者或程序可要求帮助(操作462)，并且该结果在操作418作为输出返回。帮助可为来自飞机制造商或来自一种或更多其他来源的一个或更多工程师或分析师的形式。返回操作460，如果该判断为“是”(即使用者想要调整推荐的修正计划)，则过程返回至操作440并且重复。

返回操作418，如果该判断为“否”(即不存在参数模型)，则过程继续进入自动有限元(FEM)模块408。自动FEM模块408接收自动FEM输入(操作464)，其可包括关于以下方面的数据，即不一致性性质、飞机类型、使用的材料、可用的零件、可用的修正程序、关于图2描述的任何输入、或任何其他期望的输入。然后，自动FEM模块408确定其是否能够产生参数模型(操作466)。如果否，则过程返回至操作462，并且可要求帮助。

然而，如果自动FEM模块408能够创建参数模型(在操作466为“是”)，自动FEM模块408就使外模线成网(操作468)、使内部结构成网(操作470)、创建一个或更多材料模型(操作472)、应用特性(操作474)、应用载荷和/或边际条件(操作476)以及生成有限元模型(操作478)。然后，自动FEM模块408将过程返回至修正推荐模块406，并且在操作452继续执行快速不一致性和修正建模。过程从该点继续。在上述过程期间，如果最终结果为输出(操作418)或请求帮助(操作462)，过程就终止。

在另一有利实施例中，以上关于过程400所述的四个模块可被不同安排和称呼。另外，可通过完全不同的模块执行一些操作。例如，操作414处的不一致性输入可由不一致性鉴定器480执行，其鉴定飞机组件部分上的不一致性。此外，可由候选评价器484执行关于修正评价过程的操作，或者评价给定修正计划、修正程序或零件的操作。候选评价器484可包括但是不限于操作434、454和458。此外，可由修正询问器482执行关于确定修正计划的剩余操作，修正询问器482被用于发现或提出修正计划。不一致性鉴定器480、修正询问器482以及候选评价器484中的每个都可作为硬件实施。不一致性鉴定器480可为图1的修正鉴定器110，并且可在图1和图4A-4D之间应用类似的项目。因而，可在图1的修正计划评价和分析系统环境100中实施过程400及其各种模块。

图5是依照有利实施例的修正确定过程的流程图图示。可使用一个或更多如图3中所示的数据处理系统实施图5中所示的过程。图5中所示的过程500可克服先前修正确定程序面临的问题，并且实现上述益处。可使用图1的修正计划评价和分析环境100或图2的修正计划评价和分析环境200实施图5中所示的过程500。可在纯粹的硬件实施例中实施过程500。

过程500可为一种修正飞机组件上的不一致性的方法。以处理器使用包括修正鉴定器和修正询问器的一种工具而开始过程500(操作502)。修正鉴定器和修正询问器两者都可在纯粹的硬件实施例中实施，并且可实施为物理系统。修正鉴定器可实施为以下装置，即图4A-4D的不一致性鉴定器482、图1的修正鉴定器110或图1的不一致性评价器140。修正询问器可实施为图4A-4C的修正询问器484或图1的修正询问器120。

使用工具可包括检查修正参数阵列、使用修正鉴定器，其中修正参数阵列至少定义组件的立体尺寸、不一致性的类型以及关于飞机组件的不一致性的位置坐标(操作504)。使用工具也可包括通过修正询问器识别用于处理不一致性的候选方案，其中候选方案包括以下中的至少一种，即候选零件、候选修正程序以及候选零件和候选修正程序两者(操作506)。

然后，处理器可在关于不一致性的修正过程期间从工具识别使用的候选方案(操作508)。取决于有利实施例，在该上下文中，术语“识别”可指输出、传递、显示或其他这种功能。然后过程终止。在有利实施例中，可作为飞机组件修正过程的一部分实施候选方案。

可选地，可扩展过程500。在实施例中，工具进一步识别用于处理不一致性的第二候选方案，其中第二候选方案包含以下之一：第二候选零件、第二候选修正程序以及第二候选零件和第二候选修正程序两者。在该情况下，过程500可进一步包括接收支持第二候选方案的使用者候选方案选择。

在实施例中，工具进一步包含候选评价器，其中使用进一步包含识别用于处理不一致性的第二候选方案，其中第二候选方案包含以下之一：第二候选零件、第二候选修正程序以及第二候选零件和第二候选修正程序两者。在该情况下，过程500可进一步包括分析修正参数阵列、候选方案和第二候选方案。过程500也可进一步包括选择支持第二候选方案的候选方案。

