CN102606336A - 一种发动机气缸盖冷却水套 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种发动机气缸盖冷却水套，其结构是在气缸体和气缸盖加工出同心垂直水道，在气缸盖上与鼻梁区域平行的位置加工水平水道，水平水道与垂直水道贯通。气缸体通过水道与气缸盖的水套联通，经水泵加压后的冷却水经垂直水道、水平水道进入气缸盖对缸盖进行冷却。在水平水道的端头设有碗形塞，通过冷却水流经水平水道对鼻梁区域进行冷却。水泵可对冷却水产生较大的压力，所以冷却水流经水平水道时流速很快，使鼻梁区域的温度迅速下降，满足缸盖冷却的需求。通过在缸盖设计加工水孔，连接发动机气缸体和气缸盖的水套，使冷却水按照钻孔方向流向鼻梁区，对鼻梁区域进行专门的冷却，达到良好的冷却效果。
Description
技术领域
本发明属于内燃机结构，具体涉及一种柴油发动机气缸盖的冷却水套。
背景技术
发动机运行工作时，从燃烧室排出的高温气体对汽缸盖上的进气门、排气门、喷油器等区域产生极大的热量，如果气缸盖冷却效果不佳，将严重影响发动机正常工作。由于热应力集中，经过长时间运行后，造成发动机气缸盖出现裂纹，影响发动机的使用寿命。目前对柴油机缸盖的冷却结构基本是对气缸盖整体设有冷却水套，但是作为缸盖来说，其受热区域温度的差别相当大，例如位于喷油器附近的鼻梁区域温度过热相当大，所以应设法加大对该区域的冷却，使发动机缸盖冷却达到均匀效果。本发明将对缸盖设计专门的冷却水通道，使冷却水对该区域进行专门的冷却，达到良好的冷却效果。
发明内容
本发明的目的是，提供一种发动机气缸体与气缸盖连接的冷却水套结构，以实现对过热区域的专门冷却。
本发明的技术方案是：在气缸体和气缸盖加工出同心垂直水道，在气缸盖上与鼻梁区域平行的位置加工水平水道，水平水道与垂直水道贯通。气缸体通过水道与气缸盖的水套联通，经水泵加压后的冷却水经垂直水道、水平水道进入气缸盖对缸盖进行冷却。在水平水道的端头设有碗形塞，通过冷却水流经水平水道对鼻梁区域进行冷却。水泵可对冷却水产生较大的压力，所以冷却水流经水平水道时流速很快，使鼻梁区域的温度迅速下降，满足缸盖冷却的需求。
本发明的特点及产生的有益效果是：通过在缸盖上加工出专门的冷却水水道，将机体水套内的冷却水引入缸盖水套的同时对鼻梁区进行冷却，可以达到非常理想的冷却效果。如果采用铸造的方法设置水平水道会加大铸造的难度，同时铸造误差较大。而在缸盖、缸体上加工，除了可以保证精度外，无需改变铸造模型，并且加工非常容易。
附图说明
所示附图为本发明结构原理简图。
具体实施方式
以下参照附图并结合实施例对本发明的结构及原理作进一步的说明。发动机气缸盖冷却水套，其结构是在气缸体1和气缸盖2加工出同心垂直水道3，在气缸盖2上与鼻梁区域5平行的位置加工水平水道4，水平水道与垂直水道贯通。气缸体通过水道3与气缸盖的水套6 联通，经水泵加压后的冷却水经垂直水道3、水平水道4进入气缸盖对缸盖进行冷却。在水平水道4的端头设有碗形塞7，通过冷却水流经水平水道对鼻梁区域5进行冷却。碗形塞的作用是使冷却水沿水平水道4流入缸盖冷却水套6，避免流出缸盖，碗形塞与发动机缸盖中冷却水通道紧配合装配。气缸体和气缸盖的连接通过两侧的螺栓孔8固定密封。
Claims (1)
1.发动机气缸盖冷却水套，其特征是在气缸体(1)和气缸盖(2)加工出同心垂直水道(3)，在气缸盖(2)上与鼻梁区域(5)平行的位置加工水平水道(4)，水平水道与垂直水道贯通，气缸体通过水道(3)与气缸盖的水套(6)联通，经水泵加压后的冷却水经垂直水道(3)、水平水道(4)进入气缸盖对缸盖进行冷却，在水平水道(4)的端头设有碗形塞(7)，通过冷却水流经水平水道(4)对鼻梁区域(5)进行冷却。
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- 2012-03-28 CN CN2012100872862A patent/CN102606336A/zh active Pending
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