在实施例中，工具进一步包含不一致性评价器。在该情况下，过程500可进一步包括使用不一致性评价器产生修正参数阵列。

在实施例中，工具进一步包含有限元模型生成器。在该情况下，过程500可进一步包括使用有限元模型生成器生成修正参数阵列。

图6至图16是依照有利实施例，软件程序的示例用户界面的屏幕截图，该软件程序被配置成执行修正计划评价和分析过程。图6至图16中示出的屏幕截图可表现在修正计划评价和分析环境的一个或更多模块中执行的一个或更多步骤，例如图1的修正计划评价和分析环境100或图2的修正计划评价和分析环境200。图6至图16中示出的屏幕截图也可表现实施在关于图4A-4D以及图5描述的过程步骤时使用的软件。屏幕截图仅为例示性的，因为许多不同的实施例按照更多、更少或关于本文别处描述的修正处理过程不同的屏幕截图是可能的。

图6的屏幕截屏600表示在飞机信息页的修正工程开始。该屏幕截屏例示问题描述的输入以及关于经历修正的飞机的信息的输入。在一些有利实施例中，该问题描述可包括经观察到的不一致性的一种或更多描述。

图7的屏幕截屏700表现图6的屏幕截屏600后的不一致性数据页。不一致性702被描述并归档。

图8的屏幕截屏800表现图7的屏幕截屏700后的零件页。使用者选择期望的零件形状、类型以及材料。使用者也可回顾和更改经验法则的设计。

图9表现对用于修正计划中的现有零件的搜索。在该特殊实施例中，弹出对话框902，并且指示未发现现有零件或修正程序。对话框902询问使用者，从而输入该使用者是否想要继续搜索。假设使用者选择“是”，从而继续搜索，系统就搜索相关零件或修正程序。相关零件或修正程序可能不精确匹配执行的给定修正计划，但是足够类似，从而有助于开发修正计划。在图9的实施例中，屏幕截图900示出对相关零件或修正程序的该搜索的结果。特别地，在屏幕截图900中示出四个相关零件。

图10的屏幕截图1000描绘对于满足设计空间输入的相关零件或修正程序的搜索的另一结果。在该实施例中，发现四个不同的可能相关零件，虽然在其他实施例中，可发现更多或更少的相关零件。

图11的屏幕截图1100描绘特殊相关零件的选择，在该情况下，使用者选择“零件6”。X轴和Y轴代表图像图的选项。基于设计空间输入，显示针对为该相关零件定义的给定标准的可接受性的结果余量。

图12的屏幕截图1200描绘图11的屏幕截图1100中所示零件的给定标准的图像图。屏幕截图1200图解说明该零件的蒙皮应力，未说明热效应。

图13的屏幕截图1300描绘修正计划分析的可能输出。问题描述作为详细的分析、可接受性余量的汇总以及结论给出。修正计划可描述将使用的零件以及将使用的修正程序，同时应用所述零件从而处理不一致性。

图14的屏幕截图1400描绘来自预定义零件的数据库的信息表。示出关于特殊零件的各个方面。

图15的屏幕截图1500描绘示出材料特性的对话框。因而，例如，对话框1502示出飞机组件蒙皮的特殊材料特性。类似地，对话框1504示出将被应用于对话框1502中描述的蒙皮的零件的材料特性。类似地，对话框1506示出粘合剂材料特性，其中将使用粘合剂从而施加对话框1504中描述的零件。

图16的屏幕截图1600描绘这样的对话框：其用于显示或输入用于可接受性的余量评估的设计标准，例如关于图2或图4A-4D所述的那些标准。在该特殊例子中，设计标准包括关于蒙皮、零件、以及应用的粘合剂的实际情况。

不同描述实施例中的流程图和框图例示不同有利实施例中设备和方法的一些可能实施的架构、功能性和操作。在这点上，流程图或框图中的每个块都可表示模块、节、功能和/或操作或步骤的一部分。例如，一个或更多块可实施为硬件中的程序代码，或程序代码和硬件的组合。当在硬件中实施时，例如硬件可为集成电路的形式，其经制造或配置而执行流程图或框图中的一个或更多操作。

在一些可替换实施中，块中记录的功能或多个功能可在图中记录的顺序外发生。例如，在有些情况下，连续示出的两个块可被基本同时执行，或者取决于包含的功能性，有时可通过相反的顺序执行块。同样，除了流程图或框图中的图解块，也可添加其他块。

因而，在此描述的实施例提供这样的修正确定过程，其显著降低用于为交通工具，尤其是飞机生成、评价和/或选择修正计划的时间。在此描述的修正确定过程可比传统的修正确定过程快四十倍，或更快。在此描述的修正确定通过提供一种单一工具而克服现有慢技术的问题，该工具反复询问数据库，尝试寻找现有的可应用零件或修正程序、可应用于当前修正情况的类似零件或修正程序、或一组帮助工程师为以前未遇到过的修正情况开发修正计划的参数。

不同的有利实施例能够采取完全硬件实施例、完全软件实施例、或包含硬件和软件元素两者的实施例的形式。可在这样的软件中实施一些有利实施例：其包括但是不限于以下形式，例如固件、常驻软件以及微码。

在此使用的短语“…中至少一个”，当与一列物品一起使用时，意思是可使用所列物品中的一个或更多个的不同组合，并且可仅需要列表中每种物品之一。例如，“物品A、物品B以及物品C中至少一个”例如可包括但是不限于物品A或物品B和物品A。该例子也可包括物品A、物品B和物品C，或者物品B和物品C。在其他例子中，“…中至少一个”例如可为但是不限于两个物品A、一个物品B以及十个物品C；四个物品B以及七个物品C；以及其他适当的组合。

此外，不同的有利实施例能够采取计算机程序产品的形式，计算机可用或计算机可读介质可存取该程序产品，其提供由计算机或执行指令的任何装置或系统使用或结合使用的程序代码。为了本公开的目的，计算机可用或计算机可读介质能够通常为这样的任何有形设备：其能够包含、存储、通信、传播或传送程序，用于被指令执行系统、设备或装置使用或结合使用。

计算机可用或计算机可读介质能够为，例如但是不限于电、磁、光、电磁、红外或半导体系统，或传播介质。计算机可读介质的非限制性例子包括半导体或固态存储器、磁带、可移动计算机磁盘、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、硬磁盘以及光盘。光盘可包括光盘-只读存储器(CD-ROM)、光盘一读/写(CD-R/W)以及DVD。

此外，计算机可用或计算机可读介质可包含或存储计算机可读或可用程序代码，以便当在计算机中执行计算机可读或可用程序代码时，该计算机可读或可用程序代码的执行引起计算机通过通信线路传送另一计算机可读或可用程序代码。该通信线路可使用这样的介质，其例如但是不限于为物理或无线介质。

适合存储和/或执行计算机可读或计算机可用程序代码的数据处理系统将包括一个或更多这样的处理器：其通过通信结构，例如系统总线而直接或间接地耦合存储器元件。存储器元件可包括实际执行程序代码期间使用的本地存储器、大容量存储器以及高速缓冲存储器，其为至少一些计算机可读或计算机可用程序代码提供临时存储，从而减少代码执行期间可从大容量存储器取回代码的次数。

能够直接或通过介于其间的I/O控制器而将输入/输出或I/0装置耦合到系统。这些装置可包括，例如但是不限于键盘、触摸屏幕显示器以及定点装置。也可将不同的通信适配器耦合到系统，从而通过介于其间的私人或公共网络而使数据处理系统耦合到其他的数据处理系统或远程打印机或存储装置。非限制性例子为调制解调器，并且网络适配器仅为几种当前可用的通信适配器类型。

为了例证和说明的目的已呈现不同有利实施例的描述，并且无意详尽或限于公开形式的实施例。本领域普通技术人员将明白许多更改和变化。此外，与其他有利实施例相比，不同的有利实施例可提供不同的优点。为了最好地解释实施例的原理、实际应用、并且使本领域其他技术人员能够理解各种实施例的公开，选择并描述挑选的实施例或多个实施例，各种实施例具有适合预期的特殊使用的各种更改。

Claims (13)

1.一种用于在交通工具组件上具有不一致性的交通工具的修正系统，所述修正系统包含：

修正鉴定器，其被配置成检查修正参数阵列，从而确定是否要执行修正程序，其中所述修正参数阵列至少定义所述组件的立体尺寸、所述不一致性的类型以及关于所述交通工具组件的所述不一致性的位置坐标；

修正询问器，其与所述修正鉴定器通信，所述修正询问器被配置成当要执行修正时，识别用于处理所述不一致性的候选方案，所述候选方案是基于所述修正鉴定器的确定和接收的输入两者选择的，所述接收的输入包括经验法则标准，所述候选方案进一步从包括以下元素的组中选择：候选零件、候选修正程序以及候选零件和候选修正程序两者。

2.根据权利要求1所述的修正系统，其进一步包含：

候选评价器，其与所述修正鉴定器和所述修正询问器通信，所述候选评价器被配置成分析所述修正参数阵列及所述候选方案，其中所述候选评价器使用所述分析来选择所述候选方案。

3.根据权利要求1所述的修正系统，其中所述候选方案包含多个候选方案，并且其中修正系统进一步包含：

使用者输入装置，其用于接收使用者从所述多个候选方案中挑选的候选方案的选择；以及

候选评价器，其与所述修正鉴定器和所述修正询问器通信，所述候选评价器被配置成分析所述修正参数阵列及选择的候选方案，其中所述候选评价器使用所述分析从而确认选择的候选方案。

4.根据权利要求1所述的修正系统，其中所述修正参数阵列进一步定义所述组件的产品规格。

5.根据权利要求1所述的修正系统，其中所述修正参数阵列进一步包括所述组件的产品信息，或在所述交通工具的运行期间将施加至所述组件的载荷。

6.根据权利要求1所述的修正系统，其进一步包含：

不一致性评价器，其和所述修正鉴定器通信，用于评价所述不一致性，其中所述不一致性评价器被配置成产生所述修正参数阵列；并且

其中所述修正询问器，当识别所述候选方案时，进一步被配置成搜索修正元模型。

7.根据权利要求1所述的修正系统，其进一步包含：

有限元模型生成器，其和所述修正鉴定器通信，用于生成所述修正参数阵列；

其中所述有限元模型生成器被配置成使用一种或更多修正情况的一个或更多参数化的预存在模型以及和所述组件相同或类似的一个或更多组件生成所述修正参数阵列；并且

其中所述修正参数阵列进一步根据使用者输入而改进。

8.根据权利要求7所述的修正系统，其中所述有限元模型生成器被配置成使用包括以下元素的组中的至少一个元素生成所述修正参数阵列：所述组件的外模线网、所述组件的内部结构网、所述组件的材料模型、所述组件的一种或更多特性、将施加至所述组件的一个或更多载荷以及所述组件或所述候选修正程序的一个或更多边界条件。

9.根据权利要求1所述的修正系统，其中所述修正参数阵列包括从包括以下元素的组中选择的至少一个标准：所述组件的一部分的长度、所述组件的一部分的宽度、所述组件的材料、所述组件的接头以及所述组件的硬度。

10.一种用于修正交通工具组件上的不一致性的方法，所述方法包含：

使用工具，所述工具包含修正鉴定器和修正询问器，其中使用所述工具包含：

通过所述修正鉴定器检查修正参数阵列，其中所述修正参数阵列至少定义所述组件的立体尺寸、所述不一致性的类型以及关于所述交通工具组件的所述不一致性的位置坐标；以及

通过所述修正询问器识别用于处理所述不一致性的候选方案，

其中所述候选方案从包括以下元素的组中选择：候选零件、候选修正程序以及候选零件和候选修正程序两者；以及

从所述工具识别在关于所述不一致性的修正过程期间使用的所述候选方案，其中识别所述候选方案进一步基于接收的输入，所述接收的输入包括经验法则标准。

11.根据权利要求10所述的方法，其中所述工具进一步识别用于处理所述不一致性的第二候选方案，其中所述第二候选方案从包括以下元素的组中选择：第二候选零件、第二候选修正程序以及第二候选零件和第二候选修正程序两者，并且其中所述方法进一步包含：

接收支持所述第二候选方案的候选方案的使用者选择。

12.根据权利要求10所述的方法，其中所述工具进一步包含候选评价器，其中使用进一步包含识别用于处理所述不一致性的第二候选方案，其中所述第二候选方案从包括以下元素的组中选择：第二候选零件、第二候选修正程序以及第二候选零件和第二候选修正程序两者，并且其中所述方法进一步包含：

分析所述修正参数阵列、所述候选方案以及第二候选方案；以及

选择支持所述第二候选方案的候选方案。

13.根据权利要求10所述的方法，其中所述工具进一步包含不一致性评价器以及有限元模型生成器，并且其中使用进一步包含：

使用所述不一致性评价器产生所述修正参数阵列；以及

使用所述有限元模型生成器生成所述修正参数阵列。